{"id":868,"date":"2026-05-29T07:43:34","date_gmt":"2026-05-29T07:43:34","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=868"},"modified":"2026-05-29T07:43:34","modified_gmt":"2026-05-29T07:43:34","slug":"engranajes-rectos-de-la-serie-estandar-europea-ep-868","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/producto\/engranajes-rectos-de-la-serie-estandar-europea-ep-868\/","title":{"rendered":"Engranajes rectos de la serie est\u00e1ndar europea EP"},"content":{"rendered":"
\n

Resumen r\u00e1pido<\/p>\n

El engranaje recto de la serie EP-European Standard es un engranaje cil\u00edndrico de dientes rectos mecanizado con precisi\u00f3n y dise\u00f1ado seg\u00fan las normas m\u00e9tricas europeas. Disponible en m\u00f3dulos del 1 al 2.5 (y superiores), estos engranajes rectos de acero proporcionan una transmisi\u00f3n de potencia eficiente entre ejes paralelos para maquinaria industrial, equipos agr\u00edcolas y sistemas de automatizaci\u00f3n en Colombia y Latinoam\u00e9rica. Todas las configuraciones se fabrican con acero al carbono C45 con un \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0, lo que ofrece una geometr\u00eda de engranaje uniforme y una transferencia de par fiable en entornos operativos exigentes.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
Material<\/div>\n
Acero al carbono C45<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00c1ngulo de presi\u00f3n<\/div>\n
20\u00b0<\/div>\n<\/div>\n
\n
Gama de m\u00f3dulos<\/div>\n
Mod.1 \u2013 Mod.2.5<\/div>\n<\/div>\n
\n
Rango de recuento de dientes<\/div>\n
Z 12 \u2013 Z 127<\/div>\n<\/div>\n
\n
Est\u00e1ndar<\/div>\n
Sistema m\u00e9trico europeo (DIN)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

1. Especificaciones t\u00e9cnicas \u2013 Engranajes rectos EP (M\u00f3dulo 1 a M\u00f3dulo 2.5)<\/h2>\n

La tabla siguiente muestra datos dimensionales representativos de la serie est\u00e1ndar europea EP para los modelos Mod.1, Mod.1.5, Mod.2 y Mod.2.5. Todas las dimensiones est\u00e1n en mil\u00edmetros. Z = n\u00famero de dientes; dmi<\/sub> = di\u00e1metro de la punta; dpag<\/sub> = di\u00e1metro primitivo; dmetro<\/sub> = di\u00e1metro de la ra\u00edz; D1 = di\u00e1metro m\u00ednimo del orificio. Estos engranajes rectos m\u00e9tricos soportan un \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0 y est\u00e1n fabricados en acero C45.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z<\/th>\nMod.1<\/th>\nMod.1.5<\/th>\nMod.2<\/th>\nMod.2.5<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nDelaware<\/th>\ndp<\/th>\ndm<\/th>\nD1<\/th>\nDelaware<\/th>\ndp<\/th>\ndm<\/th>\nD1<\/th>\nDelaware<\/th>\ndp<\/th>\ndm<\/th>\nD1<\/th>\nDelaware<\/th>\ndp<\/th>\ndm<\/th>\nD1<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
12<\/td>\n14<\/td>\n12<\/td>\n9<\/td>\n\u2013<\/td>\n21.0<\/td>\n18.0<\/td>\n14<\/td>\n8<\/td>\n28<\/td>\n24<\/td>\n18<\/td>\n10<\/td>\n35.0<\/td>\n30.0<\/td>\n22<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n17<\/td>\n15<\/td>\n12<\/td>\n\u2013<\/td>\n25.5<\/td>\n22.5<\/td>\n18<\/td>\n8<\/td>\n34<\/td>\n30<\/td>\n24<\/td>\n10<\/td>\n42.5<\/td>\n37.5<\/td>\n30<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n20<\/td>\n18<\/td>\n15<\/td>\n8<\/td>\n30.0<\/td>\n27.0<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n40<\/td>\n36<\/td>\n25<\/td>\n10<\/td>\n50.0<\/td>\n45.0<\/td>\n35<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n22<\/td>\n20<\/td>\n16<\/td>\n8<\/td>\n33.0<\/td>\n30.0<\/td>\n25<\/td>\n8<\/td>\n44<\/td>\n40<\/td>\n30<\/td>\n10<\/td>\n55.0<\/td>\n50.0<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\n26<\/td>\n24<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n39.0<\/td>\n36.0<\/td>\n30<\/td>\n10<\/td>\n52<\/td>\n48<\/td>\n35<\/td>\n12<\/td>\n65.0<\/td>\n60.0<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n30<\/td>\n28<\/td>\n20<\/td>\n10<\/td>\n45.0<\/td>\n42.0<\/td>\n35<\/td>\n12<\/td>\n60<\/td>\n56<\/td>\n40<\/td>\n14<\/td>\n75.0<\/td>\n70.0<\/td>\n50<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n34<\/td>\n32<\/td>\n25<\/td>\n10<\/td>\n51.0<\/td>\n48.0<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n68<\/td>\n64<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n85.0<\/td>\n80.0<\/td>\n55<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n42<\/td>\n40<\/td>\n25<\/td>\n10<\/td>\n63.0<\/td>\n60.0<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n84<\/td>\n80<\/td>\n50<\/td>\n14<\/td>\n105.0<\/td>\n100.0<\/td>\n70<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n52<\/td>\n50<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n78.0<\/td>\n75.0<\/td>\n50<\/td>\n14<\/td>\n104<\/td>\n100<\/td>\n70<\/td>\n16<\/td>\n130.0<\/td>\n125.0<\/td>\n80<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n62<\/td>\n60<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n93.0<\/td>\n90.0<\/td>\n60<\/td>\n16<\/td>\n124<\/td>\n120<\/td>\n70<\/td>\n16<\/td>\n155.0<\/td>\n150.0<\/td>\n100<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n72<\/td>\n70<\/td>\n50<\/td>\n12<\/td>\n108.0<\/td>\n105.0<\/td>\n70<\/td>\n16<\/td>\n144<\/td>\n140<\/td>\n80<\/td>\n16<\/td>\n180.0<\/td>\n175.0<\/td>\n\u2013<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n82<\/td>\n80<\/td>\n<\/td>\n12<\/td>\n123.0<\/td>\n120.0<\/td>\n<\/td>\n16<\/td>\n164<\/td>\n160<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n205.0<\/td>\n200.0<\/td>\n<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n102<\/td>\n100<\/td>\n<\/td>\n12<\/td>\n153.0<\/td>\n150.0<\/td>\n<\/td>\n16<\/td>\n204<\/td>\n200<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n255.0<\/td>\n250.0<\/td>\n<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n122<\/td>\n120<\/td>\n<\/td>\n12<\/td>\n183.0<\/td>\n180.0<\/td>\n<\/td>\n16<\/td>\n244<\/td>\n240<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n305.0<\/td>\n300.0<\/td>\n<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

