| Type de roue<\/th>\n | Num\u00e9ro d'usine<\/th>\n | Quantit\u00e9 de boulons\/Diam\u00e8tre<\/th>\n | PCD (mm)<\/th>\n | Trou central (mm)<\/th>\n | Nombre de trous de lestage \/ Taille \/ Entraxe<\/th>\n | Nombre de trous de connexion \/ Taille \/ Entraxe<\/th>\n | D\u00e9calage (mm)<\/th>\n | \u00c9paisseur du bord (mm)<\/th>\n | \u00c9paisseur du disque (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 130XDW15L<\/td>\n | 30XDW15L<\/td>\n | 10 \u00d7 23<\/td>\n | 335<\/td>\n | 281.2<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | 12 \u00d7 17,5 \/ 590,55<\/td>\n | 75<\/td>\n | 5<\/td>\n | 10<\/td>\n<\/tr>\n |
| 30XDW15L<\/td>\n | 30AXDW15L-1<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n<\/tr>\n |
| 30XDW16L<\/td>\n | 30XDW16L<\/td>\n | 8 \u00d7 20<\/td>\n | 275<\/td>\n | 222<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | 60<\/td>\n | 6<\/td>\n | 14<\/td>\n<\/tr>\n |
| 34XDW15L<\/td>\n | 34XDW15L<\/td>\n | 8 \u00d7 21,4<\/td>\n | 203.2<\/td>\n | 152.6<\/td>\n | 6 \u00d7 16,4 \/ 430<\/td>\n | 8 \u00d7 17,2 \/ 695,8<\/td>\n | 20<\/td>\n | 5<\/td>\n | 10<\/td>\n<\/tr>\n |
| 34XDW15L<\/td>\n | 34AXDW15L<\/td>\n | 8 \u00d7 21<\/td>\n | 203.2<\/td>\n | 152.6<\/td>\n | 6 \u00d7 19 \/ 410<\/td>\n | 8 \u00d7 Rainure de clavette \/ 717,5<\/td>\n | 12<\/td>\n | 5<\/td>\n | 12<\/td>\n<\/tr>\n |
| 34XDW15L<\/td>\n | 34AAXDW15L<\/td>\n | 8 \u00d7 21<\/td>\n | 203.2<\/td>\n | 152.6<\/td>\n | 6 \u00d7 19 \/ 410<\/td>\n | 8 \u00d7 Rainure de clavette \/ 717,5<\/td>\n | 12<\/td>\n | 5<\/td>\n | 12<\/td>\n<\/tr>\n |
| 34XDW15L<\/td>\n | 34ABXDW15L<\/td>\n | 8 \u00d7 21<\/td>\n | 203.2<\/td>\n | 152.6<\/td>\n | 6 \u00d7 19 \/ 410<\/td>\n | 8 \u00d7 Rainure de clavette \/ 717,5<\/td>\n | 19<\/td>\n | 5<\/td>\n | 12<\/td>\n<\/tr>\n |
| 34XDW15L<\/td>\n | 34BXDW15L<\/td>\n | 8 \u00d7 19<\/td>\n | 203.2<\/td>\n | 150.1<\/td>\n | 3 \u00d7 19 \/ 410<\/td>\n | 8 \u00d7 Rainure de clavette \/ 717,5<\/td>\n | 68<\/td>\n | 5<\/td>\n | 12<\/td>\n<\/tr>\n |
| 34XDW15L<\/td>\n | 34CXDW15L-1<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n<\/tr>\n |
| 38XDW15L<\/td>\n | 38XDW15L<\/td>\n | 8 \u00d7 21,4<\/td>\n | 203.2<\/td>\n | 152.6<\/td>\n | 6 \u00d7 16,4 \/ 430<\/td>\n | 8 \u00d7 17,2 \/ 787,4<\/td>\n | 18<\/td>\n | 5<\/td>\n | 12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n Toutes les dimensions sont en millim\u00e8tres. Les trous de fixation \u00e0 rainure de clavette sont des rainures profil\u00e9es assurant un serrage pr\u00e9cis avec les flasques de moyeu clavet\u00e9es. Avant de passer commande, veuillez contacter notre \u00e9quipe technique afin de confirmer la r\u00e9f\u00e9rence constructeur correspondant \u00e0 votre moissonneuse-batteuse ou engin de chantier (mod\u00e8le et ann\u00e9e).<\/p>\n
<\/p>\n \n 2. Cinq avantages cl\u00e9s des roues agricoles et de construction EP-DW<\/h2>\nSyst\u00e8me de trous de connexion multipoints pour une r\u00e9partition maximale de la charge<\/h3>\nCe qui distingue la roue agricole EP-DW des roues commerciales standard, c'est son syst\u00e8me de fixation \u00e0 double cercle. Huit trous de fixation secondaires, r\u00e9partis sur un grand diam\u00e8tre d'entraxe (de 590,55 mm \u00e0 787,4 mm), fonctionnent de concert avec le cercle de fixation principal pour r\u00e9partir les charges consid\u00e9rables g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les moissonneuses-batteuses et les engins de chantier. Cette configuration, unique aux jantes de roues agricoles haute performance, pr\u00e9vient la concentration des charges ponctuelles qui provoque la fissuration des disques sur les jantes \u00e0 simple cercle, notamment lors des cycles de chargement \u00e0 pleine capacit\u00e9 des tr\u00e9mies ou des godets. Les utilisateurs colombiens de moissonneuses-batteuses John Deere, CLAAS ou assembl\u00e9es localement b\u00e9n\u00e9ficient de cette conception structurelle gr\u00e2ce \u00e0 une dur\u00e9e de vie accrue des disques entre les remplacements.