{"id":1031,"date":"2026-06-03T02:55:01","date_gmt":"2026-06-03T02:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=1031"},"modified":"2026-06-03T02:55:01","modified_gmt":"2026-06-03T02:55:01","slug":"engranaje-conico-tipo-ep-b-serie-estandar-europea-relacion-13","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/producto\/engranaje-conico-tipo-ep-b-serie-estandar-europea-relacion-13\/","title":{"rendered":"Engranaje c\u00f3nico tipo B EP - Serie est\u00e1ndar europea, relaci\u00f3n 1:3"},"content":{"rendered":"
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Engranaje c\u00f3nico tipo EP B \u2014 Serie est\u00e1ndar europea<\/h2>\n

\u00c1ngulo de presi\u00f3n 20\u00b0 | Relaci\u00f3n 1:3 | Material: Acero C45 | Ingenier\u00eda de precisi\u00f3n de engranajes c\u00f3nicos<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

1. Par\u00e1metros t\u00e9cnicos: Engranaje c\u00f3nico tipo B, relaci\u00f3n 1:3, \u00e1ngulo de presi\u00f3n 20\u00b0, material: C45<\/h2>\n

La tabla que aparece a continuaci\u00f3n muestra las dimensiones completas de todos los m\u00f3dulos de la serie EP-Tipo B. Todas las dimensiones lineales se expresan en mil\u00edmetros (mm). En dispositivos m\u00f3viles, despl\u00e1cese horizontalmente para ver todas las columnas.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
METRO<\/th>\nZ<\/th>\nDe (mm)<\/th>\nDp (mm)<\/th>\nA (mm)<\/th>\nF (mm)<\/th>\nDn (mm)<\/th>\nD1 (mm)<\/th>\ndm (mm)<\/th>\nDa (mm)<\/th>\nL (mm)<\/th>\nDm (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\n15<\/td>\n17.7<\/td>\n15.0<\/td>\n16.6<\/td>\n7.1<\/td>\n13.3<\/td>\n4<\/td>\n32<\/td>\n8<\/td>\n\u2014<\/td>\n9.3<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n45<\/td>\n45.3<\/td>\n45.0<\/td>\n17.1<\/td>\n7.1<\/td>\n25.3<\/td>\n8<\/td>\n22<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
1.5<\/td>\n15<\/td>\n26.5<\/td>\n22.5<\/td>\n22.6<\/td>\n10.5<\/td>\n19.3<\/td>\n8<\/td>\n46<\/td>\n14<\/td>\n\u2014<\/td>\n11.7<\/td>\n<\/tr>\n
1.5<\/td>\n45<\/td>\n68.1<\/td>\n67.5<\/td>\n29.6<\/td>\n10.5<\/td>\n45.3<\/td>\n14<\/td>\n37<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n15<\/td>\n35.4<\/td>\n30.0<\/td>\n28.9<\/td>\n14<\/td>\n25.3<\/td>\n8<\/td>\n60<\/td>\n18<\/td>\n\u2014<\/td>\n14.2<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n45<\/td>\n90.8<\/td>\n90.0<\/td>\n32.1<\/td>\n14<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n42<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
2.5<\/td>\n15<\/td>\n44.2<\/td>\n37.5<\/td>\n34.6<\/td>\n18<\/td>\n32.3<\/td>\n12<\/td>\n73<\/td>\n22.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n15.9<\/td>\n<\/tr>\n
2.5<\/td>\n45<\/td>\n113.4<\/td>\n112.5<\/td>\n39.7<\/td>\n18<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n52<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n15<\/td>\n53.0<\/td>\n45.0<\/td>\n41.3<\/td>\n21<\/td>\n40.3<\/td>\n15<\/td>\n88<\/td>\n28.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n19.7<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n45<\/td>\n136.1<\/td>\n135.0<\/td>\n47.2<\/td>\n21<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n62<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
3.5<\/td>\n15<\/td>\n61.9<\/td>\n52.5<\/td>\n49.6<\/td>\n23.5<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n105<\/td>\n33.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n25.1<\/td>\n<\/tr>\n
3.5<\/td>\n45<\/td>\n158.8<\/td>\n157.5<\/td>\n54.4<\/td>\n23.5<\/td>\n80.3<\/td>\n20<\/td>\n72<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n15<\/td>\n70.7<\/td>\n60.0<\/td>\n54.3<\/td>\n27.5<\/td>\n50.3<\/td>\n20<\/td>\n117<\/td>\n38<\/td>\n\u2014<\/td>\n25.4<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n45<\/td>\n181.5<\/td>\n180.0<\/td>\n57.0<\/td>\n27.5<\/td>\n80.3<\/td>\n22<\/td>\n77<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
4.5<\/td>\n15<\/td>\n79.5<\/td>\n67.5<\/td>\n55.2<\/td>\n28.5<\/td>\n55.3<\/td>\n20<\/td>\n128<\/td>\n44<\/td>\n\u2014<\/td>\n24.8<\/td>\n<\/tr>\n
4.5<\/td>\n45<\/td>\n204.2<\/td>\n202.5<\/td>\n63.9<\/td>\n28.5<\/td>\n90.3<\/td>\n25<\/td>\n87<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n15<\/td>\n88.4<\/td>\n75.0<\/td>\n65.3<\/td>\n33<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n145<\/td>\n47<\/td>\n\u2014<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n45<\/td>\n226.9<\/td>\n225.0<\/td>\n66.7<\/td>\n33<\/td>\n90.3<\/td>\n28<\/td>\n92<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Clave de columnas: M: M\u00f3dulo | Z: N\u00famero de dientes | De: Di\u00e1metro exterior | Dp: Di\u00e1metro primitivo | A: Distancia entre conos | F: Ancho de la cara | Dn: Di\u00e1metro del cubo | D1: Di\u00e1metro del orificio | dm: C\u00edrculo del orificio de montaje | Da: \u00c1ngulo del adendo | L: Longitud del cubo | Dm: Di\u00e1metro primitivo medio. Todas las dimensiones en mm.<\/em><\/p>\n

