{"id":977,"date":"2026-06-01T08:10:50","date_gmt":"2026-06-01T08:10:50","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=977"},"modified":"2026-06-01T08:10:50","modified_gmt":"2026-06-01T08:10:50","slug":"junta-universal-komatsui-serie-28-ep-guko1","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/producto\/junta-universal-komatsui-serie-28-ep-guko1\/","title":{"rendered":"Junta universal KOMATTUI serie EP-GUKO1-28"},"content":{"rendered":"
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Serie U-JOINT: Componentes de transmisi\u00f3n de alta resistencia<\/p>\n

Junta universal KOMATSUI \u2014 Serie GUKO (GUKO-1 a GUKO-28)<\/h2>\n

Juntas universales de repuesto compatibles con los fabricantes de equipos originales (OEM), dise\u00f1adas para maquinaria pesada y de construcci\u00f3n Komatsu. Cubren la gama completa GUKO-1 a GUKO-28 con n\u00fameros de referencia OEM verificados y especificaciones dimensionales.<\/p>\n

Junta universal KOMATTUI GUKO<\/span>
\nFIG: G \/ A<\/span>
\nD: 33,32\u201371,44 mm<\/span>
\nReferencia cruzada de fabricantes de equipos originales (OEM)<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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1. Especificaciones t\u00e9cnicas de la junta universal KOMATTUI<\/h2>\n<\/div>\n

La tabla que aparece a continuaci\u00f3n abarca la gama completa de modelos GUKO-1 a GUKO-28, con n\u00fameros de referencia OEM verificados y datos dimensionales clave. Definiciones de las columnas: FIG = tipo de figura (geometr\u00eda de la secci\u00f3n transversal), GMB = n\u00famero de pieza del fabricante, OEM = referencia del fabricante de equipo original, D mm = di\u00e1metro del mu\u00f1\u00f3n\/mu\u00f1\u00f3n (R = configuraci\u00f3n de cojinete redondo), O mm = dimensi\u00f3n exterior (cuando corresponda), L mm = longitud total ensamblada (P = medida de pasador a pasador). Todas las dimensiones est\u00e1n expresadas en mil\u00edmetros.<\/p>\n

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HIGO<\/th>\nGMB \/ N\u00famero de pieza<\/th>\nReferencia del fabricante de equipos originales (OEM)<\/th>\nD (mm)<\/th>\nO (mm)<\/th>\nL (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-1<\/td>\n101-10-17100<\/td>\n(R)33.32<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)79.22<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-2<\/td>\n101-10-17200<\/td>\n(R)33.32<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)79.22<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-4<\/td>\n111-10-16110<\/td>\n(R)36.4<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)107.98<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-5<\/td>\n131-10-46100<\/td>\n(R)42.88<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)115.05<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-6<\/td>\n135-14-00030<\/td>\n(R)42.88<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)140.45<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-8<\/td>\n175-20-00060<\/td>\n(R)71.44<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)165.01<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-11<\/td>\n150-11-00097<\/td>\n40\/(R)50<\/td>\n\u2014<\/td>\n204.2\/208<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-12<\/td>\n111-60-11110<\/td>\n(R)33.32<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)79.22<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nGUKO-13<\/td>\n154-66-12100<\/td>\n23.82<\/td>\n\u2014<\/td>\n61.3<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-15<\/td>\n380-136142-1<\/td>\n(R)49.20<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)148.38<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-16<\/td>\n380-154073-1<\/td>\n(R)38.91<\/td>\n\u2014<\/td>\n109.4<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-17<\/td>\n380-154081-1<\/td>\n30.18<\/td>\n\u2014<\/td>\n92.5<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-18<\/td>\n380-890373-1<\/td>\n(R)42.88<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)115.05<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-19<\/td>\n381-881908-1<\/td>\n(R)42.88<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)115.05<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-20<\/td>\n381-972625-1<\/td>\n(R)36.40<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)107.98<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-22<\/td>\n381-976908-1<\/td>\n(R)42.88<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)140.45<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-23<\/td>\n381-985204-1<\/td>\n(R)36.40<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)107.98<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-25<\/td>\n385-10178551<\/td>\n(R)36.40<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)107.98<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-26<\/td>\n385-10178571<\/td>\n(R)42.88<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)140.45<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-27<\/td>\n385-10193741<\/td>\n(R)49.20<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)148.38<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\nGUKO-28<\/td>\n385-10238601<\/td>\n(R)42.88<\/td>\n\u2014<\/td>\n(P)140.45<\/td>\n<\/tr>\n
GRAMO<\/td>\n\u2014<\/td>\n423-20-12620<\/td>\n41,3\/(R)49,2<\/td>\n\u2014<\/td>\n104.5\/148.4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Notas: (R) = mu\u00f1\u00f3n de la copa del cojinete redondo. (P) = medida de la longitud entre pasadores. Los valores dobles (p. ej., 204,2\/208) indican dos variantes dentro de la misma referencia del fabricante. Todas las medidas est\u00e1n en mil\u00edmetros.<\/p>\n<\/div>\n