<\/p>\n<\/div>\n \n Trous de connexion \u00e0 rainure de clavette pour un transfert de couple s\u00e9curis\u00e9<\/h3>\nPlusieurs variantes de la s\u00e9rie EP-DW sont dot\u00e9es de trous de fixation de type clavette (profil en trou de serrure) sur le cercle de fixation secondaire. Cette conception assure un engagement m\u00e9canique fiable entre le disque de roue et l'adaptateur de bride de moyeu. Dans les applications agricoles o\u00f9 le moyeu utilise une bride clavet\u00e9e pour transmettre le couple moteur \u2013 notamment pour les roues avant motrices des moissonneuses-batteuses \u2013 la clavette emp\u00eache la rotation relative entre la roue et le moyeu sous l'effet des fortes forces de traction rencontr\u00e9es dans les rizi\u00e8res humides. Ce syst\u00e8me de fixation garantit le maintien en place de la roue agricole, quel que soit le sens du couple, r\u00e9duisant ainsi le risque de desserrage des fixations lors des man\u0153uvres de marche arri\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n \n \u00c9paisseur importante du mat\u00e9riau du disque pour une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue<\/h3>\nLes disques de la s\u00e9rie EP-DW sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de t\u00f4les d'acier d'une \u00e9paisseur de 10 \u00e0 14 mm, nettement plus \u00e9paisses que celles des roues de v\u00e9hicules de tourisme ou de camions (g\u00e9n\u00e9ralement de quatre \u00e0 six millim\u00e8tres). Cette \u00e9paisseur n'est pas un simple crit\u00e8re esth\u00e9tique\u00a0: elle d\u00e9termine directement la dur\u00e9e de vie en fatigue de la roue sous les contraintes de flexion cycliques \u00e0 la jonction disque-jante, dues \u00e0 la d\u00e9formation lors de l'utilisation sur le terrain. Les roues agricoles pour tracteurs et moissonneuses-batteuses doivent supporter des millions de cycles de charge sur plusieurs saisons sans pr\u00e9senter de fissures de fatigue. L'\u00e9paisseur sp\u00e9cifi\u00e9e des disques EP-DW garantit la section transversale n\u00e9cessaire pour maintenir la contrainte de flexion du disque en dessous de la limite d'endurance de l'acier utilis\u00e9, et ce, pendant toute la dur\u00e9e de vie nominale du produit.<\/p>\n<\/div>\n \n Large gamme de largeurs de jantes pour une compatibilit\u00e9 de pneus diversifi\u00e9e<\/h3>\nLes jantes agricoles EP-DW sont produites en profils de 5 mm (profil agricole standard) et de 6 mm dans des configurations sp\u00e9cifiques, s'adaptant ainsi \u00e0 la large gamme de profils de pneus agricoles et de construction utilis\u00e9s sur le march\u00e9 colombien. Les moissonneuses-batteuses utilisent g\u00e9n\u00e9ralement des pneus larges \u00e0 basse pression qui r\u00e9partissent la pression au sol afin de minimiser le tassement du sol dans les rizi\u00e8res irrigu\u00e9es \u2013 un facteur agronomique crucial pour les riziculteurs colombiens des d\u00e9partements de Huila et de Tolima. Un choix judicieux de la largeur de jante est essentiel pour un bon positionnement du talon du pneu et le maintien de la stabilit\u00e9 de la pression de gonflage requise par les pneus agricoles sans chambre \u00e0 air pour une utilisation s\u00fbre sous forte charge.