\"autotransmissionpart-products-EP-Engranaje<\/p>\n

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2. \u00bfQu\u00e9 es un engranaje c\u00f3nico? \u2014 Descripci\u00f3n general del producto<\/h2>\n

A engranaje c\u00f3nico<\/strong> es un tipo de componente mec\u00e1nico giratorio dise\u00f1ado para transmitir movimiento y par entre ejes que se cruzan, normalmente en un \u00e1ngulo de 90 grados, aunque tambi\u00e9n se pueden lograr otros \u00e1ngulos seg\u00fan la aplicaci\u00f3n. El engranaje c\u00f3nico tipo EP B de nuestra serie est\u00e1ndar europea est\u00e1 dise\u00f1ado para una transmisi\u00f3n de potencia angular precisa, que cuenta con un \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0<\/strong> y un Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 1:3<\/strong>, lo que lo hace ideal para aplicaciones que requieren reducci\u00f3n de velocidad con multiplicaci\u00f3n de par constante. engranajes c\u00f3nicos de metal<\/strong> Est\u00e1n mecanizadas a partir de acero al carbono C45 de alta calidad, lo que garantiza que puedan soportar condiciones de carga exigentes y ciclos operativos prolongados sin desgaste prematuro ni fallos.<\/p>\n

La designaci\u00f3n \u201cTipo B\u201d dentro de nuestra serie EP se refiere a la configuraci\u00f3n espec\u00edfica de orificio y chaveta de la geometr\u00eda del cubo, lo que permite una integraci\u00f3n sencilla del eje tanto para pi\u00f1ones de transmisi\u00f3n (Z=15 dientes) como para ruedas conducidas (Z=45 dientes). La serie Est\u00e1ndar Europeo (EP) sigue las directrices dimensionales DIN e ISO, lo que significa que estos juegos de engranajes c\u00f3nicos<\/strong> Son totalmente intercambiables con los componentes est\u00e1ndar utilizados en las plataformas de maquinaria europeas. Para ingenieros, especialistas en adquisiciones y equipos de mantenimiento en Colombia, Latinoam\u00e9rica, Estados Unidos y otros pa\u00edses, esta compatibilidad reduce considerablemente el tiempo de validaci\u00f3n del dise\u00f1o y facilita el reemplazo en campo.<\/p>\n

Ya sea que est\u00e9 construyendo maquinaria industrial nueva, modernizando sistemas de accionamiento existentes o buscando un proveedor confiable peque\u00f1o engranaje c\u00f3nico de metal<\/strong> Para un proyecto de automatizaci\u00f3n especializado, esta l\u00ednea de productos cubre tama\u00f1os de m\u00f3dulos desde M1 hasta M5 para satisfacer una amplia gama de requisitos de torque y espacio. Como empresa comprometida fabricante de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos<\/strong>Mantenemos un stock completo de todos los tama\u00f1os de m\u00f3dulos indicados para un env\u00edo r\u00e1pido.<\/p>\n<\/div>\n

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3. Cinco ventajas clave de los engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos tipo EP B<\/h2>\n
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\u2460 \u00c1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0 dise\u00f1ado para una m\u00e1xima capacidad de carga.<\/strong><\/p>\n

El \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0 proporciona un equilibrio superior entre la resistencia del diente y las caracter\u00edsticas de engranaje suave. En comparaci\u00f3n con los dise\u00f1os anteriores de 14,5\u00b0, permite una mayor transferencia de par por tama\u00f1o de m\u00f3dulo, lo que la convierte en la geometr\u00eda preferida para Engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos de alta potencia<\/strong> en transmisiones industriales. Esta geometr\u00eda tambi\u00e9n reduce el riesgo de socavaci\u00f3n en dientes peque\u00f1os, lo cual es fundamental para pi\u00f1ones en el rango M1 a M2.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Cumplimiento de la norma europea (DIN\/ISO)<\/strong><\/p>\n

La total conformidad con las normas dimensionales europeas garantiza una integraci\u00f3n perfecta en los sistemas de transmisi\u00f3n existentes, una gesti\u00f3n simplificada de repuestos y una f\u00e1cil comparaci\u00f3n con los planos de ingenier\u00eda internacionales. Para las operaciones industriales en Colombia y en toda Latinoam\u00e9rica que importan maquinaria de fabricantes de equipos originales europeos, esta compatibilidad elimina costosas adaptaciones personalizadas y reduce el tiempo de inactividad por mantenimiento.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Construcci\u00f3n de acero al carbono C45 para mayor durabilidad<\/strong><\/p>\n

