{"id":868,"date":"2026-05-29T07:43:34","date_gmt":"2026-05-29T07:43:34","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=868"},"modified":"2026-05-29T07:43:34","modified_gmt":"2026-05-29T07:43:34","slug":"ep-stirnrader-der-europaischen-standardserie-868","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/produkt\/ep-stirnrader-der-europaischen-standardserie-868\/","title":{"rendered":"EP-Europ\u00e4ische Standard-Stirnr\u00e4der"},"content":{"rendered":"
\n

Kurzzusammenfassung<\/p>\n

Das Stirnrad der EP-Serie (europ\u00e4ischer Standard) ist ein pr\u00e4zisionsgefertigtes, geradverzahntes Stirnrad, das nach europ\u00e4ischen metrischen Normen hergestellt wird. Erh\u00e4ltlich in den Modulen 1 bis 2,5 (und dar\u00fcber hinaus), erm\u00f6glichen diese Stahlstirnr\u00e4der eine effiziente Kraft\u00fcbertragung zwischen parallelen Wellen f\u00fcr Industriemaschinen, Landmaschinen und Automatisierungssysteme in Kolumbien und Lateinamerika. Alle Ausf\u00fchrungen werden aus C45-Kohlenstoffstahl mit einem Eingriffswinkel von 20\u00b0 gefertigt und bieten eine gleichbleibende Eingriffsgeometrie sowie eine zuverl\u00e4ssige Drehmoment\u00fcbertragung auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
Material<\/div>\n
C45 Kohlenstoffstahl<\/div>\n<\/div>\n
\n
Druckwinkel<\/div>\n
20\u00b0<\/div>\n<\/div>\n
\n
Modulbereich<\/div>\n
Mod. 1 \u2013 Mod. 2.5<\/div>\n<\/div>\n
\n
Zahnanzahlbereich<\/div>\n
Z 12 \u2013 Z 127<\/div>\n<\/div>\n
\n
Standard<\/div>\n
Europ\u00e4isches metrisches System (DIN)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

1. Technische Daten \u2013 EP-Stirnr\u00e4der (Modul 1 bis Modul 2,5)<\/h2>\n

Die folgende Tabelle enth\u00e4lt beispielhafte Ma\u00dfangaben f\u00fcr die EP-Europ\u00e4ische Standardreihe in den Ausf\u00fchrungen Mod. 1, Mod. 1.5, Mod. 2 und Mod. 2.5. Alle Ma\u00dfe sind in Millimetern angegeben. Z = Z\u00e4hnezahl; de<\/sub> = Spitzendurchmesser; dP<\/sub> = Teilkreisdurchmesser; dM<\/sub> = Fu\u00dfdurchmesser; D1 = minimaler Bohrungsdurchmesser. Diese metrischen Stirnr\u00e4der haben einen Eingriffswinkel von 20\u00b0 und werden aus C45-Stahl gefertigt.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z<\/th>\nMod.1<\/th>\nMod. 1.5<\/th>\nMod.2<\/th>\nMod. 2.5<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nde<\/th>\ndp<\/th>\ndm<\/th>\nD1<\/th>\nde<\/th>\ndp<\/th>\ndm<\/th>\nD1<\/th>\nde<\/th>\ndp<\/th>\ndm<\/th>\nD1<\/th>\nde<\/th>\ndp<\/th>\ndm<\/th>\nD1<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
12<\/td>\n14<\/td>\n12<\/td>\n9<\/td>\n\u2013<\/td>\n21.0<\/td>\n18.0<\/td>\n14<\/td>\n8<\/td>\n28<\/td>\n24<\/td>\n18<\/td>\n10<\/td>\n35.0<\/td>\n30.0<\/td>\n22<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n17<\/td>\n15<\/td>\n12<\/td>\n\u2013<\/td>\n25.5<\/td>\n22.5<\/td>\n18<\/td>\n8<\/td>\n34<\/td>\n30<\/td>\n24<\/td>\n10<\/td>\n42.5<\/td>\n37.5<\/td>\n30<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n20<\/td>\n18<\/td>\n15<\/td>\n8<\/td>\n30.0<\/td>\n27.0<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n40<\/td>\n36<\/td>\n25<\/td>\n10<\/td>\n50.0<\/td>\n45.0<\/td>\n35<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n22<\/td>\n20<\/td>\n16<\/td>\n8<\/td>\n33.0<\/td>\n30.0<\/td>\n25<\/td>\n8<\/td>\n44<\/td>\n40<\/td>\n30<\/td>\n10<\/td>\n55.0<\/td>\n50.0<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\n26<\/td>\n24<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n39.0<\/td>\n36.0<\/td>\n30<\/td>\n10<\/td>\n52<\/td>\n48<\/td>\n35<\/td>\n12<\/td>\n65.0<\/td>\n60.0<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n30<\/td>\n28<\/td>\n20<\/td>\n10<\/td>\n45.0<\/td>\n42.0<\/td>\n35<\/td>\n12<\/td>\n60<\/td>\n56<\/td>\n40<\/td>\n14<\/td>\n75.0<\/td>\n70.0<\/td>\n50<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n34<\/td>\n32<\/td>\n25<\/td>\n10<\/td>\n51.0<\/td>\n48.0<\/td>\n40<\/td>\n15<\/td>\n68<\/td>\n64<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n85.0<\/td>\n80.0<\/td>\n55<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n42<\/td>\n40<\/td>\n25<\/td>\n10<\/td>\n63.0<\/td>\n60.0<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n84<\/td>\n80<\/td>\n50<\/td>\n14<\/td>\n105.0<\/td>\n100.0<\/td>\n70<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n52<\/td>\n50<\/td>\n30<\/td>\n12<\/td>\n78.0<\/td>\n75.0<\/td>\n50<\/td>\n14<\/td>\n104<\/td>\n100<\/td>\n70<\/td>\n16<\/td>\n130.0<\/td>\n125.0<\/td>\n80<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n62<\/td>\n60<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n93.0<\/td>\n90.0<\/td>\n60<\/td>\n16<\/td>\n124<\/td>\n120<\/td>\n70<\/td>\n16<\/td>\n155.0<\/td>\n150.0<\/td>\n100<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n72<\/td>\n70<\/td>\n50<\/td>\n12<\/td>\n108.0<\/td>\n105.0<\/td>\n70<\/td>\n16<\/td>\n144<\/td>\n140<\/td>\n80<\/td>\n16<\/td>\n180.0<\/td>\n175.0<\/td>\n\u2013<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n82<\/td>\n80<\/td>\n<\/td>\n12<\/td>\n123.0<\/td>\n120.0<\/td>\n<\/td>\n16<\/td>\n164<\/td>\n160<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n205.0<\/td>\n200.0<\/td>\n<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n102<\/td>\n100<\/td>\n<\/td>\n12<\/td>\n153.0<\/td>\n150.0<\/td>\n<\/td>\n16<\/td>\n204<\/td>\n200<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n255.0<\/td>\n250.0<\/td>\n<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n122<\/td>\n120<\/td>\n<\/td>\n12<\/td>\n183.0<\/td>\n180.0<\/td>\n<\/td>\n16<\/td>\n244<\/td>\n240<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n305.0<\/td>\n300.0<\/td>\n<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