<\/p>\n<\/div>\n \n Compatibilit\u00e9 totale avec les roues de construction<\/h3>\nAu-del\u00e0 du secteur agricole, les configurations de roues EP-DW pour la construction \u00e9quipent les excavatrices, chargeuses sur pneus, niveleuses et compacteurs utilis\u00e9s dans le cadre du vaste programme de d\u00e9veloppement des infrastructures en Colombie. Les roues de construction de cette gamme r\u00e9pondent aux sp\u00e9cifications d'interface de moyeu des principales marques d'engins de chantier intervenant sur les projets d'infrastructure colombiens, offrant ainsi aux gestionnaires de flottes et aux concessionnaires des solutions d'approvisionnement locales fiables pour le remplacement des roues, sans d\u00e9pendre d'importations directes d'usine aux d\u00e9lais de livraison importants. La conception structurelle \u2013 disque \u00e9pais, syst\u00e8me de fixation multi-perfor\u00e9 et jante robuste \u2013 r\u00e9pond parfaitement aux exigences de durabilit\u00e9 sur les chantiers.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n \n 3. Principe de fonctionnement et ing\u00e9nierie structurelle des roues agricoles<\/h2>\nLe principe de fonctionnement des roues agricoles, notamment pour les moissonneuses-batteuses et les engins de chantier, diff\u00e8re fondamentalement de celui des roues de v\u00e9hicules de tourisme. Dans ces applications exigeantes, la conception des roues repose sur une gestion multicouche des charges, et non plus sur un simple transfert de charge du disque \u00e0 la jante. La roue EP-DW transmet les charges par trois interfaces m\u00e9caniques concentriques\u00a0: le cercle de boulonnage principal, reli\u00e9 \u00e0 l\u2019axe du moyeu\u00a0; les al\u00e9sages all\u00e9g\u00e9s au centre du disque, qui r\u00e9duisent la masse sans compromettre la profondeur de la structure\u00a0; et le cercle de per\u00e7age de grand diam\u00e8tre, qui s\u2019engage avec l\u2019adaptateur de bride ext\u00e9rieure ou le moyeu d\u2019extension, g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9sents sur les moissonneuses-batteuses. Ensemble, ces trois \u00e9l\u00e9ments forment un syst\u00e8me structurel qui r\u00e9partit les charges concentr\u00e9es consid\u00e9rables li\u00e9es aux op\u00e9rations agricoles sur une large surface, \u00e9vitant ainsi les concentrations de contraintes \u00e0 l\u2019origine des fissures de fatigue.<\/p>\n La g\u00e9om\u00e9trie des disques de la s\u00e9rie EP-DW est con\u00e7ue avec un d\u00e9port important entre la surface de montage et l'axe de la jante \u2014 de 12 mm \u00e0 75 mm selon la configuration. Ce d\u00e9port est essentiel pour les jantes de roues agricoles\u00a0: il positionne la zone de contact du pneu lat\u00e9ralement par rapport \u00e0 l'axe du ch\u00e2ssis, garantissant ainsi la voie sp\u00e9cifi\u00e9e par le constructeur de la moissonneuse-batteuse ou du tracteur. Un d\u00e9port incorrect modifie la voie effective, affectant la stabilit\u00e9 de la machine en pente, le d\u00e9gagement entre les rangs de culture et son comportement sur route. La s\u00e9rie EP-DW couvre tous les d\u00e9ports des principales marques de moissonneuses-batteuses en service en Colombie, avec des configurations adapt\u00e9es \u00e0 chaque g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8le.<\/p>\n L'assemblage jante-disque est r\u00e9alis\u00e9 par soudage MIG \u00e0 haute p\u00e9n\u00e9tration, cr\u00e9ant des soudures par fusion compl\u00e8te \u00e0 l'interface disque-jante, zone de contraintes maximales de la roue. La qualit\u00e9 des soudures est contr\u00f4l\u00e9e visuellement et, sur les configurations critiques, par ultrasons afin de confirmer l'absence de d\u00e9fauts de fusion ou de porosit\u00e9 susceptibles d'amorcer des fissures de fatigue sous les charges cycliques soutenues en conditions r\u00e9elles d'utilisation. Les roues de construction et les jantes agricoles sont \u00e9quilibr\u00e9es dynamiquement lorsque les exigences d'application le n\u00e9cessitent, garantissant un fonctionnement optimal aux vitesses de transport atteintes par les moissonneuses-batteuses sur les routes rurales colombiennes.