Ancho del diente \u201cB\u201d (mm)<\/p>\n

M\u00f3dulo 1 = 15 | M\u00f3dulo 1.5 = 17<\/p>\n

M\u00f3dulo 2 = 20 | M\u00f3dulo 2.5 = 25<\/p>\n

M\u00f3dulo 3 = 30 | M\u00f3dulo 4 = 40<\/p>\n

M\u00f3dulo 5 = 50 | M\u00f3dulo 6 = 60<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ancho del diente \u201cA\u201d (mm)<\/p>\n

M\u00f3dulo 1 = 25 | M\u00f3dulo 1.5 = 30<\/p>\n

M\u00f3dulo 2 = 35 | M\u00f3dulo 2.5 = 45<\/p>\n

M\u00f3dulo 3 = 50 | M\u00f3dulo 4 = 60<\/p>\n

M\u00f3dulo 5 = 75 | M\u00f3dulo 6 = 80<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"autotransmissionpart-products-EP-European<\/p>\n

2. \u00bfQu\u00e9 es un engranaje recto?<\/h2>\n

Un engranaje recto es uno de los tipos de engranajes m\u00e1s fundamentales y utilizados en la ingenier\u00eda mec\u00e1nica. Definido por sus dientes rectos y paralelos, cortados radialmente sobre una superficie cil\u00edndrica, un engranaje recto transmite movimiento rotacional y par entre dos ejes paralelos con una eficiencia directa y predecible. A diferencia de los engranajes helicoidales, que presentan dientes angulados que engranan gradualmente, el engranaje recto engrana a lo largo de toda la longitud del diente simult\u00e1neamente, produciendo una transferencia de potencia directa y sin complicaciones. Esta caracter\u00edstica facilita enormemente su fabricaci\u00f3n, inspecci\u00f3n y reemplazo en campo, raz\u00f3n por la cual industrias que van desde el procesamiento de alimentos y la fabricaci\u00f3n textil hasta los sistemas de transporte y la maquinaria agr\u00edcola han confiado en este tipo de engranaje durante m\u00e1s de un siglo.<\/p>\n

El t\u00e9rmino \u00abdiente recto\u00bb se refiere a las protuberancias en forma de diente que sobresalen del borde de la rueda. Cuando dos engranajes engranan, los dientes del engranaje motriz empujan contra los del engranaje conducido, transfiriendo un par motor proporcional a la diferencia en el n\u00famero de dientes (valor Z). Dado que la l\u00ednea de contacto se extiende en l\u00ednea recta a lo largo de la cara sin carga axial, solo se requieren cojinetes radiales para soportar el eje, lo que simplifica el dise\u00f1o de la carcasa y reduce los costos generales del sistema. Esta es una de las razones principales por las que los engranajes rectos met\u00e1licos siguen siendo la opci\u00f3n preferida para cajas de engranajes compactas, reductores de velocidad y trenes de engranajes donde el espacio axial es limitado.<\/p>\n