Tooth Width “B” (mm)<\/p>\n

Modul 1 = 15 | Modul 1.5 = 17<\/p>\n

Modul 2 = 20 | Modul 2.5 = 25<\/p>\n

Modul 3 = 30 | Modul 4 = 40<\/p>\n

Modul 5 = 50 | Modul 6 = 60<\/p>\n<\/div>\n

\n

Tooth Width “A” (mm)<\/p>\n

Modul 1 = 25 | Modul 1.5 = 30<\/p>\n

Modul 2 = 35 | Modul 2.5 = 45<\/p>\n

Modul 3 = 50 | Modul 4 = 60<\/p>\n

Modul 5 = 75 | Modul 6 = 80<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"automatische<\/p>\n

2. Was ist ein Stirnrad?<\/h2>\n

Das Stirnrad ist eine der grundlegendsten und am weitesten verbreiteten Zahnradarten im Maschinenbau. Charakteristisch f\u00fcr Stirnr\u00e4der sind ihre geraden, parallel verlaufenden Z\u00e4hne, die radial auf einer zylindrischen Oberfl\u00e4che angeordnet sind. Sie \u00fcbertragen Drehbewegung und Drehmoment zwischen zwei parallelen Wellen mit einfacher und vorhersehbarer Effizienz. Im Gegensatz zu Schr\u00e4gverzahnungen, deren Z\u00e4hne schr\u00e4g zueinander stehen und allm\u00e4hlich in Eingriff kommen, greift das Stirnrad \u00fcber die gesamte Zahnl\u00e4nge gleichzeitig ein und erm\u00f6glicht so eine direkte und pr\u00e4zise Kraft\u00fcbertragung. Diese Eigenschaft macht es besonders einfach herzustellen, leicht zu pr\u00fcfen und unkompliziert im Feld auszutauschen. Daher vertrauen Branchen von der Lebensmittelverarbeitung und Textilherstellung bis hin zu F\u00f6rderanlagen und Landmaschinen seit \u00fcber einem Jahrhundert auf diese Zahnradart.<\/p>\n

The term “spur” refers to the spur-like protrusions \u2014 the teeth \u2014 that project outward from the rim of the wheel. When two gears mesh, the teeth of the driving gear push against the teeth of the driven gear, transferring torque at a ratio proportional to the difference in tooth count (Z value). Because the contact line runs straight across the face width with no axial load component, radial bearings are all that’s required to support the shaft \u2014 simplifying housing design and keeping overall system costs low. This is one of the core reasons that metal spur gears remain the go-to choice for compact gearboxes, speed reducers, and gear trains where axial space is at a premium.<\/p>\n

For buyers in Colombia and across the Andean region \u2014 whether in Bogot\u00e1’s manufacturing corridors, Medell\u00edn’s industrial parks, or Cali’s agro-industrial facilities \u2014 having access to in-stock, European-standard metric spur gears means faster equipment upkeep, reduced machine downtime, and smoother supply chains. Our EP-European Standard Series covers a broad spectrum of module sizes and tooth counts, ensuring that engineers and procurement teams can source the exact specification required without custom lead times or dimensional compromises. These follow the metric gear conventions to the dimensional conventions most industrial OEMs and maintenance teams recognize.<\/p>\n

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3. Stirnr\u00e4der der EP-Serie (Europ\u00e4ische Standardbaureihe) \u2013 Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n

