{"id":1010,"date":"2026-06-02T03:22:03","date_gmt":"2026-06-02T03:22:03","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=1010"},"modified":"2026-06-02T03:22:03","modified_gmt":"2026-06-02T03:22:03","slug":"joint-universel-ep-hs-serie-daf","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/produit\/joint-universel-ep-hs-serie-daf\/","title":{"rendered":"Joint universel DAF s\u00e9rie EP-HS"},"content":{"rendered":"
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S\u00e9rie EP-HS | Gamme de produits \u00e0 joints universels<\/p>\n

Joint universel EP-DAF<\/h2>\n

Con\u00e7u pour les camions commerciaux DAF et les syst\u00e8mes de transmission robustes \u2014 assurant un transfert de couple constant, une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e et un ajustement pr\u00e9cis sur toute la gamme DAF HS.<\/p>\n<\/div>\n

1. Joint universel DAF s\u00e9rie EP-HS \u2014 Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n

Le tableau ci-dessous r\u00e9pertorie la gamme compl\u00e8te des joints universels EP-HS DAF, avec leurs dimensions, les codes de s\u00e9rie DAF correspondants et les r\u00e9f\u00e9rences crois\u00e9es des \u00e9quipementiers. Les dimensions suivent la convention suivante\u00a0: diam\u00e8tre du chapeau (\u03c6, mm) \u00d7 longueur totale (mm).<\/p>\n

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Num\u00e9ro de pi\u00e8ce<\/th>\nFIGUE<\/th>\nDimensions (\u03c6D \u00d7 L, mm)<\/th>\nS\u00e9rie<\/th>\nNum\u00e9ro OEM DAF<\/th>\nNum\u00e9ro d'origine<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
HS179<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c630,188\u00d7106,35<\/td>\n1410<\/td>\n608921<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
HS222<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c635\u00d796,8<\/td>\n\u2014<\/td>\n542635<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
HS236<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c638\u00d7105,8<\/td>\n\u2014<\/td>\n314151<\/td>\n314851<\/td>\n<\/tr>\n
HS176<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c639,675\u00d7115,42<\/td>\n1510<\/td>\n316340<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
6090057<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c642\u00d7104,5<\/td>\n587.15<\/td>\n609057<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
HS256<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c644\u00d7124,8<\/td>\n\u2014<\/td>\n302155<\/td>\n140264<\/td>\n<\/tr>\n
HS266<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c647\u00d7130,9<\/td>\n\u2014<\/td>\n586969<\/td>\n106829<\/td>\n<\/tr>\n
HS271<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c648\u00d7116,4<\/td>\n587.2<\/td>\n507539<\/td>\n609866<\/td>\n<\/tr>\n
HS278<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c650\u00d7131<\/td>\n\u2014<\/td>\n178185<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
HS381<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c650\u00d7152,6<\/td>\n287.4<\/td>\n311267<\/td>\n605804<\/td>\n<\/tr>\n
HS282<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c652,1\u00d7133<\/td>\n587.3<\/td>\n264354<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
HS286<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c655\u00d7164<\/td>\n\u2014<\/td>\n586992<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
HS288<\/td>\nUN<\/td>\n\u03c657,07\u00d7144<\/td>\n587.35<\/td>\n505698<\/td>\n75873606<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Figure A = 4 cuvettes de palier rondes lisses. Tol\u00e9rances dimensionnelles de \u00b10,01 mm sur l'al\u00e9sage des cuvettes. Contactez notre \u00e9quipe technique pour toute demande de s\u00e9rie personnalis\u00e9e.<\/p>\n

\"Pi\u00e8ces<\/p>\n

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2. Qu'est-ce qu'un joint universel DAF et pourquoi est-ce important ?<\/h2>\n

UN Joint universel DAF<\/strong> \u2014 souvent appel\u00e9 joint de cardan ou joint universel \u2014 est l'\u00e9l\u00e9ment d'accouplement essentiel qui relie deux arbres rotatifs formant un angle, transmettant le couple en continu m\u00eame lorsque ces arbres sont d\u00e9salign\u00e9s. Sur les camions et v\u00e9hicules utilitaires DAF, Joint universel DAF<\/strong> Au c\u0153ur de la transmission, le joint de cardan DAF HS assure la liaison entre la sortie de la bo\u00eete de vitesses et le diff\u00e9rentiel de l'essieu arri\u00e8re. Sans un joint de cardan DAF HS en bon \u00e9tat de fonctionnement, la transmission de la puissance aux roues devient irr\u00e9guli\u00e8re, les vibrations augmentent consid\u00e9rablement et les composants de la transmission subissent une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. La s\u00e9rie EP-HS a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour r\u00e9pondre aux exigences dimensionnelles, aux sp\u00e9cifications des mat\u00e9riaux et \u00e0 la capacit\u00e9 de charge requises par les normes DAF, ce qui en fait une pi\u00e8ce de rechange ou de mise \u00e0 niveau parfaitement compatible avec les joints de cardan DAF.<\/p>\n

