{"id":350,"date":"2026-05-07T05:55:26","date_gmt":"2026-05-07T05:55:26","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=350"},"modified":"2026-05-07T05:55:26","modified_gmt":"2026-05-07T05:55:26","slug":"rueda-de-remolque-ep-europa","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/producto\/rueda-de-remolque-ep-europa\/","title":{"rendered":"Rueda de remolque EP \u2014 Europa"},"content":{"rendered":"
\n

Rueda de remolque EP \u2014 Europa<\/h2>\n

Llantas de acero de precisi\u00f3n para remolques, fabricadas seg\u00fan los est\u00e1ndares europeos de buje \u2014 Series de 13 y 14 pulgadas<\/p>\n<\/div>\n

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1. Tabla de par\u00e1metros t\u00e9cnicos \u2014 Serie europea de ruedas para remolques EP<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
N\u00famero de pieza<\/th>\nTama\u00f1o<\/th>\nCantidad de pernos.<\/th>\nPCD (mm)<\/th>\nDi\u00e1metro del orificio central (mm)<\/th>\nDesplazamiento (mm)<\/th>\nOrificio de ventilaci\u00f3n<\/th>\nAncho de la llanta (pulgadas)<\/th>\nDi\u00e1metro (pulg.)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
JG41J01<\/td>\n13\u00d74<\/td>\n4<\/td>\n130<\/td>\n85<\/td>\n20<\/td>\n16<\/td>\n4<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
JG41J04<\/td>\n13\u00d74<\/td>\n4<\/td>\n98<\/td>\n58.5<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n4<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
JG41J02<\/td>\n13\u00d74<\/td>\n4<\/td>\n115<\/td>\n85<\/td>\n0<\/td>\n12<\/td>\n4<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
JG41J03<\/td>\n13\u00d74,5<\/td>\n4<\/td>\n130<\/td>\n85<\/td>\n20<\/td>\n12<\/td>\n4.5<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
JG07J02<\/td>\n14\u00d75<\/td>\n5<\/td>\n140<\/td>\n94<\/td>\n0<\/td>\n12<\/td>\n5<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
JG07J03<\/td>\n14\u00d75<\/td>\n5<\/td>\n140<\/td>\n94<\/td>\n20<\/td>\n12<\/td>\n5<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
\u2014 Todos los SKU \u2014<\/td>\n13\u201314 pulgadas.<\/td>\n4 \/ 5<\/td>\n98\u2013140<\/td>\n58,5\u201394<\/td>\n0 \/ 20 \/ 30<\/td>\n12 \/ 16<\/td>\n4\u20135<\/td>\n13\u201314<\/td>\n<\/tr>\n
Construcci\u00f3n<\/td>\nDisco + llanta de acero conformado por laminaci\u00f3n, ensamblaje soldado por resistencia<\/td>\n<\/tr>\n
Grado del material<\/td>\nAcero de alta resistencia a la tracci\u00f3n: l\u00edmite el\u00e1stico \u2265 340 MPa<\/td>\n<\/tr>\n
Tratamiento de superficies<\/td>\nImprimaci\u00f3n electrofor\u00e9tica + capa final, resistencia a la niebla salina \u2265 480 horas.<\/td>\n<\/tr>\n
Desviaci\u00f3n (radial)<\/td>\n\u2264 1,0 mm (inspecci\u00f3n en l\u00ednea 100%)<\/td>\n<\/tr>\n
Equilibrio din\u00e1mico<\/td>\nDesequilibrio residual \u2264 60 g\u00b7cm (inspecci\u00f3n en l\u00ednea 100%)<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o de neum\u00e1tico aplicable<\/td>\n155\/80R13, 165\/70R13, 165\/80R13, 175\/80R13; 175\/65R14, 185\/65R14<\/td>\n<\/tr>\n
Certificado de calidad.<\/td>\nISO 9001:2015 \u2014 trazabilidad completa de la producci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"Productos<\/p>\n

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2. Cinco ventajas clave de la serie de ruedas para remolques EP-Europe<\/h2>\n
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1. M\u00faltiples opciones de PCD para una amplia compatibilidad con hubs<\/h3>\n

