| Param\u00e8tre<\/th>\n | Sp\u00e9cification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|
| Configuration des sp\u00e9cifications<\/td>\n | Avant droit, arri\u00e8re gauche<\/td>\n<\/tr>\n |
| Rapport de vitesse<\/td>\n | 1:8, 1:10<\/td>\n<\/tr>\n |
| Couple maximal d'entr\u00e9e<\/td>\n | 25 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n |
| Puissance nominale<\/td>\n | 350 W \u2013 1000 W (moteur de type 120)<\/td>\n<\/tr>\n |
| Tension nominale<\/td>\n | 40\/60 V \u2013 12\/18 tubes<\/td>\n<\/tr>\n |
| Montage de l'essieu arri\u00e8re<\/td>\n | 1000\u20131100 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Dents de demi-arbre correspondantes<\/td>\n | 16\/18<\/td>\n<\/tr>\n |
| Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/td>\n | Alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression \u00e0 haute r\u00e9sistance<\/td>\n<\/tr>\n |
| Mat\u00e9riel d'\u00e9quipement<\/td>\n | Acier alli\u00e9 tremp\u00e9 (HRC 58\u201362)<\/td>\n<\/tr>\n |
| Indice de protection<\/td>\n | IP65<\/td>\n<\/tr>\n |
| Plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement<\/td>\n | -20\u00b0C \u00e0 +120\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n |
| Niveau sonore (charge nominale)<\/td>\n | \u2264 65 dB<\/td>\n<\/tr>\n |
| Poids (net)<\/td>\n | Environ 8,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n |
| Dimensions hors tout (L\u00d7l\u00d7H)<\/td>\n | 310 \u00d7 260 \u00d7 210 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Type de lubrification<\/td>\n | Huile pour engrenages haute performance (80W-90 GL-5)<\/td>\n<\/tr>\n |
| Dur\u00e9e de vie utile (nominale)<\/td>\n | \u2265 50 000 heures de fonctionnement<\/td>\n<\/tr>\n |
| Type de montage<\/td>\n | Montage sur bride avec essieu arri\u00e8re int\u00e9gr\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n |
| Type de roulement<\/td>\n | Roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde \u00e9tanches<\/td>\n<\/tr>\n |
| Normes de conformit\u00e9<\/td>\n | ISO 9001, RTE-E colombienne, Loi de 1964 sur l'\u00e9lectromobilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n |
| Cote d'efficacit\u00e9<\/td>\n | \u2265 92%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/div>\n Les param\u00e8tres peuvent varier l\u00e9g\u00e8rement selon la configuration du moteur et les conditions de fonctionnement. Veuillez consulter les sch\u00e9mas techniques pour conna\u00eetre les dimensions exactes de l'interface et les sp\u00e9cifications de couple avant de proc\u00e9der au choix final. Toutes les donn\u00e9es sont bas\u00e9es sur des performances test\u00e9es en laboratoire conform\u00e9ment aux normes ISO et aux r\u00e9glementations colombiennes.<\/p>\n
2. Cinq avantages cl\u00e9s de cet ensemble diff\u00e9rentiel<\/h2>\n\n 1. Conception int\u00e9gr\u00e9e tout-en-un<\/h3>\n\u00c9limine les composants s\u00e9par\u00e9s de la bo\u00eete de vitesses et du diff\u00e9rentiel, r\u00e9duisant le temps d'assemblage jusqu'\u00e0 40% et simplifiant la maintenance pour les fabricants de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Colombie.<\/p>\n<\/div>\n \n 2. Fonctionnement ultra-silencieux<\/h3>\nDes engrenages usin\u00e9s avec pr\u00e9cision et un amortissement avanc\u00e9 assurent un fonctionnement quasi silencieux, am\u00e9liorant le confort des conducteurs dans les tricycles \u00e9lectriques urbains colombiens et les flottes de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers.<\/p>\n<\/div>\n \n 3. R\u00e9sistance sup\u00e9rieure \u00e0 l'eau et aux temp\u00e9ratures extr\u00eames<\/h3>\nLe bo\u00eetier certifi\u00e9 IP65 r\u00e9siste aux fortes pluies, \u00e0 la poussi\u00e8re et aux temp\u00e9ratures allant de -20\u00b0C \u00e0 +120\u00b0C, id\u00e9al pour le climat tropical et les r\u00e9gions \u00e0 forte humidit\u00e9 de la Colombie.<\/p>\n<\/div>\n \n 4. Densit\u00e9 de puissance et efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es<\/h3>\nFournit une puissance nominale jusqu'\u00e0 1000 W avec un couple d'entr\u00e9e de 25 N\u00b7m \u00e0 des rapports de vitesse de 1:8 et 1:10, optimisant l'autonomie de la batterie pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le cadre des incitations \u00e0 l'\u00e9lectromobilit\u00e9 en Colombie.