{"id":800,"date":"2026-05-28T03:33:32","date_gmt":"2026-05-28T03:33:32","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=800"},"modified":"2026-05-28T03:35:40","modified_gmt":"2026-05-28T03:35:40","slug":"junta-universal-serie-ep-toyota-junta-universal-toyota","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/producto\/junta-universal-serie-ep-toyota-junta-universal-toyota\/","title":{"rendered":"Junta universal serie EP-TOYOTA | Junta universal Toyota"},"content":{"rendered":"
\n

Serie EP-TOYOTA \u00b7 Divisi\u00f3n de juntas universales<\/p>\n

Junta universal serie EP-TOYOTA | Junta universal Toyota<\/h2>\n

Calidad OEM junta universal Toyota<\/strong> Dise\u00f1ado para Hilux, Tacoma, HiAce, Fortuner, Prius, Quantum y Land Cruiser, y destinado a talleres automotrices, operadores de flotas y distribuidores de repuestos en Colombia, Latinoam\u00e9rica y mercados globales.<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

1. Especificaciones t\u00e9cnicas \u2014 Junta universal Toyota serie EP-TOYOTA<\/h2>\n

La tabla que aparece a continuaci\u00f3n proporciona los datos dimensionales y de referencia cruzada completos para cada modelo del EP-TOYOTA. junta universal Toyota<\/strong> La columna D indica el di\u00e1metro transversal del mu\u00f1\u00f3n en mil\u00edmetros; la columna O indica el di\u00e1metro exterior de la tapa (aplicable solo a los tipos FIG B); la columna L indica la longitud total a trav\u00e9s del soporte en mil\u00edmetros. FIG A indica el tipo de cojinete redondo liso est\u00e1ndar; FIG B indica el tipo de cojinete con tapa ranurada. Los n\u00fameros de pieza originales del fabricante se enumeran junto con los equivalentes de KOYO y MATSUBA para una r\u00e1pida referencia cruzada. Todas las dimensiones est\u00e1n en mil\u00edmetros (mm).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
HIGO<\/th>\nN\u00daMERO DE PIEZA<\/th>\nD (mm)<\/th>\nO (mm)<\/th>\nL (mm)<\/th>\nORIGINAL NO (Toyota OEM)<\/th>\nKOYO<\/th>\nMATSUBA<\/th>\nAplicaci\u00f3n del modelo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
A<\/td>\nINTESTINO11<\/td>\n20<\/td>\n\u2014<\/td>\n57<\/td>\n04371-1001<\/td>\nT2057<\/td>\nUJ212<\/td>\nToyota HiAce<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT12<\/td>\n26<\/td>\n53.6<\/td>\n\u2014<\/td>\n04371-30011<\/td>\nT2680C<\/td>\nUJ210 \/ UJ211<\/td>\nToyota Hilux<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT13<\/td>\n26<\/td>\n42<\/td>\n\u2014<\/td>\n04371-20010<\/td>\nT2667A<\/td>\n(221)(231)<\/td>\nToyota Hilux<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nGUT14<\/td>\n28.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n77.7<\/td>\n04371-60010<\/td>\nT2978<\/td>\nUJ214<\/td>\nToyota Fortuner<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nINTESTINO15<\/td>\n34<\/td>\n\u2014<\/td>\n107<\/td>\n04371-55011<\/td>\nT34107<\/td>\nUJ216<\/td>\nToyota Land Cruiser<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nGUT16<\/td>\n40<\/td>\n\u2014<\/td>\n118<\/td>\n04371-55020<\/td>\nT40119<\/td>\nUJ215<\/td>\nToyota Land Cruiser 80\/100<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nINTESTINO17<\/td>\n29<\/td>\n49<\/td>\n\u2014<\/td>\n04371-30020<\/td>\nT2977<\/td>\nUJ230<\/td>\nToyota Hilux \/ Quantum<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nINTESTINO19<\/td>\n20<\/td>\n\u2014<\/td>\n57<\/td>\n04371-10010<\/td>\nT2057<\/td>\nUJ222<\/td>\nToyota HiAce<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT20<\/td>\n32<\/td>\n61<\/td>\n91.6<\/td>\n04371-36021<\/td>\nT32921<\/td>\nUJ234<\/td>\nToyota Fortuner \/ Hilux Vigo<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT21<\/td>\n29<\/td>\n49<\/td>\n76.6<\/td>\n04371-35020<\/td>\nT2977<\/td>\nUJ230<\/td>\nToyota Hilux<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nGUT22<\/td>\n40<\/td>\n\u2014<\/td>\n118<\/td>\n04371-55021<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\nToyota Land Cruiser<\/td>\n<\/tr>\n
B<\/td>\nGUT23<\/td>\n29<\/td>\n49<\/td>\n76.6<\/td>\n04371-35050<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\nEje de transmisi\u00f3n de Toyota Hilux<\/td>\n<\/tr>\n
A<\/td>\nGUT24<\/td>\n22.08<\/td>\n\u2014<\/td>\n57.3<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\nColumna de direcci\u00f3n Toyota<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

FIG. A = Cojinete redondo liso est\u00e1ndar (D \u00d7 L). FIG. B = Cojinete con tapa ranurada (D \u00d7 O). Todos los valores en mm. \u201c\u2014\u201d = no especificado o no aplicable para ese modelo.<\/em><\/p>\n

\"autotransmissionpart-products-EP-TOYOTA<\/p>\n

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2. \u00bfQu\u00e9 es una junta universal Toyota?<\/h2>\n