\"Piezas<\/p>\n

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2. \u00bfQu\u00e9 es una junta universal?<\/h2>\n<\/div>\n

Una junta universal \u2014com\u00fanmente abreviada como junta U\u2014 es un acoplamiento mec\u00e1nico que conecta dos ejes cuyos ejes no est\u00e1n perfectamente alineados. Permite la transmisi\u00f3n de movimiento rotacional y par entre ejes que se encuentran en un \u00e1ngulo, el cual puede variar durante el funcionamiento. Esta es la funci\u00f3n principal que hace que la junta universal sea indispensable en la ingenier\u00eda de la transmisi\u00f3n: sin ella, el sistema de transmisi\u00f3n de un veh\u00edculo no podr\u00eda absorber el movimiento continuo de la suspensi\u00f3n, la desviaci\u00f3n de la direcci\u00f3n y la flexi\u00f3n del chasis que ocurren durante el funcionamiento normal. En maquinaria pesada de construcci\u00f3n, camiones y maquinaria industrial, la junta universal en un conjunto de eje de transmisi\u00f3n absorbe la desalineaci\u00f3n angular entre la salida del motor\/caja de cambios y el eje impulsado, manteniendo la transferencia de potencia a trav\u00e9s de cambios de terreno y variaciones de carga que, de otro modo, romper\u00edan una conexi\u00f3n r\u00edgida del eje.<\/p>\n

La serie de juntas universales KOMASTUI \u2014espec\u00edficamente la gama GUKO que se describe en esta p\u00e1gina\u2014 satisface las exigentes necesidades de repuestos y suministro OEM de los operadores de maquinaria de construcci\u00f3n Komatsu y los profesionales de mantenimiento de flotas. Cada unidad de la l\u00ednea GUKO-1 a GUKO-28 est\u00e1 dimensionada y referenciada para corresponder con precisi\u00f3n con los n\u00fameros de pieza OEM originales de Komatsu, lo que simplifica el proceso de reemplazo de juntas universales Komatsu para los talleres de mantenimiento en Colombia y en toda Latinoam\u00e9rica. Ya sea que est\u00e9 dando servicio a una excavadora, una motoniveladora o una cargadora de ruedas Komatsu, encontrar la especificaci\u00f3n correcta de la junta universal KOMASTUI GUKO en la tabla a continuaci\u00f3n elimina las conjeturas que suelen asociarse con la referencia cruzada de componentes de posventa.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Cinco ventajas clave de la junta universal KOMATTUI<\/h2>\n<\/div>\n
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1. Compatibilidad verificada mediante referencias cruzadas de fabricantes de equipos originales (OEM).<\/p>\n

Cada modelo de la serie de juntas universales GUKO KOMASTUI cuenta con un n\u00famero de pieza OEM confirmado que corresponde a las especificaciones originales de Komatsu. Esta compatibilidad directa con las juntas universales Komatsu permite a los t\u00e9cnicos de servicio realizar pedidos con total confianza, sabiendo que la unidad encajar\u00e1 sin necesidad de modificaciones. El sistema de referencias cruzadas OEM tambi\u00e9n simplifica el proceso de adquisici\u00f3n para los gestores de flotas colombianos que buscan repuestos para parques de equipos de diferentes marcas.<\/p>\n<\/div>\n

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2. Amplia cobertura desde GUKO-1 hasta GUKO-28<\/p>\n

La gama de juntas universales GUKO KOMASTUI abarca un amplio espectro de modelos de equipos Komatsu, con di\u00e1metros de mu\u00f1\u00f3n desde 23,82 mm (GUKO-13) hasta 71,44 mm (GUKO-8) y longitudes totales desde 61,3 mm hasta m\u00e1s de 208 mm. Esta amplia gama, integrada en una \u00fanica serie estandarizada de juntas universales KOMASTUI GUKO, permite que un solo proveedor cubra la mayor\u00eda de las necesidades de juntas universales de la transmisi\u00f3n Komatsu, reduciendo as\u00ed el n\u00famero de proveedores diferentes que una operaci\u00f3n de mantenimiento debe gestionar.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Construcci\u00f3n robusta para ciclos de trabajo exigentes.<\/p>\n

Las juntas universales de la maquinaria de construcci\u00f3n soportan algunos de los ciclos de trabajo m\u00e1s exigentes de toda la industria de componentes de transmisi\u00f3n: altos pares de torsi\u00f3n, frecuentes impactos durante el llenado de la cuchara y las operaciones de nivelaci\u00f3n, vibraciones continuas en terrenos irregulares y exposici\u00f3n al agua, el lodo y las part\u00edculas abrasivas. La serie GUKO est\u00e1 fabricada para resistir estas condiciones gracias a horquillas mecanizadas con precisi\u00f3n, copas de rodamientos de agujas endurecidas y conjuntos transversales de alta calidad que resisten el desgaste prematuro bajo ciclos de carga intensos en aplicaciones de miner\u00eda e infraestructura en Colombia.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Tolerancias dimensionales de precisi\u00f3n<\/p>\n