<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/p>\n \n 4. Sp\u00e9cifications des mat\u00e9riaux et traitement de surface<\/h2>\nLes performances structurelles de la roue agricole EP-DW d\u00e9pendent avant tout du choix des mat\u00e9riaux. Les disques des versions renforc\u00e9es sont fabriqu\u00e9s en acier de construction haute r\u00e9sistance d'une \u00e9paisseur de 10 \u00e0 14 mm, avec une limite d'\u00e9lasticit\u00e9 comprise entre 350 et 450 m\u00e9gapascals. Cet acier offre la combinaison id\u00e9ale de r\u00e9sistance, de soudabilit\u00e9 et de ductilit\u00e9 requise pour les conditions d'utilisation du disque, qui incluent non seulement des charges statiques \u00e9lev\u00e9es, mais aussi les impacts de pierres et de d\u00e9bris pr\u00e9sents dans les champs et sur les chantiers. Le disque de 14 mm de la configuration 30XDW16L est con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux exigences particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de charge et d'impact de certaines applications de chargeuses sur pneus et d'engins de chantier, o\u00f9 des pierres et des d\u00e9bris de b\u00e9ton entrent en contact avec la surface du disque pendant son fonctionnement.<\/p>\n Les jantes de la s\u00e9rie EP-DW sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir d'un acier optimis\u00e9 pour le laminage \u00e0 froid, offrant une r\u00e9sistance \u00e0 la traction suffisante pour garantir l'int\u00e9grit\u00e9 du profil de la jante sous les pressions de gonflage et les charges lat\u00e9rales des pneumatiques agricoles de grande section. Les jantes de roues agricoles fonctionnent \u00e0 des pressions de gonflage inf\u00e9rieures \u00e0 celles des jantes de camions routiers (g\u00e9n\u00e9ralement de quatre \u00e0 six bars contre huit \u00e0 neuf bars), mais la largeur importante du pneu implique que la force absolue exerc\u00e9e sur les rebords du talon reste \u00e9lev\u00e9e. La g\u00e9om\u00e9trie du talon de la jante est conforme aux normes ETRTO (Organisation technique europ\u00e9enne du pneu et de la jante) ou aux normes dimensionnelles ISO correspondantes, assurant ainsi la compatibilit\u00e9 avec les dimensions des pneumatiques agricoles \u00e9quipant les moissonneuses-batteuses et les engins de chantier utilis\u00e9s dans le parc de machines diversifi\u00e9 de Colombie.<\/p>\n La protection de surface de la s\u00e9rie EP-DW repose sur un proc\u00e9d\u00e9 de grenaillage et de rev\u00eatement en poudre similaire \u00e0 celui utilis\u00e9 pour les jantes de v\u00e9hicules utilitaires, mais adapt\u00e9 aux environnements corrosifs plus agressifs du secteur agricole. Les zones agricoles colombiennes sont soumises \u00e0 de fortes pr\u00e9cipitations, \u00e0 l'utilisation d'engrais chimiques et de pesticides, ainsi qu'\u00e0 l'humidit\u00e9 du sol, autant de facteurs qui mettent les rev\u00eatements \u00e0 rude \u00e9preuve, plus encore que sur les routes. La formulation du rev\u00eatement en poudre appliqu\u00e9 aux jantes agricoles EP-DW comprend des primaires anticorrosion adapt\u00e9s \u00e0 ces conditions, garantissant une r\u00e9sistance minimale de 300 heures au brouillard salin neutre, conform\u00e9ment \u00e0 la norme ISO 9227, avant toute corrosion visible du m\u00e9tal de base \u2013 une performance nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle de l'acier non trait\u00e9 et comparable aux alternatives peintes disponibles sur le march\u00e9 colombien des jantes agricoles.