{"id":388,"date":"2026-05-11T06:59:42","date_gmt":"2026-05-11T06:59:42","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=388"},"modified":"2026-05-11T06:59:42","modified_gmt":"2026-05-11T06:59:42","slug":"ep-all-in-one-gepolsterte-standard-getriebedifferentialbaugruppe","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/produkt\/ep-all-in-one-gepolsterte-standard-getriebedifferentialbaugruppe\/","title":{"rendered":"EP-All-in-one gepolsterte Standard-Getriebedifferentialbaugruppe"},"content":{"rendered":"

1. Technische Spezifikationen<\/h2>\n
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\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Material (Geh\u00e4use)<\/td>\nHochfeste Aluminiumlegierung im Druckgussverfahren<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradmaterial<\/td>\nPr\u00e4zisionsw\u00e4rmebehandelter legierter Stahl<\/td>\n<\/tr>\n
Geschwindigkeitsverh\u00e4ltnis<\/td>\n1:8 \/ 1:10<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales Drehmoment Eingangs<\/td>\n30 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Nennleistungsbereich<\/td>\n350 W \u2013 1200 W<\/td>\n<\/tr>\n
Nennspannungsoptionen<\/td>\n48 V \/ 60 V \/ 72 V<\/td>\n<\/tr>\n
Hinterachs-Einbau<\/td>\n1000 \u2013 1300 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Passende Halbschaftz\u00e4hne<\/td>\n16\/18<\/td>\n<\/tr>\n
Temperaturbereich<\/td>\n-40 \u00b0C bis +120 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Ger\u00e4uschpegel<\/td>\n\u2264 65 dB (Ultraleise)<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzklasse<\/td>\nIP65 Wasserdicht<\/td>\n<\/tr>\n
Lagertyp<\/td>\nHochpr\u00e4zise abgedichtete Kugellager<\/td>\n<\/tr>\n
Schmierung<\/td>\nHochleistungs-Synthetikfett (wartungsfrei)<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (Netto)<\/td>\nungef\u00e4hr 8,5 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtabmessungen<\/td>\n280 \u00d7 220 \u00d7 180 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Servicefaktor<\/td>\n1.5 (Dauerbetrieb)<\/td>\n<\/tr>\n
Genauigkeitsklasse<\/td>\nDIN 6 \/ AGMA 10<\/td>\n<\/tr>\n
Lebensdauer des L10-Lagers<\/td>\n> 10.000 Stunden<\/td>\n<\/tr>\n
Schnittstellenstandards<\/td>\nSAE \/ Kundenspezifische Flanschoptionen<\/td>\n<\/tr>\n
Zertifizierungskonformit\u00e4t<\/td>\nISO 9001 \/ NTC (Kolumbien) \/ Internationale Fahrzeugnormen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"automatischtransmissionpart-products-EP-All-in-one<\/p>\n

2. F\u00fcnf wesentliche Vorteile der gepolsterten Getriebedifferentialbaugruppe<\/h2>\n
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1. Integriertes All-in-One-Design<\/h3>\n

Kombiniert Getriebe und Differenzial zu einer abgedichteten Einheit, wodurch Montageaufwand, Gewicht und potenzielle Leckstellen reduziert werden und gleichzeitig eine pr\u00e4zise Drehmomentverteilung f\u00fcr verbesserte Fahrzeugstabilit\u00e4t und Effizienz gew\u00e4hrleistet wird.<\/p>\n<\/div>\n

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2. Fortschrittliche Polstertechnologie<\/h3>\n

Verwendet spezielle Polstermaterialien, die Betriebsger\u00e4usche und Vibrationen deutlich d\u00e4mpfen und so einen extrem leisen Betrieb gew\u00e4hrleisten, der f\u00fcr st\u00e4dtische und gewerbliche Elektrofahrzeugflotten in Kolumbien und dar\u00fcber hinaus unerl\u00e4sslich ist.<\/p>\n<\/div>\n

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3. \u00dcberlegener Umweltschutz<\/h3>\n

Es zeichnet sich durch eine wasserdichte und hochtemperaturbest\u00e4ndige Konstruktion aus, die einen zuverl\u00e4ssigen Betrieb unter den rauen klimatischen Bedingungen Kolumbiens erm\u00f6glicht \u2013 von tropischer Feuchtigkeit bis hin zu H\u00f6henlagen \u2013 und gleichzeitig die Lebensdauer der Komponenten verl\u00e4ngert.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Au\u00dfergew\u00f6hnliches Drehmoment und hervorragende Kraft\u00fcbertragung<\/h3>\n