El acero al carbono medio C45 ofrece una combinaci\u00f3n ideal de maquinabilidad, resistencia a la tracci\u00f3n (t\u00edpicamente 600\u2013750 MPa despu\u00e9s de la normalizaci\u00f3n) y templabilidad superficial. piezas de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos<\/strong> Se puede someter a un tratamiento t\u00e9rmico adicional \u2014temple y revenido o endurecimiento superficial por inducci\u00f3n\u2014 para lograr una dureza superficial adecuada para ciclos de trabajo continuos en equipos de fabricaci\u00f3n, agr\u00edcolas y de construcci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Relaci\u00f3n 1:3 para una reducci\u00f3n de velocidad eficiente<\/strong><\/p>\n

La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n fija de 1:3 (pi\u00f1\u00f3n de 15 dientes que acciona una rueda de 45 dientes) proporciona una reducci\u00f3n de velocidad fiable de tres veces en una sola etapa de engranaje, lo que reduce significativamente la necesidad de etapas de reducci\u00f3n adicionales en conjuntos de transmisi\u00f3n compactos. Esta relaci\u00f3n se utiliza ampliamente en transportadores, mezcladoras y reductores de \u00e1ngulo recto donde se requiere una multiplicaci\u00f3n de par moderada y un cambio de direcci\u00f3n en un espacio reducido.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Gama completa de m\u00f3dulos (M1\u2013M5) para una aplicaci\u00f3n vers\u00e1til.<\/strong><\/p>\n

Cubriendo tama\u00f1os de m\u00f3dulo de 1 a 5, este juego de engranajes c\u00f3nicos<\/strong> La gama abarca desde variadores de instrumentaci\u00f3n ligeros hasta reductores industriales de carga media y pesada. Contar con un \u00fanico proveedor para todas las variantes de m\u00f3dulos simplifica los flujos de trabajo de adquisici\u00f3n, reduce los costes de gesti\u00f3n de proveedores y garantiza est\u00e1ndares de calidad uniformes en toda la l\u00ednea de productos, una ventaja clave para los fabricantes de equipos originales que buscan un proveedor fiable. engranajes c\u00f3nicos personalizados<\/strong> pareja.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. \u00bfC\u00f3mo funciona un engranaje c\u00f3nico met\u00e1lico? \u2014 Principio de funcionamiento<\/h2>\n

Comprensi\u00f3n \u00bfC\u00f3mo funciona el engranaje c\u00f3nico met\u00e1lico?<\/em> Comienza con su geometr\u00eda fundamental. A diferencia de los engranajes rectos o helicoidales, que funcionan sobre ejes paralelos, los engranajes c\u00f3nicos se mecanizan a partir de piezas c\u00f3nicas, de modo que las superficies de sus dientes convergen hacia un v\u00e9rtice com\u00fan. Cuando dos engranajes c\u00f3nicos que se acoplan comparten el mismo v\u00e9rtice, sus conos de paso ruedan juntos sin deslizarse, produciendo un contacto de rodadura te\u00f3ricamente perfecto que transmite el movimiento rotatorio con alta eficiencia y m\u00ednimo ruido.<\/p>\n

En la configuraci\u00f3n EP-Tipo B, el pi\u00f1\u00f3n<\/strong> (Z = 15 dientes) act\u00faa como el impulsor y el rueda<\/strong> El pi\u00f1\u00f3n (Z = 45 dientes) es el elemento accionado. Debido a que la relaci\u00f3n de dentado es exactamente 1:3, por cada revoluci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n, la rueda completa un tercio de revoluci\u00f3n, triplicando efectivamente el par disponible en el eje de salida y reduciendo la velocidad de salida a un tercio de la velocidad de entrada. La geometr\u00eda con un \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20 grados garantiza que la fuerza normal que act\u00faa sobre los flancos de los dientes se dirija lo suficientemente lejos de la l\u00ednea de paso para generar ra\u00edces dentadas gruesas y robustas, lo cual es fundamental para una vida \u00fatil prolongada bajo condiciones de carga variables, comunes en transmisiones industriales.<\/p>\n

La potencia entra por el eje del pi\u00f1\u00f3n, pasa por la zona de engranaje donde los flancos c\u00f3nicos de los dientes del pi\u00f1\u00f3n y la rueda entran en contacto rodante-deslizante, y sale por el eje de la rueda en \u00e1ngulo recto (o en el \u00e1ngulo de intersecci\u00f3n de ejes que se haya dise\u00f1ado en la carcasa). Una precarga correcta de los cojinetes y un posicionamiento axial preciso tanto del pi\u00f1\u00f3n como de la rueda son esenciales para mantener un patr\u00f3n de contacto \u00f3ptimo entre los dientes, que debe estar centrado en el flanco del diente en condiciones de carga m\u00e1xima. Una lubricaci\u00f3n adecuada \u2014ya sea aceite por salpicadura en cajas de engranajes cerradas o grasa en transmisiones abiertas\u2014 es igualmente importante para alcanzar la vida \u00fatil nominal.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Especificaci\u00f3n del material: acero al carbono C45<\/h2>\n