Cada junta universal KOMATTUI GUKO se fabrica con estrictas tolerancias dimensionales en el di\u00e1metro del mu\u00f1\u00f3n (D mm), el di\u00e1metro exterior (O mm, cuando se especifica) y la longitud total (L mm). El uso del prefijo (R) en la columna D mm indica una dimensi\u00f3n de mu\u00f1\u00f3n de cojinete redondo, un detalle cr\u00edtico para asegurar el correcto asentamiento de la copa del cojinete y prevenir fallas prematuras por desajuste. La precisi\u00f3n dimensional afecta directamente la rotaci\u00f3n equilibrada del conjunto del eje de transmisi\u00f3n, lo que a su vez determina los niveles de vibraci\u00f3n y la vida \u00fatil de los componentes conectados de la transmisi\u00f3n y el eje.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Dise\u00f1o preparado para la lubricaci\u00f3n, lo que permite intervalos de servicio prolongados.<\/p>\n

El conjunto transversal con engrasador de la serie GUKO permite la relubricaci\u00f3n en campo sin necesidad de desmontar completamente la pieza, lo que posibilita el mantenimiento preventivo in situ en lugar de tener que trasladarla a un taller. En las obras de construcci\u00f3n colombianas, donde el tiempo de inactividad se traduce directamente en retrasos en los proyectos y sobrecostes, la posibilidad de prolongar los intervalos de servicio de las juntas universales mediante la lubricaci\u00f3n regular durante las revisiones de mantenimiento rutinarias de los equipos representa una ventaja operativa significativa frente a las unidades selladas de por vida que deben sustituirse ante el primer signo de desgaste.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Principio de funcionamiento de la junta universal<\/h2>\n<\/div>\n

Para comprender el principio de funcionamiento de la junta universal, es fundamental reconocer el problema que resuelve: dos ejes que deben girar sincronizados, pero que no pueden estar perfectamente alineados. En una cargadora de ruedas o una excavadora Komatsu, por ejemplo, el eje de salida de la transmisi\u00f3n no se encuentra exactamente en el mismo eje que el eje de entrada del diferencial en el eje trasero. La distancia entre estos componentes cambia a medida que la m\u00e1quina se mueve, la suspensi\u00f3n se comprime o el bastidor articulado gira. Una conexi\u00f3n de eje r\u00edgida se atascar\u00eda o se romper\u00eda en estas condiciones. La junta universal resuelve este problema interponiendo un mu\u00f1\u00f3n en forma de cruz de cuatro puntos \u2014la cruz de cojinete\u2014 entre dos horquillas, cada una unida a uno de los ejes.<\/p>\n

A medida que el eje motriz gira, empuja su horquilla, que a su vez empuja dos de los mu\u00f1ones de la cruceta. La cruceta transmite esta fuerza a trav\u00e9s de sus otros dos mu\u00f1ones a la horquilla y el eje accionados. Gracias a que la cruceta puede pivotar libremente alrededor de ambos pares de mu\u00f1ones simult\u00e1neamente \u2014gracias a las copas de los rodamientos de agujas prensadas en cada mu\u00f1\u00f3n\u2014, compensa el desfase angular entre los ejes manteniendo una transmisi\u00f3n de par continua. A una velocidad de entrada constante, una sola junta universal produce una ligera variaci\u00f3n c\u00edclica en la velocidad de salida en \u00e1ngulos distintos de cero; esta es la conocida caracter\u00edstica de no uniformidad de velocidad. En aplicaciones de ejes de transmisi\u00f3n, esto se corrige normalmente utilizando dos juntas universales con fase opuesta, que cancelan el error de velocidad de la otra \u2014una configuraci\u00f3n conocida como conjunto de doble card\u00e1n o eje de transmisi\u00f3n en fase, com\u00fan en aplicaciones de camiones pesados \u200b\u200bcon juntas universales.<\/p>\n

La junta universal KOMATSUI de la serie GUKO utiliza el principio est\u00e1ndar de card\u00e1n (junta de Hooke) con una configuraci\u00f3n de cuatro cazoletas (tipo FIG G o A, seg\u00fan el modelo). Los rodillos de aguja dentro de las cazoletas permiten que el mu\u00f1\u00f3n gire con una fricci\u00f3n m\u00ednima, mientras que las dimensiones de di\u00e1metro (D mm) y longitud (L mm) del mu\u00f1\u00f3n, mecanizadas con precisi\u00f3n, garantizan que las cazoletas se asienten correctamente en el orificio de la horquilla, manteniendo las holguras radiales y axiales necesarias para un funcionamiento suave y una larga vida \u00fatil.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Construcci\u00f3n de los materiales de la junta universal GUKO<\/h2>\n<\/div>\n