Que vous soyez responsable de la maintenance de flottes \u00e0 Bogota, atelier de r\u00e9paration de poids lourds \u00e0 Medell\u00edn ou distributeur de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour le secteur des transports andins, l'approvisionnement en joints de cardan DAF fiables aupr\u00e8s d'un fabricant ma\u00eetrisant les tol\u00e9rances sp\u00e9cifiques \u00e0 DAF est essentiel pour assurer la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules et minimiser les temps d'immobilisation. Notre s\u00e9rie EP-HS r\u00e9pond pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 ce besoin de joints de cardan DAF de qualit\u00e9, avec treize r\u00e9f\u00e9rences distinctes, de HS179 \u00e0 HS288, couvrant des diam\u00e8tres de chapeau de 30,188 mm \u00e0 57,07 mm. Le tableau de correspondance ci-dessous vous permet de s\u00e9lectionner facilement le joint de cardan DAF adapt\u00e9 \u00e0 votre s\u00e9rie d'arbres de transmission.<\/p>\n

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3. Cinq avantages cl\u00e9s du joint universel EP-HS DAF<\/h2>\n
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\u2699 Pr\u00e9cision dimensionnelle de qualit\u00e9 OEM<\/strong><\/div>\n

Chaque joint universel EP-HS DAF est usin\u00e9 selon les sp\u00e9cifications dimensionnelles d'origine DAF (diam\u00e8tre du chapeau, profondeur de la cuvette de roulement et position de la gorge de l'anneau de retenue), ce qui simplifie l'installation et ne n\u00e9cessite aucune modification des brides ou des arbres de transmission. Ceci \u00e9limine les approximations souvent sources de d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e lors de l'utilisation de pi\u00e8ces g\u00e9n\u00e9riques. Un joint universel DAF fabriqu\u00e9 avec pr\u00e9cision r\u00e9duit \u00e9galement le bruit et les vibrations tout au long du cycle de vie de la transmission.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udee0 Construction en acier alli\u00e9 \u00e0 haute r\u00e9sistance<\/strong><\/div>\n

Les croisillons et les chapeaux de palier de chaque joint universel DAF sont forg\u00e9s en acier alli\u00e9 au chrome-molybd\u00e8ne et trait\u00e9s thermiquement pour obtenir la duret\u00e9 superficielle et la t\u00e9nacit\u00e9 \u00e0 c\u0153ur n\u00e9cessaires aux cycles d'utilisation intensifs sur de longues distances. Cette combinaison de mat\u00e9riaux r\u00e9siste \u00e0 la fatigue en flexion, aux chocs et \u00e0 l'environnement corrosif typique des routes de montagne andines et des corridors de transport des plaines tropicales.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83d\udcc8 Option de r\u00e9tention de graisse prolong\u00e9e et de roulement \u00e9tanche<\/strong><\/div>\n

Les cuvettes des roulements \u00e0 aiguilles sont \u00e9quip\u00e9es de joints \u00e0 l\u00e8vres de pr\u00e9cision qui retiennent le lubrifiant et emp\u00eachent les contaminants de p\u00e9n\u00e9trer pendant toute la dur\u00e9e de vie du roulement. Pour les applications o\u00f9 un graissage r\u00e9gulier est impossible, une version \u00e9tanche \u00e0 vie est disponible. Cette caract\u00e9ristique de qualit\u00e9 des joints universels DAF permet d'espacer consid\u00e9rablement les intervalles de relubrification et de r\u00e9duire le co\u00fbt total de maintenance par kilom\u00e8tre.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2705 Couverture \u00e9tendue des gammes \u2014 Un seul fournisseur<\/strong><\/div>\n

Avec treize r\u00e9f\u00e9rences couvrant les s\u00e9ries DAF 1410, 1510, 587.15, 587.2, 287.4, 587.3 et 587.35, la gamme de joints universels EP-HS pour DAF permet \u00e0 votre atelier ou centre de distribution de centraliser vos stocks de transmissions DAF aupr\u00e8s d'un fournisseur unique et fiable. Les r\u00e9f\u00e9rences crois\u00e9es correspondent aux codes constructeurs DAF et aux r\u00e9f\u00e9rences GKN standard pour une commande simplifi\u00e9e. Disposer de toutes les variantes de joints universels DAF aupr\u00e8s d'un seul fournisseur simplifie les achats, r\u00e9duit les d\u00e9lais de livraison et optimise la gestion des stocks.<\/p>\n<\/div>\n