Die EP-Serie (European Standard Series) umfasst vier Modulgruppen \u2013 Mod. 1, Mod. 1.5, Mod. 2 und Mod. 2.5 \u2013 mit Z\u00e4hnezahlen (Z-Werten) von Z12 bis Z127 und dar\u00fcber hinaus. Innerhalb jedes Moduls definieren drei wichtige Ma\u00dfparameter die Zahnradgeometrie: der Kopfdurchmesser (de), der Teilkreisdurchmesser (dp) und der Fu\u00dfdurchmesser (dm), erg\u00e4nzt durch einen minimalen Bohrungsdurchmesser (D1). Dank dieser standardisierten Bauweise k\u00f6nnen Ingenieure die Spezifikationen der EP-Serie direkt mit den metrischen Zahnradnormen nach DIN 867 und ISO 54 vergleichen. So l\u00e4sst sich eine bestehende Konstruktion mit europ\u00e4ischen metrischen Zahnr\u00e4dern aktualisieren oder mit EP-Teilen ausstatten, wobei die Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t gew\u00e4hrleistet ist.<\/p>\n

Zwei unterschiedliche Zahnbreitenkonfigurationen \u2013 intern als Typ A und Typ B bezeichnet \u2013 decken verschiedene Drehmomentanforderungen ab, ohne die Teilungsgeometrie zu ver\u00e4ndern. Die Zahnbreiten von Typ B reichen von 15 mm bei Modul 1 bis 60 mm bei Modul 6, w\u00e4hrend die Zahnbreiten von Typ A bei 25 mm (Modul 1) beginnen und 80 mm bei Modul 6 erreichen. So k\u00f6nnen sowohl ein Maschinenbauingenieur, der einen kompakten Antrieb f\u00fcr eine Verpackungsmaschine konstruiert, als auch ein Bauingenieur, der eine gro\u00dfe Untersetzungsstufe f\u00fcr F\u00f6rderb\u00e4nder spezifiziert, auf denselben Katalog der EP-Serie zur\u00fcckgreifen und einfach die passende Zahnbreite f\u00fcr ihren jeweiligen Lastfall ausw\u00e4hlen. Das Ergebnis ist eine wirklich vielseitige Reihe von Stahlstirnr\u00e4dern, die kleine und gro\u00dfe Stirnr\u00e4der in einer einzigen, einheitlichen Produktfamilie vereint.<\/p>\n

Jedes Stirnrad der EP-Serie wird mit engen Toleranzen hinsichtlich Teilung, Evolventenprofil und Rundlauf gefertigt. Die Teilungsgenauigkeit beeinflusst ma\u00dfgeblich den Lauf des Zahnradsatzes und die gleichm\u00e4\u00dfige Lastverteilung auf der Zahnflanke \u2013 ein Parameter, der sich direkt auf die Lebensdauer und die Ger\u00e4uschentwicklung auswirkt. Die Profiltoleranzen gew\u00e4hrleisten, dass die theoretische Evolventenform der Zahnflanke innerhalb vorgegebener Grenzen mit der tats\u00e4chlichen bearbeiteten Oberfl\u00e4che \u00fcbereinstimmt. Dadurch werden Gleitreibung und W\u00e4rmeentwicklung im Eingriff minimiert. Diese Kontrollen gew\u00e4hrleisten, dass die Zahnr\u00e4der der EP-Serie ein Qualit\u00e4tsniveau erreichen, das einen zuverl\u00e4ssigen Betrieb sowohl in Anwendungen mit geringer, intermittierender Belastung als auch in Produktionsanlagen mit Dauerbetrieb erm\u00f6glicht.<\/p>\n

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4. Funktionsprinzip des Stirnrads<\/h2>\n

Dieses Stirnradgetriebe arbeitet nach dem Prinzip der Evolventenverzahnung, bei dem das Zahnflankenprofil aus der Evolvente des Grundkreises abgeleitet wird. Bei der Rotation des Antriebsrades bewegt sich der Eingriffspunkt der Z\u00e4hne entlang der Eingriffslinie \u2013 einer Tangente an beide Grundkreise \u2013 mit dem standardm\u00e4\u00dfigen Eingriffswinkel von 20\u00b0, der bei Bauteilen der EP-Serie verwendet wird. Diese Geometrie gew\u00e4hrleistet ein konstantes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis zwischen Eingangs- und Ausgangswelle w\u00e4hrend des gesamten Eingriffszyklus, was grundlegend f\u00fcr eine ruckfreie und vibrationsfreie Kraft\u00fcbertragung ist. Der Eingriffswinkel von 20\u00b0 entspricht dem internationalen Konsens in der Technik f\u00fcr allgemeine Stirnradgetriebe: Er bietet ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis zwischen Zahnfestigkeit (dickere Zahnwurzel im Vergleich zu kleineren Eingriffswinkeln) und leichtg\u00e4ngigem Eingriff (geringere Empfindlichkeit gegen\u00fcber Achsabstands\u00e4nderungen im Vergleich zu gr\u00f6\u00dferen Eingriffswinkeln).<\/p>\n