Cuatro configuraciones distintas de PCD (98 mm, 115 mm, 130 mm y 140 mm) cubren todo el espectro de est\u00e1ndares de bujes para remolques ligeros europeos dentro de una misma familia de productos. El patr\u00f3n de 4 pernos y 130 mm de PCD predomina en la producci\u00f3n europea de remolques ligeros de un solo eje y se encuentra en una amplia base instalada de remolques para barcos, remolques para equipos de jardiner\u00eda y peque\u00f1os remolques de caja importados a Colombia. El patr\u00f3n de 4 pernos y 98 mm es com\u00fan en dise\u00f1os de remolques europeos m\u00e1s antiguos y ligeros con conjuntos de buje m\u00e1s peque\u00f1os, mientras que el de 4 pernos y 115 mm cubre un segmento significativo de remolques utilitarios de servicio mediano. El patr\u00f3n de 5 pernos y 140 mm se adapta a aplicaciones de remolques de 14 pulgadas de servicio pesado donde se requiere una mayor capacidad de carga y una mayor distancia entre pernos y centros para una mejor distribuci\u00f3n de la fuerza de sujeci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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2. Desplazamiento controlado con precisi\u00f3n para un ancho de v\u00eda y una carga de apoyo correctos.<\/h3>\n

Se ofrecen valores de desplazamiento de 0 mm y 20 mm en toda la gama de n\u00fameros de pieza, junto con una variante de desplazamiento de 30 mm para geometr\u00edas de buje espec\u00edficas que se encuentran en la configuraci\u00f3n JG41J04. El desplazamiento correcto no es un par\u00e1metro est\u00e9tico, sino que determina directamente el radio de fricci\u00f3n en el eje del remolque, lo que afecta el desgaste de los neum\u00e1ticos, la estabilidad de la direcci\u00f3n en combinaciones remolcadas y el momento flector aplicado al cojinete del eje del remolque. El desplazamiento cero centra la rueda sim\u00e9tricamente en el eje, minimizando la carga lateral del cojinete, mientras que los desplazamientos positivos de 20 mm y 30 mm posicionan el neum\u00e1tico m\u00e1s hacia adentro para lograr anchos de v\u00eda espec\u00edficos o para dejar espacio libre para las estructuras del bastidor y los guardabarros del remolque en dise\u00f1os particulares de carrocer\u00eda de remolque comunes en el mercado colombiano de remolque agr\u00edcola y mar\u00edtimo.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Configuraci\u00f3n optimizada de los orificios de ventilaci\u00f3n para la gesti\u00f3n de la temperatura de los frenos.<\/h3>\n

La gama EP-Europe incluye configuraciones de 12 y 16 orificios de ventilaci\u00f3n. La variante de 16 orificios del JG41J01 proporciona una mayor ventilaci\u00f3n del disco para aplicaciones que requieren una disipaci\u00f3n de calor m\u00e1s intensa del freno de tambor, como el remolque en descensos de monta\u00f1a en las rutas andinas de Colombia, donde el frenado sostenido genera una carga t\u00e9rmica significativa en el tambor del remolque. La configuraci\u00f3n de 12 orificios equilibra la rigidez estructural del disco con un flujo de aire adecuado para la mayor\u00eda de los ciclos de trabajo de remolques ligeros. Ambas configuraciones est\u00e1n dimensionadas y ubicadas para mantener una secci\u00f3n transversal del disco adecuada para una mayor resistencia a la fatiga, a la vez que proporcionan la refrigeraci\u00f3n del freno que reduce la degradaci\u00f3n del tambor y las pastillas durante frenadas repetidas.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Construcci\u00f3n de acero para garantizar durabilidad y facilidad de reparaci\u00f3n en mercados en desarrollo.<\/h3>\n

A diferencia de las ruedas de remolque de aluminio, que requieren equipo de reparaci\u00f3n especializado y no se pueden enderezar de forma segura tras un impacto, la robusta construcci\u00f3n de acero de la serie EP-Europe permite su reparaci\u00f3n con equipos de taller convencionales disponibles en toda Colombia y Latinoam\u00e9rica. El acero resiste la corrosi\u00f3n por picaduras que puede comprometer la integridad de la aleaci\u00f3n de aluminio en ambientes costeros o tropicales h\u00famedos, condiciones comunes en la costa del Pac\u00edfico colombiano, las regiones costeras del Caribe y las zonas h\u00famedas de las tierras bajas amaz\u00f3nicas. Cuando se necesita una rueda de remolque de repuesto, la construcci\u00f3n de acero mantiene sus propiedades estructurales tras el repintado, lo que la convierte en la opci\u00f3n pr\u00e1ctica para los operadores que trabajan lejos de distribuidores especializados de remolques y que tienen acceso limitado a un stock de repuestos de ruedas de aluminio.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Calidad de producci\u00f3n validada con certificaci\u00f3n internacional.<\/h3>\n