<\/p>\n<\/div>\n \n 5. Dur\u00e9e de vie ultra-longue<\/h3>\nLes engrenages en acier tremp\u00e9 et le bo\u00eetier robuste en aluminium offrent une durabilit\u00e9 prolong\u00e9e d\u00e9passant 50\u00a0000 heures de fonctionnement, r\u00e9duisant ainsi les temps d\u2019arr\u00eat et les co\u00fbts du cycle de vie pour les exploitants de flottes en Colombie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n 3. Vue d'ensemble compl\u00e8te de l'ensemble diff\u00e9rentiel de bo\u00eete de vitesses ordinaire tout-en-un<\/h2>\nLe diff\u00e9rentiel tout-en-un \u00e0 bo\u00eete de vitesses ordinaire est un ensemble diff\u00e9rentiel enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9, sp\u00e9cifique au v\u00e9hicule et con\u00e7u pour les transmissions \u00e9lectriques modernes. Ce diff\u00e9rentiel combine un r\u00e9ducteur de haute pr\u00e9cision et un porte-diff\u00e9rentiel robuste dans un bo\u00eetier compact unique, \u00e9liminant ainsi le besoin de composants s\u00e9par\u00e9s tout en maintenant une distribution pr\u00e9cise de la puissance aux roues arri\u00e8re. Avec une configuration avant droite et arri\u00e8re gauche, des rapports de vitesse de 1:8 et 1:10, un couple maximal de 25 N\u00b7m et une compatibilit\u00e9 avec les moteurs de 350 W \u00e0 1\u00a0000 W fonctionnant sous 40\/60 V, ce diff\u00e9rentiel offre des performances fiables pour diverses applications. En Colombie, o\u00f9 la loi 1964 de 2019 et le r\u00e9gime RTE-E encouragent activement l'assemblage de v\u00e9hicules \u00e9lectriques par le biais de r\u00e9ductions tarifaires et d'incitations \u00e0 la production locale, ce diff\u00e9rentiel soutient les fabricants locaux en r\u00e9pondant aux exigences d'homologation pour les tricycles \u00e9lectriques et les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers. Sa conception \u00e9tanche et r\u00e9sistante aux hautes temp\u00e9ratures garantit un fonctionnement continu sous le climat tropical colombien, des villes c\u00f4ti\u00e8res humides aux routes montagneuses des Andes. Con\u00e7u pour surpasser les normes de qualit\u00e9 internationales, le diff\u00e9rentiel est soumis \u00e0 des tests rigoureux de capacit\u00e9 de couple, de r\u00e9sistance aux vibrations et de stabilit\u00e9 thermique, offrant ainsi aux gestionnaires de flottes et aux constructeurs une solution fiable qui am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 des v\u00e9hicules et le confort des passagers. Que vous assembliez des tricycles \u00e9lectriques pour la livraison urbaine ou des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers pour le transport rural, ce diff\u00e9rentiel offre une int\u00e9gration parfaite, un poids r\u00e9duit et une fiabilit\u00e9 \u00e9prouv\u00e9e, en parfaite ad\u00e9quation avec les objectifs nationaux de la Colombie en mati\u00e8re d'\u00e9lectromobilit\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n 4. Fonctionnement du diff\u00e9rentiel \u2013 Explication technique<\/h2>\nUn diff\u00e9rentiel est g\u00e9n\u00e9ralement compos\u00e9 d'engrenages permettant \u00e0 la roue ext\u00e9rieure de tourner plus vite que la roue int\u00e9rieure en virage, tout en transmettant le couple de la bo\u00eete de vitesses aux deux roues motrices. Dans ce diff\u00e9rentiel monobloc, la fonction de diff\u00e9rentiel est directement int\u00e9gr\u00e9e au r\u00e9ducteur, cr\u00e9ant ainsi un diff\u00e9rentiel compact qui maintient une puissance constante quelles que soient les conditions routi\u00e8res. En virage, le porte-diff\u00e9rentiel et le carter r\u00e9partissent le couple proportionnellement, emp\u00eachant le patinage des roues et assurant une tenue de route stable. Le carter de diff\u00e9rentiel abrite des engrenages usin\u00e9s avec pr\u00e9cision, dot\u00e9s de 16 ou 18 demi-dents, garantissant un engagement progressif \u00e0 des vitesses d'entr\u00e9e optimis\u00e9es pour les moteurs \u00e9lectriques de 350 W \u00e0 1\u00a0000 W. Cette conception