Das Eingriffsverh\u00e4ltnis \u2013 die durchschnittliche Anzahl der gleichzeitig im Eingriff befindlichen Zahnpaare \u2013 ist ein entscheidender Leistungsparameter f\u00fcr jedes Stirnradpaar. Bei optimal ausgelegten metrischen Zahnradverzahnungen liegt das Eingriffsverh\u00e4ltnis typischerweise zwischen 1,3 und 1,8. Das bedeutet, dass sich zu jedem Zeitpunkt der Rotation ein bis zwei Zahnpaare die \u00fcbertragene Last teilen. H\u00f6here Eingriffsverh\u00e4ltnisse verteilen die Last gleichm\u00e4\u00dfiger, reduzieren die Spitzenspannungen an den Z\u00e4hnen und senken den Ger\u00e4uschpegel. Die Ma\u00dfnormen der EP-Serie sind in Kombination mit dem Eingriffswinkel von 20\u00b0 und den standardisierten Kopfkreiskoeffizienten so ausgelegt, dass die Eingriffsverh\u00e4ltnisse \u00fcber den gesamten Z\u00e4hnezahlbereich von Z12 bis Z127 deutlich innerhalb dieses optimalen Bereichs liegen.<\/p>\n

Ein wichtiger praktischer Unterschied zwischen Stirn- und Schr\u00e4gverzahnungen: Stirnr\u00e4der erzeugen rein radiale Zahnkr\u00e4fte ohne axiale (Schub-)Belastung. Dies vereinfacht die Auswahl von Welle und Lager erheblich \u2013 Standard-Rillenkugellager gen\u00fcgen in den meisten Ausf\u00fchrungen, und Geh\u00e4usekonstruktionen ben\u00f6tigen keine Schubflansche oder Schr\u00e4gkugellagerpaare. F\u00fcr Industrieanwender in Kolumbien und dem gesamten lateinamerikanischen Markt, die gro\u00dfe Ersatzteillager vorhalten, ist diese Austauschbarkeit der Standardlager ein echter Vorteil. Sie ist auch ein Grund daf\u00fcr, dass mechanische Stirnr\u00e4der weiterhin die Getriebekonstruktion dominieren, wenn Kosten, Reparierbarkeit und Verf\u00fcgbarkeit von Ersatzteilen wichtiger sind als absolute Ger\u00e4uschreduzierung.<\/p>\n

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5. F\u00fcnf wesentliche Vorteile des EP-Stirnrads (europ\u00e4ischer Standard)<\/h2>\n
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\u2460 Vollst\u00e4ndige Einhaltung des europ\u00e4ischen metrischen Systems<\/p>\n

Die Abmessungen entsprechen DIN 867 und ISO 54, wodurch diese metrischen Stirnr\u00e4der ohne Anpassungen oder Sonderanfertigungen direkt in Maschinen europ\u00e4ischer Bauart passen. Ingenieure in Kolumbien und ganz Lateinamerika, die Produktionslinien europ\u00e4ischer Hersteller betreiben, k\u00f6nnen so Ersatzzahnr\u00e4der ohne Ma\u00dfabweichungen beziehen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 C45-Stahl mit W\u00e4rmebehandlungsoption<\/p>\n

Das Grundmaterial, mittelgekohlter Stahl C45, bietet eine hervorragende Kombination aus Bearbeitbarkeit und Festigkeit. Je nach Anwendungsfall sind normalisierte oder induktionsgeh\u00e4rtete Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich, wodurch die Lebensdauer des Zahnradpaares unter den in Industrieantrieben und Landmaschinen h\u00e4ufig auftretenden Bedingungen hoher Lastwechsel oder starker Beanspruchung verl\u00e4ngert wird.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Breites Spektrum von kleinen bis gro\u00dfen Stirnr\u00e4dern<\/p>\n

Von Z12 mit einem Spitzendurchmesser von 14 mm (Modul 1) bis hin zu Z120 und dar\u00fcber hinaus mit Durchmessern von \u00fcber 300 mm (Mod. 2,5) umfasst die EP-Serie kleine Stirnr\u00e4der f\u00fcr kompakte Mechanismen und gro\u00dfe Stirnr\u00e4der f\u00fcr Hochleistungsgetriebe \u2013 alles in einem Katalog, von einem einzigen Zahnradlieferanten, mit gleichbleibenden Qualit\u00e4tsstandards.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Zwei Konfigurationen mit unterschiedlicher Fl\u00e4chenbreite<\/p>\n

Die Verf\u00fcgbarkeit sowohl der Ausf\u00fchrungen Typ A (breitere Stirnfl\u00e4che) als auch Typ B (Standardstirnfl\u00e4che) f\u00fcr jedes Modul erm\u00f6glicht es, dieselbe Teilungsgeometrie f\u00fcr Standard- und Hochleistungsanwendungen zu verwenden. K\u00e4ufer k\u00f6nnen die ben\u00f6tigte Drehmomentkapazit\u00e4t spezifizieren, ohne auf einen anderen Getriebetyp ausweichen oder einen zweiten Lieferanten beauftragen zu m\u00fcssen. Dies unterst\u00fctzt eine schlankere Beschaffung und ein einfacheres Ersatzteilmanagement.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Sofort lieferbar<\/p>\n

