{"id":352,"date":"2026-05-07T06:20:58","date_gmt":"2026-05-07T06:20:58","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=352"},"modified":"2026-05-07T06:20:59","modified_gmt":"2026-05-07T06:20:59","slug":"ep-10-ruedas-de-remolque-de-circulo-de-paso-estandar-doble","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/producto\/ep-10-ruedas-de-remolque-de-circulo-de-paso-estandar-doble\/","title":{"rendered":"Ruedas para remolque EP-10\u2033 de doble c\u00edrculo de paso est\u00e1ndar"},"content":{"rendered":"
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Ruedas para remolque EP-10\u2033 de doble c\u00edrculo de paso est\u00e1ndar<\/h2>\n

Doble PCD 114,3\/108 mm: dise\u00f1ado con precisi\u00f3n para la compatibilidad con remolques europeos y sudamericanos.<\/p>\n<\/div>\n

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1. Especificaciones t\u00e9cnicas de las ruedas de remolque de c\u00edrculo de paso<\/h2>\n
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Par\u00e1metro<\/th>\nRuedas de remolque JG34JA01 con c\u00edrculo de inclinaci\u00f3n<\/th>\nRuedas de remolque JG34JA02 con c\u00edrculo de inclinaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
N\u00famero de pieza<\/td>\nJG34JA01<\/td>\nJG34JA02<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o (Ancho de la llanta x Di\u00e1metro)<\/td>\n10X4<\/td>\n10X4<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad de pernos<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
PCD (mm) \u2014 Doble est\u00e1ndar<\/td>\n114.3 \/ 108<\/td>\n114.3 \/ 108<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del orificio central (mm)<\/td>\n63<\/td>\n63<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento (mm)<\/td>\n0<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
Orificios de ventilaci\u00f3n<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Construcci\u00f3n de ruedas<\/td>\nDisco y llanta de acero laminado<\/td>\nDisco y llanta de acero laminado<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del orificio del perno (mm)<\/td>\n12,5 (nominal)<\/td>\n12,5 (nominal)<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de llanta<\/td>\nCentro de ca\u00edda<\/td>\nCentro de ca\u00edda<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o de neum\u00e1tico aplicable<\/td>\n3.50-10 \/ 4.00-10<\/td>\n3.50-10 \/ 4.00-10<\/td>\n<\/tr>\n
Tratamiento de superficies<\/td>\nRecubrimiento en polvo \/ Pintura<\/td>\nRecubrimiento en polvo \/ Pintura<\/td>\n<\/tr>\n
Opciones de acabado<\/td>\nPlata, Negro<\/td>\nPlata, Negro<\/td>\n<\/tr>\n
Prueba de resistencia a la corrosi\u00f3n<\/td>\nM\u00e1s de 500 horas de prueba de niebla salina (ISO 9227)<\/td>\nM\u00e1s de 500 horas de prueba de niebla salina (ISO 9227)<\/td>\n<\/tr>\n
Tolerancia de equilibrio din\u00e1mico<\/td>\nDentro de 10 gramos<\/td>\nDentro de 10 gramos<\/td>\n<\/tr>\n
Tolerancia de desviaci\u00f3n radial (mm)<\/td>\n1.0 m\u00e1ximo<\/td>\n1.0 m\u00e1ximo<\/td>\n<\/tr>\n
Tolerancia de desviaci\u00f3n lateral (mm)<\/td>\n0,8 m\u00e1ximo<\/td>\n0,8 m\u00e1ximo<\/td>\n<\/tr>\n
Est\u00e1ndar de calidad<\/td>\nISO\/TS 16949, JWL<\/td>\nISO\/TS 16949, JWL<\/td>\n<\/tr>\n
Recomendaci\u00f3n de montaje<\/td>\nCentrado en el buje con orificio de 63 mm<\/td>\nCentrado en el buje con orificio de 63 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Embalaje<\/td>\nCaja individual, pal\u00e9 de exportaci\u00f3n<\/td>\nCaja individual, pal\u00e9 de exportaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"AutomatmissionPart-Products-EP-10<\/p>\n<\/div>\n

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2. Cinco ventajas clave de las ruedas para remolques Pitch Circle<\/h2>\n
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Doble PCD 114,3\/108 mm para montaje universal en remolques.<\/h3>\n

