{"id":963,"date":"2026-06-01T05:19:07","date_gmt":"2026-06-01T05:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=963"},"modified":"2026-06-01T05:19:07","modified_gmt":"2026-06-01T05:19:07","slug":"relacion-de-engranajes-conicos-estandar-europeos-ep-14","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/producto\/relacion-de-engranajes-conicos-estandar-europeos-ep-14\/","title":{"rendered":"EP - Relaci\u00f3n de engranajes c\u00f3nicos est\u00e1ndar europeos 1:4"},"content":{"rendered":"
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Serie est\u00e1ndar europea \u00b7 \u00c1ngulo de presi\u00f3n 20\u00b0 \u00b7 Tipo A<\/p>\n

Engranaje c\u00f3nico EP \u2014 Relaci\u00f3n 1:4<\/h2>\n

Engranaje c\u00f3nico met\u00e1lico de fabricaci\u00f3n precisa, dise\u00f1ado para aplicaciones exigentes de transmisi\u00f3n de potencia, que ofrece un cambio de direcci\u00f3n preciso de 90\u00b0 con una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de velocidad de 1:4.<\/p>\n<\/div>\n

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1. Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\n

Tipo A | \u00c1ngulo de presi\u00f3n: 20\u00b0 | Relaci\u00f3n: 1:4 | Material: Acero C45<\/p>\n

Todas las dimensiones est\u00e1n en mil\u00edmetros (mm). Z=16 filas corresponden al pi\u00f1\u00f3n; Z=64 filas corresponden a la rueda de acoplamiento.<\/p>\n

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METRO<\/th>\nZ<\/th>\nDe (mm)<\/th>\nDp (mm)<\/th>\nA (mm)<\/th>\nF (mm)<\/th>\nDn (mm)<\/th>\nD1 (mm)<\/th>\nDm (mm)<\/th>\nL (mm)<\/th>\nLm (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1.5<\/td>\n16<\/td>\n26.9<\/td>\n24<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n18<\/td>\n10<\/td>\n61.1<\/td>\n24<\/td>\n12.2<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\n96.7<\/td>\n96<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n60<\/td>\n15<\/td>\n33<\/td>\n22<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n16<\/td>\n35.9<\/td>\n32<\/td>\n24<\/td>\n15<\/td>\n25<\/td>\n12<\/td>\n73.1<\/td>\n23<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\n129.0<\/td>\n128<\/td>\n28<\/td>\n15<\/td>\n70<\/td>\n20<\/td>\n38.9<\/td>\n24<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
2.5<\/td>\n16<\/td>\n44.9<\/td>\n40<\/td>\n30.5<\/td>\n18<\/td>\n34<\/td>\n15<\/td>\n92.6<\/td>\n29<\/td>\n11.7<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\n161.2<\/td>\n160<\/td>\n35<\/td>\n18<\/td>\n80<\/td>\n20<\/td>\n48.8<\/td>\n30<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n16<\/td>\n53.8<\/td>\n48<\/td>\n32<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n108<\/td>\n30<\/td>\n11.1<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\n193.5<\/td>\n192<\/td>\n42<\/td>\n20<\/td>\n90<\/td>\n20<\/td>\n58.8<\/td>\n36<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
3.5<\/td>\n16<\/td>\n62.8<\/td>\n56<\/td>\n40<\/td>\n25<\/td>\n45<\/td>\n15<\/td>\n127.1<\/td>\n38<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\n225.7<\/td>\n224<\/td>\n50<\/td>\n25<\/td>\n100<\/td>\n25<\/td>\n69.3<\/td>\n43<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n16<\/td>\n71.7<\/td>\n64<\/td>\n50<\/td>\n30<\/td>\n50<\/td>\n20<\/td>\n148.2<\/td>\n48<\/td>\n18.5<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\n257.9<\/td>\n256<\/td>\n60<\/td>\n30<\/td>\n110<\/td>\n28<\/td>\n81.8<\/td>\n52<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
4.5<\/td>\n16<\/td>\n80.7<\/td>\n72<\/td>\n55<\/td>\n32<\/td>\n60<\/td>\n20<\/td>\n167.1<\/td>\n53<\/td>\n21.6<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\n290.1<\/td>\n288<\/td>\n65<\/td>\n32<\/td>\n120<\/td>\n30<\/td>\n89.8<\/td>\n57<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n16<\/td>\n89.7<\/td>\n80<\/td>\n60<\/td>\n35<\/td>\n65<\/td>\n20<\/td>\n185.1<\/td>\n58<\/td>\n23.2<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\n322.4<\/td>\n320<\/td>\n70<\/td>\n35<\/td>\n120<\/td>\n30<\/td>\n97.7<\/td>\n61<\/td>\n42<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Gu\u00eda de columnas:<\/strong> M = M\u00f3dulo | Z = N\u00famero de dientes | De = Di\u00e1metro exterior | Dp = Di\u00e1metro primitivo | A = Distancia de montaje | F = Ancho de la cara | Dn = Di\u00e1metro del cubo | D1 = Di\u00e1metro del orificio | Dm = Distancia del cono posterior | L = Longitud del cubo | Lm = Distancia media del cono<\/p>\n