G\u00e4ngige Z\u00e4hnezahlen der Baugr\u00f6\u00dfen Mod. 1 bis Mod. 2.5 sind als Stirnrads\u00e4tze auf Lager und k\u00f6nnen schnell versendet werden. Dadurch verk\u00fcrzen sich die Lieferzeiten f\u00fcr dringende Wartungsarbeiten. Ob Sie nur wenige kleine Stirnr\u00e4der f\u00fcr die Instandsetzung einer Produktionslinie oder eine Gro\u00dfbestellung f\u00fcr ein regionales Vertriebszentrum in Bogot\u00e1, Medell\u00edn oder Cali ben\u00f6tigen \u2013 die sofortige Verf\u00fcgbarkeit reduziert Maschinenstillstandszeiten und senkt die Gesamtbetriebskosten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"automatische<\/p>\n

6. Material & Konstruktion<\/h2>\n

Alle Zahnr\u00e4der der EP-Serie (europ\u00e4ischer Standard) werden aus mittelgekohltem Stahl C45 gefertigt. Dieser Werkstoff vereint gute Bearbeitbarkeit mit hoher mechanischer Festigkeit. C45 hat einen nominellen Kohlenstoffgehalt von 0,451 TP4T (Gew.-%) und erreicht nach entsprechender W\u00e4rmebehandlung Zugfestigkeitswerte im Bereich von 620\u2013850 MPa (normalisierter Zustand) bei einer H\u00e4rte von HB 200\u2013240. F\u00fcr Anwendungen mit hohen Anforderungen an die Verschlei\u00dffestigkeit k\u00f6nnen die Zahnflanken induktionsgeh\u00e4rtet auf 45\u201355 HRC geh\u00e4rtet werden, wobei der Kern z\u00e4her und ungeh\u00e4rtet bleibt. Diese Kombination verhindert sowohl Lochfra\u00df als auch die Entstehung von Erm\u00fcdungsrissen unter der Oberfl\u00e4che. Alle Stirnr\u00e4der der EP-Serie haben standardm\u00e4\u00dfig einen Eingriffswinkel von 20\u00b0. Die Stahlstirnr\u00e4der der EP-Serie werden mit einer Evolventenprofiltoleranz gefertigt, die je nach Modul mindestens der Qualit\u00e4tsklasse 8 nach DIN 3963\/ISO 1328 entspricht.<\/p>\n

The hub bore (D1) dimensions listed in the specification table represent minimum bore values as machined. For custom spur gears, bores can be finished to customer-specified H7 tolerance fits, and keyways or set-screw holes can be machined to DIN 6885 or equivalent standards on request. This flexibility makes the EP Series suitable both as an off-the-shelf spur gear stock solution and as the basis for custom-finished drive components for OEM machinery builders and systems integrators operating across Colombia’s diverse manufacturing sectors \u2014 from food and beverage processing in the Valle del Cauca region to mining equipment in Antioquia.<\/p>\n

Die Zahnoberfl\u00e4chen werden feingewalzt und entgratet, um saubere Zahnprofile ohne Restgrate zu gew\u00e4hrleisten, die den Schmierstoffabbau beschleunigen oder in sensiblen Antriebsumgebungen zu metallischen Verunreinigungen f\u00fchren k\u00f6nnten. Bei Bedarf sind einsatzgeh\u00e4rtete oder nitrierte Oberfl\u00e4chenbehandlungen als Premiumoptionen f\u00fcr Anwendungen mit hohen Schaltfrequenzen, Grenzschmierbedingungen oder erh\u00f6hten Temperaturen erh\u00e4ltlich. Das Ergebnis ist ein Stirnradgetriebe, das vom ersten Einbau bis zum Ende tausender Betriebsstunden zuverl\u00e4ssig arbeitet. Grundlage hierf\u00fcr sind Material- und Fertigungsverfahren, die eine l\u00fcckenlose Qualit\u00e4tsdokumentation f\u00fcr normensible Branchen erm\u00f6glichen.<\/p>\n

<\/p>\n

7. Anwendungsszenarien<\/h2>\n

Das Stirnradgetriebe nach europ\u00e4ischem Standard (EP) findet \u00fcberall dort Anwendung, wo Kraft\u00fcbertragung \u00fcber parallele Wellen erforderlich ist und Einfachheit, Wartungsfreundlichkeit und flexible Beschaffungsm\u00f6glichkeiten wichtig sind. Die folgenden Szenarien stellen die h\u00e4ufigsten Anwendungsf\u00e4lle dar, denen Industriekunden und Instandhaltungsingenieure in Kolumbien und dem gesamten lateinamerikanischen Markt begegnen.<\/p>\n

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Industrielle F\u00f6rder- und Handhabungssysteme<\/p>\n

Diese Stirnr\u00e4der sind die Arbeitspferde von F\u00f6rderbandantrieben, Quer\u00fcberf\u00fchrungen und Stautischen in kolumbianischen Distributionszentren, Logistikzentren und Produktionsst\u00e4tten. Ihr hoher Wirkungsgrad (typischerweise 98\u2013991 TP4T pro Eingriff) und die einfache Austauschbarkeit machen sie zur bevorzugten Wahl f\u00fcr Wartungsteams, die Wert auf eine schnelle und kosteng\u00fcnstige Instandhaltung von Systemen im Dauerbetrieb legen.<\/p>\n<\/div>\n

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Landwirtschaftliche und agroindustrielle Maschinen<\/p>\n

From seed drills and grain augers to sugar cane harvesters and irrigation pump drives, agricultural machinery across Colombia’s coffee, sugar, and banana growing regions depends on rugged, field-maintainable spur gear stages. Having EP Series parts in stock means replacement parts can be procured regionally without long international lead times that translate to costly crop losses.<\/p>\n<\/div>\n

