{"id":398,"date":"2026-05-14T07:57:02","date_gmt":"2026-05-14T07:57:02","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=398"},"modified":"2026-05-14T09:00:17","modified_gmt":"2026-05-14T09:00:17","slug":"ep-automobil-rollenketten-fur-die-motorsteuerung","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/produkt\/ep-automobil-rollenketten-fur-die-motorsteuerung\/","title":{"rendered":"EP-Automobil-Rollenketten f\u00fcr die Motorsteuerung"},"content":{"rendered":"
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EP-Automobil-Rollenketten f\u00fcr die Motorsteuerung<\/h1>\n

05E \u00b7 05BT \u00b7 06AT \u00b7 06BT \u00b7 06BT-2 \u00b7 06BTH-2 Serie<\/p>\n

Pr\u00e4zisionsgefertigte Rollenketten f\u00fcr Automobile, speziell entwickelt f\u00fcr Motorsteuerungen, Ausgleichswellenantriebe, \u00d6lpumpen und Kraftstoffeinspritzsysteme. Unsere Steuerketten der EP-Serie bieten au\u00dfergew\u00f6hnliche Festigkeit, Langlebigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit selbst in anspruchsvollsten Antriebsstranganwendungen in Kolumbien und auf internationalen M\u00e4rkten.<\/p>\n<\/div>\n

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1. Technische Spezifikationen \u2013 Rollenketten f\u00fcr die Motorsteuerung von Kraftfahrzeugen<\/h2>\n

Vollst\u00e4ndige Ma\u00df- und Leistungsdaten f\u00fcr die EP-Serie Automobil-Rollenkette. Alle Ma\u00dfe in Millimetern, sofern nicht anders angegeben.<\/p>\n

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Kettennummer<\/th>\nSteigung P (mm)<\/th>\nWalzendurchmesser d\u2081 max (mm)<\/th>\nBreite b\u2081 min (mm)<\/th>\nStiftdurchmesser d\u2082 max (mm)<\/th>\nStiftl\u00e4nge L max (mm)<\/th>\nInnenplattentiefe h\u2082 max (mm)<\/th>\nPlattendicke t\/t\u2081 max (mm)<\/th>\nQuersteigung T max (mm)<\/th>\nZugfestigkeit (kN\/lbf)<\/th>\nGewicht pro Meter (kg\/m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
05E<\/td>\n8.000<\/td>\n5.65<\/td>\n4.60<\/td>\n3.05<\/td>\n12.3<\/td>\n7.65<\/td>\n1.3 \/ 1.04<\/td>\n\u2014<\/td>\n7.0 \/ 1574<\/td>\n0.38<\/td>\n<\/tr>\n
05BT<\/td>\n8.000<\/td>\n5.65<\/td>\n4.60<\/td>\n3.05<\/td>\n12.3<\/td>\n7.65<\/td>\n1.3 \/ 1.20<\/td>\n\u2014<\/td>\n8.5 \/ 1912<\/td>\n0.41<\/td>\n<\/tr>\n
06AT<\/td>\n9.525<\/td>\n6.35<\/td>\n3.94<\/td>\n3.28<\/td>\n10.5<\/td>\n8.20<\/td>\n1.3 \/ 1.04<\/td>\n\u2014<\/td>\n8.9 \/ 2002<\/td>\n0.34<\/td>\n<\/tr>\n
06BT<\/td>\n9.525<\/td>\n6.35<\/td>\n5.72<\/td>\n3.28<\/td>\n12.5<\/td>\n8.20<\/td>\n1.3 \/ 1.04<\/td>\n\u2014<\/td>\n9.0 \/ 2045<\/td>\n0.38<\/td>\n<\/tr>\n
06BT-2<\/td>\n9.525<\/td>\n6.35<\/td>\n5.72<\/td>\n3.28<\/td>\n22.9<\/td>\n8.20<\/td>\n1.3 \/ 1.6<\/td>\n10.24<\/td>\n16.9 \/ 3802<\/td>\n0.67<\/td>\n<\/tr>\n
06BTH-2<\/td>\n9.525<\/td>\n6.35<\/td>\n5.72<\/td>\n3.28<\/td>\n25.1<\/td>\n8.20<\/td>\n1.6 \/ 1.20<\/td>\n10.24<\/td>\n17.8 \/ 4045<\/td>\n0.84<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Hinweis: Alle Abmessungen entsprechen internationalen Normen f\u00fcr Rollenketten. Die angegebenen Zugfestigkeitswerte stellen die minimale Bruchlast unter kontrollierten Pr\u00fcfbedingungen dar. Das Gewicht pro Meter wurde f\u00fcr Standardketten ohne Spezialbeschichtung berechnet.<\/p>\n

\"automatische<\/p>\n

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2. F\u00fcnf wesentliche Produktvorteile<\/h2>\n
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\u2460 Lebenslange Haltbarkeit \u2013 Kein Austausch erforderlich<\/div>\n

Im Gegensatz zu Zahnriemen aus Gummi, die alle 60.000 bis 100.000 Kilometer gewechselt werden m\u00fcssen, sind Rollenketten f\u00fcr die Motorsteuerung im Automobilbereich auf die gesamte Lebensdauer des Motors ausgelegt. Die Konstruktion aus geh\u00e4rtetem Stahl ist deutlich dehnungs- und verschlei\u00dffester als elastische Materialien. Dadurch entfallen planm\u00e4\u00dfige Wechselintervalle, und die Gesamtbetriebskosten f\u00fcr Flottenbetreiber und private Fahrzeughalter in den vielf\u00e4ltigen Einsatzgebieten Kolumbiens werden erheblich gesenkt.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 \u00dcberlegenes Verh\u00e4ltnis von Festigkeit zu Gewicht<\/div>\n