A junta universal Toyota<\/strong> \u2014 com\u00fanmente llamada junta universal o junta card\u00e1n \u2014 es un acoplamiento mec\u00e1nico de precisi\u00f3n que conecta dos ejes giratorios que no son perfectamente coaxiales. En lugar de forzar los ejes a una alineaci\u00f3n r\u00edgida, junta universal Toyota<\/strong> Permite que el eje de transmisi\u00f3n se flexione en tiempo real a medida que la suspensi\u00f3n se comprime y se expande, a la vez que transmite un par motor continuo a las ruedas motrices. Este peque\u00f1o pero fundamental componente estructural garantiza que los veh\u00edculos de tracci\u00f3n trasera y tracci\u00f3n integral funcionen sin problemas en cualquier tipo de terreno imaginable, desde las calles urbanas de Bogot\u00e1 hasta los caminos de tierra de la cordillera andina colombiana.<\/p>\n

La serie EP-TOYOTA es una l\u00ednea de veh\u00edculos dise\u00f1ada espec\u00edficamente para este fin. junta universal Toyota<\/strong> La gama de modelos abarca desde variantes compactas de columna de direcci\u00f3n (como la GUT24 con un di\u00e1metro de mu\u00f1\u00f3n de 22,08 mm) hasta juntas de eje de transmisi\u00f3n reforzadas, capaces de soportar las extremas cargas de torsi\u00f3n a las que se somete una Toyota Hilux en terrenos agr\u00edcolas accidentados. Cada n\u00famero de pieza de la serie coincide dimensionalmente con la especificaci\u00f3n OEM de Toyota correspondiente y se coteja con los n\u00fameros de cat\u00e1logo de KOYO y MATSUBA, lo que facilita a los ingenieros de compras, gestores de flotas y t\u00e9cnicos de taller la confirmaci\u00f3n del ajuste correcto sin ambig\u00fcedades.<\/p>\n

Ya sea que est\u00e9 manejando uno solo reemplazo de junta universal<\/strong> Ya sea para el veh\u00edculo de un cliente o para el suministro de un pal\u00e9 de juntas para un centro de distribuci\u00f3n en Medell\u00edn o Cali, la serie EP-TOYOTA ofrece una calidad constante respaldada por registros de inspecci\u00f3n documentados, la certificaci\u00f3n ISO 9001:2008 y una cadena de trazabilidad completa desde la materia prima hasta el almac\u00e9n de productos terminados. El resultado es una junta universal Toyota de repuesto que funciona como la original, no solo al instalarla por primera vez, sino tambi\u00e9n durante los largos intervalos de servicio que esperan los operadores de flotas y los clientes de talleres.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Principio de funcionamiento de la junta universal<\/h2>\n

Para comprender por qu\u00e9 el principio de funcionamiento de la junta universal<\/strong> En lo que respecta a las decisiones de mantenimiento de veh\u00edculos, ayuda a comprender la geometr\u00eda que funciona dentro de la junta. En el n\u00facleo de cada junta universal Toyota<\/strong> Se trata de un travesa\u00f1o de acero endurecido \u2014el brazo de soporte o cruceta\u2014 cuyos cuatro brazos de pivote se extienden hacia afuera formando un \u00e1ngulo de 90\u00b0 entre s\u00ed. Dos pivotes opuestos se alojan en una horquilla motriz conectada al eje de entrada, mientras que los dos restantes se alojan en una horquilla impulsada conectada al eje de salida. Los rodamientos de agujas de precisi\u00f3n alojados dentro de cada tapa permiten que cada horquilla gire libremente alrededor de su par de pivotes.<\/p>\n

Cuando el motor del veh\u00edculo aplica par motor, la horquilla motriz gira y obliga al engranaje planetario a girar con ella. Dado que el engranaje planetario est\u00e1 simult\u00e1neamente restringido por la horquilla motriz en un eje perpendicular, la rotaci\u00f3n se transmite a trav\u00e9s del desfase angular entre los dos ejes. La junta puede adaptarse a \u00e1ngulos de eje de hasta aproximadamente 25-30\u00b0 en aplicaciones automotrices t\u00edpicas, lo cual es suficiente para manejar el rango de recorrido de la suspensi\u00f3n y la geometr\u00eda de la transmisi\u00f3n que se encuentran en modelos como el Toyota Fortuner y el Toyota Hilux.<\/p>\n

Una caracter\u00edstica bien conocida de una junta card\u00e1n simple es que la velocidad angular de salida fluct\u00faa ligeramente en \u00e1ngulos de operaci\u00f3n mayores: el eje impulsado acelera y desacelera dos veces por revoluci\u00f3n en relaci\u00f3n con el eje impulsor. En la mayor\u00eda de las aplicaciones de ejes de transmisi\u00f3n traseros, esta variaci\u00f3n es lo suficientemente peque\u00f1a como para ser absorbida por la inercia rotacional del eje de transmisi\u00f3n. Sin embargo, para junta universal de direcci\u00f3n<\/strong> y junta universal de la columna de direcci\u00f3n<\/strong> En aplicaciones donde el conductor siente cualquier aspereza directamente a trav\u00e9s del volante, los ingenieros suelen emplear una configuraci\u00f3n de doble card\u00e1n o de velocidad constante para cancelar por completo la ondulaci\u00f3n de velocidad. La serie EP-TOYOTA incluye juntas dise\u00f1adas tanto para el eje de transmisi\u00f3n como para la columna de direcci\u00f3n, cubriendo todo este espectro de tipos de juntas universales<\/strong> Se utiliza en toda la gama de Toyota.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Cinco ventajas clave de la serie EP-TOYOTA<\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 distingue una calidad? junta universal Toyota<\/strong> La diferencia entre un producto gen\u00e9rico y uno equivalente va mucho m\u00e1s all\u00e1 del n\u00famero de pieza impreso. A continuaci\u00f3n, se presentan cinco atributos de rendimiento y calidad que definen la serie EP-TOYOTA.<\/p>\n

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\u2460 Precisi\u00f3n dimensional de grado OEM<\/h3>\n