Para los compradores en Colombia y en toda la regi\u00f3n andina \u2014ya sea en los centros de producci\u00f3n de Bogot\u00e1, los parques industriales de Medell\u00edn o las instalaciones agroindustriales de Cali\u2014, tener acceso a engranajes rectos m\u00e9tricos est\u00e1ndar europeos en stock significa un mantenimiento m\u00e1s r\u00e1pido de los equipos, menor tiempo de inactividad de las m\u00e1quinas y cadenas de suministro m\u00e1s fluidas. Nuestra serie EP-Est\u00e1ndar Europeo abarca un amplio espectro de tama\u00f1os de m\u00f3dulo y n\u00famero de dientes, lo que garantiza que los ingenieros y los equipos de compras puedan obtener la especificaci\u00f3n exacta requerida sin plazos de entrega personalizados ni compromisos dimensionales. Estos engranajes siguen las convenciones m\u00e9tricas que la mayor\u00eda de los fabricantes de equipos originales (OEM) y equipos de mantenimiento industriales reconocen.<\/p>\n

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3. Engranajes rectos de la serie est\u00e1ndar europea EP: descripci\u00f3n general del producto.<\/h2>\n

La serie est\u00e1ndar europea EP abarca cuatro grupos de m\u00f3dulos principales: Mod.1, Mod.1.5, Mod.2 y Mod.2.5, cada uno con un n\u00famero de dientes (valores Z) que comienza en Z12 y se extiende hasta Z127 y m\u00e1s all\u00e1. Dentro de cada m\u00f3dulo, tres par\u00e1metros dimensionales clave definen la geometr\u00eda del engranaje: el di\u00e1metro de la punta (de), el di\u00e1metro primitivo (dp) y el di\u00e1metro de la ra\u00edz (dm), complementados por un di\u00e1metro m\u00ednimo del orificio (D1). Esta disposici\u00f3n estandarizada permite a los ingenieros comparar directamente las especificaciones de la serie EP con las convenciones de engranajes m\u00e9tricos DIN 867 e ISO 54, lo que significa que un dise\u00f1o existente que utilice engranajes m\u00e9tricos europeos puede actualizarse o adquirirse con piezas EP con total confianza en la compatibilidad dimensional.<\/p>\n

Dos configuraciones distintas de ancho de cara \u2014denominadas internamente Tipo A y Tipo B\u2014 se adaptan a diferentes requisitos de capacidad de torsi\u00f3n sin alterar la geometr\u00eda del paso. Los anchos de diente del Tipo B var\u00edan desde 15 mm en el M\u00f3dulo 1 hasta 60 mm en el M\u00f3dulo 6, mientras que los del Tipo A comienzan en 25 mm para el M\u00f3dulo 1 y alcanzan los 80 mm en el M\u00f3dulo 6. Esto significa que tanto un ingeniero mec\u00e1nico que dise\u00f1a un accionamiento compacto para una m\u00e1quina de embalaje como un t\u00e9cnico de infraestructura civil que especifica una etapa reductora de gran tama\u00f1o para una cinta transportadora pueden utilizar el mismo cat\u00e1logo de la Serie EP, simplemente seleccionando el ancho de cara adecuado para su caso de carga. El resultado es una l\u00ednea de engranajes rectos de acero verdaderamente vers\u00e1til que abarca engranajes rectos peque\u00f1os y grandes dentro de una \u00fanica familia de productos coherente.<\/p>\n

Cada engranaje recto de la serie EP se fabrica con tolerancias estrictas en cuanto a paso, perfil de evolvente y concentricidad. La precisi\u00f3n del paso determina directamente la suavidad del engranaje y la distribuci\u00f3n uniforme de la carga en la cara del diente, un par\u00e1metro que influye directamente en la vida \u00fatil y el nivel de ruido del engranaje. Las tolerancias del perfil garantizan que la forma te\u00f3rica de evolvente del flanco del diente coincida con la superficie mecanizada real dentro de los l\u00edmites especificados, minimizando la fricci\u00f3n por deslizamiento y la generaci\u00f3n de calor durante el engranaje. En conjunto, estos controles elevan la calidad de los engranajes de la serie EP a un nivel que garantiza un funcionamiento fiable tanto en aplicaciones intermitentes de baja exigencia como en equipos de producci\u00f3n de servicio continuo.<\/p>\n

<\/p>\n

4. Principio de funcionamiento del engranaje recto<\/h2>\n

Este tipo de engranaje recto funciona seg\u00fan el principio del engranaje recto de evolvente, donde el perfil del flanco del diente se deriva de la evolvente de un c\u00edrculo base. Cuando un engranaje impulsor gira, el punto de contacto entre los dientes engranados se desplaza a lo largo de la l\u00ednea de acci\u00f3n \u2014una l\u00ednea recta tangente a ambos c\u00edrculos base\u2014 con el \u00e1ngulo de presi\u00f3n est\u00e1ndar de 20\u00b0 utilizado en las piezas de la serie EP. Esta geometr\u00eda garantiza una relaci\u00f3n de velocidad constante entre los ejes de entrada y salida durante todo el ciclo de engranaje, lo cual es fundamental para una transmisi\u00f3n de potencia suave y sin vibraciones. El \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0 representa el consenso de ingenier\u00eda global para aplicaciones de engranajes rectos de uso general: proporciona un equilibrio entre la resistencia del diente (ra\u00edz del diente m\u00e1s gruesa en comparaci\u00f3n con \u00e1ngulos de presi\u00f3n menores) y un engranaje suave (menor sensibilidad a la variaci\u00f3n de la distancia entre centros en comparaci\u00f3n con \u00e1ngulos de presi\u00f3n mayores).<\/p>\n