La principal ventaja de estas ruedas para remolque de 10 pulgadas con doble c\u00edrculo de pernos es su compatibilidad simult\u00e1nea con los est\u00e1ndares de c\u00edrculo de pernos de 114,3 mm y 108 mm. Una sola rueda reemplaza dos n\u00fameros de pieza distintos en los inventarios de flotas de remolques, lo que reduce directamente los costos de almacenamiento y simplifica la log\u00edstica de las ruedas de repuesto. En Colombia y en toda Sudam\u00e9rica, las configuraciones de ejes de remolque de origen europeo y ensamblado localmente coexisten frecuentemente en la misma flota, y el dise\u00f1o de doble c\u00edrculo de pernos facilita el reemplazo de las ruedas, independientemente del est\u00e1ndar de buje que utilice el eje del remolque. Esta ventaja de compatibilidad es especialmente valiosa para los operadores de remolques peque\u00f1os y los usuarios de maquinaria agr\u00edcola, donde la simplicidad de adquisici\u00f3n compensa cualquier costo adicional asociado con la ingenier\u00eda especializada de doble est\u00e1ndar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Desplazamiento cero para una geometr\u00eda de eje correcta<\/h3>\n

La especificaci\u00f3n de desplazamiento cero en estas ruedas para remolques posiciona la superficie de montaje del disco de la rueda al ras con el eje central de la llanta, asegurando que la zona de contacto del neum\u00e1tico coincida exactamente con la intenci\u00f3n del dise\u00f1ador del eje. En aplicaciones para remolques, desviarse del desplazamiento previsto provoca una distribuci\u00f3n desigual de la carga en los cojinetes y un desgaste acelerado en las pistas de rodadura internas o externas, lo que podr\u00eda provocar una falla prematura de los cojinetes en remolques que operan cerca de su capacidad de carga nominal. Las ruedas para remolques con c\u00edrculo primitivo de desplazamiento cero mantienen la geometr\u00eda de carga del husillo que los c\u00e1lculos de ingenier\u00eda del fabricante del eje asumieron, preservando la vida \u00fatil de los cojinetes, los husillos y los componentes de freno durante todo el ciclo de vida del conjunto del remolque en las exigentes condiciones de las carreteras colombianas.<\/p>\n<\/div>\n

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Opciones de doble orificio de ventilaci\u00f3n para mayor flexibilidad en la refrigeraci\u00f3n de los frenos.<\/h3>\n

La estructura de dos variantes de esta serie de ruedas para remolques con c\u00edrculo de paso variable, que ofrece 8 orificios de ventilaci\u00f3n (JG34JA01) y 6 orificios de ventilaci\u00f3n (JG34JA02), permite a los responsables de compras y talleres de flotas especificar su nivel preferido de ventilaci\u00f3n de frenos dentro de una misma familia de productos. Un mayor n\u00famero de orificios de ventilaci\u00f3n aumenta el volumen de aire que circula por el aro de la rueda durante la rotaci\u00f3n, lo que proporciona una refrigeraci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de los componentes del freno de tambor en remolques que realizan frenadas prolongadas en bajadas en carreteras de monta\u00f1a colombianas o en tr\u00e1fico urbano denso con paradas y arranques frecuentes. La flexibilidad para seleccionar entre estas dos configuraciones sin modificar ninguna otra especificaci\u00f3n simplifica el almacenamiento y, al mismo tiempo, aborda las diferencias t\u00e9cnicas reales en los entornos operativos a lo largo de la diversa geograf\u00eda de Colombia, desde las tierras bajas costeras hasta las rutas de carga de los Andes.<\/p>\n<\/div>\n

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Tama\u00f1o compacto 10x4 para aplicaciones en remolques ligeros y utilitarios.<\/h3>\n

Las dimensiones de llanta de 10x4 pulgadas hacen que estas ruedas para remolques sean especialmente adecuadas para remolques utilitarios ligeros, equipos de transporte agr\u00edcola, remolques de carga compactos y aplicaciones similares de remolques de peque\u00f1o formato donde el tama\u00f1o de la rueda est\u00e1 limitado por la estructura del remolque y los requisitos de altura de la carga. En las regiones agr\u00edcolas colombianas y las redes de distribuci\u00f3n urbanas, las ruedas peque\u00f1as para remolques de este tama\u00f1o son un art\u00edculo de repuesto de alta rotaci\u00f3n, y contar con una soluci\u00f3n de ruedas para remolques de alta resistencia en este tama\u00f1o compacto que cumple con los est\u00e1ndares PCD duales proporciona a los distribuidores un producto que satisface un amplio segmento del mercado de ruedas peque\u00f1as para remolques sin tener que mantener m\u00faltiples referencias para aplicaciones casi id\u00e9nticas.<\/p>\n<\/div>\n

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Patr\u00f3n de 5 pernos perforados con precisi\u00f3n y orificio central de 63 mm.<\/h3>\n