Jede Rollenkette unserer EP-Serie bietet eine Zugfestigkeit von 7,0 kN (05E) bis 17,8 kN (06BTH-2) bei gleichzeitig bemerkenswert geringem Gewicht von 0,34 kg\/m bis 0,84 kg\/m, je nach Ausf\u00fchrung. Dieses au\u00dfergew\u00f6hnliche Verh\u00e4ltnis von Festigkeit zu Gewicht minimiert die Rotationsmasse im Steuerkettensystem. Dadurch k\u00f6nnen Motoren freier hochdrehen und schneller auf Gaspedalbewegungen reagieren, was sich direkt in einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einem verbesserten Ansprechverhalten im Alltag niederschl\u00e4gt.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Pr\u00e4zisionstoleranzen f\u00fcr Walzendurchmesser<\/div>\n

Die Rollendurchmesser unserer Steuerketten werden mit extrem engen Toleranzen gefertigt: 5,65 mm f\u00fcr die Baureihe 05 und 6,35 mm f\u00fcr die Baureihe 06. Diese Pr\u00e4zision gew\u00e4hrleistet einen reibungslosen Eingriff in die Kettenradz\u00e4hne \u00fcber die gesamte Lebensdauer der Kette, minimiert die Ger\u00e4uschentwicklung und verhindert vorzeitigen Verschlei\u00df, der durch Abweichungen der Kontaktgeometrie zwischen Rolle und Zahn von den Konstruktionsvorgaben entsteht. Die pr\u00e4zise Fertigung ist besonders wichtig bei Buchsenrollenketten, da bereits eine Durchmesserabweichung von 0,05 mm messbare Erh\u00f6hungen von Betriebsger\u00e4uschen und Vibrationen verursachen kann.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Duplex- und Single-String-Konfigurationsoptionen<\/div>\n

Die EP-Serie bietet sowohl einstr\u00e4ngige (05E, 05BT, 06AT, 06BT) als auch zweistr\u00e4ngige Ausf\u00fchrungen (06BT-2, 06BTH-2) f\u00fcr spezifische Drehmoment- und Hubraumanforderungen von Motoren. Zweistr\u00e4ngige Rollensteuerketten verf\u00fcgen \u00fcber zwei parallele Kettenstr\u00e4nge mit vergr\u00f6\u00dferter Teilung (10,24 mm bei 06BT-2 und 06BTH-2), wodurch die Tragf\u00e4higkeit bei gleichbleibender Teilung effektiv verdoppelt wird. Diese Flexibilit\u00e4t erm\u00f6glicht es Ingenieuren, die optimale Kettenkonfiguration f\u00fcr Anwendungen von kompakten Vierzylindermotoren bis hin zu gr\u00f6\u00dferen V6- und Reihensechszylindermotoren, wie sie in kolumbianischen Nutzfahrzeugen \u00fcblich sind, festzulegen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Kompatibilit\u00e4t mit selbstjustierenden hydraulischen Spannern<\/div>\n

Alle Rollenketten der EP-Serie f\u00fcr Kraftfahrzeuge sind so konstruiert, dass sie nahtlos mit modernen hydraulischen automatischen Kettenspannern zusammenarbeiten, die \u00fcber die gesamte Lebensdauer des Motors eine optimale Kettenspannung gew\u00e4hrleisten. Die gleichbleibende Teilungsgenauigkeit und die minimale Dehnung von Stahlrollenketten erm\u00f6glichen einen zuverl\u00e4ssigen Langzeitbetrieb mit selbstnachstellenden Spannsystemen. Dadurch entfallen die bei \u00e4lteren Kettenkonstruktionen erforderlichen manuellen Nachjustierungen, und die pr\u00e4zise Ventilsteuerung bleibt auch bei Hunderttausenden von Kilometern Laufleistung erhalten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Funktionsweise der Steuerketten im Motor<\/h2>\n

Das grundlegende Funktionsprinzip einer Rollensteuerkette in einem Automobilmotor ist elegant einfach, aber mechanisch komplex. Die Kurbelwelle, die sich mit Motordrehzahl dreht, treibt ein Steuerkettenrad (typischerweise 20\u201330 Z\u00e4hne, abh\u00e4ngig von der Motorkonfiguration) an, das in die Pr\u00e4zisionsrollen der Steuerkette eingreift. Diese Kette \u00fcbertr\u00e4gt die Drehbewegung auf ein oder mehrere Nockenwellenr\u00e4der mit gr\u00f6\u00dferem Durchmesser (typischerweise 40\u201360 Z\u00e4hne), um das erforderliche Untersetzungsverh\u00e4ltnis von 2:1 zu erreichen, das durch die Thermodynamik des Viertaktmotors bedingt ist \u2013 die Nockenwelle muss sich genau einmal f\u00fcr jeweils zwei Kurbelwellenumdrehungen drehen, um Ansaug-, Verdichtungs-, Arbeits- und Auspufftakt korrekt abzufolgen.<\/p>\n