\"autotransmissionpart-products-EP-European<\/p>\n

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2. \u00bfQu\u00e9 es un engranaje c\u00f3nico?<\/h2>\n

A engranaje c\u00f3nico<\/strong> Es un componente mec\u00e1nico de precisi\u00f3n dise\u00f1ado para transmitir movimiento rotacional y par entre ejes que se cruzan, generalmente en un \u00e1ngulo de 90\u00b0. A diferencia de los engranajes rectos o helicoidales que funcionan en ejes paralelos, este tipo de engranaje presenta dientes de forma c\u00f3nica que permiten a los ingenieros cambiar la direcci\u00f3n del flujo de potencia de manera eficiente. Esto los hace indispensables en innumerables sistemas industriales, agr\u00edcolas y de automatizaci\u00f3n donde la orientaci\u00f3n del eje debe modificarse sin sacrificar la integridad del par.<\/p>\n

El engranaje c\u00f3nico EP-Bevel Gear European Standard Series \u2014 Relaci\u00f3n 1:4 es un engranaje c\u00f3nico met\u00e1lico peque\u00f1o de alta precisi\u00f3n que combina un pi\u00f1\u00f3n (Z=16 dientes) con una rueda dentada (Z=64 dientes) para lograr una reducci\u00f3n de velocidad de 4:1. Fabricado seg\u00fan las normas europeas DIN e ISO, cada juego de engranajes ofrece una consistencia dimensional que permite la intercambiabilidad directa entre sistemas de transmisi\u00f3n compatibles. Ya sea que construya maquinaria industrial, equipos agr\u00edcolas o sistemas de automatizaci\u00f3n de precisi\u00f3n en Colombia o en toda Latinoam\u00e9rica, este componente de transmisi\u00f3n proporciona un rendimiento fiable y una larga vida \u00fatil.<\/p>\n

El material preferido es el acero al carbono medio C45, mecanizado con tolerancias precisas y un \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0, una configuraci\u00f3n que equilibra la resistencia de los dientes, el acoplamiento suave y la capacidad de carga mucho mejor que los dise\u00f1os anteriores de 14,5\u00b0. Los ingenieros que necesiten una configuraci\u00f3n de engranaje c\u00f3nico personalizada para cargas elevadas o entornos especiales encontrar\u00e1n en esta serie est\u00e1ndar europea una base s\u00f3lida, mientras que los engranajes c\u00f3nicos de acero inoxidable y otros materiales est\u00e1n disponibles bajo pedido.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Cinco ventajas clave del engranaje c\u00f3nico EP (relaci\u00f3n 1:4)<\/h2>\n
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\u2460 \u00c1ngulo de presi\u00f3n preciso de 20\u00b0<\/h3>\n

El perfil con \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0 en cada diente proporciona una distribuci\u00f3n de carga superior, reduce el riesgo de socavaci\u00f3n en pi\u00f1ones peque\u00f1os y ofrece un engranaje m\u00e1s suave y silencioso en comparaci\u00f3n con los perfiles tradicionales. Esta geometr\u00eda prolonga directamente la vida \u00fatil de los engranajes bajo cargas c\u00edclicas continuas, comunes en las transmisiones industriales.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Acero C45 para aplicaciones de alta potencia<\/h3>\n

Fabricadas en acero al carbono medio C45, estas piezas de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos ofrecen una combinaci\u00f3n ideal de resistencia a la tracci\u00f3n y maquinabilidad. Tras el tratamiento t\u00e9rmico, la dureza superficial mejora significativamente la resistencia al desgaste, lo que hace que el conjunto de engranajes sea adecuado para aplicaciones de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos de alta potencia donde, de otro modo, la fatiga superficial limitar\u00eda los intervalos de servicio.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Cumplimiento total de las normas dimensionales europeas<\/h3>\n

Fabricado conforme a las normas m\u00e9tricas europeas (DIN\/ISO), cada dimensi\u00f3n \u2014desde el di\u00e1metro exterior De hasta la distancia del cono posterior Dm\u2014 se controla con precisi\u00f3n. Esto garantiza que el conjunto de engranajes c\u00f3nicos se integre a la perfecci\u00f3n con las cajas de engranajes y los sistemas de transmisi\u00f3n europeos existentes, sin necesidad de costosas adaptaciones.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Amplia gama de m\u00f3dulos (M1.5 a M5)<\/h3>\n