est particuli\u00e8rement adapt\u00e9e \u00e0 la Colombie, o\u00f9 les tricycles et v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques circulent fr\u00e9quemment sur des routes urbaines et rurales accident\u00e9es. La configuration du diff\u00e9rentiel d'essieu arri\u00e8re, avec un entraxe de 1\u00a0000 \u00e0 1\u00a0100 mm, s'adapte \u00e0 une large gamme de ch\u00e2ssis tout en respectant les normes de s\u00e9curit\u00e9 et d'homologation du minist\u00e8re colombien des Transports. En combinant le diff\u00e9rentiel et la bo\u00eete de vitesses, l'unit\u00e9 r\u00e9duit les pertes m\u00e9caniques, diminue le niveau sonore et prolonge la dur\u00e9e de vie des composants, ce qui en fait le choix privil\u00e9gi\u00e9 des \u00e9quipementiers \u00e0 la recherche d'une solution compl\u00e8te de remplacement du diff\u00e9rentiel r\u00e9pondant aux exigences de performance et r\u00e9glementaires du march\u00e9 colombien.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n 5. Excellence des mat\u00e9riaux et de la fabrication<\/h2>\nLe diff\u00e9rentiel est constitu\u00e9 d'un carter en alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression haute r\u00e9sistance, associ\u00e9 \u00e0 des engrenages en acier alli\u00e9 tremp\u00e9 avec pr\u00e9cision et trait\u00e9 thermiquement \u00e0 une duret\u00e9 Rockwell C (HRC) de 58 \u00e0 62, offrant une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et une capacit\u00e9 de couple exceptionnelles. Chaque porte-diff\u00e9rentiel et chaque carter de diff\u00e9rentiel est soumis \u00e0 un contr\u00f4le qualit\u00e9 rigoureux, comprenant une analyse spectrom\u00e9trique, une mesure tridimensionnelle et un test de pression, afin de garantir la pr\u00e9cision dimensionnelle et l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle. Les traitements de surface incluent des rev\u00eatements anticorrosion qui renforcent l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et la r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures de l'ensemble. Ces mat\u00e9riaux et proc\u00e9d\u00e9s permettent au diff\u00e9rentiel de r\u00e9sister aux conditions difficiles des routes colombiennes, de l'humidit\u00e9 c\u00f4ti\u00e8re aux variations de temp\u00e9rature en haute altitude, tout en conservant un poids r\u00e9duit pour une meilleure efficacit\u00e9 du v\u00e9hicule. L'int\u00e9gration de roulements haut de gamme et d'une huile pour engrenages haute performance allonge les intervalles d'entretien et r\u00e9duit les co\u00fbts de maintenance, faisant de ce diff\u00e9rentiel un choix \u00e9conomique et durable pour les assembleurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les gestionnaires de flottes en Colombie et sur les march\u00e9s voisins.<\/p>\n <\/p>\n 6. Sc\u00e9narios d'application pour l'assemblage diff\u00e9rentiel<\/h2>\n\n Tricycles \u00e9lectriques \u2013 Livraison urbaine en Colombie<\/h3>\nId\u00e9al pour les flottes de livraison du dernier kilom\u00e8tre \u00e0 Bogot\u00e1, Medell\u00edn et Cali, o\u00f9 l'ensemble diff\u00e9rentiel assure une transmission de puissance silencieuse et efficace ainsi qu'une excellente maniabilit\u00e9 dans les rues encombr\u00e9es des villes.<\/p>\n<\/div>\n \n V\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers \u2013 Colombie rurale<\/h3>\nId\u00e9al pour les applications de transport agricole et rural, offrant une distribution de couple robuste et une protection \u00e9tanche adapt\u00e9e aux routes non pav\u00e9es et aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques variables.<\/p>\n<\/div>\n \n Tricycles cargo \u00e9lectriques \u2013 Flottes commerciales<\/h3>\nPrend en charge les op\u00e9rations de transport de marchandises lourdes gr\u00e2ce \u00e0 une puissance de 1000 W et un couple de 25 N\u00b7m, r\u00e9pondant ainsi aux incitations colombiennes en mati\u00e8re d'\u00e9lectromobilit\u00e9 pour un transport commercial durable.<\/p>\n<\/div>\n \n Tourisme et v\u00e9hicules de tourisme<\/h3>\nAm\u00e9liore le confort et la fiabilit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques de tourisme circulant dans des r\u00e9gions touristiques telles que la c\u00f4te cara\u00efbe et les hauts plateaux andins.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