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\ud83c\udf0e Cha\u00eene d'approvisionnement pr\u00eate pour la Colombie et l'Am\u00e9rique latine<\/strong><\/div>\n

Notre r\u00e9seau logistique assure des exportations r\u00e9guli\u00e8res vers la Colombie, le P\u00e9rou, l'\u00c9quateur et l'ensemble du march\u00e9 andin du transport lourd. Les pi\u00e8ces sont emball\u00e9es individuellement et \u00e9tiquet\u00e9es clairement avec leur num\u00e9ro de r\u00e9f\u00e9rence, leurs dimensions compl\u00e8tes et des fiches techniques bilingues (anglais\/espagnol), r\u00e9pondant ainsi aux exigences pratiques du d\u00e9douanement, de la documentation d'importation DIAN et de la tra\u00e7abilit\u00e9 pour l'utilisateur final sur le march\u00e9 colombien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Principe de fonctionnement du joint universel<\/h2>\n

Comprendre le principe de fonctionnement d'un joint de cardan est essentiel pour tout technicien ou ing\u00e9nieur charg\u00e9 de sp\u00e9cifier des pi\u00e8ces de rechange. Un joint de cardan de type Cardan se compose de quatre \u00e9l\u00e9ments principaux\u00a0: le pivot en forme de croix (ou \u00e9toile), quatre cuvettes de roulement \u00e0 aiguilles, des circlips ou des capuchons en U, et les deux chapes reliant chaque arbre. Lorsque l'arbre d'entr\u00e9e tourne, le pivot transmet le couple \u00e0 l'arbre de sortie par l'interm\u00e9diaire des cuvettes de roulement log\u00e9es dans les \u0153illets des chapes. Gr\u00e2ce \u00e0 l'angle de 90\u00b0 form\u00e9 par les articulations sur le pivot, la rotation peut \u00eatre transmise selon des angles impossibles \u00e0 atteindre avec un accouplement rigide\u00a0\u2014 g\u00e9n\u00e9ralement jusqu'\u00e0 35\u00b0 d'angle de fonctionnement sur un arbre de transmission de camion standard, bien que l'angle de fonctionnement id\u00e9al pour une efficacit\u00e9 maximale et une fluctuation de vitesse minimale soit inf\u00e9rieur \u00e0 7\u00b0.<\/p>\n

The inherent characteristic of a single Cardan joint is a cyclic velocity fluctuation \u2014 the output shaft speeds up and slows down twice per revolution at any given joint angle. In driveshaft systems used on DAF CF, XF, and LF series trucks, engineers address this by placing two DAF Universal joint units on the propshaft phased at exactly 180\u00b0, cancelling the velocity variation and delivering smooth, uniform torque to the differential. When a DAF Universal joint wears \u2014 cup corrosion, needle-roller pitting, or seal failure \u2014 this balance is disrupted, manifesting as drivetrain vibration, a characteristic “clunk” on load changes, and uneven tyre wear. Identifying and scheduling DAF Universal joint replacement before it causes secondary damage to the driveshaft, transmission output flange, or differential pinion is a standard preventive maintenance practice in professional fleet workshops. Proactive DAF Universal joint inspection at every oil change interval is recommended by driveline engineers as the most cost-effective strategy for avoiding unplanned roadside breakdowns, particularly on Colombia’s mountain freight corridors where breakdown recovery is slow and costly. The DAF hs universal joint in the EP-HS series is designed to make that inspection \u2014 and replacement when needed \u2014 as simple and tool-friendly as possible.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Normes relatives aux mat\u00e9riaux et \u00e0 la fabrication<\/h2>\n

La qualit\u00e9 des joints universels DAF, que les ateliers et les gestionnaires de flottes attendent de la gamme EP-HS, commence d\u00e8s la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux. Le pivot (en forme d'\u00e9toile) est forg\u00e9 avec pr\u00e9cision \u00e0 partir d'acier alli\u00e9 au chrome-molybd\u00e8ne-titane 20CrMoTi ou \u00e9quivalent SAE 8620 \u2013 un acier choisi pour sa combinaison d'une duret\u00e9 superficielle \u00e9lev\u00e9e apr\u00e8s c\u00e9mentation (tourillons de palier de 58 \u00e0 62 HRC) et d'un noyau ductile et r\u00e9sistant qui absorbe les chocs de la route sans rupture fragile.<\/p>\n

Bearing cups are deep-drawn from cold-rolled bearing steel (equivalent to SAE 52100 \/ DIN 100Cr6), giving a consistent wall thickness critical for even load distribution across the needle-roller complement. Needle rollers themselves are manufactured to ISO 3096 dimensional standards, with surface finish Ra \u2264 0.2 \u00b5m to minimise friction and heat generation at operating speeds. Sealing lips are manufactured from NBR (nitrile-butadiene rubber) as standard, with FKM (Viton) compounds available for high-temperature or chemical-resistance applications \u2014 particularly relevant for vehicles operating in the warmer climate zones of Colombia’s Caribbean coast and Llanos region.<\/p>\n

