{"id":388,"date":"2026-05-11T06:59:42","date_gmt":"2026-05-11T06:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=388"},"modified":"2026-05-11T06:59:42","modified_gmt":"2026-05-11T06:59:42","slug":"conjunto-de-diferencial-de-caja-de-cambios-ordinaria-acolchada-todo-en-uno-ep","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/producto\/conjunto-de-diferencial-de-caja-de-cambios-ordinaria-acolchada-todo-en-uno-ep\/","title":{"rendered":"Conjunto de diferencial de caja de cambios ordinaria EP-All-in-one acolchado"},"content":{"rendered":"

1. Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\n
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\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e1metro<\/th>\nEspecificaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Material (Vivienda)<\/td>\nAleaci\u00f3n de aluminio de alta resistencia fundida a presi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Material de engranajes<\/td>\nAcero aleado de precisi\u00f3n tratado t\u00e9rmicamente<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de velocidad<\/td>\n1:8 \/ 1:10<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de entrada<\/td>\n30 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Rango de potencia nominal<\/td>\n350W \u2013 1200W<\/td>\n<\/tr>\n
Opciones de tensi\u00f3n nominal<\/td>\n48V \/ 60V \/ 72V<\/td>\n<\/tr>\n
Ajuste del eje trasero<\/td>\n1000 \u2013 1300 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Dientes de semieje coincidentes<\/td>\n16\/18<\/td>\n<\/tr>\n
Rango de temperatura<\/td>\n-40\u00b0C a +120\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Nivel de ruido<\/td>\n\u2264 65 dB (ultrasilencioso)<\/td>\n<\/tr>\n
Clasificaci\u00f3n de protecci\u00f3n<\/td>\nResistente al agua con clasificaci\u00f3n IP65<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de rodamiento<\/td>\nRodamientos de bolas sellados de alta precisi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricaci\u00f3n<\/td>\nGrasa sint\u00e9tica de alto rendimiento (sin mantenimiento)<\/td>\n<\/tr>\n
Peso (Neto)<\/td>\nAproximadamente 8,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones generales<\/td>\n280 \u00d7 220 \u00d7 180 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Factor de servicio<\/td>\n1.5 (Servicio continuo)<\/td>\n<\/tr>\n
Clase de precisi\u00f3n<\/td>\nDIN 6 \/ AGMA 10<\/td>\n<\/tr>\n
Vida \u00fatil del rodamiento L10<\/td>\n> 10.000 horas<\/td>\n<\/tr>\n
Est\u00e1ndares de interfaz<\/td>\nOpciones de brida SAE \/ personalizadas<\/td>\n<\/tr>\n
Cumplimiento de la certificaci\u00f3n<\/td>\nISO 9001 \/ NTC (Colombia) \/ Normas Internacionales para Veh\u00edculos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"autotransmissionpart-products-EP-All-in-one<\/p>\n

2. Cinco ventajas clave del conjunto diferencial de la caja de cambios acolchado<\/h2>\n
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1. Dise\u00f1o integrado todo en uno<\/h3>\n

Combina la caja de cambios y el diferencial en una sola unidad sellada, lo que reduce la complejidad del montaje, el peso y los posibles puntos de fuga, al tiempo que proporciona una distribuci\u00f3n precisa del par motor para una mayor estabilidad y eficiencia del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n

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2. Tecnolog\u00eda de acolchado avanzada<\/h3>\n

Incorpora materiales de acolchado especializados que amortiguan significativamente el ruido y la vibraci\u00f3n durante el funcionamiento, proporcionando un rendimiento ultrasilencioso esencial para las flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos urbanos y comerciales en Colombia y otros pa\u00edses.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Protecci\u00f3n ambiental superior<\/h3>\n

Presenta una construcci\u00f3n impermeable y resistente a altas temperaturas, lo que permite un funcionamiento fiable en los duros climas colombianos, que van desde la humedad tropical hasta las condiciones de gran altitud, a la vez que prolonga la vida \u00fatil de los componentes.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Excepcional capacidad de manejo de par y potencia.<\/h3>\n