Jedes Glied einer Kfz-Rollenkette besteht aus mehreren pr\u00e4zise gefertigten Komponenten, die perfekt aufeinander abgestimmt sind: Innenplatten mit den Buchsen, Au\u00dfenplatten mit den Bolzen, zylindrische Buchsen, die die Bewegungsfl\u00e4che f\u00fcr die Kettenflexibilit\u00e4t bilden, geh\u00e4rtete Bolzen, die die Au\u00dfenplatten verbinden und als lasttragende Drehpunkte dienen, sowie pr\u00e4zisionsgeschliffene Rollen, die auf den Buchsen laufen und in die Z\u00e4hne des Kettenrads eingreifen. W\u00e4hrend sich die Kette um jedes Kettenrad bewegt, ber\u00fchren die Rollen die Zahnflanken und \u00fcbertragen die Antriebskraft durch reinen W\u00e4lzkontakt anstatt durch Gleitreibung. Dieser W\u00e4lzkontaktmechanismus \u2013 das charakteristische Merkmal einer Rollenkette im Vergleich zu einer einfacheren Buchsenkette \u2013 reduziert Reibungsverluste und Verschlei\u00df erheblich. Daher werden Rollenketten f\u00fcr Motorsteuerungen, bei denen Effizienz und Langlebigkeit von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung sind, weltweit bevorzugt eingesetzt.<\/p>\n

Das Teilungsma\u00df (8,000 mm bei der 05er-Serie, 9,525 mm bei der 06er-Serie) bestimmt den Abstand zwischen benachbarten Rollen und muss exakt mit der Zahnteilung des Kettenrads \u00fcbereinstimmen, um einen korrekten Eingriff zu gew\u00e4hrleisten. Wenn eine Rolle mit dem Teilungsdurchmesser des Kettenrads in den Eingriffsbereich eintritt, muss sie pr\u00e4zise und ohne Behinderung in die Vertiefung zwischen zwei Kettenradz\u00e4hnen passen. Rollendurchmesser, Breite zwischen den inneren Lamellen und Bolzendurchmesser sind sorgf\u00e4ltig aufeinander abgestimmt, um diese pr\u00e4zise Eingriffsgeometrie zu erreichen. Beispielsweise bietet die 06BT-Konfiguration mit 6,35 mm Rollendurchmesser und 5,72 mm Breite der inneren Lasche ein optimales Verh\u00e4ltnis zwischen Belastbarkeit und kompakter Bauweise und ist daher die beliebteste Wahl f\u00fcr mittelgro\u00dfe Pkw-Motoren im Hubraumbereich von 1,6 l bis 2,5 l.<\/p>\n

Ein entscheidender Aspekt des Betriebs von Rollenketten in Motorsteuerungen ist die Kompensation von Spannungsschwankungen. Beim \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen der Ventile durch die Nockenwelle gegen den Federdruck schwankt das Widerstandsmoment zyklisch und erzeugt so wechselnde Spannungsverh\u00e4ltnisse auf der Zug- und der Leerlaufseite der Kette. Moderne Motoren verwenden auf der Leerlaufseite der Kette hochentwickelte hydraulische Kettenspanner, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Spannung zu gew\u00e4hrleisten und ein Schlagen der Kette gegen den Steuergeh\u00e4usedeckel zu verhindern. Feste F\u00fchrungen auf der Zugseite sorgen f\u00fcr seitliche Unterst\u00fctzung. Die Konstruktion der Buchsenrollenkette gleicht diese dynamischen Spannungsschwankungen durch die Gelenke an den Bolzen-Buchsen-Verbindungen aus. Dadurch kann sich die Kette geschmeidig um die Kettenr\u00e4der bewegen und gleichzeitig \u00fcber Millionen von Motorzyklen hinweg pr\u00e4zise Teilung und Steuergenauigkeit gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Material- und Fertigungsqualit\u00e4t<\/h2>\n

Die Materialauswahl und die W\u00e4rmebehandlungsverfahren, die bei Rollenketten der EP-Serie f\u00fcr die Motorsteuerung von Automobilen zum Einsatz kommen, bestimmen direkt deren F\u00e4higkeit, den extremen Betriebsbedingungen in modernen Hochleistungsmotoren standzuhalten. Jede Komponente durchl\u00e4uft sorgf\u00e4ltig kontrollierte Fertigungsschritte, um die f\u00fcr einen zuverl\u00e4ssigen Langzeitbetrieb erforderlichen mechanischen Eigenschaften zu erzielen.<\/p>\n

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Stifte und Buchsen<\/div>\n

Die Ketten werden aus einsatzh\u00e4rtenden legierten St\u00e4hlen (SAE 8620 oder gleichwertig) gefertigt, die einer Aufkohlungsbehandlung unterzogen werden. Dadurch entsteht eine harte, verschlei\u00dffeste Oberfl\u00e4chenschicht (58\u201362 HRC Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte), w\u00e4hrend der z\u00e4he, duktile Kern (30\u201340 HRC) erhalten bleibt, der Sto\u00dfbelastungen und Erm\u00fcdungsrissen widersteht. Die pr\u00e4zise Bolzendurchmessertoleranz von +0,000\/-0,008 mm gew\u00e4hrleistet einen gleichbleibenden Presssitz in den Au\u00dfenlaschen \u00fcber die gesamte Lebensdauer der Kette.<\/p>\n<\/div>\n

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Rollen<\/div>\n

Die Walzen werden aus durchgeh\u00e4rtetem Kohlenstoffstahl pr\u00e4zisionsgeschliffen und anschlie\u00dfend w\u00e4rmebehandelt, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte von 50\u201355 HRC zu erreichen. Das zylindrische Walzenprofil wird mit einer Durchmessertoleranz von \u00b10,013 mm geschliffen, um einen reibungslosen Eingriff in die Kettenradz\u00e4hne zu gew\u00e4hrleisten und Sto\u00dfbelastungen beim Eingriff zu minimieren. Jede Walze wird auf Rundheit und Oberfl\u00e4chenfehler gepr\u00fcft, die vorzeitigen Verschlei\u00df oder \u00fcberm\u00e4\u00dfige Betriebsger\u00e4usche verursachen k\u00f6nnten.<\/p>\n<\/div>\n