Le traitement thermique suit un cycle c\u00e9mentation-trempe-revenu, v\u00e9rifi\u00e9 par des tests de duret\u00e9 Rockwell sur chaque lot de production. L'assemblage final est soumis \u00e0 un contr\u00f4le dimensionnel \u00e0 l'aide de calibres de contr\u00f4le calibr\u00e9s, align\u00e9s sur les sp\u00e9cifications de montage du constructeur DAF. Ainsi, chaque joint de cardan DAF de remplacement quitte notre usine pr\u00eat \u00e0 \u00eatre install\u00e9 directement sur le joug de l'arbre de transmission, sans retouche. Ces contr\u00f4les de fabrication sont essentiels pour \u00e9valuer la qualit\u00e9 des joints de cardan DAF\u00a0; ils permettent de distinguer une pi\u00e8ce qui dure des centaines de milliers de kilom\u00e8tres d'une pi\u00e8ce qui tombe en panne pr\u00e9matur\u00e9ment et engendre des immobilisations co\u00fbteuses. Chaque joint de cardan EP-HS DAF est emball\u00e9 individuellement avec une \u00e9tiquette indiquant la r\u00e9f\u00e9rence, les dimensions et le code de tra\u00e7abilit\u00e9 du lot, facilitant ainsi son identification en atelier ou en entrep\u00f4t.<\/p>\n<\/div>\n

\"joint<\/p>\n

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6. Sc\u00e9narios d'application des joints universels<\/h2>\n

Le joint universel EP-HS DAF est con\u00e7u pour r\u00e9sister aux conditions exigeantes rencontr\u00e9es dans une vaste gamme d'applications pour v\u00e9hicules commerciaux. Les secteurs suivants repr\u00e9sentent les principaux domaines d'application o\u00f9 ce composant offre un service fiable et \u00e9prouv\u00e9.<\/p>\n

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Transport de marchandises longue distance et interurbain<\/h3>\n

DAF CF and XF series trucks dominate Colombia’s primary freight corridors \u2014 the Bogot\u00e1\u2013Buenaventura corridor, the Medell\u00edn\u2013Barranquilla route, and trans-Andean passes such as La L\u00ednea. These applications see sustained highway speeds with repeated load-cycles that stress propshaft components relentlessly. The EP-HS DAF Universal joint is rated for the torque levels generated by DAF’s 10.8-litre and 12.9-litre PACCAR engines, providing the fatigue life needed to reach scheduled maintenance intervals without unplanned replacement on these demanding routes.<\/p>\n<\/div>\n

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Op\u00e9rations de flotte mini\u00e8re et de construction<\/h3>\n

Colombia’s coal and gold mining regions \u2014 Cesar, C\u00f3rdoba, and Antioquia departments \u2014 operate heavy dump trucks and on-highway rigids under severe duty cycles involving rough unpaved haul roads, steep gradients, and maximum payload. In these environments, every DAF Universal joint in truck drivelines is subjected to high shock loads, articulation angles, and vibration that shorten component life. The forged CrMo construction of the EP-HS spider trunnion resists impact fatigue, and the robust needle-roller bearing assembly maintains load capacity even when joints operate at larger-than-ideal angles.<\/p>\n<\/div>\n

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Logistique agricole et agroalimentaire<\/h3>\n

Les r\u00e9gions agricoles cl\u00e9s de la Colombie \u2013 canne \u00e0 sucre dans la vall\u00e9e du Cauca, caf\u00e9 dans l'Eje Cafetero et banane \u00e0 Urab\u00e1 \u2013 d\u00e9pendent de flottes de camions fiables pour la logistique des r\u00e9coltes jusqu'aux ports. Dans ce secteur, les pics de charge saisonniers impliquent que les camions circulent \u00e0 leur poids total autoris\u00e9 en charge (PTAC) ou presque pendant des mois, et l'acc\u00e8s aux ateliers peut \u00eatre limit\u00e9. Les options de roulements \u00e9tanches ou regraissables de la gamme de joints universels EP-HS DAF offrent aux gestionnaires de flottes la flexibilit\u00e9 de choisir un intervalle d'entretien adapt\u00e9 \u00e0 leurs besoins op\u00e9rationnels, du graissage hebdomadaire aux unit\u00e9s \u00e9tanches \u00e0 dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e, id\u00e9ales pour les d\u00e9p\u00f4ts agricoles isol\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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Colonne de direction et joint universel de direction<\/h3>\n