El engranaje c\u00f3nico EP-Type B est\u00e1 fabricado en acero al carbono medio C45, un material de gran prestigio en ingenier\u00eda mec\u00e1nica, considerado la opci\u00f3n preferida para engranajes, ejes y acoplamientos. El C45 cumple con la norma SAE 1045 en Norteam\u00e9rica y con la norma EN 10083-2 en Europa, lo que lo convierte en un material universalmente reconocido por ingenieros en Colombia, Am\u00e9rica y Europa. Su contenido nominal de carbono, de aproximadamente 0,45%, proporciona una dureza Brinell de entre 170 y 210 HB en estado normalizado, lo que ofrece una base s\u00f3lida para el mecanizado de dientes y el posterior tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\n

En servicio, el acero C45 puede endurecerse por inducci\u00f3n en la superficie del diente para alcanzar valores de dureza superficial de 52 a 58 HRC, lo que prolonga considerablemente la vida \u00fatil y la resistencia al desgaste superficial sin comprometer la ductilidad del n\u00facleo. Esto lo hace especialmente adecuado para escenarios de carga c\u00edclica, como accionamientos reversibles, transportadores de arranque y parada, y accionamientos de prensas intermitentes. Para aplicaciones donde tambi\u00e9n se requiere resistencia a la corrosi\u00f3n \u2014por ejemplo, en el procesamiento de alimentos o en entornos marinos\u2014 se puede aplicar un recubrimiento de conversi\u00f3n de fosfato de zinc o un galvanizado sin alterar las tolerancias dimensionales.<\/p>\n

Para clientes que requieren mayor dureza en toda la secci\u00f3n transversal, o donde el entorno operativo implica una exposici\u00f3n prolongada a la humedad, ofrecemos piezas en bruto para engranajes fabricadas con Engranajes c\u00f3nicos de acero inoxidable<\/strong> material (AISI 304 \/ AISI 316) o de aceros aleados de cementaci\u00f3n como 20CrMnTi a pedido como parte de nuestro engranajes c\u00f3nicos personalizados<\/strong> programa. Cont\u00e1ctenos para analizar sus requisitos espec\u00edficos de materiales y tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\n<\/div>\n

\"autotransmissionpart-products-EP-Engranaje<\/p>\n

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6. Aplicaciones de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos: d\u00f3nde estos engranajes ofrecen resultados<\/h2>\n

El EP-Tipo B Juego de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos<\/strong> encuentra servicios productivos en un amplio espectro de industrias. A continuaci\u00f3n se presentan algunos de los principales Aplicaci\u00f3n de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos<\/strong> \u00e1reas donde este componente ofrece un rendimiento fiable de forma constante.<\/p>\n

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Cajas de engranajes y transportadores industriales<\/h3>\n

Las cajas de engranajes de \u00e1ngulo recto son la opci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan para los engranajes c\u00f3nicos en la industria pesada. En los sectores minero y de procesamiento de \u00e1ridos en auge en Colombia, los sistemas de transporte suelen utilizar conjuntos de engranajes c\u00f3nicos para redirigir la potencia de la correa en un giro de 90 grados, al tiempo que reducen la velocidad del motor a la velocidad requerida de la correa. La gama M3-M5 de esta serie soporta las cargas de torsi\u00f3n t\u00edpicas de las cintas transportadoras de capacidad media sin necesidad de carcasas sobredimensionadas.<\/p>\n<\/div>\n

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Maquinaria agr\u00edcola<\/h3>\n

La agricultura colombiana depende en gran medida de la maquinaria para el cultivo de ca\u00f1a de az\u00facar, caf\u00e9 y productos agr\u00edcolas frescos. Los engranajes c\u00f3nicos son esenciales para la maquinaria de labranza rotativa, las sembradoras, las empacadoras de heno y los sistemas de toma de fuerza (TDF). La construcci\u00f3n C45 proporciona la robustez necesaria para las condiciones de campo, donde las cargas de impacto y las vibraciones son frecuentes, y los m\u00f3dulos M2-M4 se ajustan a los rangos de torsi\u00f3n de los implementos accionados por TDF m\u00e1s comunes.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipos de impresi\u00f3n y embalaje<\/h3>\n

Las imprentas de alta velocidad y las l\u00edneas de envasado requieren engranajes rectificados con precisi\u00f3n que funcionen de forma suave y silenciosa. Los m\u00f3dulos M1 y M1.5 de esta serie, con sus estrictas tolerancias dimensionales, se especifican habitualmente para accionamientos de rodillos de alimentaci\u00f3n, engranajes de cilindros de impresi\u00f3n y accionamientos de carros de inyecci\u00f3n de tinta. El engranaje suave con un \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0 reduce los defectos de calidad de impresi\u00f3n causados \u200b\u200bpor vibraciones y minimiza el ruido en el entorno del operario.<\/p>\n<\/div>\n

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Automatizaci\u00f3n y Rob\u00f3tica<\/h3>\n