La serie incluye m\u00f3dulos de 1,5 a 5 dientes, lo que permite a los ingenieros seleccionar el tama\u00f1o de diente adecuado seg\u00fan sus requisitos de par y velocidad. Los m\u00f3dulos m\u00e1s peque\u00f1os son ideales para dispositivos de precisi\u00f3n compactos y conjuntos de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos en miniatura, mientras que los m\u00f3dulos m\u00e1s grandes satisfacen las exigencias de par de la maquinaria pesada y los sistemas de transmisi\u00f3n agr\u00edcola.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Disponibilidad de stock listo para env\u00edo<\/h3>\n

Todos los juegos de engranajes c\u00f3nicos est\u00e1ndar con relaci\u00f3n 1:4 est\u00e1n disponibles en stock para entrega inmediata, lo que reduce los plazos de entrega para el mantenimiento y los proyectos de nueva fabricaci\u00f3n. Tambi\u00e9n disponemos de una gama completa de pi\u00f1ones y cadenas compatibles de la misma familia de productos, lo que permite un suministro integral para su sistema de transmisi\u00f3n de potencia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. \u00bfC\u00f3mo funciona un engranaje c\u00f3nico met\u00e1lico?<\/h2>\n

Para comprender el funcionamiento de los engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos, es fundamental analizar la geometr\u00eda del cono. Cada engranaje de esta familia tiene forma de cono truncado (tronco de rodete), con dientes tallados en la superficie c\u00f3nica. Cuando dos engranajes c\u00f3nicos engranan con sus ejes formando un \u00e1ngulo recto \u2014normalmente de 90\u00b0\u2014, la rotaci\u00f3n de uno provoca que el otro gire sobre un eje perpendicular. Esta reorientaci\u00f3n angular es la funci\u00f3n principal del mecanismo.<\/p>\n

En la configuraci\u00f3n de relaci\u00f3n 1:4, el pi\u00f1\u00f3n tiene 16 dientes, mientras que la rueda dentada tiene 64. Por cada revoluci\u00f3n completa de la rueda m\u00e1s grande, el pi\u00f1\u00f3n completa cuatro revoluciones; o, a la inversa, si se acciona a trav\u00e9s del pi\u00f1\u00f3n, la rueda gira a un cuarto de la velocidad de entrada, multiplicando el par por un factor cercano a cuatro (menos las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n). Esta reducci\u00f3n de velocidad con multiplicaci\u00f3n de par es lo que hace que el conjunto de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos sea tan valioso en las etapas de la caja de cambios donde el movimiento rotatorio de un motor necesita accionar un eje de salida m\u00e1s lento y de alto par en \u00e1ngulo recto.<\/p>\n

El \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0 en los flancos de los dientes controla la direcci\u00f3n de la fuerza durante el engranaje. Un \u00e1ngulo de presi\u00f3n mayor, como el utilizado aqu\u00ed en comparaci\u00f3n con los dise\u00f1os anteriores de 14,5\u00b0, crea ra\u00edces de dientes m\u00e1s resistentes, capaces de soportar mayor carga antes de ceder, aunque genera cargas radiales ligeramente mayores en los cojinetes. Los equipos de ingenier\u00eda que seleccionen este tipo de engranaje para maquinaria industrial en Colombia y otros pa\u00edses deben tener en cuenta estas cargas en los cojinetes al dimensionar los sistemas de soporte del eje.<\/p>\n

El cuerpo tipo A utilizado en esta serie presenta un orificio recto con chavetero, lo que proporciona un acoplamiento s\u00f3lido al eje sin deslizamiento bajo carga. Los par\u00e1metros dimensionales, incluidos el di\u00e1metro primitivo (Dp), el di\u00e1metro exterior (De), la distancia entre conos (Dm), la longitud del cubo (L) y el ancho de la cara (F), se ajustan a las normas DIN, lo que garantiza que la geometr\u00eda de trabajo del engranaje produzca un contacto preciso y eficiente de los dientes a lo largo de todo el ancho de la cara durante el funcionamiento.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Propiedades del material y de la superficie<\/h2>\n

Cada engranaje de la serie est\u00e1ndar europea EP-Bevel Gear se produce a partir de Acero de carbono medio C45<\/strong> (equivalente a SAE 1045 o DIN C45E). Este grado es muy apreciado para componentes de transmisi\u00f3n mec\u00e1nica debido a su equilibrada combinaci\u00f3n de propiedades mec\u00e1nicas y rentabilidad en entornos de producci\u00f3n de alto volumen.<\/p>\n