Para lograr una perforaci\u00f3n precisa con doble PCD se requieren tolerancias de fabricaci\u00f3n significativamente m\u00e1s estrictas que para la producci\u00f3n de ruedas con PCD simple. Cada orificio para perno debe estar posicionado para satisfacer simult\u00e1neamente los c\u00edrculos de 114,3 mm y 108 mm, lo que significa que los errores de posici\u00f3n que ser\u00edan aceptables en una rueda est\u00e1ndar de PCD simple se vuelven inadmisibles en un dise\u00f1o de doble est\u00e1ndar. El orificio central de 63 mm est\u00e1 mecanizado con tolerancias ajustadas para un centrado fiable del cubo, y el patr\u00f3n de 5 pernos proporciona la distribuci\u00f3n de la fuerza de sujeci\u00f3n necesaria para las capacidades de carga de remolques de esta clase de tama\u00f1o. Este nivel de precisi\u00f3n en la perforaci\u00f3n refleja una inversi\u00f3n en control de calidad que determina directamente si las ruedas de remolque forjadas o las ruedas de remolque con c\u00edrculo primitivo mecanizado funcionan de manera fiable durante su vida \u00fatil prevista.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Principio de funcionamiento de las ruedas de remolque de c\u00edrculo de paso<\/h2>\n

El desaf\u00edo de ingenier\u00eda fundamental que abordan estas ruedas para remolque de 10 pulgadas con doble c\u00edrculo primitivo est\u00e1ndar es la creaci\u00f3n de un \u00fanico patr\u00f3n de pernos que satisfaga simult\u00e1neamente dos di\u00e1metros de c\u00edrculo primitivo diferentes. En el dise\u00f1o convencional de una sola PCD, cada uno de los cinco orificios para pernos se ubica en un c\u00edrculo de un di\u00e1metro espec\u00edfico, y la rueda solo puede montarse en bridas de buje que coincidan exactamente con ese c\u00edrculo. En el dise\u00f1o de doble PCD de 114,3\/108 mm, las posiciones de los orificios para pernos se calculan para que coincidan con ambos c\u00edrculos a la vez, utilizando la relaci\u00f3n geom\u00e9trica entre los dos di\u00e1metros de c\u00edrculo y la cantidad de cinco pernos. Esto es posible porque las posiciones angulares de los orificios para pernos se pueden organizar de manera que cada orificio f\u00edsico sirva como una posici\u00f3n v\u00e1lida tanto para la PCD de 114,3 mm como para la de 108 mm simult\u00e1neamente. El resultado es que un cubo de remolque con esp\u00e1rragos dispuestos en un c\u00edrculo de pernos de 114,3 mm pasa limpiamente a trav\u00e9s de los orificios de la rueda, y de igual manera, un cubo con esp\u00e1rragos en un c\u00edrculo de 108 mm tambi\u00e9n se alinea correctamente, sin ranuras, elongaci\u00f3n ni alteraci\u00f3n de la geometr\u00eda de contacto entre el asiento de la tuerca y la superficie de la rueda. Mantener la geometr\u00eda adecuada de los orificios de los pernos es fundamental: cualquier desviaci\u00f3n de las posiciones de doble PCD calculadas resultar\u00eda en una desalineaci\u00f3n angular entre el esp\u00e1rrago y el orificio en al menos una configuraci\u00f3n de PCD, lo que provocar\u00eda una transferencia de carga desigual y una fatiga acelerada en las \u00e1reas de contacto de los pernos.<\/p>\n

Cuando se montan las ruedas del remolque con c\u00edrculo de paso y se aprietan las tuercas de las ruedas seg\u00fan las especificaciones, la fuerza de sujeci\u00f3n hace que la cara del cubo del disco entre en contacto con la cara de la brida del eje del remolque, y el orificio central de 63 mm se registra conc\u00e9ntricamente sobre el di\u00e1metro del piloto del cubo. El desplazamiento cero significa que, a medida que la rueda del remolque gira bajo carga, el momento flector transmitido desde la zona de contacto del neum\u00e1tico al conjunto del cojinete pasa a trav\u00e9s del disco de la rueda en su centro geom\u00e9trico, evitando la carga asim\u00e9trica que se produce con los dise\u00f1os de desplazamiento positivo o negativo. Los orificios de ventilaci\u00f3n en el disco cumplen una funci\u00f3n secundaria pero importante: a medida que la rueda gira, los orificios crean un flujo de aire a trav\u00e9s del aro de la rueda que disipa el calor de los componentes del freno de tambor durante y despu\u00e9s de los eventos de frenado. La diferencia entre las variantes de 8 y 6 orificios en esta l\u00ednea de productos se traduce en una diferencia significativa en el volumen de aire que pasa a trav\u00e9s del disco por revoluci\u00f3n a cualquier velocidad de carretera dada, lo que ofrece a los operadores de flotas en regiones m\u00e1s c\u00e1lidas de Colombia o en rutas de descenso de monta\u00f1a la opci\u00f3n de seleccionar la variante que mejor se adapte a sus necesidades de gesti\u00f3n t\u00e9rmica sin cambiar ning\u00fan otro aspecto de la especificaci\u00f3n de la rueda del remolque.<\/p>\n