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n 5. Sc\u00e9narios d'application dans les secteurs agricole et de la construction en Colombie<\/h2>\n\n R\u00e9colte du riz et des paddys \u2014 D\u00e9partements de Tolima et Huila<\/h3>\nDans les rizi\u00e8res des d\u00e9partements de Tolima et de Meta en Colombie, les moissonneuses-batteuses \u00e9voluent dans les sols humides des rizi\u00e8res irrigu\u00e9es. La gestion de la pression au sol et la stabilit\u00e9 des roues sous charge sont essentielles \u00e0 la fois pour pr\u00e9server les rendements et pour garantir la stabilit\u00e9 de la machine. La s\u00e9rie de roues agricoles EP-DW, en configuration 34XDW15L (notamment celles dot\u00e9es de rainures de clavette), \u00e9quipe les roues motrices des moissonneuses-batteuses dans ces conditions. Elle assure une transmission de couple fiable et une grande robustesse tout au long des campagnes de r\u00e9colte, qui peuvent durer de douze \u00e0 seize semaines d'utilisation intensive quotidienne en conditions humides.<\/p>\n<\/div>\n \n R\u00e9colte de la canne \u00e0 sucre \u2014 Valle del Cauca<\/h3>\nLa production de canne \u00e0 sucre de la vall\u00e9e du Cauca, l'un des principaux secteurs d'exportation agricole de Colombie, repose sur des flottes de moissonneuses-batteuses fonctionnant en continu, de dix-huit \u00e0 vingt heures par jour pendant la saison de r\u00e9colte. Dans ce contexte, les roues agricoles destin\u00e9es aux tracteurs et aux moissonneuses-batteuses doivent pr\u00e9senter une r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue exceptionnelle, compte tenu de ces cycles d'utilisation soutenus. La roue EP-DW 38XDW15L, avec son large entraxe de fixation de 787,4 mm, est con\u00e7ue pour les roues motrices de grand diam\u00e8tre des moissonneuses-batteuses. Ce diam\u00e8tre de jante plus important permet d'accueillir les pneus \u00e0 section plus large n\u00e9cessaires pour circuler dans les sillons profonds entre les rangs de canne sans risque d'enlisement.<\/p>\n<\/div>\n \n Construction de routes et d'infrastructures \u2014 Projets d'autoroutes nationales<\/h3>\nLe programme d'expansion du r\u00e9seau autoroutier national colombien, incluant les autoroutes de la 4e g\u00e9n\u00e9ration (Autopistas de Cuarta Generaci\u00f3n), d\u00e9ploie d'importantes flottes de chargeuses sur pneus, de niveleuses et de compacteurs dont les roues de chantier doivent \u00eatre remplac\u00e9es p\u00e9riodiquement au fur et \u00e0 mesure de l'ex\u00e9cution des contrats. La roue de chantier EP-DW, disponible \u00e0 la vente en Colombie, s'adresse aux entreprises de construction et aux soci\u00e9t\u00e9s de location de mat\u00e9riel qui recherchent un stock local de roues de rechange pour les grandes marques utilis\u00e9es sur ces projets d'infrastructure. Sa conception robuste \u00e0 disque et son syst\u00e8me de fixation multipoints garantissent une dur\u00e9e de vie adapt\u00e9e aux cycles de charge \u00e9lev\u00e9s et continus des op\u00e9rations de compactage de la fondation routi\u00e8re et de terrassement.