| Parameter<\/th>\n | Spezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|
| Spezifikationskonfiguration<\/td>\n | Vorne rechts, hinten links<\/td>\n<\/tr>\n |
| Geschwindigkeitsverh\u00e4ltnis<\/td>\n | 1:8, 1:10<\/td>\n<\/tr>\n |
| Maximales Drehmoment Eingangs<\/td>\n | 25 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n |
| Nennleistung<\/td>\n | 350 W \u2013 1000 W (Motor Typ 120)<\/td>\n<\/tr>\n |
| Nennspannung<\/td>\n | 40\/60 V \u2013 12\/18 R\u00f6hren<\/td>\n<\/tr>\n |
| Hinterachs-Einbau<\/td>\n | 1000\u20131100 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Passende Halbschaftz\u00e4hne<\/td>\n | 16\/18<\/td>\n<\/tr>\n |
| Geh\u00e4usematerial<\/td>\n | Hochfeste Aluminiumlegierung im Druckgussverfahren<\/td>\n<\/tr>\n |
| Zahnradmaterial<\/td>\n | Geh\u00e4rteter legierter Stahl (HRC 58\u201362)<\/td>\n<\/tr>\n |
| Schutzklasse<\/td>\n | IP65<\/td>\n<\/tr>\n |
| Betriebstemperaturbereich<\/td>\n | -20 \u00b0C bis +120 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n |
| Ger\u00e4uschpegel (Nennlast)<\/td>\n | \u2264 65 dB<\/td>\n<\/tr>\n |
| Gewicht (Netto)<\/td>\n | ungef\u00e4hr 8,2 kg<\/td>\n<\/tr>\n |
| Gesamtabmessungen (L\u00d7B\u00d7H)<\/td>\n | 310 \u00d7 260 \u00d7 210 mm<\/td>\n<\/tr>\n |
| Schmierstoffart<\/td>\n | Hochleistungs-Getriebe\u00f6l (80W-90 GL-5)<\/td>\n<\/tr>\n |
| Nutzungsdauer (Nennlebensdauer)<\/td>\n | \u2265 50.000 Betriebsstunden<\/td>\n<\/tr>\n |
| Montageart<\/td>\n | Flanschmontage mit integrierter Hinterachse<\/td>\n<\/tr>\n |
| Lagertyp<\/td>\n | Abgedichtete Rillenkugellager<\/td>\n<\/tr>\n |
| Konformit\u00e4tsstandards<\/td>\n | ISO 9001, Kolumbianischer RTE-E, Gesetz von 1964 Elektromobilit\u00e4t<\/td>\n<\/tr>\n |
| Effizienzbewertung<\/td>\n | \u2265 92%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/div>\n Die Parameter k\u00f6nnen je nach Motorkonfiguration und Betriebsbedingungen leicht variieren. Die genauen Schnittstellenabmessungen und Drehmomentangaben entnehmen Sie bitte den technischen Zeichnungen. Alle Daten basieren auf Labortests gem\u00e4\u00df ISO- und kolumbianischen Normen.<\/p>\n
2. F\u00fcnf wesentliche Vorteile dieser Differentialbaugruppe<\/h2>\n\n 1. Integriertes All-in-One-Design<\/h3>\nDurch den Wegfall separater Getriebe- und Differentialkomponenten verk\u00fcrzt sich die Montagezeit um bis zu 401 TP4T, und die Wartung wird f\u00fcr Hersteller von Elektrofahrzeugen in Kolumbien vereinfacht.<\/p>\n<\/div>\n \n 2. Extrem leiser Betrieb<\/h3>\nPr\u00e4zisionsgefertigte Zahnr\u00e4der und eine fortschrittliche D\u00e4mpfung sorgen f\u00fcr einen nahezu ger\u00e4uschlosen Betrieb und erh\u00f6hen so den Fahrkomfort bei elektrischen Dreir\u00e4dern im st\u00e4dtischen Bereich Kolumbiens sowie bei leichten Nutzfahrzeugflotten.<\/p>\n<\/div>\n \n 3. Hervorragende Wasser- und Temperaturbest\u00e4ndigkeit<\/h3>\nDas nach IP65 zertifizierte Geh\u00e4use h\u00e4lt starkem Regen, Staub und Temperaturen von -20 \u00b0C bis +120 \u00b0C stand und ist somit ideal f\u00fcr das tropische Klima und die Regionen Kolumbiens mit hoher Luftfeuchtigkeit.<\/p>\n<\/div>\n \n 4. Hohe Leistungsdichte und Effizienz<\/h3>\nLiefert eine Nennleistung von bis zu 1000 W bei einem Drehmomenteingang von 25 N\u00b7m und \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von 1:8 und 1:10 und optimiert so die Batteriereichweite f\u00fcr Elektrofahrzeuge im Rahmen der kolumbianischen Elektromobilit\u00e4tsf\u00f6rderung.