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Verbindungsplatten (innen & au\u00dfen)<\/div>\n

Die Platten werden pr\u00e4zisionsgestanzt aus hochkohlenstoffhaltigem Stahlblech (typischerweise AISI 1050 oder 1060) mittels Folgeverbundwerkzeugen, die einen Lochabstand von \u00b10,05 mm \u00fcber die gesamte Plattenl\u00e4nge gew\u00e4hrleisten. Nach dem Stanzen werden die Platten w\u00e4rmebehandelt (verg\u00fctet), um eine H\u00e4rte von 45\u201350 HRC zu erreichen. Dies sorgt f\u00fcr das optimale Verh\u00e4ltnis zwischen Zugfestigkeit und Schlagz\u00e4higkeit, das erforderlich ist, um die zyklische Belastung durch die Ventiltriebdynamik ohne Bruch oder bleibende Verformung aufzunehmen.<\/p>\n<\/div>\n

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Oberfl\u00e4chenbehandlung & Schmierung<\/div>\n

Alle Kettenkomponenten erhalten eine Oberfl\u00e4chenbehandlung zum Schutz vor Korrosion in der \u00f6lhaltigen, feuchten Umgebung innerhalb der Steuergeh\u00e4usedeckel. Die Standardbehandlung umfasst eine Zinkphosphatierung mit anschlie\u00dfender \u00d6limpr\u00e4gnierung. Bei der Montage werden die Ketten an allen Gelenkpunkten mit motor\u00f6lvertr\u00e4glichem Fett vorgeschmiert. Diese werkseitige Schmierung bietet entscheidenden Schutz beim ersten Motorstart, bevor das Motorschmiersystem \u00d6ldruck und eine kontinuierliche Schmierung der Steuerkette aufbaut.<\/p>\n<\/div>\n

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Qualit\u00e4tskontrolle und Pr\u00fcfung<\/div>\n

Jede Produktionscharge wird einer Ma\u00dfpr\u00fcfung an Koordinatenmessger\u00e4ten, einer H\u00e4rtepr\u00fcfung an repr\u00e4sentativen Proben und einer zerst\u00f6renden Zugpr\u00fcfung unterzogen, um sicherzustellen, dass die Zugfestigkeit die vorgegebenen Mindestwerte \u00fcbertrifft. Stichproben jeder Charge werden beschleunigten Dauerfestigkeitspr\u00fcfungen auf speziellen Pr\u00fcfst\u00e4nden unterzogen, die Millionen von Motorzyklen simulieren, um die Dauerfestigkeit zu validieren. Diese umfassenden Qualit\u00e4tskontrollverfahren gew\u00e4hrleisten, dass jede ausgelieferte Rollenkette f\u00fcr Kraftfahrzeuge die OEM-Spezifikationen f\u00fcr Anwendungen im Steuersystem erf\u00fcllt oder \u00fcbertrifft.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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5. Anwendungsszenarien von Automobil-Rollenketten<\/h2>\n

EP-Rollenketten f\u00fcr die Motorsteuerung von Automobilen erf\u00fcllen wichtige Funktionen in verschiedenen Antriebsstrang-Subsystemen von Benzin- und Dieselmotoren. Die folgenden Anwendungen stellen die wichtigsten Einsatzszenarien im kolumbianischen Automobilsektor dar:<\/p>\n

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Nockenwellen-Steuerantrieb<\/div>\n

Die Hauptanwendung von Rollensteuerketten liegt in der Synchronisierung der Kurbelwellen- und Nockenwellenrotation in Viertaktmotoren. In den g\u00e4ngigen Pkw-Plattformen Kolumbiens \u2013 darunter die marktf\u00fchrenden Modelle von Toyota, Chevrolet und Renault \u2013 treiben einstr\u00e4ngige 06BT-Steuerketten typischerweise DOHC-Motoren mit 1,6 bis 2,0 Litern Hubraum an, w\u00e4hrend zweistr\u00e4ngige 06BT-2-Steuerketten gr\u00f6\u00dfere 2,5 bis 3,5 Liter gro\u00dfe V6-Motoren versorgen, die in SUVs und Pick-ups weit verbreitet sind und im Agrar- und Baugewerbe des Landes eingesetzt werden.<\/p>\n<\/div>\n

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Ausgleichswellenantriebssysteme<\/div>\n

Moderne Vierzylindermotoren verf\u00fcgen \u00fcber gegenl\u00e4ufige Ausgleichswellen, um die bei Reihenvierzylindern auftretenden sekund\u00e4ren Schwingungsharmonischen zu kompensieren. Diese Ausgleichswellen rotieren typischerweise mit der doppelten Kurbelwellendrehzahl und werden von einer separaten Rollenkette angetrieben, die nicht mit der Hauptsteuerkette verbunden ist. Die kompakten Pkw-Rollenketten 05E und 05BT eignen sich aufgrund ihrer leichten Bauweise und geringen Rotationsmasse ideal f\u00fcr diese Anwendung, da sie die Leistungsverluste im Ausgleichswellenantrieb minimieren.<\/p>\n<\/div>\n

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Motor\u00f6lpumpenantriebe<\/div>\n