Cada junta universal Toyota<\/strong> En la l\u00ednea EP-TOYOTA, se mecaniza con tolerancias dimensionales que reflejan la especificaci\u00f3n original de Toyota. Los di\u00e1metros de los mu\u00f1ones, los di\u00e1metros exteriores de las tapas y las longitudes de tramo totales se controlan a \u00b10,01 mm, un est\u00e1ndar que garantiza una instalaci\u00f3n directa sin calces ni modificaciones, en modelos desde el compacto GUT11 (20 \u00d7 57 mm) hasta el GUT16 de gran di\u00e1metro (40 \u00d7 118 mm) para aplicaciones de Toyota Land Cruiser. Este nivel de precisi\u00f3n elimina las conjeturas de una Reemplazo de la junta universal de Toyota<\/strong> facilita el trabajo y reduce el tiempo de mano de obra en el taller.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Acero forjado con endurecimiento por inducci\u00f3n controlado<\/h3>\n

El cuerpo transversal del mu\u00f1\u00f3n est\u00e1 forjado en acero de aleaci\u00f3n de cromo-molibdeno con alto contenido de carbono y sometido a un proceso de endurecimiento por inducci\u00f3n de precisi\u00f3n. Esto produce una dureza superficial de HRC 58\u201362 sobre un n\u00facleo resistente y d\u00factil que resiste la fractura por fatiga bajo carga torsional c\u00edclica. Para aplicaciones exigentes como la Junta universal del eje de transmisi\u00f3n de Toyota Hilux<\/strong> Al operar en los caminos rurales sin pavimentar de Colombia, esta combinaci\u00f3n de materiales determina directamente cu\u00e1ntos a\u00f1os de servicio confiable ofrece la junta antes de que sea necesario reemplazarla.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Rodamientos de agujas de complemento completo<\/h3>\n

Cada tapa de mu\u00f1\u00f3n est\u00e1 equipada con rodillos de agujas de geometr\u00eda completa rectificados con precisi\u00f3n G3. Esta geometr\u00eda maximiza el \u00e1rea de contacto entre los rodillos y la superficie del mu\u00f1\u00f3n, distribuyendo la carga de manera m\u00e1s uniforme y reduciendo la tensi\u00f3n m\u00e1xima de contacto. Los sellos de caucho sint\u00e9tico de alta temperatura retienen la grasa de litio a la vez que impiden la entrada de agua, polvo y residuos de la carretera, una caracter\u00edstica fundamental para los veh\u00edculos que circulan por las tierras bajas tropicales y las rutas de monta\u00f1a h\u00famedas de Colombia, donde la humedad acelerar\u00eda la corrosi\u00f3n de las superficies de los cojinetes.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Datos de referencias cruzadas verificados<\/h3>\n

Cada n\u00famero de pieza EP-TOYOTA est\u00e1 documentado con su n\u00famero original OEM de Toyota, as\u00ed como con los equivalentes de los cat\u00e1logos KOYO y MATSUBA. Esta triple referencia cruzada elimina la confusi\u00f3n cuando un taller recibe un veh\u00edculo con una junta desgastada que solo tiene un n\u00famero de marca de la competencia. Ya sea que se trate de obtener una Reemplazo de la junta universal de la Toyota Tacoma<\/strong> o localizar un Junta universal Toyota Hilux<\/strong> Para un modelo antiguo, la tabla de referencia confirma r\u00e1pidamente la intercambiabilidad, lo que ahorra tiempo y evita costosos errores de pedido para mec\u00e1nicos y mostradores de repuestos en toda Colombia.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Producci\u00f3n con certificaci\u00f3n ISO 9001:2008<\/h3>\n

La fabricaci\u00f3n de la serie EP-TOYOTA se lleva a cabo bajo un sistema de gesti\u00f3n de calidad certificado ISO 9001:2008 que abarca la trazabilidad de los materiales entrantes, la inspecci\u00f3n dimensional en proceso, la verificaci\u00f3n de la profundidad del endurecimiento por inducci\u00f3n, las pruebas de rugosidad superficial, las comprobaciones de la fuerza de asentamiento de los cojinetes y el muestreo del producto terminado. Se realizan an\u00e1lisis metalogr\u00e1ficos y pruebas de intensidad de granallado en muestras de lotes. Este enfoque sistem\u00e1tico proporciona a los equipos de adquisici\u00f3n de flotas la evidencia de calidad documentada necesaria para las comprobaciones de cumplimiento de importaci\u00f3n de DIAN y los pedidos de compra internacionales para Junta universal Toyota en venta<\/strong> en grandes cantidades.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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5. Materiales y construcci\u00f3n<\/h2>\n

La fiabilidad a largo plazo de cualquier junta universal Toyota<\/strong> El proceso comienza con la selecci\u00f3n del material para la cruceta, el \u00fanico componente que debe transmitir toda la carga torsional del eje de transmisi\u00f3n, a la vez que se flexiona durante miles de ciclos angulares por kil\u00f3metro. La serie EP-TOYOTA utiliza un acero de aleaci\u00f3n de cromo-molibdeno con alto contenido de carbono para la cruceta, seleccionado por su equilibrio entre templabilidad, resistencia a la tracci\u00f3n y tenacidad a la entalla. Las piezas en bruto se forjan en caliente bajo una presi\u00f3n controlada para obtener una estructura de grano completamente densa y sin porosidad interna, una ventaja fundamental sobre las alternativas mecanizadas a partir de barras.<\/p>\n