4. Composici\u00f3n del material de las ruedas de remolque de c\u00edrculo primitivo<\/h2>\n

Las ruedas para remolque EP-10\u2033 de doble c\u00edrculo de paso est\u00e1ndar est\u00e1n fabricadas con chapa de acero laminado en fr\u00edo de alta resistencia, seleccionada por su combinaci\u00f3n de resistencia a la tracci\u00f3n, conformabilidad y soldabilidad. El componente de disco, que aloja los orificios para los pernos y el orificio central, est\u00e1 estampado en acero con un l\u00edmite el\u00e1stico m\u00ednimo de 340 MPa, lo que proporciona la capacidad de carga necesaria en las cinco posiciones de los pernos donde las fuerzas de sujeci\u00f3n concentradas y las cargas din\u00e1micas interact\u00faan con la geometr\u00eda del borde del orificio. El patr\u00f3n de orificios para pernos de doble c\u00edrculo de paso est\u00e1ndar exige que el material que rodea cada orificio mantenga su integridad estructural sin agrietarse ni deformarse durante un uso prolongado, raz\u00f3n por la cual la selecci\u00f3n del grado de acero enfatiza tanto la resistencia como la ductilidad: un material demasiado fr\u00e1gil se agrietar\u00eda en los bordes del orificio bajo carga c\u00edclica, mientras que un material demasiado blando permitir\u00eda que el orificio se deformara bajo ciclos de apriete repetidos. La secci\u00f3n de la llanta, que sirve de asiento para el neum\u00e1tico y constituye la estructura del aro de la rueda, se fabrica mediante laminaci\u00f3n a partir de una tira de acero compatible y se suelda al disco mediante un proceso de soldadura por resistencia controlada que fusiona las dos secciones sin provocar un debilitamiento excesivo de la zona afectada por el calor alrededor de la uni\u00f3n.<\/p>\n

La protecci\u00f3n de la superficie comienza inmediatamente despu\u00e9s de completar las operaciones de soldadura y mecanizado, ya que el acero desnudo en el clima costero y tropical del interior de Colombia comienza a oxidarse r\u00e1pidamente sin protecci\u00f3n. Las ruedas se someten a un proceso de preparaci\u00f3n de varias etapas que incluye el desbarbado mec\u00e1nico de todos los bordes cortados, el desengrasado qu\u00edmico para eliminar los lubricantes de formaci\u00f3n, el recubrimiento de conversi\u00f3n de fosfato para crear una capa reactiva que promueve la adherencia de la pintura y, finalmente, la aplicaci\u00f3n del recubrimiento en polvo o pintura l\u00edquida. La variante de ruedas de remolque con c\u00edrculo de paso negro utiliza formulaciones de recubrimiento pigmentado de negro de humo que brindan una protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n equivalente a la variante plateada, a la vez que ofrecen una est\u00e9tica diferente. Ambos acabados se prueban con un m\u00ednimo de 500 horas de exposici\u00f3n a la niebla salina seg\u00fan la norma ISO 9227 sin ampollamiento ni corrosi\u00f3n bajo la pel\u00edcula, un est\u00e1ndar que refleja las condiciones reales que enfrentan las ruedas de remolque que operan en las regiones costeras colombianas cerca de Barranquilla, Cartagena y los puertos de la costa del Pac\u00edfico, donde el aire h\u00famedo cargado de sal es una presencia constante. Las superficies mecanizadas en el \u00e1rea de contacto del orificio central y la cara del cubo se dejan sin pintar para garantizar el contacto directo metal con metal para un centrado preciso y una retenci\u00f3n confiable de la carga de sujeci\u00f3n.<\/p>\n

5. Escenarios de aplicaci\u00f3n de las ruedas de remolque con c\u00edrculo de paso<\/h2>\n
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Remolques agr\u00edcolas y para granjas<\/h3>\n

El sector agr\u00edcola colombiano depende en gran medida de remolques ligeros para el transporte de cosechas, suministros y equipos entre los campos y las plantas procesadoras. Las ruedas de remolque de 10x4 pulgadas con c\u00edrculo de pernos (PCD) son un repuesto est\u00e1ndar para los peque\u00f1os remolques de un solo eje, comunes en las plantaciones de caf\u00e9, ca\u00f1a de az\u00facar y banano en el Eje Cafetero, el Valle del Cauca y las regiones bananeras costeras. La configuraci\u00f3n de doble PCD elimina los problemas de ajuste al reemplazar las ruedas en remolques provenientes de diferentes proveedores a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n

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Remolques de carga y de mercado urbanos<\/h3>\n