A medida que las plantas de fabricaci\u00f3n colombianas aumentan su inversi\u00f3n en automatizaci\u00f3n, la demanda de componentes de transmisi\u00f3n angular compactos y fiables para articulaciones de brazos rob\u00f3ticos, p\u00f3rticos de recogida y colocaci\u00f3n y mesas giratorias CNC sigue creciendo. Mini engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos<\/strong> En el rango M1 y M1.5, los componentes se ajustan a espacios articulares reducidos, a la vez que proporcionan la rigidez necesaria para una precisi\u00f3n de posicionamiento \u00f3ptima. La relaci\u00f3n fija de 1:3 es una opci\u00f3n com\u00fan para las articulaciones de mu\u00f1eca o codo en robots cartesianos.<\/p>\n<\/div>\n

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Equipos marinos y de construcci\u00f3n<\/h3>\n

Los cabrestantes, las gr\u00faas de cubierta y los sistemas de accionamiento de bombas hidr\u00e1ulicas en embarcaciones fluviales a lo largo del r\u00edo Magdalena en Colombia suelen incorporar engranajes c\u00f3nicos. De igual modo, la maquinaria de construcci\u00f3n de carreteras, como las motoniveladoras y las hormigoneras, utiliza pares de engranajes c\u00f3nicos en sus transmisiones finales. Los m\u00f3dulos m\u00e1s robustos (M4-M5) de esta serie est\u00e1n dimensionados para estas exigentes aplicaciones, donde la disponibilidad operativa en ubicaciones remotas hace que la fiabilidad de los componentes sea primordial.<\/p>\n<\/div>\n

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Modelos RC y sistemas de conducci\u00f3n para aficionados<\/h3>\n

El Engranaje c\u00f3nico met\u00e1lico para coche RC<\/strong> Este segmento es un nicho de mercado en r\u00e1pido crecimiento, impulsado por aficionados que mejoran los componentes de pl\u00e1stico de la transmisi\u00f3n para aumentar su durabilidad y rendimiento. Peque\u00f1os engranajes c\u00f3nicos de metal<\/strong> Los m\u00f3dulos M1 son compatibles con muchos veh\u00edculos RC todoterreno, buggies y truggies a escala 1\/8 y 1\/10. Su construcci\u00f3n met\u00e1lica reduce dr\u00e1sticamente la tasa de fallos en los engranajes diferenciales durante un uso intensivo fuera de carretera, lo que los convierte en una mejora muy popular en la comunidad RC de todo el mundo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Cumplimiento normativo: Productos de equipamiento en Colombia e internacionalmente.<\/h2>\n

Componentes de engranajes industriales, incluidos juegos de engranajes c\u00f3nicos<\/strong> Los productos utilizados en maquinaria est\u00e1n sujetos a diversas normativas de seguridad, calidad e importaci\u00f3n que var\u00edan seg\u00fan la aplicaci\u00f3n final y el mercado de destino. A continuaci\u00f3n, se presenta un resumen de los principales marcos normativos relevantes para los compradores en Colombia y otras regiones clave.<\/p>\n

Colombia (ICONTEC\/INVIMA\/DIAN):<\/strong> En Colombia, los componentes de transmisi\u00f3n mec\u00e1nica est\u00e1n bajo la supervisi\u00f3n t\u00e9cnica del ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas T\u00e9cnicas y Certificaci\u00f3n). La maquinaria que incorpora estos engranajes c\u00f3nicos puede requerir una evaluaci\u00f3n de conformidad seg\u00fan las normas NTC alineadas con ISO 6336 (c\u00e1lculos de resistencia de los dientes de engranaje) e ISO 1328 (precisi\u00f3n de engranaje). Los aranceles de importaci\u00f3n de piezas mec\u00e1nicas de precisi\u00f3n son regulados por el Arancel de Aduanas de Colombia, y los compradores deben verificar los c\u00f3digos arancelarios del Sistema Armonizado (SA) aplicables \u2014generalmente bajo el Cap\u00edtulo 84 del SA\u2014 antes de realizar la compra. La DIAN (Direcci\u00f3n de Impuestos y Aduanas Nacionales) administra el despacho de aduanas, y los importadores deben asegurarse de que las facturas comerciales y las listas de empaque reflejen con precisi\u00f3n el c\u00f3digo SA y el valor declarado.<\/p>\n

Uni\u00f3n Europea (CE \/ Directiva de M\u00e1quinas 2006\/42\/CE):<\/strong> Los equipos que incorporan estos engranajes c\u00f3nicos y que se venden en los Estados miembros de la UE deben cumplir con la Directiva de Maquinaria de la UE (en transici\u00f3n al Reglamento de Maquinaria 2023\/1230 de la UE, que entrar\u00e1 en vigor en enero de 2027). Los componentes de los engranajes no llevan el marcado CE individualmente, pero la maquinaria ensamblada debe cumplir con los Requisitos Esenciales de Salud y Seguridad (EHSR, por sus siglas en ingl\u00e9s), entre los que se incluyen las normas armonizadas pertinentes para la seguridad de los engranajes y la evaluaci\u00f3n de riesgos de la maquinaria, como EN ISO 4156, ISO 6336 y EN ISO 12100.<\/p>\n