La relaci\u00f3n de contacto \u2014el n\u00famero promedio de pares de dientes en contacto simult\u00e1neamente\u2014 es un par\u00e1metro clave de rendimiento para cualquier par de engranajes rectos. En engranajes m\u00e9tricos bien dise\u00f1ados, la relaci\u00f3n de contacto suele estar entre 1,3 y 1,8, lo que significa que, en cualquier instante de rotaci\u00f3n, entre uno y dos pares de dientes comparten la carga transmitida. Una mayor relaci\u00f3n de contacto distribuye la carga de manera m\u00e1s uniforme, reduce la tensi\u00f3n m\u00e1xima en los dientes y disminuye los niveles de ruido. Las especificaciones dimensionales de la serie EP, junto con el \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0 y los coeficientes de adici\u00f3n est\u00e1ndar, est\u00e1n dise\u00f1adas para lograr relaciones de contacto dentro de este rango \u00f3ptimo en todo el espectro de n\u00famero de dientes Z12\u2013Z127.<\/p>\n

Una distinci\u00f3n pr\u00e1ctica importante al comparar engranajes rectos y helicoidales es que los engranajes rectos generan fuerzas radiales puras en los dientes, sin carga axial (de empuje). Esto simplifica considerablemente la selecci\u00f3n de ejes y cojinetes: los cojinetes de bolas de ranura profunda est\u00e1ndar son suficientes en la mayor\u00eda de las configuraciones, y los dise\u00f1os de las carcasas no necesitan incorporar bridas de empuje ni pares de cojinetes de contacto angular. Para los usuarios industriales en Colombia y el mercado latinoamericano en general, que mantienen grandes inventarios de repuestos, esta intercambiabilidad de tipos de cojinetes est\u00e1ndar representa una ventaja operativa real. Es tambi\u00e9n una de las razones por las que el engranaje recto mec\u00e1nico sigue predominando en los dise\u00f1os de trenes de engranajes, donde el costo, la reparabilidad y la disponibilidad de repuestos son m\u00e1s importantes que la reducci\u00f3n absoluta del ruido.<\/p>\n

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5. Cinco ventajas clave del engranaje recto est\u00e1ndar europeo EP<\/h2>\n
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\u2460 Cumplimiento total del sistema m\u00e9trico europeo<\/p>\n

Las dimensiones cumplen con las normas DIN 867 e ISO 54, lo que permite que estos engranajes rectos m\u00e9tricos se instalen directamente en maquinaria de dise\u00f1o europeo sin necesidad de adaptadores ni ajustes dimensionales. Los ingenieros en Colombia y en toda Latinoam\u00e9rica que dan mantenimiento a l\u00edneas de producci\u00f3n de origen europeo pueden obtener engranajes de repuesto sin riesgo de errores dimensionales.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Acero C45 con opci\u00f3n de tratamiento t\u00e9rmico<\/p>\n

El material base, acero al carbono medio C45, ofrece una excelente combinaci\u00f3n de maquinabilidad y resistencia estructural. Se encuentran disponibles versiones normalizadas o endurecidas por inducci\u00f3n, seg\u00fan la aplicaci\u00f3n, lo que prolonga la vida \u00fatil del par de engranajes en condiciones de ciclos de alta frecuencia o cargas pesadas, habituales en transmisiones industriales y maquinaria agr\u00edcola.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Amplia gama de engranajes rectos, desde peque\u00f1os hasta grandes.<\/p>\n

Desde el modelo Z12 con un di\u00e1metro de punta de 14 mm (M\u00f3dulo 1) hasta el Z120 y modelos posteriores con di\u00e1metros superiores a 300 mm (Mod. 2.5), la Serie EP abarca peque\u00f1os engranajes rectos para mecanismos compactos y grandes engranajes rectos para reductores de alta resistencia, todo ello en un mismo cat\u00e1logo, de un \u00fanico proveedor de engranajes y con est\u00e1ndares de calidad uniformes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Dos configuraciones de ancho de cara<\/p>\n

La disponibilidad de configuraciones de tipo A (cara m\u00e1s ancha) y tipo B (cara est\u00e1ndar) para cada m\u00f3dulo implica que la misma geometr\u00eda de paso sirve tanto para instalaciones de servicio est\u00e1ndar como para instalaciones de mayor capacidad. Los compradores pueden especificar la capacidad de torsi\u00f3n que necesitan sin cambiar a un tipo de engranaje diferente ni recurrir a un segundo proveedor, lo que facilita la adquisici\u00f3n de componentes y simplifica la gesti\u00f3n de repuestos.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Stock disponible para env\u00edo r\u00e1pido<\/p>\n