Cada rueda de remolque de esta serie se fabrica bajo un sistema de gesti\u00f3n de calidad certificado ISO 9001 con una inspecci\u00f3n en l\u00ednea del 100% que abarca la excentricidad dimensional, el equilibrio din\u00e1mico, las pruebas de penetraci\u00f3n de soldadura y la verificaci\u00f3n de fugas de aire. El equipo de producci\u00f3n incluye inspecci\u00f3n de equilibrio automatizada, capacidad de medici\u00f3n dimensional con CMM y pruebas de corrosi\u00f3n por niebla salina que verifican la resistencia de la pintura y el sistema de tratamiento de superficie a las condiciones h\u00famedas y costeras t\u00edpicas de los entornos operativos colombianos. Esta infraestructura de calidad garantiza que cada rueda de remolque de repuesto y cada rueda de remolque nueva que se vende a trav\u00e9s de distribuidores colombianos cuente con datos de rendimiento validados, en lugar de caracter\u00edsticas estimadas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. C\u00f3mo funciona una rueda de remolque de acero<\/h2>\n

Una rueda de remolque cumple varias funciones mec\u00e1nicas simult\u00e1neas que a menudo se subestiman hasta que falla un componente. En su nivel m\u00e1s b\u00e1sico, la rueda proporciona el puente estructural entre el cubo del eje del remolque y el neum\u00e1tico, transmitiendo la carga est\u00e1tica del remolque hacia abajo a la zona de contacto del neum\u00e1tico y transmitiendo las fuerzas de frenado din\u00e1micas del neum\u00e1tico al cubo, el eje y, en \u00faltima instancia, a la estructura del bastidor del remolque. La construcci\u00f3n de disco y llanta utilizada en toda la serie EP-Europe consta de dos componentes de acero laminado unidos por soldadura circunferencial por resistencia: la llanta proporciona la superficie cil\u00edndrica de montaje del neum\u00e1tico, incluyendo los asientos del tal\u00f3n, el hueco de descenso y las protuberancias de seguridad que retienen el tal\u00f3n del neum\u00e1tico en caso de desinflado parcial; el disco proporciona la superficie de montaje del cubo con los orificios para los pernos, el orificio central y las aberturas de ventilaci\u00f3n.<\/p>\n

Cuando la rueda del remolque se monta correctamente en el cubo del eje utilizando el tipo y par de apriete adecuados para las tuercas, el conjunto sujeto transmite la fuerza de frenado mediante la fricci\u00f3n en la superficie de contacto entre el disco y el cubo, en lugar de mediante la carga de cizallamiento de los esp\u00e1rragos de la rueda. Por ello, la precisi\u00f3n del di\u00e1metro del orificio central (58,5 mm, 85 mm o 94 mm, seg\u00fan el n\u00famero de pieza) es fundamental: el orificio central gu\u00eda la rueda con precisi\u00f3n sobre el cubo, asegurando que la superficie del disco se asiente de forma completa y uniforme antes de apretar las tuercas. Un orificio central impreciso deja la rueda con un soporte inadecuado, concentrando la tensi\u00f3n en los orificios de los pernos y acelerando la fisuraci\u00f3n por fatiga. Para las ruedas de remolque que operan en Latinoam\u00e9rica, donde las superficies irregulares de las carreteras imponen cargas de impacto repetidas sobre el conjunto de la llanta y el disco, esta precisi\u00f3n de fabricaci\u00f3n determina directamente la vida \u00fatil.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Construcci\u00f3n de los materiales de la rueda del remolque EP-Europe<\/h2>\n

La serie de ruedas para remolques EP-Europe emplea una construcci\u00f3n de disco y llanta con acero de alta resistencia en toda su extensi\u00f3n. La llanta se forma mediante laminaci\u00f3n en equipos de conformado de precisi\u00f3n a partir de una bobina de acero con una resistencia m\u00ednima a la fluencia de 340 MPa, procesada para lograr el di\u00e1metro del asiento del tal\u00f3n del neum\u00e1tico, la profundidad del hueco del centro de ca\u00edda y la geometr\u00eda de la joroba de seguridad que garantiza una retenci\u00f3n segura del neum\u00e1tico en los escenarios de desinflado parcial exigidos por las normas dimensionales de la ETRTO (Organizaci\u00f3n T\u00e9cnica Europea de Neum\u00e1ticos y Llantas). El disco se forma mediante prensado a partir de una pieza en bruto de acero de mayor calibre, estampada con el patr\u00f3n de orificios para pernos, el orificio central y la configuraci\u00f3n de orificios de ventilaci\u00f3n de cada n\u00famero de pieza espec\u00edfico, manteniendo las dimensiones estampadas dentro de las tolerancias requeridas para el correcto pilotaje del cubo y el asiento de las tuercas de rueda en la variedad de dise\u00f1os de ejes de remolque europeos que se encuentran en el mercado colombiano.<\/p>\n