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Verpackungs- und Lebensmittelverarbeitungsanlagen<\/p>\n

Speed reducers and timing drives in filling, sealing, and labeling machines rely on small spur gears with tight pitch accuracy to maintain correct product-to-package synchronization. Where food-grade stainless steel gears are required by hygiene regulations \u2014 such as Colombia’s INVIMA food safety framework or the applicable sections of ISO 22000 \u2014 stainless steel variants are available upon request.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Treiber der Druck- und Papierindustrie<\/p>\n

Bogenoffsetdruckmaschinen, Schneidemaschinen und Laminieranlagen verwenden an mehreren Stellen im Papierweg pr\u00e4zise metrische Stirnr\u00e4der, um die Registergenauigkeit zu gew\u00e4hrleisten. Die engen Toleranzen des Evolventenprofils, die mit den Zahnr\u00e4dern der EP-Serie erreicht werden, erm\u00f6glichen ein geringes Registerspiel bei Mehrfarben- und Stanzanwendungen, wo bereits ein Positionsfehler von einem halben Millimeter einen gesamten Druckvorgang unbrauchbar machen kann.<\/p>\n<\/div>\n

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Bau- und Bergbauausr\u00fcstung<\/p>\n

Large gears in the Mod.2\u2013Mod.2.5 range, particularly those at Z80\u2013Z120, are used in hoist mechanisms, winch drums, and rock crusher feed drives common in Colombia’s mining corridors and infrastructure construction sectors. Selecting the wider Type A face-width configuration for these heavy-duty applications distributes tooth load over a greater area, improving fatigue resistance and extending overhaul intervals.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Branchenstandards und regulatorischer Kontext<\/h2>\n

Die Beschaffung und Anwendung von Stirnr\u00e4dern in Kolumbien und der gesamten Andenregion erfolgt innerhalb eines klar definierten Rahmens aus internationalen technischen Normen und lokalen Vorschriften. Das Verst\u00e4ndnis dieses Kontextes hilft Beschaffungsingenieuren und Compliance-Managern, fundierte Beschaffungsentscheidungen zu treffen und die Einhaltung der Vorschriften gegen\u00fcber Inspektoren und Auditoren nachzuweisen.<\/p>\n

Internationale Standards:<\/strong> Die in den Zahnr\u00e4dern der EP-Serie verwendeten Ma\u00dfkonventionen entsprechen ISO 54 (Modul und Teilung f\u00fcr Stirnr\u00e4der), DIN 867 (Grundprofil der Zahnstange f\u00fcr metrische Zahnr\u00e4der), ISO 1328-1 (Definitionen der Genauigkeitsklassen f\u00fcr Stirnradflanken) und ISO 6336 (Berechnung der Tragf\u00e4higkeit von Stirn- und Schr\u00e4gverzahnungen). Insbesondere ISO 6336 bildet die technische Grundlage f\u00fcr die Auswahl des geeigneten Moduls und der Zahnbreite f\u00fcr eine gegebene Kombination aus Drehmoment, Drehzahl und Werkstoff \u2013 die Methodik, die bei der Validierung der EP-Serie angewendet wird. Der von den Zahnr\u00e4dern der EP-Serie verwendete Standard-Eingriffswinkel von 20\u00b0 ist in ISO 53 und AGMA 913 definiert.<\/p>\n

Kolumbien und die Andenregion:<\/strong> ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas T\u00e9cnicas y Certificaci\u00f3n) administers Colombia’s NTC (Norma T\u00e9cnica Colombiana) standards program and has adopted numerous ISO mechanical engineering standards relevant to gear procurement. For machinery safety, Resoluci\u00f3n 1409 of 2012 (Ministerio de Trabajo) establishes work-at-height safety requirements that affect crane and hoist applications involving large spur gears, while Decree 1072 of 2015 consolidates Colombia’s occupational safety and health regulations applicable to machinery and equipment maintenance. For food-contact applications, INVIMA Resolution 2013019088 and the applicable HACCP framework govern material selection for gear components in food processing environments \u2014 a relevant consideration when specifying stainless steel spur gears. Ecuador, Peru, and Bolivia, as CAN (Andean Community) member states, share aligned technical trade regulations through Decisi\u00f3n 562, facilitating the import and use of internationally standardized gear components across the bloc.<\/p>\n

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9. \u00dcber uns \u2013 Hersteller von Stirnr\u00e4dern<\/h2>\n

Wir sind ein spezialisierter Hersteller und globaler Lieferant von Pr\u00e4zisions-Kraft\u00fcbertragungskomponenten f\u00fcr Industrie, Landwirtschaft und Erstausr\u00fcster (OEM). Unser Ingenieurteam verf\u00fcgt \u00fcber jahrzehntelange Erfahrung in der Zahnradkonstruktion, im Werkzeugbau und in Qualit\u00e4tssicherungssystemen. Dadurch k\u00f6nnen wir metrische Stirnr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Ketten und zugeh\u00f6rige Antriebskomponenten fertigen, die die Ma\u00df- und Leistungsanforderungen unserer Kunden stets erf\u00fcllen oder \u00fcbertreffen. Jede unserer Produktlinien \u2013 einschlie\u00dflich der EP-Serie (Europ\u00e4ischer Standard) \u2013 ist durch dokumentierte Pr\u00fcfdaten und vollst\u00e4ndige R\u00fcckverfolgbarkeit im gesamten Produktionsprozess abgesichert.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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\"Werkstatt
\n\"Fertigungshalle
\n\"CNC-W\u00e4lzfr\u00e4smaschinen\"
\n\"Qualit\u00e4tspr\u00fcfung<\/div>\n<\/div>\n