Unterst\u00fctzt ein maximales Eingangsdrehmoment von 30 Nm und eine Nennleistung von bis zu 1200 W mit optimierten \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von 1:8 und 1:10, wodurch eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraft\u00fcbertragung und eine \u00fcberlegene Traktion f\u00fcr die fahrzeugspezifischen Anforderungen an Getriebedifferentialbaugruppen gew\u00e4hrleistet werden.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Lange Lebensdauer und geringer Wartungsaufwand<\/h3>\n

Die Konstruktion besteht aus pr\u00e4zisionsgefertigten CNC-Komponenten und robusten Materialien f\u00fcr eine extrem lange Lebensdauer und minimiert Ausfallzeiten und Wartungskosten f\u00fcr Flottenbetreiber in Kolumbien und auf internationalen M\u00e4rkten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Umfassende \u00dcbersicht der All-in-One-Baugruppe f\u00fcr gepolsterte Standard-Getriebedifferentiale<\/h2>\n

Das All-in-One-Differential mit D\u00e4mpfung repr\u00e4sentiert die Spitze moderner Fahrzeuggetriebetechnik. Es bietet eine Komplettl\u00f6sung, die Getriebefunktionalit\u00e4t und Hochleistungs-Differentialkomponenten nahtlos in einer einzigen, werksgepr\u00fcften Einheit vereint. Dieses ged\u00e4mpfte Differential ist speziell f\u00fcr Elektro- und Hybridfahrzeuge optimiert und sorgt f\u00fcr eine gleichm\u00e4\u00dfige Drehmomentverteilung, selbst in Kurven, wo Drehzahlunterschiede besonders ausgepr\u00e4gt sind. Gefertigt im modernen Aluminium-Druckguss- und Pr\u00e4zisions-CNC-Verfahren, durchl\u00e4uft jedes Differential eine strenge Qualit\u00e4tskontrolle inklusive Spektrometeranalyse, 3D-Messung und Druckpr\u00fcfung. So werden Ma\u00dfgenauigkeit und strukturelle Integrit\u00e4t auf h\u00f6chstem Niveau gew\u00e4hrleistet. F\u00fcr Betreiber in Kolumbien, wo die Vorschriften des Verkehrsministeriums (Ministerio de Transporte) Fahrzeugsicherheit und Bauteilhaltbarkeit gem\u00e4\u00df NTC-Standards betonen, gew\u00e4hrleistet dieses Differential die vollst\u00e4ndige Einhaltung der Vorschriften und unterst\u00fctzt gleichzeitig die nationalen Bem\u00fchungen um nachhaltige Elektromobilit\u00e4t. Die Konstruktion beinhaltet spezielle D\u00e4mpfungsmaterialien, die Betriebsschwingungen absorbieren und den Ger\u00e4uschpegel auf branchenf\u00fchrende Werte reduzieren. Dadurch eignet es sich besonders f\u00fcr Lieferflotten und Fahrzeuge des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs im vielf\u00e4ltigen Stra\u00dfennetz Kolumbiens. Mit einer Kompatibilit\u00e4t f\u00fcr Hinterachsen von 1000 mm bis 1300 mm und Halbwellenverzahnungen von 16\/18 erf\u00fcllt die Baugruppe vielf\u00e4ltige Anforderungen an Getriebedifferentialgeh\u00e4use f\u00fcr verschiedene Fahrzeugtypen. Dank ihrer F\u00e4higkeit, Nennspannungen von 48 V, 60 V und 72 V sowie Leistungen von 350 W bis 1200 W zu verarbeiten, ist die gepolsterte Getriebedifferentialbaugruppe die bevorzugte Wahl sowohl f\u00fcr Neufahrzeugkonstruktionen als auch f\u00fcr den Austausch von Getriebedifferentialen. Die integrierte Konstruktion eliminiert mehrere Verbindungsstellen, die bei herk\u00f6mmlichen geteilten Konstruktionen h\u00e4ufige Schwachstellen darstellen. Dies f\u00fchrt zu erh\u00f6hter Zuverl\u00e4ssigkeit und vereinfachten Installationsverfahren, wodurch wertvolle Servicezeit gespart wird. Dieses hohe Ma\u00df an Ingenieurskompetenz und Fertigungspr\u00e4zision resultiert direkt in messbaren Leistungssteigerungen, darunter verbesserte Energieeffizienz und reduzierte Wartungsintervalle \u2013 entscheidende Vorteile f\u00fcr Flottenmanager, die kosteng\u00fcnstige und zuverl\u00e4ssige Differentiall\u00f6sungen suchen.<\/p>\n