Hochdruck\u00f6lpumpen in modernen Motoren \u2013 insbesondere solchen mit variablem F\u00f6rdervolumen \u2013 ben\u00f6tigen einen zuverl\u00e4ssigen mechanischen Antrieb von der Kurbelwelle. Rollenketten bieten eine kompakte und effiziente Antriebsl\u00f6sung, die im \u00f6lbenetzten Bereich des Motorschmiersystems kontinuierlich mit Kurbelwellendrehzahl arbeitet. Die Ketten 05BT und 06AT werden h\u00e4ufig f\u00fcr \u00d6lpumpenantriebe eingesetzt, da sie aufgrund von Platzmangel und der Notwendigkeit einer hohen Lebensdauer Zahnrad- oder Riemenantrieben vorzuziehen sind.<\/p>\n<\/div>\n

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Diesel-Einspritzpumpen-Einspritzzeitpunkt<\/div>\n

Common-Rail-Dieselmotoren \u2013 weit verbreitet in kolumbianischen Lkw- und Busflotten \u2013 verwenden Hochdruck-Einspritzpumpen, deren Einspritzzeitpunkt pr\u00e4zise mit der Kurbelwellenposition synchronisiert sein muss. Der von diesen Pumpen erzeugte extreme Druck (\u00fcber 2.000 bar) f\u00fchrt zu erheblichen zyklischen Belastungen der Antriebskette. Die robusten Ausf\u00fchrungen 06BT und 06BTH-2 bieten die f\u00fcr diese anspruchsvollen Anwendungen erforderliche Festigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit und arbeiten zuverl\u00e4ssig \u00fcber die f\u00fcr Nutzfahrzeug-Dieselmotoren typischen Wartungsintervalle von \u00fcber 500.000 Kilometern.<\/p>\n<\/div>\n

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Antriebe f\u00fcr Aktuatoren der variablen Ventilsteuerung (VVT)<\/div>\n

Moderne Motoren mit stufenloser variabler Ventilsteuerung (VVT) verf\u00fcgen oft \u00fcber sekund\u00e4re Kettenantriebe im Zylinderkopf, die den VVT-Stellglied mit der Auslassnockenwelle verbinden. Diese kompakten Antriebssysteme ben\u00f6tigen die kleinsten Pkw-Rollenketten (05E, 05BT), um in den begrenzten Bauraum moderner Zylinderk\u00f6pfe zu passen. Die pr\u00e4zise Steuerung und der ger\u00e4uscharme Lauf von Rollenketten machen sie besonders geeignet f\u00fcr VVT-Anwendungen, bei denen die Genauigkeit der Steuerzeiten direkten Einfluss auf die Motoremissionen und den Kraftstoffverbrauch hat.<\/p>\n<\/div>\n

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Aftermarket-Austausch & \u00dcberholung<\/div>\n

Der kolumbianische Kfz-Ersatzteilmarkt stellt einen bedeutenden Anteil der Nachfrage nach Rollensteuerketten dar, da Fahrzeughalter und Werkst\u00e4tten verschlissene oder besch\u00e4digte Ketten im Rahmen von Motor\u00fcberholungen austauschen. Die EP-Serie bietet OEM-Qualit\u00e4t zu wettbewerbsf\u00e4higen Preisen f\u00fcr Reparaturwerkst\u00e4tten, die die vielf\u00e4ltige Fahrzeugpalette in ganz Kolumbien betreuen \u2013 von Taxiflotten mit hoher Laufleistung in st\u00e4dtischen Zentren bis hin zu schweren Nutzfahrzeugen, die unter den anspruchsvollen Bedingungen des Fernverkehrs und der Landwirtschaft in l\u00e4ndlichen Regionen eingesetzt werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"automatische<\/p>\n

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6. Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und Branchenstandards<\/h2>\n

Rollenketten f\u00fcr die Motorsteuerung von Kraftfahrzeugen m\u00fcssen strengen Qualit\u00e4ts-, Sicherheits- und Leistungsstandards entsprechen, die von Organisationen der Automobilindustrie und nationalen Aufsichtsbeh\u00f6rden festgelegt werden. Der folgende Rahmen gilt f\u00fcr den kolumbianischen Markt und wichtige Exportm\u00e4rkte:<\/p>\n

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Kolumbien \u2014 Verkehrsministerium (Mintransporte)<\/div>\n

In Kolumbien verkaufte Automobilkomponenten f\u00fcr Erstausr\u00fcstung oder den Ersatzteilmarkt m\u00fcssen der Resolution 3500 von 2005 und ihren nachfolgenden Aktualisierungen zur Qualit\u00e4t und Sicherheit von Automobilteilen entsprechen. Steuerketten selbst werden zwar nicht einzeln zertifiziert, m\u00fcssen aber nach Standards gefertigt werden, die die Einhaltung der kolumbianischen Fahrzeugtechnischen Vorschriften (RTA) durch die Fahrzeughersteller gew\u00e4hrleisten. Diese Vorschriften umfassen Emissions-, Sicherheits- und Haltbarkeitsanforderungen f\u00fcr Fahrzeuge, die in Kolumbien betrieben werden.<\/p>\n<\/div>\n

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Qualit\u00e4tsmanagement nach ISO 9001:2015<\/div>\n

Die Ketten der EP-Serie werden nach ISO 9001:2015 zertifizierten Qualit\u00e4tsmanagementsystemen gefertigt. Diese gew\u00e4hrleisten durch dokumentierte Fertigungsverfahren, statistische Prozesskontrolle und umfassende Produktpr\u00fcfprotokolle eine gleichbleibende Produktqualit\u00e4t. Die Zertifizierung unterstreicht unser Engagement, Kfz-Rollenketten zu liefern, die in allen Produktionschargen die Kundenspezifikationen und gesetzlichen Anforderungen erf\u00fcllen. Dies ist besonders wichtig f\u00fcr den Ersatzteilmarkt in Kolumbien, wo die vielf\u00e4ltige Fahrzeugpalette bedient wird.<\/p>\n<\/div>\n