Disponemos de engranajes rectos con el n\u00famero de dientes m\u00e1s com\u00fan (Mod.1\u2013Mod.2.5) en stock para su env\u00edo inmediato, lo que reduce los plazos de entrega para reparaciones urgentes. Tanto si necesita unos pocos engranajes rectos peque\u00f1os para reactivar una l\u00ednea de producci\u00f3n como si necesita un pedido grande para abastecer un centro de distribuci\u00f3n regional en Bogot\u00e1, Medell\u00edn o Cali, la disponibilidad inmediata se traduce directamente en una menor inactividad de la m\u00e1quina y un menor coste total de propiedad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Engranajes<\/p>\n

6. Materiales y construcci\u00f3n<\/h2>\n

Cada engranaje EP-European Standard de esta serie est\u00e1 fabricado con acero al carbono medio C45, un material que se sit\u00faa en la intersecci\u00f3n de una buena maquinabilidad y un s\u00f3lido rendimiento mec\u00e1nico. El C45 tiene un contenido nominal de carbono de 0,45% en peso, que, tras el tratamiento t\u00e9rmico adecuado, proporciona valores de resistencia a la tracci\u00f3n en el rango de 620\u2013850 MPa (estado normalizado) con una dureza cercana a HB 200\u2013240. Para aplicaciones que exigen una mayor resistencia al desgaste superficial, los flancos de los dientes pueden endurecerse por inducci\u00f3n a 45\u201355 HRC manteniendo un n\u00facleo m\u00e1s resistente y sin endurecer, una combinaci\u00f3n que resiste tanto el picado superficial como la iniciaci\u00f3n de grietas por fatiga subsuperficiales. Todos los engranajes rectos de serie tienen un \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0 como est\u00e1ndar, y todos los engranajes rectos de acero de la serie EP se fabrican con un grado de tolerancia de perfil de evolvente compatible con la clase de calidad DIN 3963\/ISO 1328 8 o superior, seg\u00fan el m\u00f3dulo.<\/p>\n

Las dimensiones del orificio del cubo (D1) que se muestran en la tabla de especificaciones representan los valores m\u00ednimos de orificio mecanizado. Para engranajes rectos personalizados, los orificios se pueden terminar con tolerancias H7 especificadas por el cliente, y los chaveteros o los orificios para tornillos de fijaci\u00f3n se pueden mecanizar seg\u00fan la norma DIN 6885 o normas equivalentes, si se solicita. Esta flexibilidad hace que la Serie EP sea adecuada tanto como soluci\u00f3n est\u00e1ndar de engranajes rectos como base para componentes de transmisi\u00f3n personalizados para fabricantes de maquinaria OEM e integradores de sistemas que operan en los diversos sectores manufactureros de Colombia, desde el procesamiento de alimentos y bebidas en la regi\u00f3n del Valle del Cauca hasta equipos de miner\u00eda en Antioquia.<\/p>\n

Las superficies dentadas se mecanizan y desbarban, lo que garantiza perfiles limpios sin rebabas residuales que puedan acelerar la degradaci\u00f3n del lubricante o generar contaminaci\u00f3n met\u00e1lica en entornos de transmisi\u00f3n sensibles. Cuando se requiere, se ofrecen tratamientos superficiales cementados o nitrurados como opciones premium para aplicaciones con ciclos de alta frecuencia, condiciones de lubricaci\u00f3n l\u00edmite o entornos de alta temperatura. El resultado es un componente de engranaje recto que funciona de manera confiable desde la instalaci\u00f3n inicial hasta miles de horas de operaci\u00f3n, respaldado por pr\u00e1cticas de materiales y fabricaci\u00f3n que permiten una documentaci\u00f3n de calidad trazable para industrias que exigen cumplimiento normativo.<\/p>\n

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7. Escenarios de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n

El engranaje recto est\u00e1ndar europeo (EP) se utiliza en aplicaciones donde se requiere transmisi\u00f3n de potencia por ejes paralelos y donde la simplicidad, la facilidad de mantenimiento y la flexibilidad de suministro son factores importantes. Los siguientes escenarios representan los casos de uso m\u00e1s comunes que encuentran los compradores industriales y los ingenieros de mantenimiento en Colombia y en el mercado latinoamericano en general.<\/p>\n

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Sistemas de transporte y manipulaci\u00f3n industrial<\/p>\n

Estos engranajes rectos son fundamentales en los cabezales de accionamiento de transportadores, las transferencias transversales y las mesas de acumulaci\u00f3n que se encuentran en los centros de distribuci\u00f3n, centros log\u00edsticos y plantas de fabricaci\u00f3n colombianas. Su alta eficiencia (normalmente de 98 a 991 TP4T por malla) y su sencillo procedimiento de reemplazo los convierten en la opci\u00f3n preferida para los equipos de mantenimiento que priorizan el mantenimiento r\u00e1pido y econ\u00f3mico de sistemas de operaci\u00f3n continua.<\/p>\n<\/div>\n

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Maquinaria agr\u00edcola y agroindustrial<\/p>\n

Desde sembradoras y barrenas para granos hasta cosechadoras de ca\u00f1a de az\u00facar y bombas de riego, la maquinaria agr\u00edcola en las regiones cafetaleras, azucareras y bananeras de Colombia depende de engranajes rectos robustos y de f\u00e1cil mantenimiento en campo. Contar con repuestos de la Serie EP en stock permite obtenerlos a nivel regional, evitando los largos plazos de entrega internacionales que ocasionan costosas p\u00e9rdidas de cosechas.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipos de envasado y procesamiento de alimentos<\/p>\n