Tras el mecanizado en bruto, la cruz del mu\u00f1\u00f3n se somete a un endurecimiento por inducci\u00f3n, en el que la energ\u00eda electromagn\u00e9tica concentrada calienta r\u00e1pidamente la superficie hasta la temperatura de austenizaci\u00f3n antes de que el temple detenga la transformaci\u00f3n a una dureza superficial objetivo de HRC 58\u201362. Este proceso crea una capa dura y resistente al desgaste sobre un n\u00facleo el\u00e1stico y absorbente de impactos. La profundidad de la capa se controla entre 1,0 mm y 2,5 mm dependiendo del di\u00e1metro del mu\u00f1\u00f3n, lo que garantiza que la capa endurecida sobreviva a toda la vida \u00fatil de la junta sin penetrar hasta el n\u00facleo y causar fragilidad bajo cargas de choque, un escenario particularmente relevante para Junta universal Toyota Hilux<\/strong> aplicaciones en los sectores minero y agr\u00edcola de Colombia.<\/p>\n

Las tapas de los cojinetes se fabrican mediante conformado en fr\u00edo a partir de acero cementado y se carburizan con gas hasta alcanzar una dureza superficial de HRC 56\u201361. Los rodillos de aguja se rectifican con tolerancia G3 y se seleccionan para lograr una uniformidad de di\u00e1metro de \u00b10,001 mm, lo que garantiza una distribuci\u00f3n de carga equilibrada. Los sellos est\u00e1n fabricados con HNBR (caucho de nitrilo butadieno hidrogenado), que mantiene su flexibilidad en un rango de temperatura de servicio de \u221240 \u00b0C a +130 \u00b0C y resiste la corrosi\u00f3n causada por la grasa de complejo de litio utilizada como lubricante est\u00e1ndar. Los modelos aplicables incluyen boquillas de engrase para la relubricaci\u00f3n en campo, lo que permite extender los intervalos de servicio para veh\u00edculos sometidos a inmersi\u00f3n en agua o a operaciones de carga pesada sostenida, condiciones frecuentes en las regiones del Choc\u00f3 y la Orinoqu\u00eda de Colombia. Todos los conjuntos terminados se limpian, inspeccionan y embalan individualmente en un envoltorio anticorrosivo para proteger el acabado superficial durante el transporte y el almacenamiento en almac\u00e9n.<\/p>\n<\/div>\n

\"autotransmissionpart-products-EP-TOYOTA<\/p>\n

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6. Escenarios de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n

La serie EP-TOYOTA junta universal Toyota<\/strong> Es compatible con una amplia gama de veh\u00edculos e industrias. A continuaci\u00f3n, se describen los principales contextos operativos donde la selecci\u00f3n correcta de la junta universal influye directamente en la fiabilidad del veh\u00edculo y en el coste total de mantenimiento.<\/p>\n

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Ejes de transmisi\u00f3n para veh\u00edculos de pasajeros<\/h3>\n

En los modelos Toyota de tracci\u00f3n trasera y tracci\u00f3n en las cuatro ruedas \u2014entre ellos el Fortuner, el Land Cruiser y el Tacoma\u2014 el junta universal Toyota<\/strong> se sit\u00faa en uno o dos puntos a lo largo del eje de la h\u00e9lice, acoplando la salida de la transmisi\u00f3n al diferencial trasero a trav\u00e9s del eje de transmisi\u00f3n. Cuando el Junta universal de Toyota Tacoma<\/strong> o el juntas universales de Toyota Fortuner<\/strong> Desgaste m\u00e1s all\u00e1 de la tolerancia, los primeros signos son vibraci\u00f3n que se siente en el piso y un ruido met\u00e1lico al activar la marcha despu\u00e9s de rodar por inercia. Abordar estos s\u00edntomas a tiempo, con un ajuste correcto reemplazo de junta universal<\/strong>, evita el desequilibrio progresivo del eje de transmisi\u00f3n y protege la brida de salida de la transmisi\u00f3n de da\u00f1os secundarios.<\/p>\n<\/div>\n

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Furgonetas comerciales ligeras \u2014 Toyota HiAce<\/h3>\n

El Junta universal Toyota Hiace<\/strong> \u2014cubierto en la serie EP-TOYOTA por GUT11 y GUT19\u2014 soporta el exigente ciclo de trabajo de una furgoneta de reparto urbana cargada: carga pesada, arranques y paradas frecuentes y maniobras continuas a baja velocidad que mantienen el eje de transmisi\u00f3n articulado en todo su rango angular. Los operadores de flotas que gestionan veh\u00edculos de reparto HiAce en Bogot\u00e1, Medell\u00edn y Cali necesitan un Reemplazo de la junta universal de Toyota<\/strong> que pueden obtener r\u00e1pidamente, instalar sin problemas y confiar en que aguantar\u00e1n hasta el pr\u00f3ximo servicio programado: exactamente la propuesta de valor de la serie EP-TOYOTA para veh\u00edculos comerciales ligeros. Aplicaci\u00f3n de juntas universales<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Todoterreno y agr\u00edcola \u2014 Toyota Hilux<\/h3>\n

Ning\u00fan veh\u00edculo en el mercado rural colombiano soporta m\u00e1s castigo que la Toyota Hilux. Los caficultores, ganaderos, mineros y contratistas forestales dependen de la Hilux para atravesar cruces de arroyos, pendientes pronunciadas de grava y caminos con surcos profundos que detendr\u00edan a la mayor\u00eda de los dem\u00e1s veh\u00edculos. Junta universal del eje de transmisi\u00f3n de Toyota Hilux<\/strong> En estas condiciones se enfrenta a una excursi\u00f3n angular extrema durante el recorrido de extensi\u00f3n completa de la suspensi\u00f3n, combinada con una alta carga de choque torsional debido a eventos de tracci\u00f3n repentinos. Los modelos GUT12, GUT13, GUT17, GUT20, GUT21 y GUT23 de la serie EP-TOYOTA cubren el rango de Junta universal Toyota Hilux<\/strong> Tama\u00f1os utilizados en todas las generaciones de ejes de transmisi\u00f3n de Hilux.<\/p>\n<\/div>\n