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4. Funktionsprinzip der Differentialbaugruppe<\/h2>\n

Ein Differenzialgetriebe besteht \u00fcblicherweise aus Zahnr\u00e4dern, die es dem \u00e4u\u00dferen Rad erm\u00f6glichen, sich in Kurven schneller zu drehen als das innere, w\u00e4hrend gleichzeitig bei Geradeausfahrt eine gleichm\u00e4\u00dfige Drehmomentverteilung auf beide Antriebsr\u00e4der gew\u00e4hrleistet wird. Im All-in-One-Differenzialgetriebe mit D\u00e4mpfung arbeiten Kegelradsatz und Ausgleichszahnr\u00e4der pr\u00e4zise im Differenzialgeh\u00e4use zusammen, um Drehzahlschwankungen auszugleichen, ohne die Kraft\u00fcbertragung vom Getriebeeingang zu beeintr\u00e4chtigen. Das ged\u00e4mpfte Differenzialgetriebe verf\u00fcgt \u00fcber zus\u00e4tzliche D\u00e4mpfungselemente um die Differenzialzahnr\u00e4der herum, um Getriebeger\u00e4usche und die \u00dcbertragung von Vibrationen auf das Chassis zu minimieren. Die Kraft wird \u00fcber die Eingangswelle zugef\u00fchrt, durchl\u00e4uft die Untersetzungsstufen mit \u00dcbersetzungen von 1:8 oder 1:10 und wird dann vom Differenzialgetriebe auf die linke und rechte Antriebswelle verteilt. Dieser Differenzialmechanismus ist f\u00fcr die Fahrzeugstabilit\u00e4t unerl\u00e4sslich, insbesondere auf den kurvenreichen Bergstra\u00dfen und den wechselnden Fahrbahnoberfl\u00e4chen Kolumbiens, wo die Traktionsanforderungen stark schwanken. Die Konstruktion umfasst au\u00dferdem robuste Anlaufscheiben und hochpr\u00e4zise Lager, die die Ausrichtung auch unter Spitzenlasten von bis zu 30 Nm maximalem Eingangsdrehmoment gew\u00e4hrleisten. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Differentialtr\u00e4gerbaugruppen, die separate Getriebe- und Differentialkomponenten ben\u00f6tigen, vereinfacht diese integrierte Differentialachsenbaugruppe den gesamten Antriebsstrangaufbau und verbessert gleichzeitig die Gesamtsystemeffizienz. Differentialk\u00e4fig und Differentialgeh\u00e4use werden mit engen Toleranzen gefertigt, um einen reibungslosen Betrieb \u00fcber den gesamten in Kolumbien vorkommenden Temperaturbereich zu gew\u00e4hrleisten. Dieser Konstruktionsansatz erf\u00fcllt nicht nur die Anforderungen an Differentialbaugruppen f\u00fcr moderne Elektrofahrzeuge, sondern bietet auch eine deutlich h\u00f6here Langlebigkeit im Vergleich zu \u00e4lteren, geteilten Konstruktionen.<\/p>\n

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5. Exzellente Materialien und Fertigung<\/h2>\n

Das gepolsterte Getriebedifferentialgeh\u00e4use besteht aus hochwertigem Aluminium-Druckguss und hochfesten Stahlzahnr\u00e4dern, die einer pr\u00e4zisen W\u00e4rmebehandlung unterzogen werden, um optimale H\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit zu erzielen. Jede Komponente des Differentialgeh\u00e4uses wird auf importierten Pr\u00e4zisionsbearbeitungszentren CNC-gefr\u00e4st, um Oberfl\u00e4chenrauheiten unter 0,8 \u03bcm Ra zu gew\u00e4hrleisten. Dies minimiert die Reibung und verl\u00e4ngert die Wartungsintervalle. Die Oberfl\u00e4chenbehandlung umfasst Korrosionsschutzbeschichtungen, die die Anforderungen f\u00fcr das feuchte Tropenklima Kolumbiens und der angrenzenden Regionen \u00fcbertreffen. Die Differentialnaben- und Differentialkupplungsbaugruppe profitieren von diesen Materialien und bieten eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Dauerfestigkeit unter den f\u00fcr Nutzfahrzeugflotten typischen Dauerbelastungen. Die Qualit\u00e4tssicherung umfasst R\u00f6ntgenpr\u00fcfung, Salzspr\u00fchnebeltest und eine vollst\u00e4ndige Funktionspr\u00fcfung vor dem Versand. Dies belegt das Engagement des Herstellers f\u00fcr anerkannte Normen wie ISO 9001, ISO 14001 und ISO 45001. Dieser strenge Ansatz bei der Materialauswahl und Prozesskontrolle garantiert, dass das gesamte Differential in vielf\u00e4ltigen globalen Anwendungen zuverl\u00e4ssig funktioniert und die lokalen regulatorischen Anforderungen in Kolumbien gem\u00e4\u00df den Richtlinien des kolumbianischen Verkehrsministeriums f\u00fcr Fahrzeuggetriebekomponenten erf\u00fcllt oder \u00fcbertrifft. Die Kombination aus leichter Aluminiumkonstruktion und verst\u00e4rkter Innenverzahnung ergibt ein Differenzial, das Leistung, Haltbarkeit und Effizienz in Einklang bringt, ohne unn\u00f6tige Gewichtszunahmen.<\/p>\n