Admite un par de entrada m\u00e1ximo de 30 Nm y una potencia nominal de hasta 1200 W con relaciones de velocidad optimizadas de 1:8 y 1:10, lo que garantiza una entrega de potencia suave y una tracci\u00f3n superior para las necesidades espec\u00edficas de montaje del diferencial de la caja de cambios del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Larga vida \u00fatil y bajo mantenimiento<\/h3>\n

Dise\u00f1ados con componentes mecanizados por CNC de precisi\u00f3n y materiales robustos para una vida \u00fatil ultralarga, minimizando el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento para los operadores de flotas en Colombia y los mercados internacionales.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Descripci\u00f3n general completa del conjunto diferencial de caja de cambios ordinaria acolchada todo en uno<\/h2>\n

El conjunto diferencial acolchado todo en uno para caja de cambios representa la c\u00faspide de la ingenier\u00eda moderna de transmisiones vehiculares, ofreciendo una soluci\u00f3n completa que integra a la perfecci\u00f3n la funcionalidad de la caja de cambios con componentes de alto rendimiento en una sola unidad, probada en f\u00e1brica. Este conjunto diferencial acolchado est\u00e1 optimizado espec\u00edficamente para plataformas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, proporcionando una distribuci\u00f3n de torque constante incluso durante maniobras en curvas, donde las diferencias de velocidad de las ruedas son m\u00e1s pronunciadas. Fabricado mediante procesos avanzados de fundici\u00f3n de aluminio y mecanizado CNC de precisi\u00f3n, cada conjunto diferencial se somete a un riguroso control de calidad que incluye an\u00e1lisis espectrom\u00e9trico, medici\u00f3n tridimensional y pruebas de presi\u00f3n para garantizar una precisi\u00f3n dimensional e integridad estructural que supera los est\u00e1ndares de la industria. Para los operadores en Colombia, donde las regulaciones del Ministerio de Transporte enfatizan la seguridad vehicular y la durabilidad de los componentes bajo las normas NTC, este conjunto diferencial garantiza el cumplimiento total y apoya el impulso nacional hacia soluciones de movilidad el\u00e9ctrica sostenibles. El dise\u00f1o incorpora materiales de acolchado especializados que absorben las vibraciones operativas y reducen los niveles de ruido a est\u00e1ndares l\u00edderes en la industria, lo que lo hace particularmente adecuado para flotas de reparto urbano y veh\u00edculos de transporte p\u00fablico que operan en las diversas redes viales de Colombia. Con compatibilidad de montaje del eje trasero que abarca desde 1000 mm hasta 1300 mm y configuraciones de dientes de semieje de 16\/18, el conjunto se adapta a una amplia variedad de requisitos de carcasa de diferencial de caja de cambios espec\u00edficos del veh\u00edculo. Su capacidad para manejar voltajes nominales de 48 V, 60 V y 72 V, junto con potencias de salida de 350 W a 1200 W, posiciona al conjunto de diferencial de caja de cambios acolchado como la opci\u00f3n preferida tanto para la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos como para proyectos de reemplazo de conjuntos de diferencial de transmisi\u00f3n. La construcci\u00f3n integrada elimina m\u00faltiples puntos de conexi\u00f3n que son \u00e1reas comunes de falla en los dise\u00f1os divididos tradicionales, lo que resulta en una mayor confiabilidad y procedimientos de instalaci\u00f3n simplificados que ahorran valioso tiempo de servicio. Este nivel de experiencia en ingenier\u00eda y precisi\u00f3n de fabricaci\u00f3n se traduce directamente en ganancias de rendimiento medibles, que incluyen una mayor eficiencia energ\u00e9tica y menores intervalos de mantenimiento, lo que son ventajas cr\u00edticas para los administradores de flotas que buscan soluciones de diferencial rentables y de alta confiabilidad.<\/p>\n

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4. Principio de funcionamiento del conjunto diferencial<\/h2>\n