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IATF 16949:2016 Automobilqualit\u00e4t<\/div>\n

F\u00fcr die Belieferung von Erstausr\u00fcstern (OEMs) in Kolumbien und ganz Lateinamerika verf\u00fcgen die Steuerkettenproduktionsst\u00e4tten \u00fcber eine IATF 16949:2016-Zertifizierung \u2013 den branchenspezifischen Qualit\u00e4tsmanagementstandard f\u00fcr die Automobilindustrie, der die ISO 9001 um Anforderungen an kontinuierliche Verbesserung, Fehlervermeidung und Lieferkettenmanagement speziell f\u00fcr die Herstellung von Automobilkomponenten erg\u00e4nzt.<\/p>\n<\/div>\n

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Europ\u00e4ische Union \u2013 RoHS & REACH<\/div>\n

Die Ketten der EP-Serie entsprechen der EU-Richtlinie 2011\/65\/EU (RoHS \u2013 Beschr\u00e4nkung der Verwendung bestimmter gef\u00e4hrlicher Stoffe in Elektro- und Elektronikger\u00e4ten) und der REACH-Verordnung (EG) Nr. 1907\/2006 \u00fcber chemische Stoffe. Obwohl Kolumbien die EU-Vorschriften nicht direkt umsetzt, werden viele in Kolumbien verkaufte Fahrzeuge und Komponenten nach EU-Spezifikationen gefertigt. Daher ist die Einhaltung von RoHS und REACH f\u00fcr Komponenten, die in international gehandelte Fahrzeuge und Landmaschinen integriert werden, im gesamten exportorientierten Agrarsektor Kolumbiens von wirtschaftlichem Vorteil.<\/p>\n<\/div>\n

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Dimensionsnormen \u2014 ISO 606 & DIN 8187<\/div>\n

Alle Spezifikationen f\u00fcr Teilung, Rollendurchmesser, Breite und Festigkeit entsprechen den internationalen Normen f\u00fcr Rollenketten ISO 606 (Pr\u00e4zisionsrollen- und Buchsenketten mit kurzer Teilung) und DIN 8187 (Rollenketten). Dies gew\u00e4hrleistet die ma\u00dfliche Austauschbarkeit mit Steuerkettenr\u00e4dern und Motorkomponenten, die weltweit hergestellt werden. Diese Standardisierung ist entscheidend f\u00fcr den Ersatzteilmarkt, wo die Ketten zuverl\u00e4ssig in Motoren verschiedener OEMs auf dem vielf\u00e4ltigen Automobilmarkt Kolumbiens passen m\u00fcssen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. \u00dcber uns<\/h2>\n

Wir sind ein spezialisierter Hersteller von Pr\u00e4zisionsrollenketten f\u00fcr die globale Automobil- und Industriebranche im Bereich Antriebstechnik. Unsere Fertigungsanlagen nutzen fortschrittliche Stanz-, W\u00e4rmebehandlungs- und automatisierte Montagesysteme, um Automobilrollenketten herzustellen, die die strengen Ma\u00dftoleranzen und Anforderungen an die mechanischen Eigenschaften moderner Motorsteuerungen erf\u00fcllen.<\/p>\n

Wir arbeiten nach den Qualit\u00e4tsmanagementsystemen ISO 9001:2015 und IATF 16949:2016 und setzen umfassende Eingangspr\u00fcfungen, statistische Prozesskontrollen w\u00e4hrend des Produktionsprozesses sowie Pr\u00fcfprotokolle f\u00fcr Fertigprodukte ein, um sicherzustellen, dass jede von uns ausgelieferte Automobil-Rollenkette die von unseren Kunden erwartete Zuverl\u00e4ssigkeit und Leistung bietet.<\/p>\n<\/div>\n

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Werkstatt<\/h3>\n
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\"Werkstatt
\n\"Produktionslinie
\n\"Werkstatt
\n\"Produktionsst\u00e4tte\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Verwandte Produkte<\/h2>\n

Unsere Expertise im Bereich Kettenantriebssysteme geht \u00fcber Steuerketten hinaus und umfasst auch erg\u00e4nzende Antriebskomponenten. Vervollst\u00e4ndigen Sie Ihre Antriebsl\u00f6sung mit unseren Pr\u00e4zisionsritzeln und -zahnr\u00e4dern, die f\u00fcr optimale Kompatibilit\u00e4t mit Ketten der EP-Serie entwickelt wurden.<\/p>\n

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Steuerkettenr\u00e4der und Zahnr\u00e4der<\/a><\/div>\n

Pr\u00e4zisionsgefertigte Steuerkettenr\u00e4der, speziell f\u00fcr unsere Automobil-Rollenketten entwickelt, gew\u00e4hrleisten optimale Zahneingriffsgeometrie und Lastverteilung. Unser Sortiment umfasst Kurbelwellen-, Nockenwellen- und Zwischenwellenkettenr\u00e4der, die allen Spezifikationen der EP-Serie von Automobil-Rollenketten entsprechen. Gefertigt aus einsatzgeh\u00e4rtetem legiertem Stahl mit induktionsgeh\u00e4rteten Zahnfl\u00e4chen, bieten diese Kettenr\u00e4der eine Verschlei\u00dffestigkeit, die der der angetriebenen Steuerketten entspricht oder diese sogar \u00fcbertrifft.<\/p>\n