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10. Verwandte Produkte<\/h2>\n
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\"Kettenr\u00e4der,<\/p>\n

Kettenr\u00e4der<\/p>\n

Unsere Pr\u00e4zision Kettenr\u00e4der<\/a> Sie sind vollst\u00e4ndig kompatibel mit Standard-Antriebsketten und lassen sich nahtlos in gemischte Antriebsstr\u00e4nge integrieren. Die Kombination der Stirnr\u00e4der der EP-Serie mit unserem passenden Kettenradprogramm bietet Ingenieuren eine Komplettl\u00f6sung f\u00fcr Parallelwellen- und Kettenantriebssegmente in einer einzigen Maschine. Dies vereinfacht die Beschaffung und gew\u00e4hrleistet die Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t im gesamten Kraft\u00fcbertragungssystem.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Antriebsketten<\/p>\n

Antriebsketten<\/a><\/p>\n

Vervollst\u00e4ndigen Sie Ihr Antriebssystem mit unseren Standard- und Hochleistungs-Rollenketten, die optimal auf unsere Kettenr\u00e4der und Stirnr\u00e4der abgestimmt sind. Die Beschaffung von Ketten, Kettenr\u00e4dern und Stirnr\u00e4dern von einem einzigen Lieferanten bedeutet gleichbleibende Qualit\u00e4t, pr\u00e4zise abgestimmte Teilung und umfassenden technischen Support \u2013 ein echter Vorteil f\u00fcr Industriekunden mit komplexen Maschinenparks in Kolumbien und der gesamten Andenregion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\nFrage 1: Was ist ein Stirnrad und wie funktioniert es in Industriemaschinen?<\/summary>\n
Ein Stirnrad besitzt gerade Z\u00e4hne, die parallel zur Drehachse verlaufen. Es \u00fcbertr\u00e4gt Drehmoment zwischen zwei parallelen Wellen durch direkten Zahn-zu-Zahn-Kontakt entlang einer definierten Eingriffslinie und h\u00e4lt dabei ein konstantes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis aufrecht, das dem umgekehrten Verh\u00e4ltnis der Z\u00e4hnezahlen entspricht. In Industriemaschinen in ganz Kolumbien \u2013 von Stirnradantrieben f\u00fcr F\u00f6rderb\u00e4nder bis hin zu Verpackungslinien \u2013 werden Stirnr\u00e4der aufgrund ihrer Einfachheit, ihres hohen Wirkungsgrades und ihrer Wartungsfreundlichkeit bevorzugt eingesetzt.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 2: Wozu werden Stirnr\u00e4der in F\u00f6rder- und Verarbeitungsanlagen in Kolumbien verwendet?<\/summary>\n
Stirnr\u00e4der finden in kolumbianischen Industrieanlagen breite Anwendung, beispielsweise f\u00fcr F\u00f6rderbandantriebe, Untersetzungsgetriebe, Getriebe, Druckmaschinen, Lebensmittelverarbeitungsanlagen und Landmaschinen. Ihr hoher Wirkungsgrad (bis zu 991 TP4T pro Stufe) in Kombination mit niedrigen Herstellungskosten und guter Lagerverf\u00fcgbarkeit macht sie zur optimalen Wahl f\u00fcr die Kraft\u00fcbertragung zwischen parallelen Wellen, die regelm\u00e4\u00dfige Wartung und einen schnellen Teileaustausch erfordern.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 3: Worin besteht der Unterschied zwischen einem Stirnrad und einem Schr\u00e4gverzahnungsrad f\u00fcr industrielle Antriebe in Bogot\u00e1?<\/summary>\n
Der Hauptunterschied zwischen Stirn- und Schr\u00e4gverzahnungen liegt in der Zahnstellung. Bei Stirnr\u00e4dern verlaufen die Z\u00e4hne parallel zur Achse, bei Schr\u00e4gverzahnungen sind sie schr\u00e4g angeordnet. Schr\u00e4gverzahnungen laufen leiser und k\u00f6nnen aufgrund des stufenlosen Zahneingriffs eine h\u00f6here Last pro Zahnbreite \u00fcbertragen, erzeugen jedoch Axialkr\u00e4fte, die Axiallager erfordern. Stirnr\u00e4der sind einfacher konstruiert, erzeugen keine Axialkr\u00e4fte und lassen sich leichter vor Ort austauschen \u2013 daher sind sie die bevorzugte Wahl f\u00fcr wartungsintensive Betriebe in Bogot\u00e1 und ganz Kolumbien.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 4: Wie berechne ich den Achsabstand zwischen zwei Zahnr\u00e4dern in einer neuen Getriebekonstruktion?<\/summary>\n
Bei einem Standard-Zahnradpaar ohne Profilverschiebung berechnet sich der Achsabstand (a) wie folgt: a = (Z1 + Z2) \u00d7 m \/ 2, wobei Z1 und Z2 die Z\u00e4hnezahlen der beiden Zahnr\u00e4der und m der Modul (in mm) sind. Beispielsweise ergibt sich bei einem Stirnrad mit Modul 2 und Z20, das mit einem Stirnrad mit Modul 2 und Z40 k\u00e4mmt, ein Achsabstand von (20 + 40) \u00d7 2 \/ 2 = 60 mm. Diese einfache Formel gilt f\u00fcr alle metrischen Stirnr\u00e4der der europ\u00e4ischen Normreihe EP.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 5: Welches Schmiermittel wird f\u00fcr Stirnr\u00e4der aus Stahl empfohlen, die in offenen Antrieben in hei\u00dfen Klimazonen wie Kalifornien betrieben werden?<\/summary>\n