Los reductores de velocidad y los sistemas de sincronizaci\u00f3n en las m\u00e1quinas de llenado, sellado y etiquetado dependen de peque\u00f1os engranajes rectos con una precisi\u00f3n de paso muy ajustada para mantener la sincronizaci\u00f3n correcta entre el producto y el envase. Cuando las normas de higiene exigen engranajes de acero inoxidable aptos para uso alimentario \u2014como el marco de seguridad alimentaria INVIMA de Colombia o las secciones aplicables de la norma ISO 22000\u2014, se pueden solicitar variantes de acero inoxidable.<\/p>\n<\/div>\n

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Impulsores de la industria de la impresi\u00f3n y el papel<\/p>\n

Las imprentas de pliegos, las cortadoras de platina y las l\u00edneas de laminado utilizan engranajes rectos m\u00e9tricos de precisi\u00f3n en varios puntos del recorrido del papel para mantener la exactitud del registro. Las estrictas tolerancias del perfil de evolvente que se consiguen con los engranajes de la serie EP permiten un registro con m\u00ednima holgura en aplicaciones multicolor y de troquelado, donde un error de posici\u00f3n de tan solo medio mil\u00edmetro puede inutilizar toda una tirada de impresi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipos de construcci\u00f3n y miner\u00eda<\/p>\n

Los engranajes grandes del rango Mod.2\u2013Mod.2.5, en particular los de Z80\u2013Z120, se utilizan en mecanismos de elevaci\u00f3n, tambores de cabrestante y accionamientos de alimentaci\u00f3n de trituradoras de roca, comunes en los corredores mineros y el sector de la construcci\u00f3n de infraestructuras de Colombia. La selecci\u00f3n de la configuraci\u00f3n de mayor ancho de cara Tipo A para estas aplicaciones de servicio pesado distribuye la carga de los dientes sobre una superficie mayor, lo que mejora la resistencia a la fatiga y prolonga los intervalos de revisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Normas de la industria y contexto regulatorio<\/h2>\n

La adquisici\u00f3n y aplicaci\u00f3n de engranajes rectos en Colombia y en toda la regi\u00f3n andina se enmarca dentro de un contexto bien definido que incluye normas t\u00e9cnicas internacionales y regulaciones locales. Comprender este contexto ayuda a los ingenieros de compras y a los responsables de cumplimiento a tomar decisiones de abastecimiento informadas y a demostrar el cumplimiento normativo ante inspectores y auditores.<\/p>\n

Normas internacionales:<\/strong> Las convenciones dimensionales utilizadas en los engranajes de la serie EP se ajustan a las normas ISO 54 (m\u00f3dulos y pasos diametrales para engranajes cil\u00edndricos), DIN 867 (perfil b\u00e1sico del diente de la cremallera para engranajes m\u00e9tricos), ISO 1328-1 (definiciones del grado de precisi\u00f3n para los flancos de engranajes cil\u00edndricos) e ISO 6336 (c\u00e1lculo de la capacidad de carga para engranajes rectos y helicoidales). En particular, la norma ISO 6336 proporciona la base de ingenier\u00eda para seleccionar el m\u00f3dulo y el ancho de cara adecuados para una combinaci\u00f3n determinada de par, velocidad y material, metodolog\u00eda empleada durante la validaci\u00f3n del dise\u00f1o de la serie EP. El \u00e1ngulo de presi\u00f3n est\u00e1ndar de 20\u00b0 utilizado en los engranajes de la serie EP se define en las normas ISO 53 y AGMA 913.<\/p>\n

Colombia y la regi\u00f3n andina:<\/strong> ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas T\u00e9cnicas y Certificaci\u00f3n) administra el programa de normas NTC (Norma T\u00e9cnica Colombiana) de Colombia y ha adoptado numerosas normas ISO de ingenier\u00eda mec\u00e1nica relevantes para la adquisici\u00f3n de engranajes. Para la seguridad de la maquinaria, la Resoluci\u00f3n 1409 de 2012 (Ministerio de Trabajo) establece requisitos de seguridad para trabajos en altura que afectan a las aplicaciones de gr\u00faas y polipastos que involucran grandes engranajes rectos, mientras que el Decreto 1072 de 2015 consolida las regulaciones colombianas de seguridad y salud ocupacional aplicables al mantenimiento de maquinaria y equipos. Para aplicaciones en contacto con alimentos, la Resoluci\u00f3n 2013019088 del INVIMA y el marco HACCP aplicable rigen la selecci\u00f3n de materiales para componentes de engranajes en entornos de procesamiento de alimentos, una consideraci\u00f3n relevante al especificar engranajes rectos de acero inoxidable. Ecuador, Per\u00fa y Bolivia, como Estados miembros de la CAN (Comunidad Andina), comparten regulaciones t\u00e9cnicas comerciales armonizadas a trav\u00e9s de la Decisi\u00f3n 562, lo que facilita la importaci\u00f3n y el uso de componentes de engranajes estandarizados internacionalmente en todo el bloque.<\/p>\n