La fiabilidad mec\u00e1nica de cualquier junta universal KOMATSUI en servicio pesado continuo depende fundamentalmente de los materiales utilizados en cada componente. La cruz del mu\u00f1\u00f3n \u2014el mu\u00f1\u00f3n central en forma de cruz que transmite todo el par entre las dos horquillas\u2014 se fabrica normalmente con acero aleado de alto contenido en carbono (com\u00fanmente 20CrMnTi o un grado equivalente de cementaci\u00f3n de aleaci\u00f3n media). Tras el mecanizado en bruto, las cruces se someten a cementaci\u00f3n y temple, lo que produce una capa superficial dura y resistente al desgaste (normalmente de 58 a 62 HRC) sobre un n\u00facleo resistente y amortiguador de impactos. Esta combinaci\u00f3n de superficie dura y n\u00facleo resistente se elige espec\u00edficamente para resistir tanto el desgaste abrasivo en las zonas de contacto del cojinete como la fatiga por flexi\u00f3n en las ra\u00edces del mu\u00f1\u00f3n bajo cargas de par c\u00edclicas.<\/p>\n

Los cuerpos de horquilla en las juntas universales de equipos de construcci\u00f3n, incluidas las de la serie GUKO KOMASTUI utilizadas en la maquinaria Komatsu, generalmente se forjan en acero aleado o de carbono medio (AISI 1045 o similar) y posteriormente se someten a un tratamiento t\u00e9rmico para alcanzar los niveles de resistencia adecuados. Se prefieren las piezas forjadas a las fundidas para los cuerpos de horquilla porque el flujo de grano resultante del proceso de forjado proporciona una resistencia a la fatiga superior en las zonas del orificio y las orejetas, que son las \u00e1reas m\u00e1s susceptibles a la fisuraci\u00f3n por fatiga bajo repetidas inversiones de alto par. Las copas de los rodamientos de agujas se fabrican en acero para rodamientos (normalmente equivalente a 100Cr6 \/ GCr15) mediante una combinaci\u00f3n de trefilado en fr\u00edo, rectificado de precisi\u00f3n y endurecimiento total. Los sellos est\u00e1n hechos de caucho sint\u00e9tico (normalmente compuesto NBR o FKM) seleccionado por su resistencia a la grasa, la contaminaci\u00f3n de la carretera y el rango de temperatura experimentado en los sistemas de transmisi\u00f3n de equipos pesados.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Junta<\/p>\n

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6. Escenarios de aplicaci\u00f3n de juntas universales KOMATSUI GUKO<\/h2>\n<\/div>\n

La serie de juntas universales GUKO KOMASTUI cubre diversas posiciones de la transmisi\u00f3n en la maquinaria de construcci\u00f3n Komatsu. Las siguientes secciones describen los contextos de uso m\u00e1s comunes donde se especifican estas juntas universales para reemplazo o montaje nuevo en operaciones de construcci\u00f3n y miner\u00eda en Colombia y Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n

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Aplicaciones del eje de transmisi\u00f3n de la excavadora<\/p>\n

Las excavadoras de orugas Komatsu (series D37, D51, D65, D155 y otras) utilizan juntas universales en los ejes de transmisi\u00f3n de sus bombas hidr\u00e1ulicas y, en ciertos modelos, en las conexiones de su tren de potencia entre el convertidor de par y el diferencial de engranajes c\u00f3nicos. Los modelos GUKO-8 (D = (R)71,44 mm, L = (P)165,01 mm) y GUKO-11 (D = 40\/(R)50, L = 204,2\/208 mm) representan las unidades de mayor di\u00e1metro y servicio pesado adecuadas para estas posiciones de tren de potencia de excavadoras de alto par. Los contratistas colombianos de miner\u00eda y desmonte que operan excavadoras de la serie D en los departamentos de Antioquia, Cesar y C\u00f3rdoba reconocer\u00e1n que estos son los componentes del tren de transmisi\u00f3n que se reemplazan con mayor frecuencia despu\u00e9s de un servicio prolongado en condiciones de suelo abrasivo.<\/p>\n<\/div>\n

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Juntas del eje de transmisi\u00f3n de la cargadora de ruedas<\/p>\n

Las cargadoras de ruedas articuladas (serie Komatsu WA) utilizan juntas universales en ambos extremos de los ejes de transmisi\u00f3n que conectan la salida del convertidor de par con los ejes delantero y trasero. La articulaci\u00f3n del bastidor articulado que permite la direcci\u00f3n a\u00f1ade una segunda exigencia angular a las juntas universales del eje de transmisi\u00f3n; estas deben operar en un \u00e1ngulo est\u00e1tico permanente con respecto a la articulaci\u00f3n del bastidor, a la vez que se adaptan al movimiento din\u00e1mico de la suspensi\u00f3n. Los modelos GUKO de gama media, como el GUKO-5 (D = (R)42,88, L = (P)115,05), el GUKO-15 (D = (R)49,20, L = (P)148,38) y el GUKO-19 (D = (R)42,88, L = (P)115,05), son especificaciones t\u00edpicas para la junta universal del eje de transmisi\u00f3n de las cargadoras de ruedas KOMASTUI en este rango de potencia.<\/p>\n<\/div>\n