Outre les arbres de transmission principaux, la s\u00e9rie EP-HS couvre \u00e9galement les applications de direction de plus petit diam\u00e8tre. Le joint de cardan de direction transmet les commandes du conducteur depuis la colonne de direction jusqu'\u00e0 la cr\u00e9maill\u00e8re ou au bo\u00eetier de direction, via des coudes angulaires. Un joint de cardan de colonne de direction us\u00e9 se manifeste par du jeu, une r\u00e9ponse de direction erratique et un effort anormal\u00a0\u2014 des d\u00e9fauts qui compromettent directement la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule. Nos joints de cardan de direction rectifi\u00e9s avec pr\u00e9cision r\u00e9pondent aux sp\u00e9cifications dimensionnelles et d'alignement angulaire requises pour les syst\u00e8mes de direction de cabine des DAF LF et CF.<\/p>\n<\/div>\n

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Syst\u00e8mes de prise de force et d'entra\u00eenement auxiliaire<\/h3>\n

Power take-off systems on DAF trucks \u2014 driving hydraulic pumps for tipper bodies, cement mixers, and refrigeration units \u2014 rely on secondary propshafts fitted with universal impact joint configurations to handle the angular misalignment between the PTO output and the driven equipment. The EP-HS series covers the compact, high-angle joints needed in these tight installation envelopes, transmitting full PTO torque reliably throughout the vehicle’s operational life.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Cadre r\u00e9glementaire et de conformit\u00e9<\/h2>\n

Les d\u00e9cisions d'achat de composants de transmission, comme le joint de cardan DAF, sont influenc\u00e9es non seulement par les performances techniques, mais aussi par le cadre r\u00e9glementaire r\u00e9gissant la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules et les pi\u00e8ces de rechange sur le march\u00e9 cible. Les normes et r\u00e9glementations suivantes sont directement applicables.<\/p>\n

Colombie (Minist\u00e8re des Transports \/ INVIAS)<\/h3>\n

En Colombie, la s\u00e9curit\u00e9 et la conformit\u00e9 des v\u00e9hicules sont r\u00e9gies par le D\u00e9cret 1079 de 2015 (D\u00e9cret unique r\u00e9glementaire du secteur des transports), qui centralise les exigences relatives \u00e0 l'entretien et au contr\u00f4le technique des v\u00e9hicules utilitaires. La R\u00e9solution 3500 de 2005 (et ses mises \u00e0 jour ult\u00e9rieures) \u00e9tablit le syst\u00e8me de contr\u00f4le technico-m\u00e9canique (revisi\u00f3n t\u00e9cnico-mec\u00e1nica) administr\u00e9 par les centres CDA. Ce contr\u00f4le \u00e9value l'int\u00e9grit\u00e9 de la transmission, notamment le joint de cardan DAF, lors de l'inspection du soubassement. Un joint de cardan DAF HS d\u00e9fectueux ou excessivement us\u00e9 ne sera pas valid\u00e9 lors du contr\u00f4le technique colombien (RTM), engageant ainsi la responsabilit\u00e9 juridique de l'exploitant du v\u00e9hicule. Les pi\u00e8ces utilis\u00e9es pour les r\u00e9parations doivent \u00eatre tra\u00e7ables\u00a0; les composants EP-HS des joints de cardan DAF sont fournis avec des enregistrements de qualit\u00e9 par lot afin de satisfaire \u00e0 cette exigence. Pour les gestionnaires de flottes de v\u00e9hicules utilitaires immatricul\u00e9s RUNT en Colombie, le choix d'un fournisseur certifi\u00e9 de joints de cardan DAF est \u00e0 la fois une obligation de conformit\u00e9 et une n\u00e9cessit\u00e9 commerciale\u00a0: les demandes d'indemnisation et les litiges en mati\u00e8re de responsabilit\u00e9 civile font de plus en plus r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la tra\u00e7abilit\u00e9 des pi\u00e8ces comme condition de prise en charge.<\/p>\n

Normes europ\u00e9ennes ECE-R13 \/ ECE-R55 et R\u00e8glement UE 2018\/858<\/h3>\n

Because DAF is a European OEM (part of PACCAR Inc., Netherlands), its vehicles are type-approved under EU framework regulations. EU Regulation 2018\/858 governs vehicle type approval, while ECE-R55 specifically covers mechanical coupling devices. Replacement drivetrain parts sold into the EU aftermarket must not degrade the vehicle’s compliance with the original type approval \u2014 a standard that EP-HS components are designed to meet by faithfully replicating OEM geometry and material specifications.<\/p>\n