F\u00fcr offene Getriebe in warmen Klimazonen wie Cali oder der kolumbianischen K\u00fcste wird ein haftendes Schmiermittel f\u00fcr offene Getriebe (dickfl\u00fcssiges EP-Fett oder eine Schmierpaste f\u00fcr offene Getriebe mit Hafteigenschaften) empfohlen, um ein Abschleudern des Schmierstoffs bei hohen Drehzahlen zu verhindern. Halbfl\u00fcssige Schmier\u00f6le der Normen ISO VG 680 oder 1000 eignen sich gut f\u00fcr Umgebungstemperaturen von 25\u201340 \u00b0C. F\u00fcr geschlossene Getriebe ist Getriebe\u00f6l der Norm ISO VG 220 oder 320 Standard f\u00fcr Stirnradgetriebe, die mit moderaten Umfangsgeschwindigkeiten betrieben werden. In staubigen Umgebungen, wie sie im Bergbau und auf Baustellen h\u00e4ufig vorkommen, sollten die Schmierintervalle verk\u00fcrzt werden.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ6. Kann ich bei Ihrem Unternehmen kundenspezifische Stirnr\u00e4der mit nicht standardm\u00e4\u00dfigen Bohrungsgr\u00f6\u00dfen und Keilnuten bestellen?<\/summary>\n
Ja. Unsere Standard-Stirnr\u00e4der der EP-Serie werden mit den in der Spezifikationstabelle aufgef\u00fchrten Mindestbohrungsgr\u00f6\u00dfen geliefert. Wir bieten jedoch auch kundenspezifische Bearbeitungsleistungen f\u00fcr Stirnr\u00e4der an, darunter das Aufreiben der Bohrung auf Toleranz H7, das Schneiden von Keilnuten nach DIN 6885, das Abrichten von Gewindestiften und das Bohren von Gewindebohrungen. Kundenspezifische Bohrungsgr\u00f6\u00dfen bis zum maximal zul\u00e4ssigen Durchmesser (bestimmt durch die Nabenwandst\u00e4rke) sind f\u00fcr alle Module und Z\u00e4hnezahlen erh\u00e4ltlich. F\u00fcr kundenspezifische Bearbeitungen gelten Mindestbestellmengen \u2013 kontaktieren Sie unser Vertriebsteam f\u00fcr Details und Lieferzeiten.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ7. Warum eignen sich Stirnr\u00e4der gut f\u00fcr industrielle Anwendungen und was macht sie f\u00fcr Wartungsteams besser als andere Getriebearten?<\/summary>\n
Stirnr\u00e4der eignen sich hervorragend f\u00fcr industrielle Anwendungen, da sie hohe Effizienz, einfache Geometrie, unkomplizierte Montage und eine breite Verf\u00fcgbarkeit von Ersatzteilen vereinen. Im Gegensatz zu Kegel- oder Schneckengetrieben k\u00f6nnen sie von einem Wartungstechniker ohne spezielle Ausrichtungswerkzeuge oder pr\u00e4zise Ausgleichsverfahren ausgetauscht werden \u2013 das Stirnrad wird einfach auf die Welle geschoben und greift mit dem Gegenrad im korrekten Achsabstand ein. Dieser Vorteil der einfachen Reparierbarkeit ist besonders wertvoll in abgelegenen oder ressourcenarmen Industriestandorten Lateinamerikas, wo spezialisierte Servicetechniker m\u00f6glicherweise nicht sofort verf\u00fcgbar sind.<\/div>\n<\/details>\n

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Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-Stirnr\u00e4der nach europ\u00e4ischem Standard sind pr\u00e4zisionsgefertigt f\u00fcr zuverl\u00e4ssige Kraft\u00fcbertragung. Sie bestehen aus robustem C45-Stahl mit einem Eingriffswinkel von 20\u00b0 und sind mit Modulen von 1\u20132,5 und 12\u2013127 Z\u00e4hnen erh\u00e4ltlich. Dadurch gew\u00e4hrleisten sie die exakte Kompatibilit\u00e4t mit europ\u00e4ischen Antriebssystemen. Standardisierte Zahnbreiten (B: 15\u201325 mm, A: 25\u201345 mm) und pr\u00e4zise Bearbeitung sorgen f\u00fcr einen ruhigen Lauf mit geringem Zahnflankenspiel. Diese Stirnr\u00e4der eignen sich ideal f\u00fcr Industriemaschinen, F\u00f6rderanlagen und Automatisierungstechnik und bieten konstante Leistung und lange Lebensdauer.<\/p>","protected":false},"featured_media":869,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[59,58],"product_tag":[],"class_list":["post-868","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-european-standard-series-spur-gears","product_cat-gear","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=868"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=868"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}