Estados Unidos (AGMA \/ ANSI):<\/strong> La pr\u00e1ctica de ingenier\u00eda en Norteam\u00e9rica se rige por las normas de la AGMA (Asociaci\u00f3n Estadounidense de Fabricantes de Engranajes). La norma AGMA 2003-C10 regula la clasificaci\u00f3n de los engranajes c\u00f3nicos en cuanto a resistencia al picado y resistencia a la flexi\u00f3n. Si bien las normas AGMA difieren en algunos detalles de la ISO 6336, los principios de ingenier\u00eda subyacentes son compatibles, y nuestros engranajes EP-Tipo B pueden ser evaluados seg\u00fan la metodolog\u00eda AGMA por ingenieros de engranajes cualificados.<\/p>\n

Otras regiones:<\/strong> En M\u00e9xico, las normas NOM administradas por la SE (Secretar\u00eda de Econom\u00eda) se aplican a la seguridad de la maquinaria. Brasil sigue las normas NBR de la ABNT (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas) para componentes mec\u00e1nicos. En China, las normas GB\/T rigen la fabricaci\u00f3n e inspecci\u00f3n de engranajes. Para aplicaciones de procesamiento de alimentos en cualquier parte del mundo, pueden aplicarse las regulaciones de materiales de la FDA y la CE 1935\/2004 cuando los engranajes operan en zonas donde es posible el contacto incidental con productos alimenticios; en tales casos, se debe especificar un lubricante apto para uso alimentario y un tratamiento superficial adecuado.<\/p>\n<\/div>\n

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8. Sobre nosotros<\/h2>\n

Somos un fabricante especializado y proveedor global de componentes de transmisi\u00f3n de potencia mec\u00e1nica, con una cartera de productos que abarca engranajes, pi\u00f1ones, cadenas y accesorios de transmisi\u00f3n asociados. Con d\u00e9cadas de experiencia acumulada en ingenier\u00eda, nuestras instalaciones de producci\u00f3n operan bajo los est\u00e1ndares de gesti\u00f3n de calidad ISO 9001, y nuestro equipo t\u00e9cnico mantiene una participaci\u00f3n activa en organismos internacionales de estandarizaci\u00f3n de engranajes. Engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos en miniatura<\/strong> para instrumentos de precisi\u00f3n engranajes c\u00f3nicos de metal pesado<\/strong> En lo que respecta a las cajas de engranajes industriales, nuestro programa de fabricaci\u00f3n abarca todo el espectro de requisitos de par y tama\u00f1o.<\/p>\n

Taller<\/h3>\n
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\"M\u00e1quina
\n\"M\u00e1quina
\n\"M\u00e1quina
\n\"M\u00e1quina<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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9. Productos relacionados: Soluciones completas para sistemas de accionamiento<\/h2>\n

Un engranaje c\u00f3nico funciona mejor cuando se combina con componentes de transmisi\u00f3n compatibles. Suministramos una gama completa de accesorios de transmisi\u00f3n dise\u00f1ados para funcionar en armon\u00eda con nuestros Tipos de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos<\/strong> y tama\u00f1os. A continuaci\u00f3n se muestran dos familias de productos clave que complementan la serie EP-Type B y le permiten construir un sistema de transmisi\u00f3n completo y simplificado a partir de un \u00fanico proveedor.<\/p>\n

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\"Productos<\/p>\n

pi\u00f1ones<\/h3>\n

Nuestra gama de pi\u00f1ones abarca configuraciones simplex, d\u00faplex y tr\u00edplex con pasos de cadena est\u00e1ndar ANSI e ISO. Cuando el eje de salida de su engranaje c\u00f3nico alimenta una etapa de transmisi\u00f3n por cadena, seleccionar un pi\u00f1\u00f3n compatible del mismo proveedor garantiza la compatibilidad dimensional, una calidad de material uniforme y una adquisici\u00f3n simplificada. La combinaci\u00f3n de nuestros engranajes c\u00f3nicos con nuestros pi\u00f1ones le proporciona una soluci\u00f3n de reducci\u00f3n de engranajes c\u00f3nicos y cadena totalmente integrada.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Productos<\/p>\n

Cadena de rodillos<\/h3>\n

En combinaci\u00f3n con nuestros pi\u00f1ones, nuestra selecci\u00f3n de cadenas de rodillos abarca desde ANSI 25 hasta ANSI 240 y tama\u00f1os ISO\/DIN equivalentes, incluyendo variantes de acero inoxidable y niqueladas para entornos corrosivos. Utilizando nuestra cadena de rodillos<\/a> Junto con nuestros engranajes c\u00f3nicos y pi\u00f1ones, eliminamos las dudas sobre la compatibilidad entre componentes y reducimos el riesgo de desgaste prematuro de la cadena causado por la incompatibilidad del paso de los pi\u00f1ones. Nuestro modelo de suministro integral permite que su equipo de ingenier\u00eda especifique, solicite y reciba todos los componentes de la transmisi\u00f3n en una sola transacci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Preguntas frecuentes \u2014 Engranajes c\u00f3nicos<\/h2>\n
\nP1. \u00bfQu\u00e9 es un engranaje c\u00f3nico y en qu\u00e9 se diferencia de un engranaje recto est\u00e1ndar?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