\"Produkte<\/p>\n

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Komplette Kettenserie<\/a><\/div>\n
Es werden st\u00e4ndig weitere Kettenprodukte hochgeladen. Sollten Sie noch kein passendes Produkt gefunden haben, k\u00f6nnen Sie eine Anfrage an unser technisches Team senden. Wir finden dann die passende Kette f\u00fcr Ihre Maschine.<\/div>\n
\"automatische<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\nFrage 1: Was ist eine Rollensteuerkette und wie unterscheidet sie sich von einer herk\u00f6mmlichen Antriebskette?
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Eine Rollensteuerkette ist speziell f\u00fcr die Synchronisierung der Drehbewegung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle in Automobilmotoren entwickelt. Pr\u00e4zisionsgeschliffene Zylinderrollen greifen durch reinen W\u00e4lzkontakt und nicht durch Gleitreibung in die Kettenradz\u00e4hne ein. Diese Rollenkonstruktion reduziert Reibungsverluste und Verschlei\u00df im Vergleich zu Gleitketten ohne Rollen deutlich. Daher sind Rollensteuerketten die universelle Wahl f\u00fcr Motorsteuerungssysteme, bei denen Effizienz und Langlebigkeit h\u00f6chste Priorit\u00e4t haben. Standardm\u00e4\u00dfige industrielle Antriebsketten priorisieren die Tragf\u00e4higkeit gegen\u00fcber der Pr\u00e4zision, w\u00e4hrend Rollenketten f\u00fcr die Motorsteuerung im Automobilbereich Ma\u00dfgenauigkeit, geringe Ger\u00e4uschentwicklung und einen \u00fcber Millionen von Zyklen gleichbleibenden Teilungsabstand gew\u00e4hrleisten.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 2: Warum verwenden viele moderne europ\u00e4ische Fahrzeuge Steuerketten anstelle von Zahnriemen?
\n+<\/span><\/summary>\n
Europ\u00e4ische Automobilhersteller setzen aus mehreren \u00fcberzeugenden technischen Gr\u00fcnden zunehmend auf Rollensteuerketten: Sie bieten eine lange Lebensdauer und machen die bei Gummizahnriemen erforderlichen planm\u00e4\u00dfigen Wechselintervalle von 60.000 bis 100.000 Kilometern \u00fcberfl\u00fcssig. Dies reduziert die langfristigen Wartungskosten und erh\u00f6ht die Zuverl\u00e4ssigkeit des Fahrzeugs. Die metallische Konstruktion von Rollensteuerketten ist den hohen Temperaturen in modernen Turbomotoren besser gewachsen als elastische Riemenmaterialien. Zudem gew\u00e4hrleisten sie eine pr\u00e4zise Steuerung \u00fcber die extremen Temperaturbereiche europ\u00e4ischer Klimazonen \u2013 von mediterraner Hitze bis hin zu nordischer K\u00e4lte \u2013 ohne die Dimensionsver\u00e4nderungen, die Gummikomponenten betreffen.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 3: Wie bew\u00e4ltigen Rollenketten f\u00fcr die Motorsteuerung im Automobilbereich die zyklischen Belastungen durch die Ventilfederkr\u00e4fte?
\n+<\/span><\/summary>\n
Die Ventilfedern im Motor erzeugen ein erhebliches zyklisches Drehmoment, das die Nockenwelle \u00fcberwinden muss, um die Ventile gegen den Federdruck zu \u00f6ffnen. Dies f\u00fchrt bei jeder Nockenwellenumdrehung zu wechselnden Spannungsschwankungen in der Steuerkette. Rollenketten im Automobilbereich gleichen diese dynamischen Belastungen durch ihre Konstruktion mit Gelenkbuchsen aus: Jede Bolzen-Buchsen-Verbindung fungiert als Miniatur-Gleitlager, das es der Kette erm\u00f6glicht, sich reibungslos um die Kettenr\u00e4der zu bewegen und gleichzeitig die Lasten auf mehrere im Eingriff befindliche Z\u00e4hne zu verteilen. Die einsatzgeh\u00e4rteten Stahlbolzen und -buchsen widerstehen den Kontaktspannungen dieser zyklischen Belastungen \u00fcber Hunderte von Millionen Zyklen, ohne dass Erm\u00fcdungsrisse oder Verschlei\u00df auftreten, die zu Steuerzeitenfehlern f\u00fchren w\u00fcrden.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 4: Welche Wartungsarbeiten sind an den Rollenketten von Dieselmotoren im kolumbianischen G\u00fcterverkehr erforderlich?
\n+<\/span><\/summary>\n
Rollensteuerketten in Dieselmotoren ben\u00f6tigen im Wesentlichen keine planm\u00e4\u00dfige Wartung au\u00dfer regelm\u00e4\u00dfigen Motor\u00f6lwechseln, die die Kette und den zugeh\u00f6rigen hydraulischen Kettenspanner kontinuierlich schmieren. Dennoch sollten gewerbliche Transportunternehmen in Kolumbien im Rahmen der gr\u00f6\u00dferen Wartungsintervalle regelm\u00e4\u00dfige Inspektionen durchf\u00fchren, um sicherzustellen, dass die hydraulischen Kettenspanner die korrekte Kettenspannung gew\u00e4hrleisten und um ungew\u00f6hnliche Verschlei\u00dfmuster oder Ger\u00e4usche zu erkennen, die auf verunreinigtes Motor\u00f6l oder eine Fehlfunktion des Kettenspanners hindeuten k\u00f6nnten. Im Gegensatz zu Zahnriemen, die strenge Wechselintervalle erfordern, halten ordnungsgem\u00e4\u00df gewartete Rollensteuerketten in der Regel die gesamte Lebensdauer von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren von \u00fcber 500.000 Kilometern.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 5: Wann sollte ich die Steuerkette meines Fahrzeugs wechseln, das in den feuchten K\u00fcstenregionen Kolumbiens eingesetzt wird?<\/summary>\n