El acero C45 ofrece una resistencia a la tracci\u00f3n de aproximadamente 600\u2013800 MPa en estado normalizado, con un l\u00edmite el\u00e1stico de alrededor de 340\u2013490 MPa. Tras el endurecimiento por inducci\u00f3n o el endurecimiento total \u2014procesos aplicados a los flancos y las ra\u00edces de los dientes\u2014 la dureza superficial puede alcanzar HRC 48\u201358, lo que aumenta dr\u00e1sticamente la resistencia a la fatiga superficial (picaduras) y al desgaste que de otro modo se producir\u00eda bajo la tensi\u00f3n c\u00edclica de contacto entre los dientes.<\/p>\n

El material ofrece una excelente maquinabilidad, lo que permite mantener de forma consistente las estrictas tolerancias dimensionales exigidas por las normas europeas de engranajes en todos los lotes de producci\u00f3n. Esta consistencia es la que hace que los componentes de esta serie sean directamente intercambiables dentro del mismo m\u00f3dulo y grupo de relaci\u00f3n, sin necesidad de ajustes selectivos ni rectificados.<\/p>\n

Para aplicaciones que requieren resistencia a la corrosi\u00f3n, como el procesamiento de alimentos, entornos marinos o ciertos equipos de manipulaci\u00f3n de productos qu\u00edmicos, se encuentran disponibles bajo pedido engranajes c\u00f3nicos de acero inoxidable fabricados en SUS304 o SUS316, as\u00ed como tratamientos de recubrimiento superficial que incluyen galvanizado y oxidaci\u00f3n negra para una mayor protecci\u00f3n ambiental.<\/p>\n<\/div>\n

\"Relaci\u00f3n<\/p>\n

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6. Aplicaciones de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos<\/h2>\n

El rango de aplicaciones de los engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos es extraordinariamente amplio. La configuraci\u00f3n con relaci\u00f3n 1:4 se adapta especialmente bien a situaciones donde la salida de un motor de alta velocidad debe convertirse en un accionamiento angular de mayor par y menor velocidad. A continuaci\u00f3n, se detallan las principales industrias y casos de uso donde este conjunto de engranajes ofrece un valor comprobado.<\/p>\n

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Maquinaria agr\u00edcola<\/h3>\n

En la maquinaria agr\u00edcola colombiana, como las cosechadoras, los cultivadores y las bombas de riego, estos conjuntos de engranajes transmiten la potencia desde los ejes horizontales del motor a los ejes de trabajo verticales o transversales. La relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de 1:4 permite que los ejes de la toma de fuerza (PTO) de alta velocidad accionen sinfines, cintas transportadoras y mecanismos de corte m\u00e1s lentos a velocidades de trabajo adecuadas sin necesidad de una caja de engranajes adicional.<\/p>\n<\/div>\n

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Transportadores industriales y l\u00edneas de embalaje<\/h3>\n

Las plantas de fabricaci\u00f3n en Bogot\u00e1, Medell\u00edn y Cali utilizan componentes de accionamiento en \u00e1ngulo recto para redirigir la fuerza motriz desde las l\u00edneas de motores centralizadas hacia cintas transportadoras secundarias que operan perpendicularmente al flujo principal de producci\u00f3n. La relaci\u00f3n 1:4 reduce la velocidad de la cinta a la vez que aumenta el par disponible para superar la resistencia de la cinta cargada y la gravedad en las secciones inclinadas de la cinta transportadora.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipos de construcci\u00f3n<\/h3>\n

Los engranajes c\u00f3nicos de metal pesado, con m\u00f3dulos de M3.5 a M5, se encuentran frecuentemente en hormigoneras, niveladoras y sistemas de giro de gr\u00faas. En estos casos, la relaci\u00f3n de 1:4 ayuda a reducir la velocidad de rotaci\u00f3n del tambor o la herramienta de trabajo a la velocidad operativa adecuada, mientras que el alto par motor soporta las cargas resistentes generadas por el hormig\u00f3n h\u00famedo, la tierra o las cargas elevadas.<\/p>\n<\/div>\n

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Diferenciales para autom\u00f3viles y veh\u00edculos<\/h3>\n

Los engranajes c\u00f3nicos son el componente fundamental de los diferenciales automotrices, permitiendo que las ruedas motrices giren a diferentes velocidades al tomar curvas. Los engranajes m\u00e1s peque\u00f1os de esta serie tambi\u00e9n se encuentran en sistemas de direcci\u00f3n asistida, veloc\u00edmetros y cajas de transferencia de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, donde el tama\u00f1o compacto y la geometr\u00eda precisa del engranaje son cruciales.<\/p>\n<\/div>\n