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Sistemas de accionamiento de motoniveladoras<\/p>\n

Las motoniveladoras Komatsu (serie GD) emplean juntas universales en sus conjuntos de ejes motrices t\u00e1ndem, as\u00ed como en las conexiones del eje de transmisi\u00f3n desde el tren de potencia a los ejes intermedio y trasero. Las flotas de mantenimiento de carreteras y construcci\u00f3n de autopistas que operan motoniveladoras Komatsu GD530, GD655 o GD825 en los extensos programas de mantenimiento de carreteras rurales de Colombia encontrar\u00e1n relevantes los modelos de juntas universales KOMATSUI GUKO-4, GUKO-15 y GUKO-16 para el reemplazo de mantenimiento rutinario. Las posiciones de las juntas universales KOMATSUI de direcci\u00f3n en las motoniveladoras son particularmente propensas al desgaste debido al ciclo angular constante de la columna de direcci\u00f3n y la oscilaci\u00f3n del eje t\u00e1ndem.<\/p>\n<\/div>\n

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Accionamiento de la bomba hidr\u00e1ulica de la excavadora<\/p>\n

Algunos modelos de excavadoras Komatsu utilizan una junta universal en la conexi\u00f3n entre la carcasa del volante del motor y el conjunto de acoplamiento de la bomba hidr\u00e1ulica principal, una posici\u00f3n que permite una rotaci\u00f3n continua a alta velocidad con una m\u00ednima desviaci\u00f3n angular pero un par m\u00e1ximo. La junta GUKO-13 de menor di\u00e1metro (FIG tipo A, D = 23,82 mm, L = 61,3 mm) es una unidad compacta adecuada para estas posiciones de accionamiento de la bomba con espacio reducido, donde la longitud total es una limitaci\u00f3n de espacio. El sector de infraestructuras de Colombia, en r\u00e1pido crecimiento, que incluye la construcci\u00f3n de puentes, t\u00faneles y proyectos hidroel\u00e9ctricos, impulsa una demanda constante de repuestos para juntas universales de excavadoras.<\/p>\n<\/div>\n

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Servicio de transmisi\u00f3n para camiones volquete<\/p>\n

Los camiones volquete de bastidor r\u00edgido Komatsu (series HD325, HD405, HD465 y camiones de transporte todoterreno similares) que operan en minas a cielo abierto colombianas utilizan juntas universales de gran di\u00e1metro en sus ejes de transmisi\u00f3n principales, que conectan la transmisi\u00f3n con el eje trasero. Para estas aplicaciones, las juntas universales GUKO-8 y GUKO-11 de KOMATTUI representan el rango de tama\u00f1o adecuado. Las operaciones mineras en la regi\u00f3n carbon\u00edfera de Cerrej\u00f3n, las operaciones de Drummond en Cesar y la mina de n\u00edquel Cerro Matoso en C\u00f3rdoba operan flotas de camiones de transporte pesado que requieren repuestos confiables para juntas universales como parte de sus programas de mantenimiento preventivo planificado.<\/p>\n<\/div>\n

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Aplicaciones de la columna de direcci\u00f3n<\/p>\n

Varios modelos de equipos Komatsu utilizan una junta universal o una junta universal de direcci\u00f3n en el conjunto de la columna de direcci\u00f3n para canalizar la entrada de direcci\u00f3n alrededor de obst\u00e1culos en el \u00e1rea de la cabina del operador. Estas posiciones de la junta universal de la columna de direcci\u00f3n experimentan ciclos angulares frecuentes a bajo par \u2014un perfil de trabajo opuesto al de las juntas universales del eje de transmisi\u00f3n\u2014, pero requieren una conformidad dimensional particularmente precisa para evitar holgura o vibraci\u00f3n en la direcci\u00f3n que afectar\u00eda la comodidad del operador y la precisi\u00f3n del control en turnos largos. Las juntas universales GUKO-13 y GUKO-17 de KOMATTUI, con sus dimensiones m\u00e1s compactas, son candidatas para estas posiciones del eje de direcci\u00f3n de menor exigencia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Normas reglamentarias y cumplimiento: juntas universales para equipos de construcci\u00f3n<\/h2>\n<\/div>\n

Los componentes del sistema de transmisi\u00f3n de la maquinaria de construcci\u00f3n, incluidas las juntas universales utilizadas en la maquinaria Komatsu que recibe servicio en Colombia, est\u00e1n sujetos a marcos regulatorios y de normas en m\u00faltiples niveles. Los operadores, importadores y talleres de mantenimiento colombianos deben tener en cuenta los siguientes requisitos de cumplimiento:<\/p>\n