Normes de gestion de la qualit\u00e9 ISO<\/h3>\n

Les usines de fabrication de composants de joints universels destin\u00e9s au march\u00e9 mondial de la rechange doivent fonctionner selon les normes de gestion de la qualit\u00e9 ISO 9001. Des normes sectorielles suppl\u00e9mentaires, telles que l'IATF 16949 (gestion de la qualit\u00e9 automobile), r\u00e9gissent le contr\u00f4le des processus, la v\u00e9rification des tol\u00e9rances dimensionnelles et la tra\u00e7abilit\u00e9\u00a0; autant d'\u00e9l\u00e9ments qui sous-tendent le programme d'assurance qualit\u00e9 des joints universels DAF de la s\u00e9rie EP-HS.<\/p>\n

Autres r\u00e9glementations r\u00e9gionales<\/h3>\n

In Peru, the Reglamento Nacional de Veh\u00edculos (DS N\u00b0 058-2003-MTC) and the technical inspection programme (CITV) carry parallel requirements to Colombia’s RTM. Ecuador’s ANT (Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito) under the LOTTTSV framework also mandates periodic technical inspections that include driveline evaluation. For operators and distributors serving these Andean markets, using certified, traceable aftermarket parts such as the EP-HS DAF Universal joint assembly ensures compliance across borders.<\/p>\n<\/div>\n

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8. \u00c0 propos de nous<\/h2>\n

Nous sommes un fabricant sp\u00e9cialis\u00e9 et un fournisseur mondial de composants de transmission automobile, poss\u00e9dant une expertise pointue dans les joints de cardan DAF, les arbres d'essieu, les moyeux de roue et les pi\u00e8ces de transmission de puissance associ\u00e9es pour v\u00e9hicules utilitaires. Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs g\u00e8re une base de donn\u00e9es exhaustive de r\u00e9f\u00e9rences crois\u00e9es OEM couvrant les marques de camions et d'autobus europ\u00e9ennes, asiatiques et am\u00e9ricaines \u2013 notamment DAF, Volvo, Scania, Mercedes-Benz, MAN et HINO \u2013 permettant une validation pr\u00e9cise de la compatibilit\u00e9 avant la commercialisation de tout joint de cardan DAF. Des ann\u00e9es d'exp\u00e9rience sur le terrain et une \u00e9troite collaboration avec les gestionnaires de flottes en Colombie, au Br\u00e9sil et au Mexique nous ont permis de comprendre parfaitement les performances des joints de cardan DAF dans les conditions routi\u00e8res r\u00e9elles d'Am\u00e9rique latine.<\/p>\n

Nos installations de production sont \u00e9quip\u00e9es de centres de tournage et de rectification CNC, de lignes de traitement thermique informatis\u00e9es et de machines \u00e0 mesurer tridimensionnelles (MMT) pour le contr\u00f4le dimensionnel apr\u00e8s usinage. Chaque lot de joints universels DAF fait l'objet d'un contr\u00f4le des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 r\u00e9ception, de contr\u00f4les qualit\u00e9 en cours de production (formage, traitement thermique et assemblage) et d'un contr\u00f4le final avant emballage. Cette rigueur nous permet de fournir des pi\u00e8ces aux performances \u00e9quivalentes \u00e0 celles des pi\u00e8ces d'origine \u00e0 des prix comp\u00e9titifs, faisant de nous un partenaire privil\u00e9gi\u00e9 des distributeurs et des gestionnaires de flottes en Am\u00e9rique du Sud, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Afrique.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n
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\"Atelier
\n\"usine
\n\"\u00c9quipement
\n\"zone<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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9. Produits connexes \u2014 Solutions compl\u00e8tes pour la transmission<\/h2>\n

Le joint universel DAF fait partie d'un syst\u00e8me de transmission plus vaste. Pour des performances optimales et une compatibilit\u00e9 syst\u00e8me parfaite, nous fabriquons \u00e9galement les composants compl\u00e9mentaires suivants, offrant ainsi \u00e0 votre atelier ou entreprise de distribution une solution compl\u00e8te pour l'approvisionnement de votre syst\u00e8me de transmission.<\/p>\n

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\"Arbre<\/p>\n

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Arbres d'essieu<\/h3>\n

Nos arbres de transmission renforc\u00e9s sont con\u00e7us pour fonctionner en tandem avec le joint de cardan DAF, assurant ainsi une transmission optimale du couple du diff\u00e9rentiel au moyeu de roue, sans concentration de contraintes \u00e0 l'interface arbre-bride. Gamme compl\u00e8te disponible pour les configurations d'essieux arri\u00e8re DAF.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Moyeu<\/p>\n

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Moyeux de roue et roulements de roue automobile<\/h3>\n