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9. Sobre nosotros - Fabricante de engranajes rectos<\/h2>\n

Somos un fabricante especializado y proveedor global de engranajes, enfocado en componentes de transmisi\u00f3n de potencia de precisi\u00f3n para aplicaciones industriales, agr\u00edcolas y OEM. Nuestro equipo de ingenier\u00eda cuenta con d\u00e9cadas de experiencia pr\u00e1ctica en dise\u00f1o de engranajes, herramientas y sistemas de calidad, lo que nos permite producir engranajes rectos m\u00e9tricos, pi\u00f1ones, cadenas y componentes de transmisi\u00f3n relacionados que cumplen o superan sistem\u00e1ticamente las especificaciones dimensionales y de rendimiento del cliente. Cada l\u00ednea de productos que ofrecemos, incluida la Serie EP (Est\u00e1ndar Europeo), est\u00e1 respaldada por datos de inspecci\u00f3n documentados y trazabilidad completa durante todo el proceso de producci\u00f3n.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
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\"Taller
\n\"Planta
\n\"M\u00e1quinas
\n\"Engranaje<\/div>\n<\/div>\n

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10. Productos relacionados<\/h2>\n
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\"Pi\u00f1ones<\/p>\n

pi\u00f1ones<\/p>\n

Nuestra precisi\u00f3n pi\u00f1ones<\/a> Son totalmente compatibles con cadenas de transmisi\u00f3n est\u00e1ndar y se integran a la perfecci\u00f3n con las etapas de engranajes en sistemas de transmisi\u00f3n mixtos. La combinaci\u00f3n de los engranajes rectos de la serie EP con nuestra gama de pi\u00f1ones compatibles ofrece a los ingenieros una soluci\u00f3n integral para segmentos de ejes paralelos y transmisi\u00f3n por cadena dentro de una misma m\u00e1quina, simplificando la adquisici\u00f3n y garantizando la compatibilidad dimensional en todo el sistema de transmisi\u00f3n de potencia.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Cadenas<\/p>\n