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Maquinaria para impresi\u00f3n y textiles<\/h3>\n

Los conjuntos de accionamiento de precisi\u00f3n en m\u00f3dulos m\u00e1s peque\u00f1os (M1.5\u2013M2.5) se utilizan ampliamente en los sistemas de accionamiento de rodillos de imprentas y telares textiles, donde la sincronizaci\u00f3n y la velocidad angular constante en m\u00faltiples ejes perpendiculares son fundamentales para la calidad del producto. El acoplamiento suave que proporciona el perfil de \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0 reduce los errores de registro de impresi\u00f3n y las variaciones de tensi\u00f3n del hilo inducidos por vibraciones.<\/p>\n<\/div>\n

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Sistemas de accionamiento para aplicaciones marinas y de bombeo<\/h3>\n

Los sistemas de propulsi\u00f3n por eje de h\u00e9lice, los sistemas de bombeo de sentina y la maquinaria de cubierta marina suelen incorporar engranajes c\u00f3nicos para redirigir la potencia del motor al eje. Para entornos de agua salada, se prefieren las variantes resistentes a la corrosi\u00f3n con engranajes c\u00f3nicos de acero inoxidable, mientras que la versi\u00f3n C45 es adecuada para agua dulce o sistemas de bombeo protegidos en plantas de tratamiento de agua e infraestructuras de riego.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Cumplimiento normativo y est\u00e1ndares de la industria<\/h2>\n

Los engranajes y los componentes de transmisi\u00f3n de potencia mec\u00e1nica est\u00e1n sujetos a diversas normativas nacionales e internacionales, seg\u00fan el pa\u00eds de operaci\u00f3n y la aplicaci\u00f3n final. Comprender estos requisitos es fundamental para los equipos de compras, los ingenieros de mantenimiento y los dise\u00f1adores de fabricantes de equipos originales (OEM) que seleccionan conjuntos de engranajes c\u00f3nicos para uso industrial.<\/p>\n

Colombia (Normas ICONTEC):<\/strong> En Colombia, el Instituto Colombiano de Normas T\u00e9cnicas y Certificaci\u00f3n (ICONTEC) emite normas t\u00e9cnicas nacionales, varias de las cuales se alinean con los requisitos dimensionales y de calidad de engranajes de la ISO. Los componentes mec\u00e1nicos utilizados en recipientes a presi\u00f3n, equipos de elevaci\u00f3n y maquinaria cr\u00edtica para la seguridad deben cumplir con las regulaciones aplicables del ICONTEC y la NTC (Normas T\u00e9cnicas Colombianas). Adem\u00e1s, la maquinaria importada a Colombia para uso industrial puede estar sujeta a certificaci\u00f3n bajo INVIMA (para equipos en contacto con alimentos) o a inspecciones del Ministerio del Trabajo para el cumplimiento de la seguridad ocupacional seg\u00fan el Decreto 1072 de 2015 (Decreto \u00danico Reglamentario del Sector Trabajo).<\/p>\n

Uni\u00f3n Europea (Marcado CE \/ Directiva de Maquinaria 2006\/42\/CE):<\/strong> La serie EP-Bevel Gear European Standard se fabrica dimensionalmente conforme a las normas europeas DIN e ISO. Los equipos que incorporan estos engranajes y se comercializan en la UE deben cumplir con la Directiva de M\u00e1quinas (MD) 2006\/42\/CE, que exige el marcado CE del conjunto final. Los componentes del engranaje no cuentan con el marcado CE de forma independiente, pero forman parte del subsistema mec\u00e1nico certificado.<\/p>\n

ISO 23509 \u2014 Geometr\u00eda de engranajes c\u00f3nicos e hipoides:<\/strong> Esta norma internacional rige el dise\u00f1o geom\u00e9trico de los engranajes c\u00f3nicos en todo el mundo. Los par\u00e1metros de nuestras fichas t\u00e9cnicas de engranajes c\u00f3nicos EP \u2014incluidos el \u00e1ngulo de presi\u00f3n, el m\u00f3dulo, el \u00e1ngulo del cono primitivo y la forma del diente\u2014 cumplen con las definiciones de la norma ISO 23509, lo que garantiza la interoperabilidad global y la verificabilidad del dise\u00f1o.<\/p>\n

Normas AGMA (Estados Unidos):<\/strong> Para los mercados norteamericanos, la Asociaci\u00f3n Estadounidense de Fabricantes de Engranajes (AGMA) publica normas como AGMA 2005 (Manual de Dise\u00f1o para Engranajes C\u00f3nicos) y AGMA 2001 (Factores Fundamentales de Clasificaci\u00f3n para Dientes de Engranajes). Los productos de esta serie est\u00e1n dise\u00f1ados para ser dimensionalmente compatibles con los requisitos m\u00e9tricos de AGMA, lo que facilita su integraci\u00f3n en sistemas de transmisi\u00f3n con est\u00e1ndares mixtos.<\/p>\n