La soldadura que une el disco conformado a la llanta laminada utiliza par\u00e1metros de soldadura por resistencia desarrollados y validados para garantizar una penetraci\u00f3n completa sin un aporte excesivo de calor que pudiera comprometer las propiedades mec\u00e1nicas del acero adyacente. Tras la soldadura, cada rueda de remolque se somete a un proceso de preparaci\u00f3n de la superficie \u2014granallado o fosfatado qu\u00edmico\u2014 antes de recibir una capa de imprimaci\u00f3n electrofor\u00e9tica y un sistema de pintura de acabado. El acabado resultante proporciona protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n con una clasificaci\u00f3n m\u00ednima de 480 horas hasta la primera corrosi\u00f3n en la prueba de niebla salina seg\u00fan la norma ISO 9227, un umbral de durabilidad significativo para ruedas de remolque que operan en las regiones costeras, valles h\u00famedos y \u00e1reas expuestas a la sal de las carreteras de Colombia durante las operaciones de mantenimiento. La construcci\u00f3n completamente de acero tambi\u00e9n hace que estas ruedas sean totalmente compatibles con el equipo est\u00e1ndar de montaje de neum\u00e1ticos que se encuentra en los talleres de neum\u00e1ticos de toda Colombia, a diferencia de las ruedas de remolque de aleaci\u00f3n especializadas que pueden requerir equipos que no est\u00e1n disponibles universalmente fuera de los principales centros urbanos.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Productos<\/div>\n

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5. Escenarios de aplicaci\u00f3n para ruedas de remolque con especificaciones europeas<\/h2>\n
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Remolques para barcos y embarcaciones<\/h3>\n

Las configuraciones de ruedas para remolques de 13 pulgadas \u2014en particular las JG41J01 y JG41J02 con bujes de 4 pernos de 130 mm y 115 mm\u2014 se encuentran entre los tama\u00f1os de ruedas de repuesto m\u00e1s utilizados para remolques de embarcaciones en toda Europa y Latinoam\u00e9rica. Las comunidades pesqueras costeras colombianas, los operadores de marinas en Cartagena y Santa Marta, y los clubes n\u00e1uticos recreativos en el Embalse de Guatap\u00e9 y otros embalses de mayor tama\u00f1o utilizan remolques de embarcaciones de origen europeo que requieren estas especificaciones exactas para la adquisici\u00f3n de ruedas de repuesto. El sistema de pintura resistente a la corrosi\u00f3n es especialmente valioso en entornos cercanos al agua salada.<\/p>\n<\/div>\n

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Remolques ligeros para productos agr\u00edcolas<\/h3>\n

La cadena de suministro de productos frescos en Colombia depende de una gran flota de peque\u00f1os remolques de un solo eje que se utilizan para transportar caf\u00e9, flores, frutas y verduras desde las fincas de la sierra hasta los puntos de acopio y las carreteras de acceso a los mercados. Muchos de estos remolques, en particular los importados de proveedores europeos para las cooperativas de peque\u00f1os productores en Antioquia, Cundinamarca y Nari\u00f1o, est\u00e1n equipados con ruedas de 13\u00d74 o 13\u00d74.5 pulgadas sobre bujes de 130 mm con 4 pernos. La disponibilidad de un repuesto exacto para ruedas de remolque de alta resistencia a trav\u00e9s de un \u00fanico proveedor confiable reduce el tiempo de inactividad que resulta de obtener ruedas de remolque de tama\u00f1o incorrecto o que no coinciden con las de otros canales de venta locales.<\/p>\n<\/div>\n

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Remolque de caravanas y veh\u00edculos recreativos<\/h3>\n

Las configuraciones 14\u00d75 en el cubo de 5 pernos de 140 mm \u2014 JG07J02 y JG07J03 \u2014 satisfacen las necesidades de repuestos para ruedas de remolque de caravanas y remolques camper de fabricaci\u00f3n europea, cada vez m\u00e1s comunes en el creciente sector tur\u00edstico de Colombia. Con la creciente red de campings y rutas tur\u00edsticas designadas en Colombia a trav\u00e9s de la regi\u00f3n cafetera, el desierto de Tatacoa y Ca\u00f1o Cristales, la demanda de soportes para ruedas de remolque y ruedas de repuesto para remolques recreativos ligeros est\u00e1 aumentando constantemente entre los operadores tur\u00edsticos colombianos y los compradores privados.<\/p>\n<\/div>\n

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Remolques para maquinaria y equipos peque\u00f1os<\/h3>\n