<\/p>\n<\/div>\n \n 5. Extrem lange Lebensdauer<\/h3>\nGeh\u00e4rtete Stahlzahnr\u00e4der und ein robustes Aluminiumgeh\u00e4use gew\u00e4hrleisten eine lange Lebensdauer von \u00fcber 50.000 Betriebsstunden und reduzieren so Ausfallzeiten und Lebenszykluskosten f\u00fcr Flottenbetreiber in Kolumbien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n 3. Umfassende \u00dcbersicht der All-in-One-Standardgetriebe-Differentialbaugruppe<\/h2>\nDas All-in-One-Differentialgetriebe ist ein vollintegriertes, fahrzeugspezifisches Differential, das speziell f\u00fcr moderne Elektroantriebe entwickelt wurde. Es vereint hochpr\u00e4zise Untersetzungsgetriebe und einen robusten Differentialtr\u00e4ger in einem kompakten Geh\u00e4use. Dadurch entfallen separate Komponenten, w\u00e4hrend gleichzeitig eine pr\u00e4zise Kraftverteilung auf die Hinterr\u00e4der gew\u00e4hrleistet wird. Mit Konfigurationen f\u00fcr Vorder- und Hinterachse (rechts und links), \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen von 1:8 und 1:10, einem maximalen Eingangsdrehmoment von 25 Nm und Kompatibilit\u00e4t mit 350-W- bis 1000-W-Motoren (40\/60 V) bietet das Differentialgetriebe zuverl\u00e4ssige Leistung in verschiedensten Anwendungen. In Kolumbien, wo das Gesetz 1964 von 2019 und das RTE-E-Programm die Montage von Elektrofahrzeugen durch Zollsenkungen und Anreize f\u00fcr lokale Wertsch\u00f6pfung aktiv f\u00f6rdern, unterst\u00fctzt dieses Differentialgetriebe lokale Hersteller, indem es die Homologationsanforderungen f\u00fcr elektrische Dreir\u00e4der und leichte Nutzfahrzeuge erf\u00fcllt. Die wasserdichte und hochtemperaturbest\u00e4ndige Konstruktion gew\u00e4hrleistet einen unterbrechungsfreien Betrieb im tropischen Klima Kolumbiens \u2013 von feuchten K\u00fcstenst\u00e4dten bis hin zu den bergigen Andenrouten. Die Differentialbaugruppe wurde entwickelt, um internationale Qualit\u00e4tsstandards zu \u00fcbertreffen. Sie wird strengen Tests hinsichtlich Drehmomentkapazit\u00e4t, Vibrationsfestigkeit und thermischer Stabilit\u00e4t unterzogen und bietet Flottenbetreibern und OEMs eine zuverl\u00e4ssige L\u00f6sung, die die Fahrzeugeffizienz und den Fahrgastkomfort erh\u00f6ht. Ob Sie elektrische Dreir\u00e4der f\u00fcr den st\u00e4dtischen Lieferverkehr oder leichte Nutzfahrzeuge f\u00fcr den l\u00e4ndlichen Transport montieren \u2013 diese Differentialbaugruppe bietet nahtlose Integration, reduziertes Gewicht und bew\u00e4hrte Zuverl\u00e4ssigkeit und passt perfekt zu den nationalen Elektromobilit\u00e4tszielen Kolumbiens.<\/p>\n <\/p>\n 4. Funktionsweise des Differentialsystems \u2013 Technische Erkl\u00e4rung<\/h2>\nEin Differenzial besteht \u00fcblicherweise aus Zahnr\u00e4dern, die es dem \u00e4u\u00dferen Rad erm\u00f6glichen, sich in Kurven schneller zu drehen als das innere, w\u00e4hrend gleichzeitig das Drehmoment vom Getriebe auf beide Antriebsr\u00e4der \u00fcbertragen wird. Bei diesem All-in-One-Differenzial mit Standardgetriebe ist die Funktion des Differenzials direkt in das Untersetzungsgetriebe integriert. Dadurch entsteht ein kompaktes Fahrzeugdifferenzial, das unabh\u00e4ngig von den Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen eine konstante Kraft\u00fcbertragung gew\u00e4hrleistet. In Kurven verteilen Differenzialtr\u00e4ger und -k\u00e4fig das Drehmoment proportional, verhindern so das Durchdrehen der R\u00e4der und sorgen f\u00fcr ein stabiles Fahrverhalten. Das Differenzialgeh\u00e4use beherbergt pr\u00e4zisionsgefertigte Zahnr\u00e4der mit 16\/18 Halbwellenz\u00e4hnen, die ein sanftes Einr\u00fccken bei Eingangsdrehzahlen erm\u00f6glichen, die f\u00fcr Elektromotoren von 350 W bis 1000 W optimiert sind. Diese Konstruktion ist besonders in Kolumbien von Vorteil, wo elektrische Dreir\u00e4der und Nutzfahrzeuge h\u00e4ufig auf unebenen Stadtstra\u00dfen