Los peque\u00f1os remolques de carga utilizados para el reparto en mercados y la distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas en Bogot\u00e1, Medell\u00edn y Cali suelen agotar la vida \u00fatil de sus neum\u00e1ticos y llantas antes de que sea necesario reemplazar el chasis. La demanda de llantas para remolques en la distribuci\u00f3n urbana se debe al alto kilometraje acumulado en carreteras urbanas con superficies mixtas, lo que convierte a las llantas de repuesto de tama\u00f1o est\u00e1ndar en un segmento de mercado estable para los distribuidores de autopartes y talleres de reparaci\u00f3n de remolques colombianos.<\/p>\n<\/div>\n

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Remolques para barcos y embarcaciones<\/h3>\n

La costa colombiana, especialmente la del Caribe desde Barranquilla hasta el Golfo de Urab\u00e1 y la del Pac\u00edfico cerca de Buenaventura y Tumaco, cuenta con una importante tradici\u00f3n de navegaci\u00f3n recreativa y pesquera comercial que depende de las ruedas de remolque para botar y sacar las embarcaciones de las rampas. Los entornos marinos para remolques son de los m\u00e1s exigentes en cuanto a resistencia a la corrosi\u00f3n de las ruedas, debido a la constante exposici\u00f3n al agua salada y la humedad, lo que convierte la calidad del recubrimiento superficial de estas ruedas circulares en un criterio de selecci\u00f3n fundamental para los distribuidores costeros.<\/p>\n<\/div>\n

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Remolques utilitarios y para equipos<\/h3>\n

Los remolques para paisajismo, construcci\u00f3n y uso general, empleados por peque\u00f1os contratistas y empresas de servicios en toda Colombia, operan en terrenos y condiciones de carga variadas que aceleran el desgaste de las ruedas. La robusta construcci\u00f3n de las ruedas de los modelos JG34JA01 y JG34JA02 proporciona el margen estructural necesario para soportar las condiciones de sobrecarga habituales en los mercados en desarrollo, donde los l\u00edmites de capacidad nominal no siempre se respetan estrictamente y las opciones de montaje de ruedas de repuesto no siempre est\u00e1n disponibles en el lugar de trabajo.<\/p>\n<\/div>\n

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Mercado de repuestos para remolques de origen europeo<\/h3>\n

Hist\u00f3ricamente, los fabricantes europeos de remolques han utilizado est\u00e1ndares de PCD de 108 mm y 114,3 mm en el dise\u00f1o de ejes para remolques peque\u00f1os. Colombia cuenta con una importante base instalada de remolques importados con especificaciones europeas en los sectores de maquinaria agr\u00edcola e industrial. La demanda de ruedas para remolques con doble c\u00edrculo de paso est\u00e1ndar por parte de los usuarios de este equipo se satisface eficazmente con un producto de doble PCD que elimina la dificultad de encontrar la rueda correcta con un solo PCD en una cadena de suministro europea, con largos plazos de entrega y altos costos de flete en comparaci\u00f3n con las alternativas distribuidas regionalmente.<\/p>\n<\/div>\n

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Aplicaciones para remolques pulidas y personalizadas<\/h3>\n

El mercado de llantas para remolques tambi\u00e9n abarca remolques decorativos y personalizados, donde la apariencia de la llanta es un factor importante a la hora de comprar, adem\u00e1s de las especificaciones t\u00e9cnicas. Las llantas pulidas y las de aluminio compiten en este segmento, pero las llantas de acero con capacidad de carga equivalente a 17 pulgadas, combinadas con un acabado de pintura en polvo de alta calidad, ofrecen una opci\u00f3n pr\u00e1ctica y rentable para los clientes que desean una llanta presentable sin el peso ni el precio elevado de las alternativas de aluminio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"AutomatmissionPart-Products-EP-10<\/div>\n

6. Cumplimiento normativo y est\u00e1ndares<\/h2>\n

Los productos de ruedas para remolques que ingresan al mercado colombiano est\u00e1n sujetos a las regulaciones de seguridad vehicular y aptitud para la circulaci\u00f3n administradas por el Ministerio de Transportes (Ministerio de Transporte) bajo el Decreto 1079 y resoluciones asociadas que rigen los requisitos de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica vehicular. Las ruedas para remolques deben cumplir con los est\u00e1ndares estructurales y dimensionales aplicables a su clase de carga nominal, y la documentaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n del sistema de calidad de fabricaci\u00f3n es cada vez m\u00e1s solicitada por los operadores de flotas y los departamentos de compras de flotas colombianos como parte de sus procesos de calificaci\u00f3n de proveedores. Nuestro sistema de gesti\u00f3n de calidad de producci\u00f3n est\u00e1 certificado bajo ISO\/TS 16949, y las pruebas estructurales de estas ruedas para remolques de c\u00edrculo primitivo siguen la metodolog\u00eda de prueba JWL, que incluye pruebas de fatiga radial y pruebas de impacto a 13 grados para simular el contacto con baches. Estas normas, si bien tienen su origen en las industrias automotrices japonesa y europea, son reconocidas internacionalmente y proporcionan una base t\u00e9cnicamente cre\u00edble para demostrar la adecuaci\u00f3n estructural que va m\u00e1s all\u00e1 de la mera documentaci\u00f3n del pa\u00eds de origen.<\/p>\n