Los distribuidores de maquinaria de construcci\u00f3n, las empresas de alquiler de herramientas el\u00e9ctricas y los distribuidores de maquinaria peque\u00f1a en toda Colombia utilizan remolques de un solo eje y de doble eje para transportar generadores, compresores, equipos de soldadura y maquinaria de peque\u00f1a escala. Muchos de estos remolques provienen de proveedores europeos y cuentan con ruedas de 13 o 14 pulgadas con c\u00edrculos de pernos de 115 mm, 130 mm o 140 mm. La disponibilidad de juegos de llantas y neum\u00e1ticos para remolques (conjuntos de llanta y neum\u00e1tico compatibles) de un solo proveedor simplifica el proceso de adquisici\u00f3n para estos operadores y reduce el tiempo que sus remolques permanecen fuera de servicio a la espera de componentes de repuesto compatibles.<\/p>\n<\/div>\n

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Alquiler de remolques y mantenimiento de flotas<\/h3>\n

Las empresas de alquiler de remolques y las compa\u00f1\u00edas log\u00edsticas que gestionan flotas de remolques ligeros se enfrentan a una demanda recurrente de ruedas y neum\u00e1ticos como parte del mantenimiento programado. Disponer de la serie JG41 en m\u00faltiples variantes de PCD permite que una sola l\u00ednea de inventario cubra diversas marcas y modelos de remolques dentro de la flota, reduciendo la complejidad de gestionar n\u00fameros de pieza separados para cada tipo de remolque. La gama estandarizada de tama\u00f1os 13\u00d74 y 13\u00d74,5 tambi\u00e9n permite rotar las ruedas entre los remolques de la flota para igualar el desgaste, una ventaja pr\u00e1ctica para los responsables de mantenimiento de flotas que buscan maximizar la utilizaci\u00f3n de sus activos en todo el inventario de remolques.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. Normas reglamentarias y requisitos de cumplimiento<\/h2>\n

Las ruedas para remolques que entran en servicio en los mercados colombiano, europeo e internacional deben cumplir con un conjunto de normas t\u00e9cnicas y requisitos reglamentarios que rigen la compatibilidad dimensional, el rendimiento estructural, la durabilidad del tratamiento superficial y la documentaci\u00f3n. Los equipos de compras que gestionan la importaci\u00f3n de ruedas para remolques a Colombia o que buscan componentes de repuesto para remolques con especificaciones europeas que operan localmente deben conocer el siguiente marco normativo.<\/p>\n

ETRTO (Organizaci\u00f3n T\u00e9cnica Europea de Neum\u00e1ticos y Llantas):<\/strong> El est\u00e1ndar dimensional de referencia para el dise\u00f1o de llantas y rines de remolques europeos. ETRTO publica las normas de Informaci\u00f3n de Dise\u00f1o de Ingenier\u00eda (EDI) que especifican el di\u00e1metro del asiento del tal\u00f3n, la geometr\u00eda del centro de ca\u00edda, la altura de la brida, las dimensiones del tope de seguridad y la presi\u00f3n m\u00e1xima de inflado para cada tama\u00f1o de llanta. Los c\u00f3digos de tama\u00f1o 13\u00d74, 13\u00d74.5 y 14\u00d75 de la serie EP-Europe hacen referencia directa a las designaciones de tama\u00f1o de ETRTO, lo que garantiza la intercambiabilidad dimensional con neum\u00e1ticos que cumplen con ETRTO. Los operadores colombianos que importen remolques con llantas especificadas por ETRTO deben adquirir llantas de repuesto que hagan referencia expl\u00edcita al cumplimiento dimensional de ETRTO para evitar la incompatibilidad del asiento del tal\u00f3n.<\/p>\n

Directiva 2007\/46\/CE de la UE y su sucesor, el Reglamento (UE) 2018\/858:<\/strong> Los marcos de homologaci\u00f3n de veh\u00edculos y remolques europeos exigen que los remolques comercializados en la UE lleven componentes homologados, incluidas las ruedas, cuya documentaci\u00f3n dimensional y de capacidad de carga forme parte del expediente de homologaci\u00f3n del veh\u00edculo. Las ruedas de remolque importadas para su uso en remolques homologados en la UE deben cumplir con las especificaciones aprobadas. Los importadores colombianos de remolques homologados en la UE deben verificar que las piezas de repuesto para las ruedas que adquieran cumplan con los par\u00e1metros de homologaci\u00f3n originales.<\/p>\n

Resoluci\u00f3n 3500 de 2005 (Colombia \u2014 RUNT):<\/strong> El registro nacional de veh\u00edculos de Colombia exige documentaci\u00f3n t\u00e9cnica para los componentes de autom\u00f3viles y remolques. Al importar ruedas para remolques con fines de registro de flotas o gesti\u00f3n de repuestos, los importadores deben conservar la documentaci\u00f3n que confirme la capacidad de carga y el cumplimiento dimensional con el registro original del veh\u00edculo. Nuestra serie EP-Europe incluye fichas t\u00e9cnicas completas que cumplen con los requisitos de importaci\u00f3n y registro colombianos.<\/p>\n