Un conjunto diferencial normalmente se compone de engranajes que permiten que la rueda exterior gire m\u00e1s r\u00e1pido que la interior durante las curvas, manteniendo una distribuci\u00f3n de par uniforme entre ambas ruedas motrices en l\u00ednea recta. En el conjunto diferencial de caja de cambios convencional acolchado todo en uno, el conjunto de engranajes c\u00f3nicos y los engranajes planetarios trabajan en precisa coordinaci\u00f3n dentro del conjunto del portador del diferencial para adaptarse a las variaciones de velocidad sin comprometer la entrega de potencia de la entrada de la caja de cambios. El conjunto diferencial de caja de cambios acolchado incorpora elementos de amortiguaci\u00f3n adicionales alrededor del conjunto de engranajes diferenciales para minimizar el ruido de los engranajes y la transmisi\u00f3n de vibraciones al chasis. La potencia entra a trav\u00e9s del eje de entrada, pasa por las etapas de reducci\u00f3n de velocidad con relaciones de 1:8 o 1:10, y luego es dividida por el conjunto de la caja de cambios diferencial hacia los semiejes izquierdo y derecho. Este mecanismo de funcionamiento diferencial es esencial para la estabilidad del veh\u00edculo, especialmente en las sinuosas carreteras de monta\u00f1a de Colombia y en las superficies urbanas variables donde las demandas de tracci\u00f3n fluct\u00faan r\u00e1pidamente. El dise\u00f1o tambi\u00e9n incluye arandelas de empuje robustas y cojinetes de alta precisi\u00f3n que mantienen la alineaci\u00f3n bajo cargas m\u00e1ximas de hasta 30 Nm de par m\u00e1ximo de entrada. A diferencia de las unidades de reemplazo convencionales para el conjunto del diferencial, que requieren componentes separados para la caja de cambios y el diferencial, este conjunto integrado del eje del diferencial simplifica la configuraci\u00f3n de la transmisi\u00f3n y mejora la eficiencia general del sistema. El conjunto de la jaula del diferencial y el conjunto de la carcasa del diferencial est\u00e1n mecanizados con tolerancias estrictas para garantizar un funcionamiento suave en todo el rango de temperaturas que se encuentran en los entornos operativos colombianos. Este enfoque de ingenier\u00eda no solo cumple con los requisitos de definici\u00f3n del conjunto del diferencial para veh\u00edculos el\u00e9ctricos modernos, sino que tambi\u00e9n proporciona una durabilidad superior en comparaci\u00f3n con los dise\u00f1os divididos anteriores.<\/p>\n

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5. Materiales y excelencia en la fabricaci\u00f3n<\/h2>\n

El conjunto diferencial de la caja de cambios acolchada utiliza una carcasa principal de aleaci\u00f3n de aluminio fundido a presi\u00f3n de primera calidad, combinada con engranajes de acero de alta resistencia que se someten a un tratamiento t\u00e9rmico preciso para lograr una dureza y resistencia al desgaste \u00f3ptimas. Cada componente del conjunto de la caja diferencial se mecaniza mediante CNC en centros de precisi\u00f3n importados para mantener acabados superficiales inferiores a 0,8 \u03bcm Ra, lo que garantiza una fricci\u00f3n m\u00ednima y mayores intervalos de servicio. Los procesos de tratamiento superficial incluyen recubrimientos anticorrosi\u00f3n que superan los requisitos para los climas tropicales h\u00famedos predominantes en Colombia y regiones vecinas. El conjunto del cubo diferencial y el conjunto del acoplamiento diferencial se benefician de la selecci\u00f3n de estos materiales, lo que proporciona una excepcional resistencia a la fatiga bajo ciclos de carga continuos t\u00edpicos de las operaciones de flotas comerciales. Los protocolos de garant\u00eda de calidad incorporan detecci\u00f3n de defectos por rayos X, pruebas de niebla salina y validaci\u00f3n funcional completa antes del env\u00edo, lo que demuestra el compromiso del fabricante con est\u00e1ndares autorizados como los sistemas de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001. Este enfoque riguroso en la selecci\u00f3n de materiales y el control de procesos garantiza que el conjunto diferencial completo funcione de manera confiable en diversas aplicaciones globales, cumpliendo o superando las expectativas regulatorias locales en Colombia seg\u00fan las directrices del Ministerio de Transporte para componentes de transmisi\u00f3n vehicular. La combinaci\u00f3n de una construcci\u00f3n ligera de aluminio con engranajes internos reforzados da como resultado un conjunto diferencial que equilibra rendimiento, durabilidad y eficiencia sin penalizaciones de peso innecesarias.<\/p>\n