En la Uni\u00f3n Europea, donde se origin\u00f3 la combinaci\u00f3n est\u00e1ndar dual PCD 114.3\/108 mm y donde se originan importantes exportaciones de equipos para remolques a Sudam\u00e9rica, los productos de ruedas para remolques utilizados en v\u00edas p\u00fablicas se rigen por el marco de la Directiva 2007\/46\/CE y las normas t\u00e9cnicas asociadas, incluidas la ISO 1750 (vocabulario de ruedas y llantas), la ISO 4209 (llantas para neum\u00e1ticos agr\u00edcolas) y la normativa ECE-R124 para ruedas de turismos, con normas para ruedas de remolques comerciales referenciadas en los marcos relacionados de la UNECE. La Ley Nacional de Tr\u00e1fico Vial de Sud\u00e1frica tambi\u00e9n hace referencia a normas estructurales de ruedas aplicables a remolques, relevantes para los operadores que importan equipos para remolques ensamblados en Sud\u00e1frica a Colombia. Para los operadores de flotas en toda Sudam\u00e9rica que requieren confirmaci\u00f3n documentada del cumplimiento antes de comprar paquetes de neum\u00e1ticos y ruedas para remolques, nuestro equipo t\u00e9cnico puede proporcionar res\u00famenes de informes de pruebas y documentos de certificaci\u00f3n de calidad para respaldar los procesos de aprobaci\u00f3n de compras en Colombia, Per\u00fa, Ecuador y otros mercados regionales donde la documentaci\u00f3n de calificaci\u00f3n del proveedor de ruedas para remolques es un requisito de compra.<\/p>\n

7. Sobre nosotros<\/h2>\n

Somos un fabricante consolidado especializado en la producci\u00f3n de llantas de acero para veh\u00edculos de pasajeros, camiones comerciales, remolques y maquinaria agr\u00edcola. Nuestra planta de producci\u00f3n cuenta con m\u00faltiples l\u00edneas de producci\u00f3n dedicadas, con una capacidad anual que abastece tanto el mercado nacional como la exportaci\u00f3n a distribuidores en Sudam\u00e9rica, \u00c1frica, el Sudeste Asi\u00e1tico y Europa. La inversi\u00f3n en ingenier\u00eda, que incluye tecnolog\u00eda avanzada de conformado por rodillos, sistemas de soldadura automatizados e inspecci\u00f3n dimensional en l\u00ednea, garantiza que cada llanta de remolque que sale de nuestra planta cumpla con las estrictas tolerancias que exigen los productos de doble PCD, como los modelos JG34JA01 y JG34JA02. Nuestro sistema de gesti\u00f3n de calidad opera bajo la certificaci\u00f3n ISO\/TS 16949, y nuestro centro de pruebas realiza una validaci\u00f3n completa del rendimiento de las llantas, incluyendo pruebas de fatiga radial, fatiga en curvas, resistencia al impacto y fugas de gas.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
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\"L\u00ednea
\n\"Planta
\n\"Equipos
\n\"Taller<\/div>\n<\/div>\n

8. Productos relacionados<\/h2>\n

Fabricamos el ecosistema completo de ensamblaje de extremos de rueda al que pertenecen estas ruedas de remolque de c\u00edrculo primitivo, ofreciendo una ventaja de suministro integral que garantiza la compatibilidad dimensional entre los componentes de la rueda, el cubo y el eje. Nuestra gama completa de componentes para sistemas de remolque est\u00e1 dise\u00f1ada para funcionar en conjunto, logrando una m\u00e1xima vida \u00fatil y una m\u00ednima complejidad de montaje.<\/p>\n

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Cubos de rueda<\/h3>\n

Bujes de rueda mecanizados con precisi\u00f3n, dise\u00f1ados para coincidir con el di\u00e1metro del orificio central de 63 mm y las especificaciones de PCD de 5 pernos de estas ruedas de remolque. Nuestros bujes se fabrican con tolerancias estrictas en el asiento del rodamiento y el di\u00e1metro piloto, lo que garantiza un centrado preciso de la rueda y una precarga de rodamiento predecible al combinarse con las ruedas de remolque JG34JA01 o JG34JA02 en un conjunto de eje completo. La compatibilidad del sistema entre el buje y la rueda elimina las incertidumbres de ajuste que surgen al adquirir estos componentes de diferentes proveedores.<\/p>\n