7. \u00c0 propos de notre expertise en mati\u00e8re de fabrication<\/h2>\nNotre usine de fabrication est sp\u00e9cialis\u00e9e dans les composants en aluminium moul\u00e9 sous pression de pr\u00e9cision et les engrenages usin\u00e9s CNC de haute pr\u00e9cision, garantissant ainsi que chaque diff\u00e9rentiel r\u00e9ponde aux normes les plus exigeantes du secteur. Gr\u00e2ce \u00e0 plus de 150 techniciens qualifi\u00e9s et \u00e0 des \u00e9quipements de test de pointe, notamment des spectrom\u00e8tres, des machines \u00e0 mesurer tridimensionnelles et des d\u00e9tecteurs de d\u00e9fauts \u00e0 rayons X, nous assurons une qualit\u00e9 constante pour tous les lots de production. Le diff\u00e9rentiel \u00e0 bo\u00eete de vitesses standard tout-en-un est soumis \u00e0 des tests fonctionnels complets avant exp\u00e9dition, v\u00e9rifiant le couple, le niveau sonore et l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 afin de garantir des performances fiables en conditions r\u00e9elles. Cet engagement envers l'excellence a fait de notre diff\u00e9rentiel un choix de confiance pour les assembleurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques du monde entier, en particulier ceux qui b\u00e9n\u00e9ficient du cadre r\u00e9glementaire favorable \u00e0 l'\u00e9lectromobilit\u00e9 en Colombie.<\/p>\n <\/p>\n Atelier et site de production<\/h3>\n![\"Atelier](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/automatictransmissionpart-products-factory-machine1.webp\" "\\"\\"") \n ![\"Atelier](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/automatictransmissionpart-products-factory-machine2.webp\" "\\"\\"") \n ![\"Atelier](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/automatictransmissionpart-products-factory-machine3.webp\" "\\"\\"") \n ![\"Atelier](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/automatictransmissionpart-products-factory-machine4.webp\" "\\"\\"") <\/div>\n<\/p>\n 8. Produits connexes et solutions tout-en-un<\/h2>\n<\/p>\n \n
Boulons de roue<\/h3>\nBoulons de roue de pr\u00e9cision parfaitement compatibles avec l'ensemble diff\u00e9rentiel pour une int\u00e9gration compl\u00e8te de la transmission.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n
Essieu et fus\u00e9e de remorque<\/h3>\nDes essieux de remorque robustes con\u00e7us pour fonctionner parfaitement avec notre ensemble diff\u00e9rentiel, offrant une solution compl\u00e8te pour les ch\u00e2ssis de v\u00e9hicules.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es sur l'ensemble diff\u00e9rentiel<\/h2>\nQ1. Quel est le meilleur ensemble diff\u00e9rentiel pour les tricycles \u00e9lectriques circulant dans les villes colombiennes et comment am\u00e9liore-t-il les performances quotidiennes\u00a0?<\/summary>\n\n Q2. Quels sont les principaux avantages de l'utilisation d'un ensemble d'engrenages diff\u00e9rentiels avec 16\/18 dents de demi-arbre dans les v\u00e9hicules de transport de marchandises \u00e9lectriques colombiens ?<\/summary>\n\n Q3. Ce diff\u00e9rentiel peut-il \u00eatre utilis\u00e9 en remplacement direct des anciens diff\u00e9rentiels de transmission des v\u00e9hicules \u00e9lectriques colombiens existants\u00a0?<\/summary>\n\n Q4. Quel rapport de vitesse dois-je choisir lors de la commande d'un diff\u00e9rentiel pour un terrain vallonn\u00e9 dans les Andes colombiennes\u00a0?<\/summary>\n |
![\"ensemble](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/automatictransmissionpart-products-EP-All-in-one-Ordinary-Gearbox-Differential-Assembly.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n![\"Boulons](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/automatictransmissionpart-related-products-Wheel-Bolts.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n![\"Essieu](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/automatictransmissionpart-related-products-Trailer-Axle-Beam-Trailer-Spindle.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n