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Columna de direcci\u00f3n \u2014 Junta de direcci\u00f3n universal<\/h3>\n

No todos junta universal en el coche<\/strong> Las aplicaciones se ubican en el eje de transmisi\u00f3n. junta universal de direcci\u00f3n<\/strong> dentro de la columna de direcci\u00f3n permite que el eje de la columna cambie de direcci\u00f3n entre el volante y la cremallera, navegando alrededor de la geometr\u00eda del compartimento del motor sin sacrificar la sensaci\u00f3n de entrada del conductor. Para el Junta universal de la direcci\u00f3n del Toyota Prius<\/strong> y aplicaciones similares de varillaje de direcci\u00f3n de autom\u00f3viles compactos, GUT24 (22,08 \u00d7 57,3 mm) proporciona la coincidencia dimensional correcta. Debido a que cada peque\u00f1a variaci\u00f3n de rigidez, rugosidad o juego en un junta universal de la columna de direcci\u00f3n<\/strong> La informaci\u00f3n se transmite directamente a trav\u00e9s del aro del volante a las manos del conductor, por lo que la precisi\u00f3n dimensional en esta aplicaci\u00f3n no es negociable.<\/p>\n<\/div>\n

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Minib\u00fas y transporte de pasajeros \u2014 Toyota Quantum<\/h3>\n

El junta universal Toyota Quantum<\/strong> es un componente de alto ciclo. Los minibuses Quantum que operan como taxis compartidos o servicios de transporte recorren entre 200 y 400 km por d\u00eda completamente cargados, lo que impone demandas de alto par constantes al eje de transmisi\u00f3n. junta universal Toyota<\/strong> En esta aplicaci\u00f3n debe soportar el equivalente a muchos a\u00f1os de servicio de autom\u00f3vil de pasajeros dentro de un solo a\u00f1o calendario. La serie EP-TOYOTA GUT17 cubre la aplicaci\u00f3n principal del eje de transmisi\u00f3n Quantum, y nuestros niveles de existencias se mantienen para respaldar el env\u00edo r\u00e1pido para los operadores que buscan un junta universal Toyota en l\u00ednea<\/strong> Suministro sin necesidad de realizar un pedido especial.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Cumplimiento normativo y est\u00e1ndares de la industria<\/h2>\n

Importar y vender un junta universal Toyota<\/strong> La adquisici\u00f3n de cualquier repuesto para el sistema de transmisi\u00f3n implica el cumplimiento de un complejo marco normativo nacional e internacional. El siguiente resumen abarca las normas clave aplicables a los compradores en Colombia y en los mercados de exportaci\u00f3n conectados.<\/p>\n

Colombia \u2014 ICONTEC y DIAN:<\/strong> En Colombia, las piezas de repuesto para autom\u00f3viles, incluidos los componentes de la transmisi\u00f3n, est\u00e1n sujetas a las Normas T\u00e9cnicas Colombianas (NTC), desarrolladas y administradas por ICONTEC. El despacho de aduana a trav\u00e9s de la DIAN (Direcci\u00f3n de Impuestos y Aduanas Nacionales) requiere una clasificaci\u00f3n arancelaria precisa del Sistema Armonizado (SA) bajo el Cap\u00edtulo 84 (partes mec\u00e1nicas) y una factura comercial que refleje el origen declarado y el contenido del material. Los compradores que adquieran juntas de la Serie EP-TOYOTA en cantidades comerciales deben solicitar certificados de prueba de materiales e informes de inspecci\u00f3n dimensional para respaldar las auditor\u00edas aduaneras y cumplir con los requisitos de documentaci\u00f3n del programa de garant\u00eda de flotas impuestos por los operadores de flotas colombianos.<\/p>\n

Comunidad Andina (CAN):<\/strong> Colombia, Per\u00fa, Ecuador y Bolivia comparten marcos de armonizaci\u00f3n del comercio automotriz en el marco del sistema de reglamentaci\u00f3n t\u00e9cnica de la Comunidad Andina. La Decisi\u00f3n 562 y las decisiones conexas establecen normas para la libre circulaci\u00f3n de repuestos automotrices dentro del bloque, exigiendo que los componentes del mercado de repuestos no introduzcan riesgos para la seguridad y que el etiquetado indique el origen del producto y las normas t\u00e9cnicas aplicables. La Serie EP-TOYOTA cumple con los requisitos dimensionales y de materiales reconocidos en este marco.<\/p>\n

MERCOSUR:<\/strong> Para exportadores o importadores que operan en Brasil y Argentina, mercados receptores clave para el mercado de repuestos. cami\u00f3n con junta universal<\/strong> y componentes para autom\u00f3viles de pasajeros: las normas ABNT NBR y las regulaciones CONTRAN rigen las piezas de repuesto cr\u00edticas para la seguridad. La certificaci\u00f3n ISO 9001:2008 de la serie EP-TOYOTA proporciona una base de gesti\u00f3n de calidad reconocida en los procedimientos de precalificaci\u00f3n para la distribuci\u00f3n de repuestos automotrices en los pa\u00edses del MERCOSUR.<\/p>\n

Estados Unidos \u2014 FMVSS (reemplazo de junta universal de Toyota Tacoma):<\/strong> Mercado de repuestos Reemplazo de la junta universal de la Toyota Tacoma<\/strong> Las piezas destinadas a veh\u00edculos en el mercado estadounidense no deben comprometer el cumplimiento del veh\u00edculo con las Normas Federales de Seguridad de Veh\u00edculos Motorizados. La intercambiabilidad dimensional con la pieza original del fabricante (que la serie EP-TOYOTA mantiene con una tolerancia de \u00b10,01 mm) es el criterio principal para demostrar que la pieza de repuesto no introduce nuevos riesgos para la seguridad.<\/p>\n