Un engranaje c\u00f3nico es un engranaje de forma c\u00f3nica que se utiliza para transmitir movimiento rotatorio entre ejes que se encuentran en \u00e1ngulo, generalmente de 90 grados. A diferencia de un engranaje recto, que funciona sobre ejes paralelos y tiene dientes rectos cortados perpendicularmente al eje de rotaci\u00f3n, los dientes de un engranaje c\u00f3nico est\u00e1n cortados sobre una superficie c\u00f3nica, lo que permite que los conos primitivos de dos engranajes acoplados rueden juntos sin deslizamiento. Esto convierte a los engranajes c\u00f3nicos en la soluci\u00f3n preferida cuando se requiere un cambio de direcci\u00f3n y una reducci\u00f3n de velocidad simult\u00e1neos en un conjunto compacto.<\/p>\n<\/details>\n

\nP2. \u00bfQu\u00e9 tipos de engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos son los m\u00e1s adecuados para accionamientos de transportadores industriales de alto par en Colombia?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

Para sistemas de transporte de alto par, los engranajes c\u00f3nicos rectos de acero C45 \u2014como las variantes M4 y M5 de la serie EP-Tipo B\u2014 ofrecen la mejor combinaci\u00f3n de capacidad de carga, maquinabilidad y disponibilidad. Si la reducci\u00f3n de ruido es una prioridad en el entorno de aplicaci\u00f3n, los engranajes c\u00f3nicos helicoidales proporcionan un acoplamiento m\u00e1s suave, pero requieren un montaje m\u00e1s preciso. Para la mayor\u00eda de las aplicaciones de transporte industrial en minas o plantas procesadoras de alimentos colombianas, la gama de engranajes rectos M4-M5 ofrece suficiente capacidad de par con requisitos de instalaci\u00f3n m\u00e1s sencillos.<\/p>\n<\/details>\n

\nP3. \u00bfPor qu\u00e9 elegir un engranaje c\u00f3nico de metal en lugar de uno de pl\u00e1stico o nailon para mi proyecto de automatizaci\u00f3n?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

Los engranajes c\u00f3nicos met\u00e1licos, especialmente los mecanizados en acero al carbono C45, ofrecen una capacidad de torsi\u00f3n significativamente mayor, estabilidad dimensional ante ciclos t\u00e9rmicos y una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada en comparaci\u00f3n con las alternativas de pl\u00e1stico o nailon. Si bien los engranajes de pl\u00e1stico son adecuados para aplicaciones de baja carga y baja velocidad donde el silencio es primordial, cualquier sistema de automatizaci\u00f3n que soporte un par motor considerable, opere a temperaturas elevadas o requiera precisi\u00f3n de posicionamiento a largo plazo se beneficiar\u00e1 de la rigidez, dureza y resistencia a la fatiga que solo la construcci\u00f3n met\u00e1lica puede proporcionar.<\/p>\n<\/details>\n

\nP4. \u00bfD\u00f3nde puedo encontrar un proveedor confiable de engranajes c\u00f3nicos en Colombia o Latinoam\u00e9rica para el mantenimiento, reparaci\u00f3n y operaciones industriales (MRO)?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

Suministramos componentes de engranajes c\u00f3nicos directamente a usuarios industriales y distribuidores de MRO en toda Colombia, incluyendo importantes centros industriales como Bogot\u00e1, Medell\u00edn, Barranquilla y Cali, as\u00ed como a clientes en la regi\u00f3n andina. Nuestra log\u00edstica de exportaci\u00f3n gestiona la documentaci\u00f3n aduanera internacional y podemos proporcionar certificados de materiales, informes de inspecci\u00f3n dimensional y embalaje para exportaci\u00f3n seg\u00fan lo requieran los importadores colombianos. Cont\u00e1ctenos para conversar sobre acuerdos de pedidos permanentes que reducen los plazos de entrega y los costos administrativos para la adquisici\u00f3n recurrente de MRO.<\/p>\n<\/details>\n

\nP5. \u00bfCu\u00e1l es el mejor m\u00e9todo de lubricaci\u00f3n para un conjunto de engranajes c\u00f3nicos que funciona en una transmisi\u00f3n agr\u00edcola abierta?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

Para aplicaciones agr\u00edcolas con transmisi\u00f3n abierta, se recomienda una grasa para engranajes ISO VG 220 o VG 320. La grasa debe aplicarse en la zona de contacto de los dientes y reaplicarse a intervalos regulares, generalmente cada 200 a 500 horas de funcionamiento, dependiendo de la exposici\u00f3n al polvo, la humedad y las temperaturas extremas comunes en las condiciones de campo colombianas. Las cajas de engranajes cerradas utilizan lubricaci\u00f3n por inmersi\u00f3n con un aceite mineral para engranajes ISO VG 220, que se cambia en el primer servicio despu\u00e9s de 200 horas y, posteriormente, a intervalos anuales o seg\u00fan la recomendaci\u00f3n del fabricante de la caja de engranajes.<\/p>\n<\/details>\n

\nP6. \u00bfCu\u00e1ndo debo elegir una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de 1:3 en lugar de una de 1:2 o 1:4 para una caja de cambios de transmisi\u00f3n en \u00e1ngulo recto?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