Cadenas de transmisi\u00f3n<\/a><\/p>\n

Complete su sistema de transmisi\u00f3n con nuestras cadenas de rodillos est\u00e1ndar y de alta resistencia, dise\u00f1adas para funcionar en conjunto con nuestra gama de pi\u00f1ones y engranajes rectos. Al adquirir cadenas, pi\u00f1ones y engranajes rectos de un solo proveedor, obtendr\u00e1 calidades uniformes, especificaciones de paso coincidentes y soporte t\u00e9cnico unificado: una verdadera ventaja de suministro integral para compradores industriales que gestionan flotas de maquinaria complejas en Colombia y en toda la regi\u00f3n andina.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\nP1. \u00bfQu\u00e9 es un engranaje recto y c\u00f3mo funciona en la maquinaria industrial?<\/summary>\n
Un engranaje recto se caracteriza por tener dientes rectos paralelos a su eje de rotaci\u00f3n. Transmite par entre dos ejes paralelos mediante el contacto directo diente a diente a lo largo de una l\u00ednea de acci\u00f3n definida, manteniendo una relaci\u00f3n de velocidad constante igual a la inversa del n\u00famero de dientes. En la maquinaria industrial de toda Colombia \u2014desde sistemas de transmisi\u00f3n de engranajes rectos para transportadores hasta l\u00edneas de envasado\u2014, los engranajes rectos son los preferidos por su simplicidad, alta eficiencia y facilidad de mantenimiento.<\/div>\n<\/details>\n
\nP2. \u00bfPara qu\u00e9 se utiliza el engranaje recto en los equipos de transporte y procesamiento en Colombia?<\/summary>\n
Los engranajes rectos se utilizan ampliamente en instalaciones industriales colombianas para cabezales de accionamiento de transportadores, reductores de velocidad, cajas de engranajes, m\u00e1quinas de impresi\u00f3n, l\u00edneas de procesamiento de alimentos y maquinaria agr\u00edcola. Su alta eficiencia de engranaje (hasta 99% por etapa), junto con un bajo costo de fabricaci\u00f3n y una amplia disponibilidad de stock, los convierte en la opci\u00f3n m\u00e1s pr\u00e1ctica para la transmisi\u00f3n de potencia en ejes paralelos que requiere mantenimiento regular y reemplazo r\u00e1pido de piezas.<\/div>\n<\/details>\n
\nP3. \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre un engranaje recto y un engranaje helicoidal para transmisiones industriales en Bogot\u00e1?<\/summary>\n
La principal diferencia entre los engranajes rectos y los helicoidales radica en la orientaci\u00f3n de los dientes. Los engranajes rectos tienen los dientes paralelos al eje; los helicoidales, en cambio, los tienen inclinados. Los engranajes helicoidales funcionan de forma m\u00e1s silenciosa y soportan mayor carga por unidad de ancho de cara debido al acoplamiento gradual de los dientes, pero generan cargas axiales que requieren cojinetes de empuje. Los engranajes rectos son m\u00e1s sencillos, no generan carga axial y son m\u00e1s f\u00e1ciles de reemplazar en campo, lo que los convierte en la opci\u00f3n preferida para instalaciones con un alto nivel de mantenimiento en Bogot\u00e1 y en toda Colombia.<\/div>\n<\/details>\n
\nP4. \u00bfC\u00f3mo calculo la distancia entre centros de dos engranajes en un nuevo dise\u00f1o de tren de engranajes?<\/summary>\n
Para un par de engranajes est\u00e1ndar sin desplazamiento de perfil, la distancia entre centros (a) se calcula como: a = (Z1 + Z2) \u00d7 m \/ 2, donde Z1 y Z2 son el n\u00famero de dientes de los dos engranajes y m es el m\u00f3dulo (en mm). Por ejemplo, un engranaje recto Mod.2 con Z20 que engrana con un engranaje Mod.2 con Z40 da como resultado una distancia entre centros de (20 + 40) \u00d7 2 \/ 2 = 60 mm. Esta f\u00f3rmula simple funciona para todos los engranajes rectos m\u00e9tricos de la serie est\u00e1ndar europea EP.<\/div>\n<\/details>\n
\nP5. \u00bfQu\u00e9 lubricaci\u00f3n se recomienda para engranajes rectos de acero que funcionan en transmisiones abiertas en climas c\u00e1lidos como el de California?<\/summary>\n
Para transmisiones de engranajes abiertos en climas c\u00e1lidos como Cali o la costa colombiana, se recomienda un lubricante pegajoso para engranajes abiertos (grasa EP pesada o compuesto para engranajes abiertos con propiedades adhesivas) para evitar que el lubricante se desprenda a alta velocidad. Los compuestos semifluidos para engranajes abiertos ISO VG 680 o 1000 funcionan bien a temperaturas ambiente de 25 a 40 \u00b0C. Para cajas de engranajes cerradas, el aceite para engranajes ISO VG 220 o 320 es est\u00e1ndar para etapas de engranajes rectos que operan a velocidades moderadas de la l\u00ednea de paso. Los intervalos de relubricaci\u00f3n deben acortarse en entornos polvorientos comunes en aplicaciones de miner\u00eda y construcci\u00f3n.<\/div>\n<\/details>\n
\nP6. \u00bfPuedo pedir a su empresa engranajes rectos personalizados con di\u00e1metros de orificio y chaveteros no est\u00e1ndar?<\/summary>\n
S\u00ed. Si bien nuestros engranajes rectos est\u00e1ndar de la serie EP se env\u00edan con los di\u00e1metros m\u00ednimos indicados en la tabla de especificaciones, ofrecemos servicios de acabado personalizados, que incluyen escariado de orificios con tolerancia H7, corte de chaveteros seg\u00fan DIN 6885, superficies planas para tornillos de fijaci\u00f3n y orificios roscados. Disponemos de di\u00e1metros personalizados de hasta el di\u00e1metro m\u00e1ximo permitido (determinado por el espesor de la pared del cubo) para todos los m\u00f3dulos y conteos de dientes. Se aplican cantidades m\u00ednimas de pedido para el mecanizado personalizado; p\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo de ventas para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n y conocer los plazos de entrega.<\/div>\n<\/details>\n
\nP7. \u00bfPor qu\u00e9 los engranajes rectos son buenos para aplicaciones industriales y qu\u00e9 los hace mejores que otros tipos de engranajes para los equipos de mantenimiento?<\/summary>\n
Los engranajes rectos son ideales para aplicaciones industriales gracias a su alta eficiencia, geometr\u00eda sencilla, f\u00e1cil instalaci\u00f3n y amplia disponibilidad de repuestos. A diferencia de los engranajes c\u00f3nicos o de tornillo sin fin, este engranaje puede ser reemplazado por un t\u00e9cnico de mantenimiento sin necesidad de herramientas de alineaci\u00f3n especializadas ni procedimientos de ajuste de precisi\u00f3n: simplemente se desliza sobre el eje y engrana con el engranaje correspondiente a la distancia correcta entre centros. Esta facilidad de reparaci\u00f3n resulta especialmente valiosa en entornos industriales remotos o con recursos limitados en Latinoam\u00e9rica, donde la disponibilidad inmediata de ingenieros de servicio especializados puede ser escasa.<\/div>\n<\/details>\n

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Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los engranajes rectos EP, est\u00e1ndar europeo, est\u00e1n dise\u00f1ados con precisi\u00f3n para una transmisi\u00f3n de potencia fiable. Fabricados en acero C45 de alta resistencia con un \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0, cuentan con m\u00f3dulos de 1 a 2,5 y de 12 a 127 dientes, lo que garantiza una compatibilidad exacta con los sistemas de transmisi\u00f3n europeos. Los anchos de diente estandarizados (B: 15-25 mm, A: 25-45 mm) y el mecanizado preciso ofrecen un funcionamiento suave y con m\u00ednima holgura. Ideales para maquinaria industrial, transportadores y automatizaci\u00f3n, estos engranajes ofrecen un rendimiento constante y una larga vida \u00fatil.<\/p>","protected":false},"featured_media":869,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[59,58],"product_tag":[],"class_list":["post-868","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-european-standard-series-spur-gears","product_cat-gear","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=868"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=868"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}