\"Unidad<\/div>\n<\/div>\n
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Eje del remolque \/ Husillo del remolque<\/h3>\n

Ejes completos y husillos individuales para remolques, dise\u00f1ados para aplicaciones de remolques ligeros y medianos de la misma clase de carga que las ruedas JG34JA01 y JG34JA02. Estos componentes del eje est\u00e1n mecanizados seg\u00fan las dimensiones del asiento del rodamiento y la geometr\u00eda de la brida, lo que garantiza un montaje correcto de la rueda con un orificio central de 63 mm y una especificaci\u00f3n de desplazamiento cero del c\u00edrculo primitivo de las ruedas. Al adquirir el eje y la rueda de un solo proveedor, se eliminan las incompatibilidades dimensionales entre los componentes y se simplifica la responsabilidad de la garant\u00eda para el conjunto completo del extremo de la rueda.<\/p>\n

\"Eje<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Preguntas frecuentes<\/h2>\n
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\nP1. \u00bfQu\u00e9 significa exactamente el c\u00edrculo primitivo doble est\u00e1ndar y c\u00f3mo funciona en la rueda del remolque JG34JA01?<\/summary>\n

Una rueda de remolque con c\u00edrculo de pernos est\u00e1ndar doble tiene cinco orificios para pernos, ubicados para satisfacer simult\u00e1neamente dos di\u00e1metros de c\u00edrculo de pernos diferentes: en este caso, 114,3 mm y 108 mm. La disposici\u00f3n geom\u00e9trica de los cinco orificios se calcula para que cada uno se alinee correctamente con el patr\u00f3n de pernos de 114,3 mm y el de 108 mm en diferentes dise\u00f1os de buje. Esto significa que una sola rueda se adapta a dos tipos de bujes de remolque sin necesidad de modificaciones, lo que reduce la cantidad de n\u00fameros de pieza necesarios para el mantenimiento de flotas de remolques con bujes mixtos en Colombia o Sudam\u00e9rica.<\/p>\n<\/details>\n

\nP2. \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre las ruedas de remolque de c\u00edrculo de paso JG34JA01 y JG34JA02, y cu\u00e1l debo elegir para un remolque de barco cerca de la costa colombiana?<\/summary>\n

Ambas variantes comparten un patr\u00f3n de pernos PCD 114.3\/108 mm id\u00e9ntico, un orificio central de 63 mm, desplazamiento cero y un tama\u00f1o de 10 x 4 pulgadas. La \u00fanica diferencia radica en los orificios de ventilaci\u00f3n: la JG34JA01 tiene 8 orificios y la JG34JA02 tiene 6. Para aplicaciones en remolques de embarcaciones costeras cerca de Barranquilla o Cartagena, ambas ofrecen un rendimiento similar en cuanto a resistencia a la corrosi\u00f3n, ya que el recubrimiento de la superficie es id\u00e9ntico. La variante de 8 orificios (JG34JA01) proporciona un flujo de aire ligeramente mejor para la refrigeraci\u00f3n de los frenos, lo cual rara vez es un factor decisivo en remolques de embarcaciones ligeros. Para la mayor\u00eda de los usuarios de remolques de embarcaciones, cualquiera de las dos variantes es adecuada, y la elecci\u00f3n puede basarse en la que est\u00e9 disponible en su proveedor local de ruedas para remolques.<\/p>\n<\/details>\n

\nP3. \u00bfC\u00f3mo se comparan estas ruedas para remolques con las ruedas de aluminio para remolques en t\u00e9rminos de peso, costo y durabilidad para las condiciones de Sudam\u00e9rica?<\/summary>\n

Las ruedas de acero para remolques son m\u00e1s pesadas que las de aluminio del mismo tama\u00f1o, pero ofrecen una resistencia significativamente mayor a los da\u00f1os por impacto causados \u200b\u200bpor obst\u00e1culos en la carretera, un factor relevante en las carreteras rurales y caminos agr\u00edcolas sin pavimentar de Colombia. Adem\u00e1s, las ruedas de acero son m\u00e1s econ\u00f3micas de producir y reparar, y los da\u00f1os superficiales que requerir\u00edan el reemplazo de una rueda de aluminio a menudo se pueden solucionar repintando la rueda de acero. Para la mayor\u00eda de las aplicaciones de remolques ligeros en Colombia, donde minimizar el peso no suspendido no es la principal preocupaci\u00f3n, las ruedas de acero para remolques ofrecen una mejor relaci\u00f3n calidad-precio que las alternativas de aluminio durante toda su vida \u00fatil, incluyendo los costos de reemplazo y reparaci\u00f3n.<\/p>\n<\/details>\n