Uni\u00f3n Europea \u2014 Directiva 2007\/46\/CE:<\/strong> En los estados miembros de la UE, las piezas de repuesto para veh\u00edculos homologados est\u00e1n sujetas a las normativas de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica y de fin de vida \u00fatil del veh\u00edculo, que exigen que las piezas de la transmisi\u00f3n sean dimensional y funcionalmente equivalentes a las piezas originales. La documentaci\u00f3n dimensional de la serie EP-TOYOTA ayuda a los importadores a cumplir con estos requisitos al vender en el mercado de repuestos europeo.<\/p>\n

ISO 9001:2008 y monograma API:<\/strong> La producci\u00f3n bajo un sistema de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001:2008 proporciona el marco reconocido internacionalmente para el control de procesos y la evidencia de calidad que exigen los compradores en mercados regulados. La certificaci\u00f3n del monograma API, que tambi\u00e9n se mantiene para las categor\u00edas de productos aplicables, avala a\u00fan m\u00e1s la capacidad auditada de la planta en la fabricaci\u00f3n de componentes de transmisi\u00f3n de potencia de precisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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8. Sobre nosotros<\/h2>\n

Somos un fabricante especializado y proveedor internacional de componentes para sistemas de transmisi\u00f3n automotriz, con una gama de productos espec\u00edfica que abarca juntas universales, conjuntos de ejes de transmisi\u00f3n, juntas de columna de direcci\u00f3n y piezas relacionadas con la transmisi\u00f3n de potencia. Nuestras instalaciones de producci\u00f3n est\u00e1n equipadas para cada etapa del proceso de fabricaci\u00f3n, desde centros de mecanizado y perforaci\u00f3n CNC de precisi\u00f3n hasta l\u00edneas de endurecimiento por inducci\u00f3n, laboratorios de inspecci\u00f3n metalogr\u00e1fica y un centro de medici\u00f3n de coordenadas de tres ejes que verifica las dimensiones cr\u00edticas en cada lote de producci\u00f3n. La verificaci\u00f3n de la intensidad del granallado, las pruebas de rugosidad superficial y las comprobaciones puntuales de microdureza Vickers completan una capacidad de control de calidad interna integral que nos permite garantizar la consistencia en series de producci\u00f3n de cualquier tama\u00f1o.<\/p>\n

Nuestra gama de juntas universales Toyota \u2014la serie EP-TOYOTA\u2014 se encuentra entre las m\u00e1s documentadas del mercado de repuestos, con cada n\u00famero de pieza referenciado a los c\u00f3digos OEM de Toyota y a sus equivalentes KOYO y MATSUBA.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
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\"Centro<\/div>\n
\"Equipos<\/div>\n
\"planta<\/div>\n
\"Almac\u00e9n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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9. Productos relacionados: suministro integral de sistemas de transmisi\u00f3n.<\/h2>\n

A junta universal Toyota<\/strong> Rara vez funciona de forma aislada. El rendimiento \u00f3ptimo de un sistema de transmisi\u00f3n depende de la calidad de cada componente, desde la junta universal y el eje de transmisi\u00f3n hasta el cubo de la rueda y el eje trasero. Fabricamos una gama completa de componentes complementarios dise\u00f1ados para funcionar en conjunto con nuestras juntas de la serie EP-TOYOTA, lo que proporciona a los equipos de compras un \u00fanico proveedor verificado para todo el sistema de transmisi\u00f3n y elimina el riesgo de incompatibilidad entre componentes de diferentes proveedores.<\/p>\n

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\"Unidad<\/p>\n

Unidades de cubo de rueda para autom\u00f3viles<\/h3>\n

Nuestra gama completa de rodamientos y conjuntos de cubos de rueda para autom\u00f3viles cubre turismos, SUV y camionetas ligeras. Dise\u00f1adas para una integraci\u00f3n perfecta con el conjunto del eje de transmisi\u00f3n, estas unidades ofrecen una precarga precisa del rodamiento, largos intervalos de lubricaci\u00f3n y una geometr\u00eda del anillo del sensor ABS que coincide con la del fabricante original. Comb\u00ednelas con su serie EP-TOYOTA. junta universal Toyota<\/strong> para una soluci\u00f3n completa de transmisi\u00f3n delantera o trasera.<\/p>\n

Explorar productos para bujes de ruedas \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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\"Eje<\/p>\n

Ejes de transmisi\u00f3n<\/h3>\n

Nuestro accionamiento forjado con precisi\u00f3n eje<\/strong> Los ejes complementan el EP-TOYOTA junta universal<\/strong> Serie para aplicaciones en ejes delantero y trasero. Cada eje est\u00e1 estriado y dimensionalmente verificado seg\u00fan las especificaciones del fabricante, lo que garantiza un acoplamiento correcto con el engranaje lateral del diferencial y la brida del cubo de la rueda. Dise\u00f1ado para uso intensivo y todoterreno, con la resistencia necesaria para igualar la resistencia a la fatiga de la junta universal en ambos extremos.<\/p>\n