\"automatischtransmissionpart-products-EP-All-in-one<\/p>\n

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6. Anwendungsszenarien<\/h2>\n
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Elektrische Dreir\u00e4der und Lieferfahrzeuge (Kolumbien)<\/h3>\n

Ideal f\u00fcr Lieferflotten auf der letzten Meile, die unter den wachsenden E-Mobilit\u00e4tsvorschriften Kolumbiens operieren, da sie eine leise und effiziente Strom\u00fcbertragung in st\u00e4dtischen Umgebungen erm\u00f6glichen.<\/p>\n<\/div>\n

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Landwirtschaftliche Nutzfahrzeuge<\/h3>\n

Ideal f\u00fcr landwirtschaftliche Ger\u00e4te, die eine zuverl\u00e4ssige Leistung des Differenzialgetriebes in unwegsamem Gel\u00e4nde bei gleichzeitig geringem Wartungsaufwand erfordern.<\/p>\n<\/div>\n

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Industrielle Materialhandhabung<\/h3>\n

Unterst\u00fctzt Lager- und Hafenausr\u00fcstung, bei der die Differentialbaugruppe kontinuierlichen Stopp-Start-Zyklen und variablen Lasten standhalten muss.<\/p>\n<\/div>\n

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Leichte Nutzfahrzeuge<\/h3>\n

Eine ausgezeichnete Wahl f\u00fcr kleine Lieferwagen und Personentransporter auf dem kolumbianischen und lateinamerikanischen Markt, die kosteng\u00fcnstige Upgrades f\u00fcr die Getriebedifferentialbaugruppe suchen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Fertigungskompetenz und Vertrauensw\u00fcrdigkeit<\/h2>\n

Mit \u00fcber zehn Jahren Erfahrung in der Fertigung von Pr\u00e4zisionsbauteilen profitiert die Produktion dieser Differenzialbaugruppe von modernsten Anlagen mit zw\u00f6lf fortschrittlichen Aluminium-Druckgussmaschinen (200\u20131250 Tonnen Schlie\u00dfkraft) und 23 importierten CNC-Bearbeitungszentren. Jede Differenzialbaugruppe wird im Rahmen umfassender Komplettl\u00f6sungen entwickelt, die Produktdesign, Formenbau, Weiterverarbeitung und Oberfl\u00e4chenbehandlung beinhalten. <\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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8. Verwandte Produkte & Komplettl\u00f6sungen<\/h2>\n
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Radbolzen<\/h3>\n

Hochfeste Radbolzen, die f\u00fcr eine perfekte Kompatibilit\u00e4t mit der Differentialbaugruppe entwickelt wurden und so eine sichere Radmontage und langfristige Zuverl\u00e4ssigkeit gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

\"Radbolzen\"<\/p>\n<\/div>\n

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Anh\u00e4ngerachsentr\u00e4ger & Spindel<\/h3>\n

Komplette Anh\u00e4ngerachsenl\u00f6sungen, die f\u00fcr die nahtlose Zusammenarbeit mit der gepolsterten Getriebedifferentialbaugruppe f\u00fcr Schwerlastanwendungen entwickelt wurden.<\/p>\n

\"Anh\u00e4ngerachse\"<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\nFrage 1: Wie verbessert die gepolsterte Getriebedifferentialbaugruppe die Leistung im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen geteilten Differentialbaugruppen?<\/summary>\n