Brasil (Normas ABNT NBR):<\/strong> Los compradores brasile\u00f1os deben cumplir con las normas de la Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas (ABNT) que rigen la calidad de los componentes mec\u00e1nicos y la certificaci\u00f3n de materiales para m\u00e1quinas que operan en industrias reguladas. Las normas ISO de la NBR son similares a muchos requisitos ISO para engranajes.<\/p>\n

Se recomienda encarecidamente a los compradores que verifiquen que el m\u00f3dulo y la capacidad espec\u00edficos del juego de engranajes c\u00f3nicos seleccionados cumplen con las normas locales de seguridad y mec\u00e1nicas aplicables para su aplicaci\u00f3n final, en particular en el procesamiento de alimentos, la miner\u00eda, la fabricaci\u00f3n de productos farmac\u00e9uticos y los entornos regulados por la seguridad laboral.<\/p>\n<\/div>\n

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8. Sobre nosotros<\/h2>\n

Somos un fabricante especializado y proveedor global de componentes mec\u00e1nicos de transmisi\u00f3n de potencia de precisi\u00f3n, con m\u00e1s de dos d\u00e9cadas de experiencia en ingenier\u00eda al servicio de industrias que abarcan desde maquinaria industrial pesada hasta automatizaci\u00f3n de precisi\u00f3n. Nuestras instalaciones de producci\u00f3n est\u00e1n equipadas con modernos equipos CNC de tallado, rectificado e inspecci\u00f3n de calidad, calibrados seg\u00fan las normas ISO y DIN, lo que garantiza que cada engranaje c\u00f3nico, pi\u00f1\u00f3n y cadena met\u00e1lica que sale de nuestra planta cumpla con las tolerancias dimensionales y de material que nuestros clientes requieren.<\/p>\n

Nuestro equipo de ingenier\u00eda colabora estrechamente con los clientes para identificar las especificaciones de engranajes id\u00f3neas para su aplicaci\u00f3n, ya sea seleccionando entre nuestra amplia gama de productos est\u00e1ndar de la Serie Europea o desarrollando una soluci\u00f3n de engranajes c\u00f3nicos a medida para geometr\u00edas de transmisi\u00f3n \u00fanicas, relaciones inusuales o materiales especiales, incluidos los engranajes c\u00f3nicos de acero inoxidable. Suministramos a distribuidores, fabricantes de equipos originales (OEM) y departamentos de mantenimiento directamente desde nuestro almac\u00e9n, con env\u00edos internacionales r\u00e1pidos a Colombia, Latinoam\u00e9rica, Europa y otros destinos.<\/p>\n

El control de calidad est\u00e1 integrado en cada etapa de la producci\u00f3n, desde la inspecci\u00f3n de la materia prima entrante (verificaci\u00f3n de la composici\u00f3n qu\u00edmica y la dureza) hasta los controles dimensionales durante el proceso y la clasificaci\u00f3n final de la calidad de los engranajes seg\u00fan la norma ISO 1328. Nuestro compromiso es ofrecer conjuntos de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos y componentes de transmisi\u00f3n relacionados que funcionen de forma fiable durante toda su vida \u00fatil prevista, minimizando as\u00ed el tiempo de inactividad no planificado y los costes de mantenimiento para nuestros clientes.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
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\"M\u00e1quina
\n\"planta
\n\"Centro
\n\"Inspecci\u00f3n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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9. Complete su sistema de transmisi\u00f3n: productos relacionados<\/h2>\n

Un juego de engranajes c\u00f3nicos funciona mejor como parte de un sistema de transmisi\u00f3n de potencia completo y bien adaptado. Suministramos la gama completa de componentes de transmisi\u00f3n, desde juegos de engranajes de \u00e1ngulo recto hasta pi\u00f1ones y cadenas de rodillos, lo que garantiza la compatibilidad del sistema, niveles de calidad uniformes y la comodidad de adquirir todo su sistema de transmisi\u00f3n en un solo proveedor. A continuaci\u00f3n, se muestran dos de nuestras familias de productos complementarios que se suelen especificar junto con los juegos de engranajes c\u00f3nicos.<\/p>\n

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pi\u00f1ones<\/a> \u2014 Serie est\u00e1ndar europea<\/h3>\n