\"autotransmissionpart-products-EP-All-in-one<\/p>\n

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6. Escenarios de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n
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Triciclos el\u00e9ctricos y veh\u00edculos de reparto (Colombia)<\/h3>\n

Ideal para flotas de reparto de \u00faltima milla que operan bajo la creciente normativa de movilidad el\u00e9ctrica de Colombia, ya que proporciona una transmisi\u00f3n de energ\u00eda silenciosa y eficiente en entornos urbanos.<\/p>\n<\/div>\n

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Veh\u00edculos utilitarios agr\u00edcolas<\/h3>\n

Ideal para maquinaria agr\u00edcola que requiere un rendimiento fiable del conjunto de engranajes diferenciales en terrenos dif\u00edciles, manteniendo al mismo tiempo bajos requisitos de mantenimiento.<\/p>\n<\/div>\n

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Manipulaci\u00f3n de materiales industriales<\/h3>\n

Proporciona soporte a equipos de almac\u00e9n y puerto donde el conjunto diferencial debe soportar ciclos continuos de arranque y parada y cargas variables.<\/p>\n<\/div>\n

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Veh\u00edculos comerciales ligeros<\/h3>\n

Excelente opci\u00f3n para furgonetas de carga peque\u00f1as y veh\u00edculos de pasajeros en Colombia y los mercados latinoamericanos que buscan mejoras rentables en el conjunto del diferencial de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Experiencia en fabricaci\u00f3n y confiabilidad<\/h2>\n

Con m\u00e1s de una d\u00e9cada de experiencia especializada en componentes mec\u00e1nicos de precisi\u00f3n, la producci\u00f3n de este diferencial se beneficia de instalaciones de vanguardia equipadas con 12 avanzadas m\u00e1quinas de fundici\u00f3n de aluminio a presi\u00f3n con capacidades que van desde las 200T hasta las 1250T y 23 centros de mecanizado CNC importados. Cada diferencial con caja de cambios acolchada se desarrolla mediante soluciones integrales que abarcan el dise\u00f1o del producto, la fabricaci\u00f3n de moldes, el procesamiento avanzado y el tratamiento de superficies. <\/p>\n

Taller<\/h3>\n
\"M\u00e1quina\"M\u00e1quina\"M\u00e1quina\"M\u00e1quina<\/div>\n

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8. Productos relacionados y soluciones integrales<\/h2>\n
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Pernos de rueda<\/h3>\n

Pernos de rueda de alta resistencia dise\u00f1ados para una compatibilidad perfecta con el conjunto del diferencial, lo que garantiza un montaje seguro de la rueda y una fiabilidad a largo plazo.<\/p>\n

\"Pernos<\/p>\n<\/div>\n

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Eje y mangueta del remolque<\/h3>\n

Soluciones completas para ejes de remolque dise\u00f1adas para funcionar a la perfecci\u00f3n con el conjunto diferencial de la caja de cambios acolchada para aplicaciones de servicio pesado.<\/p>\n

\"Eje<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\nP1. \u00bfC\u00f3mo mejora el rendimiento el conjunto diferencial de la caja de cambios acolchado en comparaci\u00f3n con los conjuntos diferenciales divididos tradicionales?<\/summary>\n

Su dise\u00f1o integral reduce los posibles puntos de fuga, disminuye el peso total y proporciona una mejor amortiguaci\u00f3n de las vibraciones, lo que se traduce en un funcionamiento m\u00e1s silencioso y una mayor vida \u00fatil de las transmisiones de los veh\u00edculos.<\/p>\n<\/details>\n