ISO 9001:2015:<\/strong> Todas las actividades de producci\u00f3n e inspecci\u00f3n de calidad de la serie de ruedas para remolques EP-Europe se realizan bajo un sistema de gesti\u00f3n de calidad certificado seg\u00fan la norma ISO 9001. La documentaci\u00f3n de certificaci\u00f3n est\u00e1 disponible para los procesos de calificaci\u00f3n de proveedores de los clientes, lo que respalda los requisitos de aprobaci\u00f3n de proveedores de los operadores de flotas y fabricantes de remolques colombianos que operan sistemas de calidad formales.<\/p>\n<\/div>\n

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7. Acerca de nuestra capacidad de fabricaci\u00f3n de ruedas de acero<\/h2>\n

Nuestra planta de fabricaci\u00f3n de ruedas se fund\u00f3 con un enfoque espec\u00edfico en la tecnolog\u00eda de ruedas de acero conformadas por laminaci\u00f3n y se ha convertido en una de las instalaciones de producci\u00f3n de ruedas de acero m\u00e1s completas del mundo, abarcando ruedas para turismos, veh\u00edculos comerciales ligeros, remolques de camiones pesados \u200b\u200by remolques ligeros, como los de esta serie europea. La planta cuenta con l\u00edneas dedicadas a discos de ruedas para remolques y celdas de conformado por laminaci\u00f3n de llantas equipadas con herramientas procedentes de Alemania, Suecia, Espa\u00f1a y Jap\u00f3n, pa\u00edses l\u00edderes en el desarrollo de la tecnolog\u00eda de conformado por laminaci\u00f3n. Equipos automatizados de inspecci\u00f3n de equilibrado, sistemas de medici\u00f3n dimensional CMM y un centro de ensayos de nivel nacional con capacidad para realizar pruebas de fatiga en curvas, fatiga radial e impacto garantizan que cada rueda para remolque producida cuente con datos de rendimiento validados.<\/p>\n

El equipo de ingenier\u00eda responsable de esta serie de ruedas para remolques europeos incluye ingenieros metal\u00fargicos, ingenieros de procesos con experiencia en el suministro a fabricantes de equipos originales europeos y especialistas en calidad con experiencia en pruebas de conformidad dimensional ETRTO y documentaci\u00f3n de homologaci\u00f3n de veh\u00edculos europea.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
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\"M\u00e1quina<\/div>\n
\"Taller<\/div>\n
\"M\u00e1quina<\/div>\n
\"M\u00e1quina<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Componentes de eje y buje compatibles<\/h2>\n

Una rueda de remolque que se vende como componente individual solo resuelve una parte del sistema de transmisi\u00f3n. El rendimiento de la rueda depende por igual de la calidad y la precisi\u00f3n dimensional del cubo del eje sobre el que se monta y del eje que soporta el conjunto de rodamiento y cubo. Producimos una gama coordinada de componentes de eje y cubo para remolques que se alinean dimensionalmente con la serie de ruedas para remolques EP-Europe, lo que permite a los fabricantes, importadores y talleres de mantenimiento de remolques colombianos obtener componentes compatibles de un solo proveedor, simplificando la adquisici\u00f3n, asegurando la compatibilidad de la interfaz y reduciendo el riesgo de que piezas incompatibles provoquen desgaste prematuro o un funcionamiento inseguro.<\/p>\n

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Unidades de cubo de rueda<\/h3>\n

Nuestro Cubos de rueda<\/a> Para aplicaciones de remolques ligeros, los di\u00e1metros del orificio central y las dimensiones de la cara piloto se mecanizan con precisi\u00f3n seg\u00fan las especificaciones del orificio central de la rueda del remolque EP-Europe: 58,5 mm, 85 mm y 94 mm. La geometr\u00eda correcta de la interfaz entre el cubo y la rueda garantiza que la rueda est\u00e9 completamente asentada y centrada antes de apretar las tuercas, distribuyendo la fuerza de sujeci\u00f3n uniformemente sobre la superficie del disco y evitando el desgaste por fricci\u00f3n y los micromovimientos que provocan el desgaste prematuro del orificio del esp\u00e1rrago durante su uso. Las precargas de los rodamientos se ajustan para coincidir con las capacidades de carga adecuadas para ejes de remolques ligeros de 13 y 14 pulgadas.<\/p>\n

\"Unidad<\/div>\n<\/div>\n
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Eje y mangueta del remolque<\/h3>\n