Im Gegensatz zu Zahnriemen mit vorgeschriebenen Wechselintervallen sind Rollenketten f\u00fcr Kraftfahrzeuge auf eine lange Lebensdauer ausgelegt und m\u00fcssen in der Regel nur dann ausgetauscht werden, wenn Anzeichen f\u00fcr Verschlei\u00df an Kette oder Kettenspanner auftreten: ungew\u00f6hnliche Klapperger\u00e4usche aus dem Steuergeh\u00e4usedeckel, insbesondere beim Kaltstart, Aufleuchten der Motorkontrollleuchte mit steuerbezogenen Fehlercodes oder sichtbare Kettenl\u00e4ngung bei der Inspektion, wenn der Steuergeh\u00e4usedeckel f\u00fcr andere Wartungsarbeiten abgenommen wird. Fahrzeuge, die in den K\u00fcstenregionen Kolumbiens mit hoher Luftfeuchtigkeit und Salzbelastung eingesetzt werden, sollten strikte Motor\u00f6lwechselintervalle mit hochwertigen \u00d6len einhalten, um eine ausreichende Kettenschmierung und Korrosionsschutz zu gew\u00e4hrleisten und so die Lebensdauer der Kette zu verl\u00e4ngern.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 6: Wie unterscheiden sich Rollenkettenantriebe von Zahnriemenantrieben hinsichtlich Ger\u00e4uschentwicklung und Vibrationen bei Personenkraftwagen?
\n+<\/span><\/summary>\n
Moderne Rollenketten f\u00fcr die Motorsteuerung erzeugen aufgrund des metallischen Kontakts zwischen Rolle und Kettenrad etwas mehr Ger\u00e4usche als Zahnriemen. Fortschrittliche Fertigungstechniken, wie das Pr\u00e4zisionsschleifen der Rollenoberfl\u00e4chen und optimierte Kettenradzahnprofile, haben die Ger\u00e4uschentwicklung von Steuerketten in den letzten Jahren jedoch deutlich reduziert. Das charakteristische leichte Surren oder Rattern eines Steuerkettenantriebs ist in den meisten Anwendungen normal und akzeptabel. Premium-Pkw werden jedoch aufgrund ihres leiseren Betriebs in ger\u00e4uschempfindlichen Luxusfahrzeugen, in denen die Kosten f\u00fcr den regelm\u00e4\u00dfigen Austausch durch die Priorit\u00e4ten f\u00fcr hohen Komfort gerechtfertigt sind, weiterhin mitunter mit Zahnriemen ausgestattet.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 7. Welche Faktoren bestimmen die richtige Gr\u00f6\u00dfe der Rollenkette f\u00fcr einen bestimmten Automobilmotor?
\n+<\/span><\/summary>\n
Die Auswahl der passenden Rollenkettengr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Kraftfahrzeuge erfordert die Ber\u00fccksichtigung mehrerer technischer Faktoren: Die Zugfestigkeit der Kette muss die maximalen Drehmomentbelastungen mit ausreichendem Sicherheitsspielraum f\u00fcr Ventilfederkr\u00e4fte und dynamische Belastungen \u00fcbersteigen; die Teilung muss den Spezifikationen der vorhandenen Kettenr\u00e4der im Motordesign entsprechen; die Kettenbreite muss in den verf\u00fcgbaren Bauraum im Steuergeh\u00e4use passen; und das Gesamtgewicht muss minimiert werden, um die Rotationsmasse zu reduzieren und gleichzeitig die erforderliche Festigkeit zu gew\u00e4hrleisten. F\u00fcr Ersatzteilanwendungen im kolumbianischen Aftermarket-Sektor orientiert sich die Kettenauswahl typischerweise an den OEM-Spezifikationen, um die korrekte Passform und Leistung in bew\u00e4hrten Motorkonstruktionen sicherzustellen.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die EP-Automobile-Rollenketten f\u00fcr Motorsteuerungen repr\u00e4sentieren die Spitze der Pr\u00e4zisionskettenentwicklung f\u00fcr moderne Fahrzeugantriebe. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Antriebsketten sind diese speziellen Rollenketten f\u00fcr die extremen zyklischen Belastungen, Temperaturschwankungen und Vibrationen in Verbrennungsmotor-Steuerketten ausgelegt. Jede Kette unserer Serien 05E bis 06BTH-2 durchl\u00e4uft strenge Qualit\u00e4tskontrollen, um Ma\u00dfgenauigkeit im Mikrometerbereich, Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtepr\u00fcfung und Dauerfestigkeitspr\u00fcfungen zu gew\u00e4hrleisten, die die OEM-Spezifikationen f\u00fcr Motorsteuerungen \u00fcbertreffen.<\/p>\n

Diese Rollensteuerketten bilden das entscheidende mechanische Bindeglied zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle in Viertaktmotoren und gew\u00e4hrleisten eine pr\u00e4zise Ventilsteuerung \u00fcber den gesamten Betriebsbereich. Die Hauptfunktion der Steuerkette besteht darin, die exakten Rotationsphasen zwischen Kurbelwelle \u2013 die die lineare Kolbenbewegung in Drehbewegung umwandelt \u2013 und Nockenwelle \u2013 die das \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen der Ein- und Auslassventile steuert \u2013 aufrechtzuerhalten.<\/p>","protected":false},"featured_media":400,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[34,33],"product_tag":[],"class_list":["post-398","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-auto-motorcycle-chain","product_cat-roller-chain","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=398"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=398"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}