\nP2. \u00bfQu\u00e9 configuraciones de voltaje y potencia est\u00e1n disponibles para el conjunto diferencial utilizado en los veh\u00edculos comerciales colombianos?<\/summary>\n

El conjunto admite sistemas de 48 V, 60 V y 72 V con potencias nominales de 350 W a 1200 W, lo que lo hace altamente vers\u00e1til para diversas plataformas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Colombia.<\/p>\n<\/details>\n

\nP3. \u00bfC\u00f3mo determino el tama\u00f1o correcto del eje trasero al seleccionar un conjunto de diferencial para mi veh\u00edculo espec\u00edfico?<\/summary>\n

Mida la distancia existente entre el eje trasero, que puede estar entre 1000 mm y 1300 mm, y confirme que el n\u00famero de dientes del semieje sea de 16\/18 para garantizar una compatibilidad perfecta con el conjunto del diferencial de la caja de cambios espec\u00edfico del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/details>\n

\nP4. \u00bfQu\u00e9 mantenimiento se requiere para el conjunto diferencial de caja de cambios ordinaria acolchada todo en uno en entornos colombianos de alta humedad?<\/summary>\n

Su dise\u00f1o sellado y libre de mantenimiento, con grasa sint\u00e9tica y protecci\u00f3n IP65, pr\u00e1cticamente no requiere ning\u00fan servicio rutinario m\u00e1s all\u00e1 de las inspecciones visuales peri\u00f3dicas, lo que supone un ahorro significativo para los operadores de flotas.<\/p>\n<\/details>\n

\nP5. \u00bfSe puede utilizar el conjunto del diferencial como reemplazo directo en las transmisiones de veh\u00edculos existentes?<\/summary>\n

S\u00ed, las dimensiones de montaje estandarizadas y los est\u00e1ndares de interfaz permiten una sustituci\u00f3n sencilla del conjunto del soporte del diferencial en la mayor\u00eda de las plataformas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos compatibles.<\/p>\n<\/details>\n

\nP6. \u00bfCu\u00e1les son las principales ventajas de elegir este conjunto diferencial para nuevos proyectos de desarrollo de veh\u00edculos en Colombia?<\/summary>\n

Los desarrolladores se benefician de un menor tiempo de ingenier\u00eda, un menor n\u00famero de componentes, una fiabilidad probada y el pleno cumplimiento de la normativa vigente y los requisitos de las autoridades de transporte locales.<\/p>\n<\/details>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El conjunto de diferencial y caja de cambios acolchado todo en uno integra las funciones de la caja de cambios y el diferencial en una sola unidad compacta y robusta, dise\u00f1ada para una transmisi\u00f3n de potencia superior y una reducci\u00f3n del ruido en aplicaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Dise\u00f1ado con tecnolog\u00eda de acolchado avanzada, este conjunto diferencial ofrece un funcionamiento ultrasilencioso, una impermeabilidad excepcional, resistencia a altas temperaturas y una vida \u00fatil prolongada, al tiempo que admite una potencia nominal de 350 W a 1200 W en configuraciones de 48 V, 60 V y 72 V.<\/p>\n

El conjunto diferencial EP All-in-one Padded Ordinary Gearbox est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para triciclos el\u00e9ctricos y veh\u00edculos comerciales ligeros. Cuenta con una estructura totalmente cerrada e impermeable con clasificaci\u00f3n de protecci\u00f3n IP65, que resiste eficazmente el polvo, la humedad y las altas temperaturas. El conjunto de engranajes de alta precisi\u00f3n integrado admite relaciones de transmisi\u00f3n de 1:8 o 1:10, es compatible con motores de 350 W a 1000 W y soporta un par de entrada m\u00e1ximo de 25 N\u00b7m. Se adapta a anchos de instalaci\u00f3n del eje trasero de 800 a 1300 mm, con 16 o 18 dientes de semieje opcionales.<\/p>","protected":false},"featured_media":390,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[22,20],"product_tag":[],"class_list":["post-388","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-electric-vehicle-gearbox-reducer","product_cat-differential-assembly","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=388"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=388"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}