Explorar productos de ejes de transmisi\u00f3n \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\nP1. \u00bfQu\u00e9 es una junta universal Toyota y d\u00f3nde se ubica exactamente dentro del veh\u00edculo?<\/summary>\n
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A junta universal Toyota<\/strong> Es un acoplamiento mec\u00e1nico flexible que se utiliza para conectar dos ejes giratorios que est\u00e1n desfasados \u200b\u200ben \u00e1ngulo entre s\u00ed. En la mayor\u00eda de los veh\u00edculos Toyota de tracci\u00f3n trasera o tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, encontrar\u00e1 una o dos juntas universales a lo largo del eje de transmisi\u00f3n: una cerca de la salida de la transmisi\u00f3n y otra m\u00e1s cerca del diferencial trasero. En veh\u00edculos como el Toyota Prius o el Corolla, una junta universal m\u00e1s peque\u00f1a junta universal de direcci\u00f3n<\/strong> Se ubica dentro de la columna de direcci\u00f3n, permitiendo que esta cambie de direcci\u00f3n entre el habit\u00e1culo y la cremallera de direcci\u00f3n. La cruceta de la articulaci\u00f3n y las cuatro tapas de las copas de los rodamientos de agujas constituyen el n\u00facleo funcional del conjunto.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nP2. \u00bfC\u00f3mo s\u00e9 cu\u00e1ndo debo reemplazar la junta universal de mi Toyota Hilux, especialmente si la uso fuera de carretera en Colombia?<\/summary>\n
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El indicador temprano m\u00e1s fiable para Reemplazo de la junta universal de Toyota Hilux<\/strong> Se escucha un ruido met\u00e1lico o de golpeteo al cambiar entre la marcha adelante y la marcha atr\u00e1s, o al acelerar desde parado con el veh\u00edculo poco cargado. A medida que avanza el desgaste, tambi\u00e9n puede sentir vibraciones en el piso que se intensifican con la velocidad, o un chirrido met\u00e1lico al girar a baja velocidad. Para los veh\u00edculos Hilux utilizados en la agricultura, miner\u00eda o construcci\u00f3n en Colombia, donde el eje de transmisi\u00f3n se articula bajo carga pesada a diario, recomendamos una inspecci\u00f3n cada 15,000 km. Siempre revise si hay manchas de \u00f3xido alrededor de las tapas de las copas de los cojinetes y si hay juego perceptible al mover el eje de transmisi\u00f3n con la mano con el veh\u00edculo estacionado y la transmisi\u00f3n en punto muerto.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nP3. \u00bfCu\u00e1l es el n\u00famero de pieza EP-TOYOTA correcto para la junta universal de la carrocer\u00eda de mi Tacoma y c\u00f3mo puedo obtener un presupuesto?<\/summary>\n
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Para un Junta universal de carrocer\u00eda Toyota<\/strong> Para la junta del eje de transmisi\u00f3n de una Toyota Tacoma, el n\u00famero de pieza EP-TOYOTA correcto depende del a\u00f1o, la posici\u00f3n del eje de transmisi\u00f3n (delantero o trasero) y la configuraci\u00f3n de la transmisi\u00f3n (2WD o 4WD). GUT14 (D 28.5 mm \u00d7 L 77.7 mm, OEM 04371-60010) y GUT15 (D 34 mm \u00d7 L 107 mm, OEM 04371-55011) son las opciones principales para aplicaciones de Tacoma 4WD de tama\u00f1o mediano. Para solicitar un presupuesto, localice el n\u00famero de pieza OEM de Toyota estampado o etiquetado en la junta existente y comp\u00e1relo con la columna N\u00daMERO ORIGINAL en nuestra tabla de especificaciones. Nuestro equipo t\u00e9cnico puede confirmar la compatibilidad con su a\u00f1o y configuraci\u00f3n de motor exactos.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nP4. \u00bfD\u00f3nde puedo encontrar un proveedor confiable de juntas universales Toyota en l\u00ednea que realice env\u00edos a Bogot\u00e1, Medell\u00edn o Cali en Colombia?<\/summary>\n
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Puede consultar el cat\u00e1logo completo de la serie EP-TOYOTA y solicitar un presupuesto para un junta universal Toyota en l\u00ednea<\/strong> directamente a trav\u00e9s de nuestras p\u00e1ginas de productos. Colaboramos con transitarios establecidos para env\u00edos regulares a los puertos colombianos de Cartagena y Buenaventura, con entrega posterior a Bogot\u00e1, Medell\u00edn, Cali, Barranquilla y otros destinos del interior. Mantenemos stock disponible de los n\u00fameros de pieza de mayor volumen de la gama EP-TOYOTA para garantizar el env\u00edo la misma semana en la mayor\u00eda de los pedidos. Para pedidos de grandes cantidades o contenedores completos con destino a centros de distribuci\u00f3n colombianos, nuestro equipo de documentaci\u00f3n de exportaci\u00f3n gestiona la factura comercial, la lista de empaque y el certificado de origen necesarios para el despacho de importaci\u00f3n de la DIAN.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nP5. \u00bfCu\u00e1l es la funci\u00f3n principal de una junta universal en los sistemas de transmisi\u00f3n de autom\u00f3viles y camiones, y por qu\u00e9 importa el tama\u00f1o?<\/summary>\n
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La funci\u00f3n principal de un junta universal en el coche<\/strong> y cami\u00f3n con junta universal<\/strong> Las aplicaciones consisten en transmitir un par rotatorio continuo entre dos ejes que est\u00e1n desalineados por un \u00e1ngulo, ya sea debido a la geometr\u00eda de la suspensi\u00f3n, el \u00e1ngulo de direcci\u00f3n o la disposici\u00f3n del conjunto. Sin la junta universal, el desfase angular crear\u00eda momentos de fricci\u00f3n que fracturar\u00edan el eje o da\u00f1ar\u00edan la transmisi\u00f3n. Para cami\u00f3n con junta universal<\/strong> En estas aplicaciones, la junta debe soportar valores de torsi\u00f3n significativamente mayores que los de su equivalente en un autom\u00f3vil de pasajeros, raz\u00f3n por la cual el di\u00e1metro del mu\u00f1\u00f3n, el tama\u00f1o de la tapa del cojinete y la profundidad de la dureza se han incrementado. Tama\u00f1o de la junta universal Toyota<\/strong> La selecci\u00f3n es fundamental: instalar una junta que tenga incluso 1 mm menos de di\u00e1metro de mu\u00f1\u00f3n del necesario puede provocar una falla prematura bajo carga.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nP6. \u00bfQu\u00e9 tipos de juntas universales abarca la serie EP-TOYOTA y en qu\u00e9 se diferencian las figuras A y B entre s\u00ed?<\/summary>\n
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La serie EP-TOYOTA abarca dos principales tipos de juntas universales<\/strong> Presente en diversas aplicaciones de Toyota. La figura A es un cojinete redondo liso est\u00e1ndar, donde la junta est\u00e1 completamente definida por el di\u00e1metro transversal del mu\u00f1\u00f3n (D) y la longitud total de la horquilla abierta (L). La figura B es un tipo de tapa ranurada, donde la tapa tiene un di\u00e1metro de brida exterior mayor (O) que se asienta en un orificio de horquilla ranurado, com\u00fan en las configuraciones de ejes de transmisi\u00f3n de Toyota Hilux y HiAce. Ambos tipos utilizan rodamientos de agujas de precisi\u00f3n y retenci\u00f3n de lubricante sellada. La elecci\u00f3n entre la figura A y la figura B est\u00e1 determinada por el dise\u00f1o de la horquilla del veh\u00edculo y no se pueden intercambiar sin modificar la horquilla, por lo que la identificaci\u00f3n correcta de la figura es el primer paso en cualquier reemplazo de junta universal<\/strong> trabajo.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nP7. \u00bfC\u00f3mo puedo medir con precisi\u00f3n el tama\u00f1o de la junta universal de mi Toyota antes de pedir una pieza de repuesto?<\/summary>\n
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Confirmar la correcta tama\u00f1o de la junta universal de Toyota<\/strong> Se requiere un calibrador digital y tres mediciones. Primero, mida la dimensi\u00f3n D: el di\u00e1metro transversal del mu\u00f1\u00f3n a trav\u00e9s del cuerpo del mu\u00f1\u00f3n, no la tapa de la copa. Segundo, para los tipos FIG B, mida la dimensi\u00f3n O: el di\u00e1metro exterior de la brida de la tapa. Tercero, mida la dimensi\u00f3n L: la longitud total a trav\u00e9s del tramo abierto de la horquilla desde una cara de la tapa del cojinete hasta la cara opuesta. Con estos tres valores en mil\u00edmetros, comp\u00e1relos con las columnas D, O y L de nuestra tabla de especificaciones EP-TOYOTA para identificar el n\u00famero de pieza. Alternativamente, localice el n\u00famero original OEM de Toyota impreso en la junta existente y comp\u00e1relo directamente con la columna N\u00daMERO ORIGINAL.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nP8. \u00bfEn qu\u00e9 se diferencia funcionalmente la junta universal de la direcci\u00f3n del Toyota Prius de la junta universal del eje de transmisi\u00f3n del Hilux?<\/summary>\n
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El Junta universal de la direcci\u00f3n del Toyota Prius<\/strong> y el Junta universal del eje de transmisi\u00f3n de Toyota Hilux<\/strong> Ambas son juntas de tipo card\u00e1n, pero sus prioridades de rendimiento son casi opuestas. La junta de direcci\u00f3n del Prius funciona con un par motor muy bajo y una velocidad angular relativamente baja, pero debe ofrecer una holgura casi nula y una suavidad de rotaci\u00f3n impecable, ya que cualquier aspereza la siente directamente el conductor a trav\u00e9s del volante. La junta del \u00e1rbol de transmisi\u00f3n de la Hilux, por el contrario, funciona a alta velocidad de rotaci\u00f3n y soporta toda la torsi\u00f3n del motor. Debe resistir la fractura por fatiga y el desgaste durante a\u00f1os de ciclos de alta carga. El di\u00e1metro del mu\u00f1\u00f3n, la capacidad de carga del cojinete y la profundidad de dureza son significativamente mayores en la junta del \u00e1rbol de transmisi\u00f3n de la Hilux que en la junta de direcci\u00f3n del Prius.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n