El Eje de remolque<\/a> El conjunto de viga y husillo proporciona la base estructural sobre la que se montan el cubo y la rueda del remolque. Nuestros husillos para remolques est\u00e1n mecanizados con dimensiones de asiento de cojinete y longitudes de punta de husillo que coinciden con los tipos de cojinete y las configuraciones de cubo apropiadas para los rangos de carga de ruedas de remolque de 13 y 14 pulgadas de esta serie. El abastecimiento de la viga del eje, el husillo, el cubo y la rueda del remolque a trav\u00e9s de un programa de suministro coordinado elimina la incertidumbre de la interfaz que surge al combinar componentes de diferentes proveedores con est\u00e1ndares dimensionales nominalmente similares pero sutilmente diferentes.<\/p>\n

\"Eje<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
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\nP1. \u00bfCu\u00e1l es la rueda de remolque de repuesto correcta para un remolque de barco europeo con un cubo de 4 pernos y PCD de 130 mm que funciona en Colombia?<\/summary>\n
Para un buje europeo de 4 pernos y PCD de 130 mm, las opciones de ruedas de remolque correctas en la serie EP-Europe son JG41J01 (13\u00d74, desplazamiento de 20 mm, orificio central de 85 mm, 16 orificios de ventilaci\u00f3n) y JG41J03 (13\u00d74.5, desplazamiento de 20 mm, orificio central de 85 mm, 12 orificios de ventilaci\u00f3n). La JG41J01 proporciona una ventilaci\u00f3n ligeramente mayor para aplicaciones de freno de tambor, mientras que la JG41J03 ofrece una cara de llanta m\u00e1s ancha para secciones transversales de neum\u00e1ticos m\u00e1s anchas. Antes de realizar el pedido, verifique que el orificio central de su rueda actual coincida con 85 mm; algunos bujes de remolque europeos m\u00e1s antiguos utilizan un di\u00e1metro piloto central menor. Si el remolque se encuentra cerca de un puerto deportivo costero colombiano, el sistema de pintura con clasificaci\u00f3n de niebla salina de 480 horas en ambas variantes es muy adecuado para el entorno.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nP2. \u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o y desplazamiento de ruedas debo usar para reemplazar las ruedas de una caravana europea importada a Colombia para remolque recreativo?<\/summary>\n
Las caravanas europeas con un peso bruto de hasta aproximadamente 1800 kg suelen usar ruedas de 13 o 14 pulgadas. Compruebe el tama\u00f1o del neum\u00e1tico en el flanco del neum\u00e1tico de su caravana: un neum\u00e1tico 155\/80R13 o 165\/70R13 indica una rueda de 13 pulgadas; 175\/65R14 o 185\/65R14 indican una de 14 pulgadas. El desplazamiento de la rueda original debe coincidir con el de la rueda de repuesto; mezclar desplazamientos cambia el ancho de v\u00eda y puede provocar que el neum\u00e1tico roce con los guardabarros de la caravana. La mayor\u00eda de las caravanas europeas usan ruedas con desplazamiento de 0 mm o 20 mm en bujes de 4 tornillos de 130 mm para aplicaciones de 13 pulgadas. Los modelos JG41J01 y JG41J03 cubren esto con un desplazamiento de 20 mm, mientras que el JG41J02 cubre las variantes de 4 tornillos de 115 mm con desplazamiento cero.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nP3. \u00bfC\u00f3mo afecta el desplazamiento de las ruedas del remolque al manejo y la estabilidad de un remolque en las carreteras de monta\u00f1a de Colombia?<\/summary>\n
El desplazamiento de la rueda del remolque determina la posici\u00f3n lateral de la zona de contacto del neum\u00e1tico con respecto al eje central, lo que a su vez afecta la tendencia natural de la direcci\u00f3n del remolque y su respuesta a los vientos cruzados y la inclinaci\u00f3n de la carretera. Una rueda de remolque con desplazamiento cero centra el neum\u00e1tico en el eje, minimizando el momento flector en el cojinete del eje. Un desplazamiento positivo (como 20 mm o 30 mm) mueve la zona de contacto del neum\u00e1tico hacia el interior, lo que puede ser ventajoso para evitar la colisi\u00f3n con la carrocer\u00eda del remolque o para lograr un ancho de v\u00eda espec\u00edfico, pero aumenta la carga lateral del cojinete. En las estrechas carreteras de monta\u00f1a de Colombia, con una inclinaci\u00f3n significativa, mantener la especificaci\u00f3n de desplazamiento original de la rueda del remolque es importante para un comportamiento de remolque predecible; cambiar el desplazamiento en m\u00e1s de 10 mm con respecto al valor de dise\u00f1o original puede alterar notablemente la estabilidad de la trayectoria del remolque.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nP4. \u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre una rueda de remolque de 4 pernos y una de 5 pernos, y c\u00f3mo puedo saber cu\u00e1l usa mi remolque europeo?<\/summary>\n
El n\u00famero de pernos es una caracter\u00edstica fundamental del buje: el buje de su remolque tiene un n\u00famero fijo de esp\u00e1rragos que no se puede cambiar sin reemplazar el conjunto del buje. Cuente los esp\u00e1rragos visibles en el buje del remolque o cuente los orificios para pernos en la rueda del remolque existente si est\u00e1 buscando una rueda de repuesto. En la serie EP-Europe, las variantes de 13 pulgadas (JG41J01 a JG41J03) utilizan un patr\u00f3n de 4 pernos, que es el predominante en remolques europeos de un solo eje m\u00e1s ligeros con una capacidad de carga de hasta aproximadamente 750\u20131000 kg por eje. Las variantes de 14 pulgadas JG07J02 y JG07J03 utilizan un patr\u00f3n de 5 pernos con un di\u00e1metro de c\u00edrculo de pernos (PCD) de 140 mm, que es com\u00fan en bujes de remolques de un solo eje y de doble eje m\u00e1s robustos dise\u00f1ados para capacidades de carga mayores. Nunca intente instalar una rueda de 4 pernos en un buje de 5 pernos o viceversa; la rueda no se asentar\u00e1 correctamente y el conjunto no es seguro para su funcionamiento.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nP5. \u00bfQu\u00e9 llanta de remolque es compatible con un neum\u00e1tico 175\/80R13 para un remolque utilitario que opera en la regi\u00f3n del Valle del Cauca en Colombia?<\/summary>\n
Un neum\u00e1tico 175\/80R13 requiere una llanta de 13 pulgadas con un ancho recomendado de 4,5 pulgadas, seg\u00fan la ETRTO. La JG41J03 de 13\u00d74,5 es la m\u00e1s adecuada de la serie EP-Europe, ya que proporciona el ancho de llanta recomendado por la ETRTO para que el neum\u00e1tico de la serie 175 cumpla con su ancho de secci\u00f3n, forma de la huella de contacto y capacidad de carga. Montar un 175\/80R13 en una llanta m\u00e1s estrecha de 13\u00d74 es t\u00e9cnicamente posible, pero resultar\u00e1 en un ancho de secci\u00f3n ligeramente menor y una huella de contacto reducida, aceptable para uso ocasional, pero no ideal para operaciones de carga pesada continuas en el contexto del transporte agr\u00edcola del Valle del Cauca. Confirme el PCD de su buje (probablemente de 130 mm y 4 tornillos) antes de pedir la JG41J03.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La serie EP-Trailer Wheel Europe es una gama especializada de ruedas de acero para remolques, dise\u00f1adas seg\u00fan las dimensiones est\u00e1ndar para remolques ligeros, caravanas, remolques para barcos y remolques utilitarios en Europa. Disponibles en di\u00e1metros nominales de llanta de 13 y 14 pulgadas, con anchos de 4, 4,5 y 5 pulgadas, estas ruedas est\u00e1n dimensionadas seg\u00fan los patrones de c\u00edrculo de pernos (PCD) m\u00e1s comunes en el mercado europeo de remolques: 98 mm, 115 mm, 130 mm y 140 mm. <\/p>\n