<\/p>\n<\/div>\n \n \u00c9quipements de soutien au secteur minier<\/h3>\nEn Colombie, les exploitations mini\u00e8res de charbon du d\u00e9partement de Cesar et d'or des d\u00e9partements d'Antioquia et de Choc\u00f3 utilisent des chargeuses sur pneus et des \u00e9quipements auxiliaires dans les mines \u00e0 ciel ouvert et les zones de traitement. Dans ces environnements exigeants, les roues de construction sont soumises \u00e0 une combinaison extr\u00eame de charges, d'impacts et de drainage minier corrosif. La gamme de roues de construction EP-DW, gr\u00e2ce \u00e0 son disque \u00e9pais et \u00e0 sa construction soud\u00e9e robuste, offre une durabilit\u00e9 structurelle qui prolonge les intervalles d'entretien et r\u00e9duit la fr\u00e9quence des arr\u00eats li\u00e9s aux roues, r\u00e9duisant ainsi les impacts directs sur les objectifs de production mini\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n \n Concessionnaires et ateliers de r\u00e9paration de mat\u00e9riel agricole<\/h3>\nLes concessionnaires de machines agricoles de Bogot\u00e1, Neiva, Villavicencio et d'autres centres r\u00e9gionaux desservant l'arri\u00e8re-pays agricole colombien disposent en stock de roues agricoles EP-DW comme pi\u00e8ces de rechange pour les moissonneuses-batteuses et les tracteurs vendus et entretenus sur leur territoire. La gamme de r\u00e9f\u00e9rences constructeur du type 34XDW15L couvre la diversit\u00e9 des configurations de moyeux rencontr\u00e9es selon les sp\u00e9cifications des diff\u00e9rents \u00e9quipementiers, permettant ainsi aux concessionnaires de r\u00e9pondre aux besoins d'une large client\u00e8le sans avoir \u00e0 g\u00e9rer un nombre excessif de r\u00e9f\u00e9rences. Les roues agricoles vendues par le biais des concessionnaires b\u00e9n\u00e9ficient de la documentation de la s\u00e9rie EP, qui facilite la correspondance avec les r\u00e9f\u00e9rences des pi\u00e8ces d'origine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n 6. Cadre r\u00e9glementaire des roues pour engins agricoles et de construction<\/h2>\nColombie:<\/strong> En Colombie, les engins agricoles et de construction rel\u00e8vent de la comp\u00e9tence du minist\u00e8re de l'Agriculture et du D\u00e9veloppement rural (MADR) pour le mat\u00e9riel agricole et du minist\u00e8re des Transports pour les engins circulant sur la voie publique. La r\u00e9solution 4100 fixe les dimensions et les poids maximums des v\u00e9hicules pour le transport routier, notamment pour les moissonneuses-batteuses et les chargeuses sur pneus circulant entre les champs ou les chantiers. L'Institut colombien de l'agriculture (ICA) supervise la r\u00e9glementation relative \u00e0 l'importation de mat\u00e9riel agricole. Le classement douanier colombien des roues agricoles suit un syst\u00e8me de codes tarifaires harmonis\u00e9s que les importateurs doivent appliquer correctement afin de garantir un traitement douanier ad\u00e9quat pour cette cat\u00e9gorie de produits.<\/p>\n Union europ\u00e9enne :<\/strong> Les roues de machines agricoles destin\u00e9es aux engins automoteurs sur le march\u00e9 de l'UE doivent \u00eatre conformes \u00e0 la directive Machines 2006\/42\/CE, qui \u00e9tablit les exigences essentielles de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 pour les composants des machines. Les jantes de roues agricoles doivent respecter les normes dimensionnelles ETRTO pour les profils de jante applicables. La r\u00e9glementation europ\u00e9enne relative \u00e0 la construction des roues pour machines agricoles fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la norme ISO 4251 (dimensions des pneumatiques et des jantes pour machines agricoles) et aux normes associ\u00e9es, garantissant la compatibilit\u00e9 dimensionnelle entre la roue et les dimensions des pneumatiques homologu\u00e9s pour les diff\u00e9rents types de machines.