Die All-in-One-Konstruktion reduziert potenzielle Leckstellen, senkt das Gesamtgewicht und sorgt f\u00fcr eine bessere Vibrationsd\u00e4mpfung, was zu einem leiseren Betrieb und einer l\u00e4ngeren Lebensdauer der Fahrzeuggetriebe f\u00fchrt.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 2: Welche Spannungs- und Leistungskonfigurationen stehen f\u00fcr das in kolumbianischen Nutzfahrzeugen verwendete Differenzialgetriebe zur Verf\u00fcgung?<\/summary>\n

Die Baugruppe unterst\u00fctzt 48V-, 60V- und 72V-Systeme mit Nennleistungen von 350W bis 1200W und ist somit \u00e4u\u00dferst vielseitig f\u00fcr verschiedene Elektrofahrzeugplattformen in Kolumbien einsetzbar.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 3: Wie bestimme ich die richtige Hinterachsgr\u00f6\u00dfe, wenn ich ein Differenzial f\u00fcr mein Fahrzeug ausw\u00e4hle?<\/summary>\n

Messen Sie den vorhandenen Hinterachsabstand zwischen 1000 mm und 1300 mm und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Z\u00e4hnezahl der Halbwelle von 16\/18, um eine perfekte Kompatibilit\u00e4t mit der fahrzeugspezifischen Getriebedifferentialbaugruppe zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 4. Welche Wartungsarbeiten sind f\u00fcr die All-in-One-Getriebedifferentialbaugruppe mit Polsterung in der feuchten Umgebung Kolumbiens erforderlich?<\/summary>\n

Die gekapselte, wartungsfreie Konstruktion mit synthetischem Fett und IP65-Schutzart erfordert praktisch keine routinem\u00e4\u00dfige Wartung au\u00dfer periodischen Sichtpr\u00fcfungen, was Flottenbetreibern erhebliche Kosten spart.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 5: Kann die Differentialbaugruppe als direkter Ersatz in bestehenden Fahrzeuggetrieben verwendet werden?<\/summary>\n

Ja, die standardisierten Montageabmessungen und Schnittstellenstandards erm\u00f6glichen einen unkomplizierten Austausch der Differenzialtr\u00e4gerbaugruppe bei den meisten kompatiblen Elektrofahrzeugplattformen.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 6: Was sind die wichtigsten Vorteile der Wahl dieser Differentialbaugruppe f\u00fcr neue Fahrzeugentwicklungsprojekte in Kolumbien?<\/summary>\n

Entwickler profitieren von reduziertem Entwicklungsaufwand, geringerer Bauteilanzahl, bew\u00e4hrter Zuverl\u00e4ssigkeit und vollst\u00e4ndiger Einhaltung der Vorschriften der \u00f6rtlichen Verkehrsbeh\u00f6rden.<\/p>\n<\/details>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die All-in-one gepolsterte Standard-Getriebe-Differentialbaugruppe integriert Getriebe- und Differentialfunktionen in einer einzigen kompakten, robusten Einheit, die f\u00fcr \u00fcberlegene Kraft\u00fcbertragung und Ger\u00e4uschreduzierung in Elektrofahrzeuganwendungen entwickelt wurde.<\/p>\n

Diese Differenzialbaugruppe wurde mit fortschrittlicher Polstertechnologie entwickelt und bietet einen extrem leisen Betrieb, hervorragende Wasserdichtigkeit, hohe Temperaturbest\u00e4ndigkeit und eine verl\u00e4ngerte Lebensdauer bei einer Nennleistung von 350 W bis 1200 W in 48-V-, 60-V- und 72-V-Konfigurationen.<\/p>\n

Das EP All-in-one gepolsterte Standard-Getriebedifferential wurde speziell f\u00fcr elektrische Dreir\u00e4der und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt. Es verf\u00fcgt \u00fcber eine vollst\u00e4ndig geschlossene, wasserdichte Konstruktion mit Schutzart IP65 und ist somit effektiv gegen Staub, Feuchtigkeit und hohe Temperaturen gesch\u00fctzt. Das integrierte, hochpr\u00e4zise Getriebe unterst\u00fctzt \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse von 1:8 oder 1:10, ist mit Motoren von 350 W bis 1000 W kompatibel und kann ein maximales Eingangsdrehmoment von 25 Nm verarbeiten. Es eignet sich f\u00fcr Hinterachs-Einbaubreiten von 800 bis 1300 mm und ist optional mit 16 oder 18 Halbachsenz\u00e4hnen erh\u00e4ltlich.<\/p>","protected":false},"featured_media":390,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[22,20],"product_tag":[],"class_list":["post-388","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-electric-vehicle-gearbox-reducer","product_cat-differential-assembly","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=388"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=388"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}