Colombia \u2014 Normas SGSST e ICONTEC:<\/strong> Bajo el Sistema de Gesti\u00f3n de Seguridad y Salud Ocupacional (SGSST, establecido por la Resoluci\u00f3n 0312 de 2019) de Colombia, las operaciones de mantenimiento que involucran componentes de la transmisi\u00f3n deben documentarse con evaluaciones de riesgo adecuadas para maquinaria rotativa. Los talleres que realizan reemplazo de juntas universales en equipos pesados \u200b\u200bdeben cumplir con los principios de la norma NTC-ISO 4254 para seguridad mec\u00e1nica y mantener registros de las piezas utilizadas, incluyendo n\u00fameros de referencia del fabricante original y documentaci\u00f3n del proveedor. La adopci\u00f3n por parte de ICONTEC de las normas ISO para componentes mec\u00e1nicos implica que las juntas universales de la serie GUKO deben ir acompa\u00f1adas de documentaci\u00f3n de cumplimiento dimensional al ingresar a los procesos formales de adquisici\u00f3n para grandes proyectos mineros y de infraestructura en Colombia.<\/p>\n

Uni\u00f3n Europea \u2014 Directiva de M\u00e1quinas 2006\/42\/CE:<\/strong> Para los equipos Komatsu de origen europeo exportados a Colombia o mantenidos por centros de servicio certificados por la UE, la Directiva de Maquinaria exige que las piezas de repuesto utilizadas en puntos cr\u00edticos de seguridad del sistema de transmisi\u00f3n (incluidas las juntas universales del eje de transmisi\u00f3n) cumplan con las especificaciones de dise\u00f1o originales de la m\u00e1quina. El uso de juntas universales compatibles con el fabricante original, cuyas dimensiones han sido verificadas, como en el caso de la serie GUKO, cumple con este requisito y protege el marcado CE del equipo original.<\/p>\n

Normas internacionales ISO:<\/strong> La norma ISO 8994 abarca las pruebas de rendimiento y los est\u00e1ndares dimensionales para juntas universales (juntas card\u00e1n) utilizadas en la transmisi\u00f3n de potencia. Las normas ISO 3771 e ISO 9969 abordan los requisitos de calidad de los componentes relacionados del eje de transmisi\u00f3n. Estas normas constituyen el marco internacionalmente reconocido al que se hace referencia en las especificaciones de adquisici\u00f3n para grandes proyectos de construcci\u00f3n en Colombia, Panam\u00e1, Per\u00fa y otros mercados latinoamericanos.<\/p>\n

Estados Unidos \u2014 Normas SAE:<\/strong> Las normas SAE J901 (Procedimiento de prueba de juntas universales) y SAE J706 (Juntas universales y ejes de transmisi\u00f3n: nomenclatura, rendimiento y m\u00e9todos de prueba) definen la metodolog\u00eda de prueba y clasificaci\u00f3n para juntas universales de servicio pesado en el mercado norteamericano. Las operaciones mineras colombianas gestionadas por empresas con sede en Norteam\u00e9rica (como Drummond, Glencore Colombia o AngloGold Ashanti) pueden hacer referencia a estas normas SAE en sus especificaciones de mantenimiento para componentes de juntas universales de repuesto.<\/p>\n

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Importaci\u00f3n y cumplimiento aduanero en Colombia<\/p>\n

Los componentes de juntas universales importados a Colombia se clasifican bajo el c\u00f3digo HS 8708.99 (otras piezas y accesorios para veh\u00edculos automotores) o 8484.10 (sellos mec\u00e1nicos), seg\u00fan la configuraci\u00f3n espec\u00edfica. El despacho de aduanas de la DIAN requiere una factura comercial, una lista de empaque y un certificado de origen. La inspecci\u00f3n t\u00e9cnica bajo INVIMA o ICONTEC puede requerirse para cantidades comerciales que ingresen a trav\u00e9s de canales de contrataci\u00f3n formales para proyectos de infraestructura p\u00fablica bajo el marco de concesi\u00f3n de la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Sobre nosotros<\/h2>\n<\/div>\n

Somos un proveedor especializado de componentes de precisi\u00f3n para sistemas de transmisi\u00f3n y propulsi\u00f3n, que atiende a compradores industriales, empresas de mantenimiento de flotas, fabricantes de equipos originales (OEM) y talleres de reparaci\u00f3n de maquinaria de construcci\u00f3n en toda Latinoam\u00e9rica. Nuestra gama de productos incluye juntas universales, conjuntos de cubos de rueda, componentes de ejes y otros herrajes para sistemas de transmisi\u00f3n de veh\u00edculos y maquinaria pesada, todos provenientes de plantas de fabricaci\u00f3n que operan bajo marcos de gesti\u00f3n de calidad documentados y alineados con la norma ISO 9001.<\/p>\n