Cuando su conjunto de engranajes c\u00f3nicos acciona un eje secundario que alimenta un transportador de cadena o un mecanismo de sincronizaci\u00f3n, necesitar\u00e1 una rueda dentada compatible. Nuestras ruedas dentadas de la Serie Est\u00e1ndar Europea est\u00e1n fabricadas con el mismo acero C45, cumplen con las normas de paso de cadena ISO\/R 606 y est\u00e1n disponibles con orificios acabados para un montaje r\u00e1pido. La combinaci\u00f3n de nuestros engranajes c\u00f3nicos y ruedas dentadas de un solo proveedor elimina las diferencias de tolerancia entre proveedores y simplifica la adquisici\u00f3n.<\/p>\n

\"Pi\u00f1ones<\/p>\n<\/div>\n

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Cadena de rodillos<\/a> \u2014 Serie completa<\/h3>\n

La cadena de rodillos es el elemento de transmisi\u00f3n de potencia ideal para combinar con las etapas de salida de pi\u00f1ones accionadas mediante un conjunto de engranajes c\u00f3nicos. Nuestras cadenas de rodillos, conforme a la norma europea, se fabrican seg\u00fan las normas de paso DIN 8187 e ISO 606, utilizando pasadores endurecidos, casquillos de precisi\u00f3n y placas de eslab\u00f3n cementadas que garantizan una vida \u00fatil fiable tanto en entornos industriales limpios como moderadamente contaminados. Al solicitar engranajes c\u00f3nicos, pi\u00f1ones y cadena conjuntamente, se asegura que los tres componentes tengan las mismas dimensiones y provengan de un \u00fanico proveedor.<\/p>\n