\nP9. \u00bfQu\u00e9 modelos de juntas universales de Toyota Hilux de la serie EP-TOYOTA son los m\u00e1s utilizados para el reemplazo de juntas universales de Toyota Hilux en Colombia y la regi\u00f3n andina?<\/summary>\n
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Para Reemplazo de la junta universal de Toyota Hilux<\/strong> En Colombia y en el mercado andino en general, los modelos de la serie EP-TOYOTA de mayor volumen son GUT12 (26 \u00d7 53,6 mm, OEM 04371-30011), GUT17 (29 \u00d7 49 mm, OEM 04371-30020), GUT20 (32 \u00d7 61 \u00d7 91,6 mm, OEM 04371-36021) y GUT21 (29 \u00d7 49 \u00d7 76,6 mm, OEM 04371-35020). GUT12 y GUT13 cubren las generaciones anteriores de Hilux, mientras que GUT17, GUT20, GUT21 y GUT23 sirven para la plataforma m\u00e1s reciente de Hilux Vigo y Hilux Revo posterior a 2015. Ante cualquier duda, siempre verifique el n\u00famero de pieza OEM de Toyota de la junta antigua para confirmar la pieza EP-TOYOTA correcta antes de comprarla.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Junta universal serie EP-TOYOTA | Las juntas universales Toyota son repuestos de ajuste directo para transmisiones Toyota, fabricadas seg\u00fan las especificaciones del fabricante original. La gama incluye modelos con di\u00e1metros de rodamiento (D) de 20 mm a 40 mm, longitudes (L) de 57 mm a 118 mm y dimensiones transversales (O) de 42 mm a 61 mm. Con referencias cruzadas a los n\u00fameros de pieza de Toyota (serie 04371) y equivalentes KOYO\/Matsuba, garantizan una transmisi\u00f3n de par fiable y una larga vida \u00fatil para diversas aplicaciones Toyota.<\/p>","protected":false},"featured_media":801,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[47,48],"product_tag":[],"class_list":["post-800","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-universal-joint","product_cat-toyota-series-universal-joint","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=800"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=800"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}