Compl\u00e9tez votre remplacement de joint universel DAF avec notre gamme compl\u00e8te de roulements de roue et de moyeux de roue automobiles. Le choix de composants compatibles aupr\u00e8s d'un fournisseur unique \u00e9limine les incertitudes li\u00e9es \u00e0 la compatibilit\u00e9 des interfaces et simplifie l'approvisionnement. Nous proposons un service complet pour la restauration de votre transmission.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
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\nQ1 : Quel est le r\u00f4le d'un joint universel sur un camion DAF, et comment affecte-t-il la qualit\u00e9 de conduite sur les routes de montagne colombiennes ?<\/summary>\n
A universal joint connects the transmission output shaft to the propshaft and then to the differential, transmitting torque across angular misalignments caused by suspension movement and chassis flex. On the steep, winding mountain roads of Colombia’s Andes \u2014 such as the route between Manizales and the Cauca valley \u2014 the driveshaft operates at variable joint angles with every suspension articulation. A worn or incorrectly installed DAF Universal joint introduces a velocity fluctuation that translates to driveline vibration, increased noise, and accelerated wear on connected components. Replacing a failed joint with an EP-HS unit restores smooth torque delivery and reduces vibration-related fatigue on propshaft tubes and flanges.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ2\u00a0: Comment trouver la r\u00e9f\u00e9rence de joint universel DAF HS adapt\u00e9e \u00e0 mon mod\u00e8le DAF sp\u00e9cifique (ann\u00e9e et s\u00e9rie d\u2019arbre de transmission)\u00a0?<\/summary>\n
The simplest approach is to match the bearing cap diameter (\u03c6D) and overall length (L) of the existing DAF Universal joint using a vernier calliper. Alternatively, note the DAF OEM number stamped on the original joint spider or listed in the DAF parts catalogue under your vehicle’s driveshaft section \u2014 then cross-reference to the EP-HS series table above. Our technical team can also assist with cross-referencing your existing DAF Universal joint part number using your chassis number or the DAF driveshaft series designation (e.g., 1410, 1510, 587.2). Getting the correct identification ensures your DAF hs universal joint fits precisely first time.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ3\u00a0: O\u00f9 puis-je trouver un fournisseur fiable de joints universels DAF desservant la Colombie et proposant des d\u00e9lais d\u2019exportation rapides\u00a0?<\/summary>\n
Nous exp\u00e9dions r\u00e9guli\u00e8rement des joints universels EP-HS DAF vers la Colombie par voie maritime (ports de Buenaventura et Carthag\u00e8ne) et par transporteur a\u00e9rien pour les commandes urgentes. Chaque envoi est accompagn\u00e9 des documents d'exportation standard\u00a0: facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine et donn\u00e9es de classification tarifaire SH compatibles avec le syst\u00e8me DIAN. Le d\u00e9lai de livraison, de la confirmation de commande \u00e0 la pr\u00e9paration \u00e0 l'exportation, est g\u00e9n\u00e9ralement de 3 \u00e0 10 jours ouvrables, selon la r\u00e9f\u00e9rence et la quantit\u00e9 command\u00e9e.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ4: What are the signs that my DAF truck’s universal joint needs replacement before it fails completely?<\/summary>\n
Les signes avant-coureurs courants incluent\u00a0: un claquement m\u00e9tallique lors de l\u2019embrayage ou du passage de la marche avant \u00e0 la marche arri\u00e8re\u00a0; des vibrations dans le plancher de la cabine \u00e0 certaines vitesses (souvent entre 80 et 110\u00a0km\/h)\u00a0; un jeu ou un mouvement lat\u00e9ral visible de l\u2019arbre de transmission lorsque le v\u00e9hicule est \u00e0 l\u2019arr\u00eat et que le moteur tourne\u00a0; et une fuite de graisse au niveau d\u2019un joint de palier. Lors de l\u2019entretien courant, tout jeu axial ou radial d\u00e9tectable dans le joint de cardan doit entra\u00eener son remplacement imm\u00e9diat par un professionnel DAF afin de pr\u00e9venir la s\u00e9paration de l\u2019arbre de transmission.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ5 : Comment la qualit\u00e9 du joint universel EP-HS DAF se compare-t-elle aux pi\u00e8ces d'origine en termes de dur\u00e9e de vie ?<\/summary>\n