<\/p>\n \u00c9tats-Unis:<\/strong> L'American Society of Agricultural and Biological Engineers (ASABE) publie des normes relatives au montage des pneus et des jantes agricoles, notamment la norme ASABE S296 qui d\u00e9finit les dimensions standard des jantes pour les pneus agricoles. Ces normes ASABE sont consultables dans la section agricole de l'annuaire de la Tire and Rim Association (TRA), qui d\u00e9finit les largeurs et diam\u00e8tres de jantes homologu\u00e9s pour chaque dimension de pneu agricole. Les utilisateurs de mat\u00e9riel agricole doivent s'assurer que les roues de remplacement sont conformes aux sp\u00e9cifications de la TRA pour les pneus qui y sont mont\u00e9s, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 et de responsabilit\u00e9.<\/p>\n Normes internationales ISO\u00a0:<\/strong> Les normes ISO 4251-1 et ISO 4251-3 r\u00e9gissent les dimensions et la d\u00e9signation des jantes pour les \u00e9quipements agricoles \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale et servent de r\u00e9f\u00e9rence pour la documentation relative \u00e0 la compatibilit\u00e9 des moyeux de roues agricoles. La norme ISO 3006 couvre les dimensions des jantes pour v\u00e9hicules utilitaires, notamment pour les applications de roues de chantier de la gamme EP-DW. Pour les roues de chantier destin\u00e9es aux march\u00e9s exigeant le marquage CE, la roue doit \u00eatre compatible avec la documentation d'homologation CE de la machine, laquelle fait r\u00e9f\u00e9rence aux normes EN et ISO pertinentes pour la cat\u00e9gorie d'\u00e9quipement concern\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n La ligne de production de la s\u00e9rie EP-DW traite les mat\u00e9riaux de grand diam\u00e8tre et d'\u00e9paisseur importante de cette cat\u00e9gorie de produits gr\u00e2ce \u00e0 un \u00e9quipement d\u00e9di\u00e9, configur\u00e9 pour les forces de pressage et les proc\u00e9d\u00e9s de soudage requis par les disques \u00e9pais et les jantes de grande section. Le contr\u00f4le qualit\u00e9 de la gamme EP-DW applique la m\u00eame v\u00e9rification dimensionnelle par machine \u00e0 mesurer tridimensionnelle (MMT) que celle utilis\u00e9e pour la production de roues de v\u00e9hicules de tourisme et utilitaires, mais avec des protocoles d'inspection \u00e9tendus pour couvrir la position des cercles de per\u00e7age et la g\u00e9om\u00e9trie des rainures de clavette, sp\u00e9cifiques aux roues agricoles et de construction.<\/p>\n Notre \u00e9quipe technique tient \u00e0 jour les donn\u00e9es de compatibilit\u00e9 des v\u00e9hicules pour les principaux mod\u00e8les de moissonneuses-batteuses vendus en Colombie \u2014 notamment les s\u00e9ries John Deere S, CLAAS Lexion et New Holland TC \u2014 ainsi que pour les principales marques d'engins de chantier d\u00e9ploy\u00e9es sur les projets d'infrastructure colombiens.<\/p>\n Une roue agricole ou de chantier fait partie int\u00e9grante d'un syst\u00e8me d'essieu plus vaste. Un montage optimal et une fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme d\u00e9pendent de la compatibilit\u00e9 de tous les composants de l'ensemble roue-moyeu-essieu. Notre gamme de produits s'\u00e9tend au-del\u00e0 des roues et comprend \u00e9galement des moyeux et des composants d'essieux de remorque compatibles avec la s\u00e9rie EP-DW, permettant ainsi un approvisionnement unique pour des syst\u00e8mes d'essieux complets destin\u00e9s aux applications agricoles et de construction.<\/p>\n Le moyeu de roue agricole relie la roue \u00e0 l'axe et transmet la charge totale de la roue, via le roulement, au ch\u00e2ssis de la machine. Notre gamme de moyeux pour engins agricoles et de construction lourds propose des configurations adapt\u00e9es aux entraxes et diam\u00e8tres d'al\u00e9sage centraux des moyeux de la s\u00e9rie EP-DW, garantissant un montage correct sur l'axe. L'utilisation de moyeux et de roues compatibles \u00e9limine les risques de diff\u00e9rences dimensionnelles li\u00e9s \u00e0 l'utilisation de fournisseurs pr\u00e9sentant des tol\u00e9rances de fabrication diff\u00e9rentes sur les dimensions critiques.