Una relaci\u00f3n de 1:3 es una opci\u00f3n equilibrada cuando se necesita una reducci\u00f3n de velocidad significativa y una multiplicaci\u00f3n de par en una sola etapa de engranaje, sin recurrir a una voluminosa caja de engranajes multietapa. Mantiene una diferencia de di\u00e1metro moderada entre el pi\u00f1\u00f3n y la rueda, lo que ayuda a mantener una geometr\u00eda de carcasa compacta. Elija 1:2 cuando necesite una reducci\u00f3n de velocidad m\u00ednima y una densidad de potencia m\u00e1xima. Elija 1:4 cuando la aplicaci\u00f3n requiera una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n mayor que la que puede ofrecer 1:3 en una sola etapa. Para relaciones muy altas (superiores a 1:5), un engranaje helicoidal o una disposici\u00f3n de engranajes c\u00f3nicos multietapa es m\u00e1s pr\u00e1ctico que un solo par de engranajes c\u00f3nicos.<\/p>\n<\/details>\n

\nP7. \u00bfC\u00f3mo instalo correctamente un peque\u00f1o engranaje c\u00f3nico de metal para asegurar un contacto adecuado entre los dientes y evitar el desgaste prematuro?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

La correcta instalaci\u00f3n del engranaje c\u00f3nico requiere un posicionamiento axial preciso tanto del pi\u00f1\u00f3n como de la rueda, de modo que los v\u00e9rtices de sus conos primitivos coincidan en el punto de intersecci\u00f3n te\u00f3rico. Utilice calces de ajuste detr\u00e1s de las carcasas de los cojinetes para lograr la distancia de montaje correcta (dimensi\u00f3n A en nuestra tabla). Despu\u00e9s del montaje, compruebe el patr\u00f3n de contacto de los dientes con un compuesto de marcado: el \u00e1rea de contacto debe estar centrada en el flanco del diente y cubrir aproximadamente entre el 50 y el 70% de la longitud del diente bajo carga. Evite ajustes de holgura excesivamente ajustados; una peque\u00f1a cantidad de holgura es necesaria para evitar el agarrotamiento debido a la expansi\u00f3n t\u00e9rmica y la acumulaci\u00f3n de la pel\u00edcula lubricante.<\/p>\n<\/details>\n

\nP8. \u00bfQu\u00e9 opciones de engranajes c\u00f3nicos de metal pesado est\u00e1n disponibles para aplicaciones de equipos de miner\u00eda y canteras en Colombia?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

Para aplicaciones de miner\u00eda y canteras de alta exigencia, como accionamientos de trituradoras, pi\u00f1ones de molinos de bolas y reductores de bombas de lodos, recomendamos las variantes M4 y M5 de la serie EP-Tipo B para requisitos de par moderado. Para aplicaciones de par muy elevado que superen la capacidad de los m\u00f3dulos est\u00e1ndar, nuestro equipo de ingenier\u00eda puede desarrollar engranajes c\u00f3nicos a medida en acero aleado (p. ej., 42CrMo4 o 18CrNiMo7-6) con flancos dentados cementados y rectificados seg\u00fan la norma ISO de grado 5 o superior. P\u00f3ngase en contacto con nosotros e ind\u00edquenos sus datos de par, velocidad y espacio disponible para que podamos recomendarle la soluci\u00f3n \u00f3ptima.<\/p>\n<\/details>\n

\nP9. \u00bfQu\u00e9 tipos de metal y tratamientos superficiales para engranajes c\u00f3nicos funcionan mejor en entornos costeros colombianos de alta humedad?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

En los entornos costeros de alta humedad de Barranquilla, Cartagena y la costa caribe\u00f1a colombiana, los engranajes est\u00e1ndar de acero C45 se benefician significativamente de un recubrimiento de conversi\u00f3n de fosfato de zinc con impregnaci\u00f3n de aceite, o de un recubrimiento de n\u00edquel qu\u00edmico para una exposici\u00f3n moderada a la corrosi\u00f3n. Cuando la exposici\u00f3n es m\u00e1s severa o el engranaje opera en un entorno qu\u00edmicamente agresivo, se recomienda el uso de engranajes c\u00f3nicos de acero inoxidable (AISI 316). Estos mantienen propiedades mec\u00e1nicas adecuadas a la vez que ofrecen una resistencia a la corrosi\u00f3n sustancialmente mejorada, y est\u00e1n disponibles bajo pedido en nuestro programa de producci\u00f3n.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Editor: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los engranajes c\u00f3nicos de reducci\u00f3n 1:3 tipo EP B adoptan un \u00e1ngulo de presi\u00f3n de 20\u00b0 y est\u00e1n fabricados en acero al carbono C45, cubriendo los m\u00f3dulos 1 a 5 con pares fijos de 15\/45 dientes. Todas las dimensiones del n\u00facleo (De, Dp, A, F, Dn, D1, etc.) cumplen con las especificaciones de la norma europea para una reducci\u00f3n de velocidad precisa de 1:3. Fabricados en acero C45 duradero para una resistencia al desgaste fiable y una transmisi\u00f3n estable de cargas pesadas. Los tama\u00f1os est\u00e1ndar intercambiables se adaptan a cajas de engranajes agr\u00edcolas, reductores industriales y diversos sistemas de accionamiento mec\u00e1nico.<\/p>","protected":false},"featured_media":1032,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[70],"product_tag":[],"class_list":["post-1031","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-european-standard-bevel-gears-type-b","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1031"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1031"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}