Les joints universels EP-HS DAF sont fabriqu\u00e9s selon les m\u00eames sp\u00e9cifications dimensionnelles et les m\u00eames traitements thermiques que les pi\u00e8ces d'origine DAF, utilisant des aciers alli\u00e9s \u00e9quivalents et des rouleaux \u00e0 aiguilles conformes aux normes ISO. Lors d'essais en conditions r\u00e9elles et gr\u00e2ce aux retours d'exp\u00e9rience des exploitants de flottes en Am\u00e9rique latine, les joints EP-HS atteignent syst\u00e9matiquement des intervalles d'entretien comparables \u00e0 ceux des pi\u00e8ces d'origine (g\u00e9n\u00e9ralement de 300\u00a0000 \u00e0 500\u00a0000 km en conditions normales de transport longue distance), \u00e0 \u200b\u200bcondition d'\u00eatre correctement install\u00e9s, serr\u00e9s au couple prescrit et lubrifi\u00e9s ad\u00e9quatement \u00e0 l'intervalle sp\u00e9cifi\u00e9. Le processus d'assurance qualit\u00e9 des joints universels EP-HS DAF comprend un contr\u00f4le dimensionnel 100% des al\u00e9sages des cuvettes de roulement et des tourillons de pivot avant l'assemblage final.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ6 : Quelle est la bonne fa\u00e7on d'installer un ensemble de joint universel DAF sans endommager les cuvettes de roulement ou les al\u00e9sages de l'\u00e9trier ?<\/summary>\n
L'installation doit \u00eatre effectu\u00e9e \u00e0 l'aide d'une presse hydraulique ou d'un outil de presse pour joint universel adapt\u00e9\u00a0; jamais avec un marteau. Enfoncez chaque cuvette de roulement bien \u00e0 plat dans l'al\u00e9sage du joug \u00e0 la profondeur requise afin que la gorge de l'anneau de retenue soit accessible, puis serrez fermement le circlip. Un mauvais alignement lors de l'enfoncement peut endommager les rouleaux \u00e0 aiguilles ou d\u00e9former la cuvette, entra\u00eenant une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e. Apr\u00e8s l'installation, faites tourner le joint sur toute sa course \u00e0 la main pour v\u00e9rifier la fluidit\u00e9 du mouvement et l'absence de point dur\u00a0; toute r\u00e9sistance indique une cuvette enfonc\u00e9e trop profond\u00e9ment ou un bras de suspension tordu.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ7 : Quels mod\u00e8les de camions DAF et quelles s\u00e9ries d'arbres de transmission sont couverts par la gamme de joints universels EP-HS ?<\/summary>\n
La gamme de joints universels EP-HS DAF couvre les s\u00e9ries d'arbres de transmission 1410, 1510, 587.15, 587.2, 287.4, 587.3 et 587.35, compatibles avec les mod\u00e8les DAF LF (distribution urbaine), CF (r\u00e9gional et chantier) et XF (longue distance) produits sur plusieurs ann\u00e9es. Chaque joint universel DAF de cette gamme est identifi\u00e9 par une r\u00e9f\u00e9rence EP-HS sp\u00e9cifique, correspondant directement au code catalogue du constructeur DAF. Pour les anciens mod\u00e8les DAF s\u00e9rie 95 ou les versions militaires FAT\/FAR, veuillez contacter notre \u00e9quipe technique en lui communiquant votre r\u00e9f\u00e9rence constructeur afin de v\u00e9rifier la correspondance.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ8 : Quels sont les diff\u00e9rents types de joints universels et quel type utilise la s\u00e9rie EP-HS DAF ?<\/summary>\n
Les joints universels utilis\u00e9s dans les v\u00e9hicules utilitaires comprennent le joint de Cardan (\u00e0 crochet) \u00e0 croix et coupelle de palier \u2014 utilis\u00e9 notamment sur la s\u00e9rie EP-HS de DAF \u2014 ainsi que les joints homocin\u00e9tiques (CV), les rotules de type Rzeppa et les joints de Cardan doubles (\u00e0 palier central). Le joint de Cardan est privil\u00e9gi\u00e9 pour les arbres de transmission des poids lourds en raison de sa capacit\u00e9 de couple \u00e9lev\u00e9e, de son encombrement radial r\u00e9duit et de sa facilit\u00e9 de remplacement. Les joints CV et les joints de Cardan doubles sont plus courants sur les v\u00e9hicules l\u00e9gers ou pour la direction des essieux avant, o\u00f9 l'uniformit\u00e9 de la vitesse est essentielle pour les grands angles de fonctionnement.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Les joints universels EP-HS pour DAF sont des pi\u00e8ces de rechange d'origine de pr\u00e9cision pour les arbres de transmission des v\u00e9hicules utilitaires DAF. Leurs dimensions varient de \u03c630,188\u00d7106,35 mm \u00e0 \u03c657,07\u00d7144 mm, couvrant plusieurs s\u00e9ries\u00a0: 1410, 1510, 587.15 et 587.35. Chaque mod\u00e8le correspond \u00e0 des r\u00e9f\u00e9rences DAF sp\u00e9cifiques pour une installation directe. Con\u00e7us pour les poids lourds, ces joints robustes assurent une transmission de couple stable et une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, garantissant une longue dur\u00e9e de vie et un entretien ais\u00e9 sur diff\u00e9rents mod\u00e8les de camions DAF.<\/p>","protected":false},"featured_media":1011,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[69],"product_tag":[],"class_list":["post-1010","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-daf-series-universal-joint","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1010"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1010"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}