La experiencia de nuestro equipo abarca todo el espectro de aplicaciones de juntas universales para equipos Komatsu, desde juntas universales compactas KOMATSUI utilizadas en accionamientos de bombas hidr\u00e1ulicas de excavadoras hasta juntas de eje de transmisi\u00f3n de gran di\u00e1metro y alto par en camiones volquete de transporte pesado. Brindamos soporte a clientes colombianos con juntas universales Komatsu est\u00e1ndar disponibles en cat\u00e1logo y asesoramiento t\u00e9cnico para aplicaciones no est\u00e1ndar. Nuestro modelo de suministro integral permite a los clientes obtener juntas universales KOMATSUI GUKO junto con componentes compatibles de cubos de rueda y ejes a trav\u00e9s de una \u00fanica relaci\u00f3n, simplificando la log\u00edstica y reduciendo el costo total de adquisici\u00f3n para flotas de equipos.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
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\"Equipos
\n\"Instalaci\u00f3n
\n\"planta
\n\"\u00c1rea<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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9. Productos relacionados: Soluciones completas para la transmisi\u00f3n<\/h2>\n<\/div>\n

Una junta universal rara vez funciona de forma aislada. Para lograr la m\u00e1xima fiabilidad en la transmisi\u00f3n, el conjunto de la junta universal debe combinarse con cubos de rueda y componentes del eje compatibles, cuyas dimensiones y comportamiento din\u00e1mico coincidan con los del mismo equipo. Adquirir estos componentes de un \u00fanico proveedor garantiza la compatibilidad del sistema y simplifica el proceso de compra para los operadores de flotas y los gerentes de taller colombianos.<\/p>\n

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Unidades de cubo de rueda<\/p>\n

Nuestra gama completa de conjuntos de buje de rueda est\u00e1 dise\u00f1ada para funcionar en conjunto con juntas universales en el mismo sistema de transmisi\u00f3n. Los cojinetes del buje compatibles garantizan que la carga se transmita correctamente desde la junta universal, a trav\u00e9s del eje, hasta la rueda. La correcta selecci\u00f3n del buje de rueda previene fallas secundarias causadas por una precarga de cojinetes y una holgura axial inadecuadas, que de otro modo acelerar\u00edan el desgaste de la junta universal.<\/p>\n

\"Unidad<\/div>\n<\/div>\n
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Conjuntos de ejes<\/p>\n

Suministramos una amplia selecci\u00f3n de componentes de ejes compatibles con las mismas l\u00edneas de equipos Komatsu que utilizan la gama de juntas universales GUKO. El suministro integral de juntas universales, cojinetes de cubo y semiejes de un solo proveedor elimina el riesgo de interoperabilidad y reduce la carga administrativa de gestionar m\u00faltiples proveedores para el mantenimiento de la transmisi\u00f3n en flotas de construcci\u00f3n y miner\u00eda colombianas.<\/p>\n

\"Conjunto<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Preguntas frecuentes<\/h2>\n<\/div>\n
\nP1. \u00bfCu\u00e1l es la funci\u00f3n principal de una junta universal en una m\u00e1quina de construcci\u00f3n Komatsu que opera en condiciones mineras colombianas?<\/summary>\n

La funci\u00f3n principal de una junta universal en los equipos Komatsu es transmitir el par de torsi\u00f3n entre dos ejes que no est\u00e1n perfectamente alineados. En las aplicaciones mineras colombianas, donde los equipos operan en terrenos irregulares, rampas de carga y plataformas de pozos, los \u00e1ngulos del eje de transmisi\u00f3n entre la caja de cambios y los ejes var\u00edan constantemente. La junta universal KOMATTUI absorbe estas variaciones angulares sin interrumpir la transmisi\u00f3n de potencia, protegiendo tanto la caja de cambios como el eje de las cargas de impacto que da\u00f1ar\u00edan las conexiones r\u00edgidas de los ejes.<\/p>\n<\/details>\n

\nP2. \u00bfC\u00f3mo puedo encontrar la junta universal KOMATTUI GUKO correcta para mi equipo Komatsu utilizando el n\u00famero de pieza OEM de la junta antigua?<\/summary>\n

Compare el n\u00famero de pieza OEM de su pieza original Komatsu (estampado en la junta o en el cat\u00e1logo de piezas Komatsu) con la columna de Referencia OEM en la tabla de especificaciones de esta p\u00e1gina. Por ejemplo, si su n\u00famero de pieza es 135-14-00030, el modelo GUKO correspondiente es GUKO-6 con D = (R)42,88 mm y L = (P)140,45 mm. Si no encuentra el n\u00famero exacto, p\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo indic\u00e1ndoles el n\u00famero de pieza y el modelo del equipo; podremos confirmar el reemplazo correcto de la junta universal KOMASTUI GUKO o identificar el equivalente m\u00e1s cercano.<\/p>\n<\/details>\n

\nP3. \u00bfCu\u00e1les son las se\u00f1ales de que una junta universal KOMATTUI GUKO en mi excavadora Komatsu necesita ser reemplazada antes de que cause una falla en el eje de transmisi\u00f3n?<\/summary>\n