\"Cadena<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes<\/h2>\n

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\nP1. \u00bfQu\u00e9 es un engranaje c\u00f3nico y c\u00f3mo funciona en la maquinaria industrial?<\/summary>\n
Un engranaje c\u00f3nico es un componente de forma c\u00f3nica dise\u00f1ado para transmitir par entre dos ejes que se cruzan, generalmente a 90\u00b0. Los dientes est\u00e1n tallados en la superficie del cono, de modo que cuando dos de estos engranajes engranan, la rotaci\u00f3n de un eje produce la rotaci\u00f3n del eje perpendicular. En la maquinaria industrial, este cambio de direcci\u00f3n es esencial para distribuir la potencia desde un motor montado centralmente a los cabezales de trabajo situados perpendicularmente al eje de transmisi\u00f3n.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nP2. \u00bfD\u00f3nde puedo encontrar un proveedor confiable de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos para uso industrial en Colombia?<\/summary>\n
Para compradores y equipos de ingenier\u00eda en Colombia, la mejor opci\u00f3n es trabajar con un fabricante consolidado que ofrezca productos de la Serie Est\u00e1ndar Europea en stock, con calidad dimensional uniforme y certificaciones de materiales trazables. Al solicitar una cotizaci\u00f3n, pregunte por el m\u00f3dulo, la relaci\u00f3n, el grado del material y la clase de calidad del diente para que el proveedor pueda confirmar que cumplen con los requisitos de su aplicaci\u00f3n seg\u00fan las normas colombianas e ISO.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nP3. \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre las relaciones de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos 1:1, 1:2, 1:3 y 1:4, y cu\u00e1l debo elegir?<\/summary>\n
La relaci\u00f3n describe la relaci\u00f3n entre el n\u00famero de dientes del pi\u00f1\u00f3n (conductor) y la rueda (accionada). Una relaci\u00f3n de 1:1 cambia la direcci\u00f3n sin cambiar la velocidad. Una relaci\u00f3n de 1:2 reduce la velocidad a la mitad y pr\u00e1cticamente duplica el par. Una relaci\u00f3n de 1:4 reduce la velocidad de salida a una cuarta parte de la velocidad de entrada, multiplicando el par disponible aproximadamente por cuatro. Elija 1:4 cuando su aplicaci\u00f3n requiera un par elevado con una salida en \u00e1ngulo recto; por ejemplo, para accionar una mezcladora, un sinf\u00edn o un cabezal transportador de giro lento desde un eje de motor de alta velocidad.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nP4. \u00bfC\u00f3mo selecciono el tama\u00f1o de m\u00f3dulo adecuado para mi aplicaci\u00f3n de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos?<\/summary>\n
La selecci\u00f3n del m\u00f3dulo depende principalmente del par que debe transmitir el engranaje y de la velocidad de rotaci\u00f3n. Los m\u00f3dulos m\u00e1s grandes tienen dientes de mayor tama\u00f1o capaces de soportar m\u00e1s par, pero resultan en di\u00e1metros de engranaje mayores y un peso superior. Comience con el par transmitido (Nm), la velocidad del eje (rpm) y el espacio de montaje disponible. Como gu\u00eda general, los accionamientos de precisi\u00f3n con cargas ligeras y los conjuntos de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos peque\u00f1os suelen usar m\u00f3dulos M1.5\u2013M2, los accionamientos para maquinaria mediana usan M2.5\u2013M3.5, y los accionamientos industriales o agr\u00edcolas pesados \u200b\u200bgeneralmente requieren M4\u2013M5 o superiores.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nP5. \u00bfExisten engranajes c\u00f3nicos personalizados disponibles para relaciones no est\u00e1ndar o di\u00e1metros de orificio especiales para fabricantes OEM colombianos?<\/summary>\n
S\u00ed, se pueden fabricar engranajes c\u00f3nicos a medida con un n\u00famero de dientes no est\u00e1ndar, \u00e1ngulos de intersecci\u00f3n de ejes inusuales o dimensiones especiales de orificio y chavetero requeridas por los fabricantes de equipos originales (OEM) en Colombia y en toda Latinoam\u00e9rica. Los pedidos a medida generalmente requieren un plano o una especificaci\u00f3n clara del m\u00f3dulo, el n\u00famero de dientes de cada engranaje, el \u00e1ngulo de presi\u00f3n, el \u00e1ngulo del eje y el material. Los plazos de entrega para los juegos de engranajes a medida var\u00edan seg\u00fan la complejidad y la cantidad, por lo que es recomendable involucrar al equipo de ingenier\u00eda desde las primeras etapas del proceso de dise\u00f1o.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nP6. \u00bfCu\u00e1les son las mejores pr\u00e1cticas de lubricaci\u00f3n para prolongar la vida \u00fatil de un conjunto de engranajes c\u00f3nicos en aplicaciones de alta carga?<\/summary>\n
La lubricaci\u00f3n adecuada es uno de los factores m\u00e1s importantes para prolongar la vida \u00fatil de los engranajes c\u00f3nicos. Para la mayor\u00eda de las aplicaciones en cajas de engranajes cerradas, un aceite para engranajes ISO VG 220 o ISO VG 320 con aditivos EP (de extrema presi\u00f3n) es apropiado para cargas moderadas a pesadas. El lubricante debe cambiarse a intervalos regulares, generalmente cada 2000 a 5000 horas de funcionamiento, y con mayor frecuencia en entornos de alta temperatura o aplicaciones con ciclos frecuentes de arranque y parada. Los conjuntos de engranajes c\u00f3nicos de accionamiento abierto deben engrasarse con una grasa para engranajes EP de alta calidad, apta para el rango de temperatura de funcionamiento.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nP7. \u00bfC\u00f3mo instalo y alineo correctamente un juego de engranajes c\u00f3nicos para evitar el desgaste prematuro de mi caja de cambios?<\/summary>\n
La correcta instalaci\u00f3n de un engranaje c\u00f3nico requiere un control preciso de la distancia de montaje (dimensi\u00f3n A en la tabla de especificaciones) tanto para el pi\u00f1\u00f3n como para la rueda. Una distancia de montaje incorrecta desplaza el patr\u00f3n de contacto de los dientes, alej\u00e1ndolo de la zona central, lo que concentra la carga en la punta o el tal\u00f3n del diente y acelera dr\u00e1sticamente el desgaste. Durante el montaje inicial, verifique siempre el patr\u00f3n de contacto con un compuesto de marcado, ajustando las calzas o la posici\u00f3n de los cojinetes hasta que el contacto est\u00e9 centrado. La excentricidad del eje y la precarga de los cojinetes tambi\u00e9n influyen significativamente en la vida \u00fatil del engranaje.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los engranajes c\u00f3nicos EP, con relaci\u00f3n 1:4 seg\u00fan la norma europea, presentan un \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0 y est\u00e1n fabricados con precisi\u00f3n en acero C45 de alta resistencia. Disponibles en m\u00f3dulos de 1,5 a 5 con 16 o 64 dientes, sus dimensiones abarcan desde De 26,9 a 322,4 mm y Dp de 24 a 320 mm.<\/p>\n

Dise\u00f1ados para la transmisi\u00f3n de potencia en \u00e1ngulo recto con una relaci\u00f3n de velocidad de 1:4, estos engranajes tipo A ofrecen un rendimiento fiable en maquinaria industrial, automatizaci\u00f3n y sistemas de transmisi\u00f3n de potencia. Sus especificaciones estandarizadas garantizan una integraci\u00f3n perfecta, ofreciendo una eficiencia constante y una larga vida \u00fatil bajo cargas pesadas.<\/p>","protected":false},"featured_media":964,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[62],"product_tag":[],"class_list":["post-963","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-european-standard-bevel-gears","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=963"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=963"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}