und Landwegen unterwegs sind. Die Hinterachs-Differenzialkonfiguration mit einem Einbaudurchmesser von 1000\u20131100 mm ist f\u00fcr eine Vielzahl von Fahrgestellkonstruktionen geeignet und erf\u00fcllt die Sicherheits- und Zulassungsstandards des kolumbianischen Verkehrsministeriums. Durch die Kombination von Differenzialgetriebe und Getriebefunktionen reduziert die Einheit mechanische Verluste, senkt den Ger\u00e4uschpegel und verl\u00e4ngert die Lebensdauer der Komponenten. Dadurch ist sie die bevorzugte Wahl f\u00fcr OEMs, die eine Komplettl\u00f6sung f\u00fcr den Austausch der Differenzialbaugruppe suchen, die sowohl die Leistungs- als auch die regulatorischen Anforderungen auf dem kolumbianischen Markt erf\u00fcllt.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n 5. Exzellente Materialien und Fertigung<\/h2>\nDas Differentialgeh\u00e4use besteht aus hochfestem Aluminium-Druckguss und pr\u00e4zisionsgeh\u00e4rteten Zahnr\u00e4dern aus legiertem Stahl mit einer H\u00e4rte von HRC 58\u201362 f\u00fcr au\u00dfergew\u00f6hnliche Verschlei\u00dffestigkeit und Drehmoment\u00fcbertragung. Jedes Differentialgeh\u00e4use und jeder Differentialtr\u00e4ger durchl\u00e4uft strenge Qualit\u00e4tskontrollen, darunter Spektrometeranalyse, dreidimensionale Messung und Druckpr\u00fcfung, um Ma\u00dfgenauigkeit und strukturelle Integrit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. Die Oberfl\u00e4chenbehandlung mit Korrosionsschutzbeschichtungen verbessert zus\u00e4tzlich die Wasserdichtigkeit und Hochtemperaturbest\u00e4ndigkeit. Dank dieser Materialien und Verfahren h\u00e4lt das Differentialgeh\u00e4use den anspruchsvollen Bedingungen kolumbianischer Stra\u00dfen stand \u2013 von der hohen Luftfeuchtigkeit an der K\u00fcste bis hin zu den Temperaturschwankungen in gro\u00dfer H\u00f6he \u2013 und bietet gleichzeitig ein geringes Gewicht f\u00fcr verbesserte Fahrzeugeffizienz. Der Einsatz von Premium-Lagern und Hochleistungs-Getriebe\u00f6l verl\u00e4ngert die Wartungsintervalle und senkt die Wartungskosten. Damit ist dieses Differentialgeh\u00e4use eine wirtschaftliche Langzeitl\u00f6sung f\u00fcr Hersteller von Elektrofahrzeugen und Flottenbetreiber in ganz Kolumbien und den angrenzenden M\u00e4rkten.<\/p>\n <\/p>\n 6. Anwendungsszenarien f\u00fcr die Differentialbaugruppe<\/h2>\n\n Elektrische Dreir\u00e4der \u2013 Kolumbianischer Stadtlieferdienst<\/h3>\nIdeal f\u00fcr Lieferflotten auf der letzten Meile in Bogot\u00e1, Medell\u00edn und Cali, wo die Differentialbaugruppe eine leise, effiziente Kraft\u00fcbertragung und hervorragende Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit auf belebten Stadtstra\u00dfen bietet.<\/p>\n<\/div>\n \n Leichte Nutzfahrzeuge \u2013 L\u00e4ndliches Kolumbien<\/h3>\nIdeal f\u00fcr landwirtschaftliche und l\u00e4ndliche Transportanwendungen, bietet robuste Drehmomentverteilung und Wasserdichtigkeit, geeignet f\u00fcr unbefestigte Stra\u00dfen und wechselnde Wetterbedingungen.<\/p>\n<\/div>\n \n Elektrische Lastendreir\u00e4der \u2013 Gewerbliche Flotten<\/h3>\nUnterst\u00fctzt Schwerlasttransporte mit einer Leistung von 1000 W und einem Drehmoment von 25 N\u00b7m und erf\u00fcllt damit die kolumbianischen F\u00f6rderprogramme f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t im Hinblick auf einen nachhaltigen G\u00fcterverkehr.<\/p>\n<\/div>\n \n Tourismus & Personenkraftwagen<\/h3>\nVerbessert den Komfort und die Zuverl\u00e4ssigkeit von elektrischen Personenkraftwagen, die in touristischen Regionen wie der Karibikk\u00fcste und dem Andenhochland eingesetzt werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