Los s\u00edntomas comunes incluyen: un ruido sordo o un chasquido al aplicar potencia o acoplar la transmisi\u00f3n; vibraci\u00f3n que aumenta con la velocidad del veh\u00edculo y disminuye al liberar la carga; fuga de grasa de las copas de los cojinetes (lo que indica falla del sello y entrada de contaminaci\u00f3n); \u00f3xido visible, picaduras o juego axial en el conjunto transversal al mover manualmente el eje de transmisi\u00f3n. Cualquiera de estos s\u00edntomas en equipos de construcci\u00f3n colombianos debe motivar una inspecci\u00f3n inmediata y el reemplazo de la junta universal Komatsu para evitar fallas catastr\u00f3ficas del eje de transmisi\u00f3n y tiempos de inactividad del equipo.<\/p>\n<\/details>\n

\nP4. \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia debo engrasar la junta universal de una cargadora de ruedas Komatsu que opera en la regi\u00f3n de los Llanos Orientales de Colombia?<\/summary>\n

Los intervalos de servicio de Komatsu suelen recomendar el engrase de las juntas universales del eje de transmisi\u00f3n cada 250-500 horas de funcionamiento en condiciones est\u00e1ndar, pero las operaciones en los Llanos colombianos \u2014con su combinaci\u00f3n de suelo arenoso, cruces de r\u00edos y humedad tropical\u2014 representan condiciones extremas que justifican un intervalo reducido de 125-250 horas. Utilice el tipo de grasa especificado en el manual del operador de la serie Komatsu WA (normalmente complejo de litio NLGI 2 o equivalente). La lubricaci\u00f3n constante es la forma m\u00e1s eficaz de prolongar la vida \u00fatil de las juntas universales GUKO en condiciones de campo adversas.<\/p>\n<\/details>\n

\nP5. \u00bfQu\u00e9 modelo de GUKO cubre la aplicaci\u00f3n de la junta universal para una motoniveladora Komatsu GD655 que opera en un contrato de mantenimiento de carreteras en Colombia?<\/summary>\n

El Komatsu GD655 suele utilizar juntas universales para el eje de la h\u00e9lice con un di\u00e1metro de mu\u00f1\u00f3n de entre 36 y 43 mm. Seg\u00fan los n\u00fameros de referencia del fabricante original (OEM) para este modelo, las opciones GUKO-4 (OEM 111-10-16110, D=(R)36.4), GUKO-18 (OEM 380-890373-1, D=(R)42.88) o GUKO-20 (OEM 381-972625-1, D=(R)36.40) son compatibles. Recomendamos confirmar el n\u00famero de pieza espec\u00edfico de Komatsu en el cat\u00e1logo de piezas del GD655 antes de realizar el pedido para asegurar que se seleccione el modelo de junta universal GUKO KOMASTUI GUKO correcto para el rango de n\u00famero de serie de su m\u00e1quina.<\/p>\n<\/details>\n

\nP6. \u00bfEn qu\u00e9 se diferencia el principio de funcionamiento de la junta universal en las aplicaciones de la columna de direcci\u00f3n en comparaci\u00f3n con las aplicaciones del eje de transmisi\u00f3n principal en los equipos Komatsu?<\/summary>\n

En un eje de transmisi\u00f3n principal, la junta universal opera con \u00e1ngulos relativamente bajos (normalmente de 3 a 8\u00b0), pero transmite un par motor muy elevado en rotaci\u00f3n continua, lo que convierte la fatiga de la superficie de apoyo y la lubricaci\u00f3n en los principales modos de fallo. En una junta universal de la columna de direcci\u00f3n, el rango angular es mucho mayor (a menudo de 15 a 35\u00b0) y el par motor es bajo, pero la junta recorre todo su rango angular con cada giro del volante, lo que la hace susceptible al desgaste debido al movimiento de alto ciclo y gran \u00e1ngulo. Estos diferentes perfiles de funcionamiento implican que las juntas universales de la columna de direcci\u00f3n y las del eje de transmisi\u00f3n tienen diferentes intervalos de inspecci\u00f3n recomendados, a pesar de su aparente similitud en la construcci\u00f3n.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Las juntas universales Komatsu de la serie EP-GUKO son repuestos OEM de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n para los sistemas de transmisi\u00f3n de maquinaria pesada Komatsu. Cubren desde GUKO-1 hasta GUKO-28 y presentan especificaciones que incluyen D=23,82\u201349,2 mm, O=30,18\u201349,20 mm y L=61,3\u2013204,2\/208 mm, coincidiendo exactamente con los n\u00fameros de pieza originales de Komatsu.<\/div>\n<\/div>\n
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Dise\u00f1adas para aplicaciones de alto par y uso intensivo, estas robustas juntas universales ofrecen una transmisi\u00f3n de potencia fiable incluso en condiciones extremas. Su dise\u00f1o permite un ajuste perfecto y una larga vida \u00fatil, garantizando un rendimiento constante y un mantenimiento simplificado para los equipos industriales y de construcci\u00f3n de Komatsu.<\/div>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":978,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[65],"product_tag":[],"class_list":["post-977","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-komatsui-series-universal-joint","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=977"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=977"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}