\nP4. \u00bfCu\u00e1l es la especificaci\u00f3n de torque correcta para las tuercas de las ruedas al instalar estas ruedas de remolque de 10 pulgadas de di\u00e1metro en un remolque utilitario?<\/summary>\n

Para remolques peque\u00f1os de 10 pulgadas con patrones de 5 pernos en el rango de PCD de 108 a 114,3 mm, el par de apriete recomendado suele estar entre 80 y 110 Nm, dependiendo del di\u00e1metro de la rosca del perno y la especificaci\u00f3n de la tuerca utilizada en el eje del remolque. Consulte siempre la especificaci\u00f3n de par de apriete del fabricante del remolque o del proveedor del eje para su aplicaci\u00f3n espec\u00edfica. El par de apriete debe aplicarse siguiendo un patr\u00f3n en estrella y revisarse despu\u00e9s de los primeros 50-100 km de servicio tras cualquier cambio de rueda del remolque para tener en cuenta el asentamiento inicial de la junta. No sustituya los sujetadores por otros de mayor di\u00e1metro sin verificar que la holgura del orificio del perno en el c\u00edrculo de pernos de las ruedas del remolque permita el cambio.<\/p>\n<\/details>\n

\nP5. \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o de neum\u00e1tico se ajusta a la llanta 10X4 de estas ruedas de remolque de paso circular, y d\u00f3nde puedo encontrar paquetes de neum\u00e1ticos y ruedas para remolques en Colombia?<\/summary>\n

La llanta 10X4 admite neum\u00e1ticos de tama\u00f1os 3.50-10 y 4.00-10, que son las dimensiones est\u00e1ndar para neum\u00e1ticos de remolques peque\u00f1os. En Colombia, los distribuidores de repuestos para remolques ofrecen paquetes completos de llantas y neum\u00e1ticos que combinan estos tama\u00f1os. Al comprar estos paquetes, aseg\u00farese de que la capacidad de carga m\u00e1xima del neum\u00e1tico, a la presi\u00f3n de inflado recomendada, sea igual o superior a la carga nominal por eje de su remolque, dividida por el n\u00famero de ruedas en el eje.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las ruedas para remolque EP-10\u2033 de doble c\u00edrculo primitivo est\u00e1ndar representan una soluci\u00f3n de ingenier\u00eda especializada dise\u00f1ada para aplicaciones de ejes de remolque que requieren compatibilidad simult\u00e1nea con dos est\u00e1ndares de c\u00edrculo de pernos distintos. La caracter\u00edstica principal de este producto es la configuraci\u00f3n de doble c\u00edrculo primitivo de 114,3\/108 mm en una sola rueda de acero de 10 x 4 pulgadas, lograda mediante un patr\u00f3n de 5 pernos perforados con precisi\u00f3n que satisface ambas dimensiones del c\u00edrculo primitivo en una sola unidad de rueda. Este dise\u00f1o de doble est\u00e1ndar elimina la necesidad de almacenar dos especificaciones de ruedas separadas para flotas de remolques mixtas o para sistemas de remolque que transitan entre tipos de ejes de diferentes fabricantes regionales. La clasificaci\u00f3n de tama\u00f1o de 10 x 4 pulgadas ubica estas ruedas en la categor\u00eda de remolques peque\u00f1os y medianos, que abarca remolques de carga ligera, remolques de transporte agr\u00edcola, carros utilitarios y aplicaciones similares donde la combinaci\u00f3n de dimensiones compactas y confiabilidad estructural es el requisito de especificaci\u00f3n principal.<\/p>\n

Las referencias JG34JA01 y JG34JA02 constituyen las dos variantes de esta serie de ruedas para remolques con c\u00edrculo de paso variable. Se diferencian \u00fanicamente en el n\u00famero de orificios de ventilaci\u00f3n (8 para la JG34JA01 y 6 para la JG34JA02), pero comparten el mismo patr\u00f3n de pernos, di\u00e1metro del orificio central, desplazamiento y especificaciones dimensionales generales. Ambas variantes presentan un di\u00e1metro de orificio central de 63 mm y un desplazamiento cero, lo que significa que la superficie de montaje se sit\u00faa exactamente en el eje central de la rueda. Esta geometr\u00eda de desplazamiento cero es t\u00edpica en aplicaciones de ruedas para remolques, donde el dise\u00f1o del eje posiciona la zona de contacto del neum\u00e1tico de forma sim\u00e9trica, y contribuye a una distribuci\u00f3n de carga predecible en el conjunto del rodamiento durante toda su vida \u00fatil. <\/p>","protected":false},"featured_media":353,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[30],"product_tag":[],"class_list":["post-352","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-trailer-wheel","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=352"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=352"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}