Los importadores y operadores de remolques colombianos que trabajan con bujes de especificaci\u00f3n europea encontrar\u00e1n esta serie particularmente relevante, ya que las configuraciones de tama\u00f1o 13\u00d74, 13\u00d74.5 y 14\u00d75 cubren los tama\u00f1os de ruedas de remolque m\u00e1s comunes utilizados en remolques ligeros de un solo eje y de doble eje, cada vez m\u00e1s populares para el transporte de productos agr\u00edcolas, el transporte de maquinaria peque\u00f1a y el remolque recreativo en la creciente red vial de Colombia. Con configuraciones de 4 y 5 pernos disponibles en m\u00faltiples opciones de PCD (incluido el est\u00e1ndar de 4 pernos de 130 mm ampliamente adoptado y la configuraci\u00f3n de 5 pernos de 140 mm com\u00fan en aplicaciones de remolques de 14 pulgadas de servicio pesado), los equipos de compras pueden obtener la rueda de remolque de repuesto correcta sin adaptar ni modificar las interfaces del buje. Todas las ruedas se fabrican seg\u00fan los est\u00e1ndares de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001 con validaci\u00f3n de producci\u00f3n que abarca la excentricidad, el equilibrio din\u00e1mico, la penetraci\u00f3n de la soldadura y las fugas de aire para garantizar que cada unidad funcione de manera confiable en servicio.<\/p>","protected":false},"featured_media":351,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[30],"product_tag":[],"class_list":["post-350","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-trailer-wheel","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=350"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=350"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}