<\/p>\n Les ch\u00e2ssis de remorques et d'outils agricoles utilis\u00e9s dans l'ensemble du secteur agricole colombien n\u00e9cessitent des essieux et des fus\u00e9es adapt\u00e9s aux configurations de roues install\u00e9es. Pour les outils et remorques utilisant la m\u00eame gamme de roues que les roues agricoles EP-DW, nos composants d'essieu offrent le diam\u00e8tre de fus\u00e9e, la g\u00e9om\u00e9trie du logement de roulement et la configuration de la face de montage du moyeu n\u00e9cessaires \u00e0 une installation correcte. L'approvisionnement en roues et essieux agricoles au sein d'une gamme de produits coordonn\u00e9e simplifie le processus de sp\u00e9cification et garantit un fonctionnement optimal de l'interface roue-fus\u00e9e en conditions r\u00e9elles d'utilisation.<\/p>\n <\/p>\n \u00c9diteur : PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Peu de contraintes m\u00e9caniques en exploitation industrielle sont comparables \u00e0 celles subies par une roue agricole durant toute une saison des r\u00e9coltes. La roue agricole de la s\u00e9rie EP-DW a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour ces conditions, en s'appuyant sur des principes de conception \u00e9prouv\u00e9s sur les march\u00e9s exigeants des machines agricoles d'Asie de l'Est et adapt\u00e9s aux environnements tropicaux et andins de Colombie et d'Am\u00e9rique latine. Chaque roue de cette s\u00e9rie est fabriqu\u00e9e selon des sp\u00e9cifications dimensionnelles pr\u00e9cises, garantissant un montage parfait avec les essieux des moissonneuses-batteuses et les moyeux des engins de chantier. Elle offre ainsi la capacit\u00e9 de charge et la robustesse structurelle indispensables aux op\u00e9rateurs de machines lourdes pour une performance fiable tout au long de la saison.<\/p>\n La d\u00e9signation DW d\u00e9signe une gamme de roues optimis\u00e9e pour une double application\u00a0: machines agricoles (moissonneuses-batteuses et tracteurs) et engins de chantier (excavatrices, chargeuses et engins de travaux publics). Ces deux applications partagent des exigences communes\u00a0: grands entraxes de fixation avec de multiples points de fixation, diam\u00e8tres d'al\u00e9sage centraux importants pour accueillir des fus\u00e9es d'essieu de grand diam\u00e8tre, r\u00e9seaux de trous de fixation robustes pour r\u00e9partir les charges via des brides auxiliaires et \u00e9paisseur de mat\u00e9riau garantissant une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue sous les charges cycliques inh\u00e9rentes aux travaux agricoles et aux chantiers. La gamme EP-DW propose des roues de 30 \u00e0 38 pouces de diam\u00e8tre, avec des variations de nombre de boulons, d'entraxe (diam\u00e8tre du cercle primitif), de d\u00e9port et de g\u00e9om\u00e9trie des trous de fixation, afin de s'adapter aux configurations de moyeux sp\u00e9cifiques des principales marques de moissonneuses-batteuses et d'engins de chantier op\u00e9rant dans les secteurs agricole et des infrastructures en Colombie.<\/p>","protected":false},"featured_media":373,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[31],"product_tag":[],"class_list":["post-372","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-agricultural-wheel","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=372"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=372"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
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