7. \u00dcber unsere Fertigungskompetenz<\/h2>\nUnsere Fertigungsst\u00e4tte ist auf pr\u00e4zisionsgefertigte Aluminium-Druckgusskomponenten und CNC-gefr\u00e4ste Getriebe mit hohen Toleranzen spezialisiert. So stellen wir sicher, dass jede Differentialbaugruppe h\u00f6chsten Industriestandards entspricht. Mit \u00fcber 150 qualifizierten Technikern und modernster Pr\u00fcftechnik, darunter Spektrometer, Koordinatenmessger\u00e4te und R\u00f6ntgenpr\u00fcfger\u00e4te, gew\u00e4hrleisten wir gleichbleibende Qualit\u00e4t \u00fcber alle Produktionschargen hinweg. Die All-in-One-Differentialbaugruppe wird vor dem Versand umfassend auf ihre Funktionst\u00fcchtigkeit gepr\u00fcft. Dabei werden Drehmoment, Ger\u00e4uschpegel und Dichtheit verifiziert, um zuverl\u00e4ssige Leistung im realen Einsatz zu garantieren. Dieses Engagement f\u00fcr h\u00f6chste Qualit\u00e4t hat unsere Differentialbaugruppe zu einer vertrauensw\u00fcrdigen Wahl f\u00fcr Hersteller von Elektrofahrzeugen weltweit gemacht, insbesondere f\u00fcr diejenigen, die von Kolumbiens f\u00f6rderlichem Umfeld f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t profitieren.<\/p>\n <\/p>\n Werkstatt & Produktionsst\u00e4tte<\/h3>\n![\"Workshop](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/automatictransmissionpart-products-factory-machine1.webp\" "\\"\\"") \n ![\"Workshop](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/automatictransmissionpart-products-factory-machine2.webp\" "\\"\\"") \n ![\"Workshop](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/automatictransmissionpart-products-factory-machine3.webp\" "\\"\\"") \n ![\"Workshop](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/automatictransmissionpart-products-factory-machine4.webp\" "\\"\\"") <\/div>\n<\/p>\n 8. Verwandte Produkte & Komplettl\u00f6sungen<\/h2>\n<\/p>\n \n
Radbolzen<\/h3>\nPr\u00e4zisionsgefertigte Radbolzen, die perfekt mit der Differentialbaugruppe kompatibel sind und eine vollst\u00e4ndige Integration des Antriebsstrangs erm\u00f6glichen.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n
Anh\u00e4ngerachsentr\u00e4ger & Spindel<\/h3>\nHochleistungs-Anh\u00e4ngerachsen, die so konstruiert sind, dass sie nahtlos mit unserer Differentialbaugruppe zusammenarbeiten und somit Komplettl\u00f6sungen f\u00fcr Fahrzeugchassis aus einer Hand bieten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n H\u00e4ufig gestellte Fragen zur Differentialbaugruppe<\/h2>\nFrage 1: Welches Differentialgetriebe eignet sich am besten f\u00fcr elektrische Dreir\u00e4der, die in kolumbianischen St\u00e4dten eingesetzt werden, und wie verbessert es die Leistung im Alltag?<\/summary>\n\n Frage 2: Was sind die wichtigsten Vorteile der Verwendung eines Differenzialgetriebes mit 16\/18 Halbwellenz\u00e4hnen in kolumbianischen elektrischen Nutzfahrzeugen?<\/summary>\n\n Frage 3: Kann diese Differentialbaugruppe als direkter Ersatz f\u00fcr \u00e4ltere Differentialbaugruppen in bestehenden kolumbianischen Elektrofahrzeugen verwendet werden?<\/summary>\n\n Frage 4: Welches \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis sollte ich w\u00e4hlen, wenn ich ein Differentialgetriebe f\u00fcr h\u00fcgeliges Gel\u00e4nde in den kolumbianischen Anden bestelle?<\/summary>\n |
![\"automatische](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/automatictransmissionpart-products-EP-All-in-one-Ordinary-Gearbox-Differential-Assembly.webp\" "\\"\\"")
<\/p>\n![\"Radbolzen\"](\"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/automatictransmissionpart-related-products-Wheel-Bolts.webp\" "\\"\\"")
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<\/p>\n