{"id":381,"date":"2026-05-11T05:48:53","date_gmt":"2026-05-11T05:48:53","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=381"},"modified":"2026-05-11T05:59:30","modified_gmt":"2026-05-11T05:59:30","slug":"ep-split-fahrzeugspezifisches-getriebedifferentialbaugruppe","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/produkt\/ep-split-fahrzeugspezifisches-getriebedifferentialbaugruppe\/","title":{"rendered":"EP-Split Fahrzeugspezifische Getriebedifferentialbaugruppe"},"content":{"rendered":"
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Premium EP-Split fahrzeugspezifisches Getriebedifferenzial f\u00fcr Hochleistungs-Elektroantriebssysteme<\/h2>\n

Als kritische Komponente in der Entwicklung elektrischer Antriebsstr\u00e4nge ist ein hochwertiger Differentialbaugruppe<\/strong> ist das Herzst\u00fcck der Energieverteilung. Unsere fahrzeugspezifische EP-Split-Getriebedifferenzialbaugruppe, optimiert f\u00fcr das kolumbianische Terrain von den hochgelegenen Stra\u00dfen Bogot\u00e1s bis zu den Industriezentren von Medell\u00edn, bietet eine unvergleichliche L\u00f6sung f\u00fcr elektrische Dreir\u00e4der und Nutzfahrzeuge. Fahrzeugspezifische Getriebe-Differentialbaugruppe<\/strong> wurde f\u00fcr Anwender mit h\u00f6chsten Anspr\u00fcchen an Zuverl\u00e4ssigkeit entwickelt und zeichnet sich durch einen extrem leisen Betrieb und eine extrem lange Lebensdauer aus, die die \u00fcblichen Markterwartungen \u00fcbertrifft. Durch die Integration fortschrittlicher Technologien Geteilte fahrzeugspezifische Boxen<\/strong> Durch diese Technologie stellen wir sicher, dass die Kraft mit maximaler Effizienz und minimalen Verlusten \u00fcbertragen wird und das f\u00fcr Schwerlastanwendungen ben\u00f6tigte \u201eSuperpower\u201c-Drehmoment bereitgestellt wird.<\/p>\n

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Ultraleise Technologie<\/div>\n
Wasserdicht und hochtemperaturbest\u00e4ndig<\/div>\n
Nennleistung: 350 W \u2013 1000 W<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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1. Technische Spezifikationen & Konstruktionsdaten<\/h2>\n

Der Differenzialspezifikation<\/strong> Unsere EP-Split-Serie wurde entwickelt, um die hohen Anforderungen moderner Elektromobilit\u00e4t zu erf\u00fcllen. Egal, ob Sie ein System integrieren m\u00f6chten Hinterachsdifferenzial<\/strong> f\u00fcr ein elektrisches Lastendreirad oder ein Vorderachsdifferential<\/strong> F\u00fcr spezielle Versorgungsger\u00e4te unterstreichen die folgenden Daten die \u00fcberlegene Konstruktion unserer Produkte. Differentialachsenbaugruppe<\/strong>.<\/p>\n

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Parameterelement<\/th>\nDetails zur technischen Spezifikation<\/th>\nReferenzstandard<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Produktmodell<\/td>\nEP-Split YHXT-001<\/td>\nOEM-Eigentum<\/td>\n<\/tr>\n
Montageposition<\/td>\nVorne rechts, hinten links<\/td>\nUniverselle Chassis-Passform<\/td>\n<\/tr>\n
Verf\u00fcgbare \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse<\/td>\n1:8 \/ 1:9 \/ 1:10<\/td>\nISO 6336 Zahnradnorm<\/td>\n<\/tr>\n
Maximales Drehmoment Eingangs<\/td>\n25 Nm (kontinuierlich) \u2013 35 Nm (Spitze)<\/td>\nHohe Drehmomenteffizienz<\/td>\n<\/tr>\n
Halbwellen-Keilwellenverzahnung<\/td>\n16T \/ 18T Optionen<\/td>\nANSI\/AGMA-Standard<\/td>\n<\/tr>\n
Einbaubereich der Hinterachse<\/td>\n800 mm \u2013 980 mm (anpassbar)<\/td>\nFahrzeugdynamikkonfiguration<\/td>\n<\/tr>\n
Nennausgangsleistung<\/td>\n350 W \u2013 1000 W (f\u00fcr Hubs geeignet)<\/td>\nT\u00dcV-zertifizierte Leistungskurve<\/td>\n<\/tr>\n
Bemessungsspannungsunterst\u00fctzung<\/td>\n40V \/ 48V \/ 60V Systeme<\/td>\nKompatibilit\u00e4t mit EV-Stromversorgung<\/td>\n<\/tr>\n
Geh\u00e4usematerial<\/td>\nHochfestes ADC12-Aluminium<\/td>\nASTM B85-Standard<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte der Innenverzahnung<\/td>\nHRC 58 \u2013 62 (Einsatzstahl)<\/td>\nDIN 17210 Norm<\/td>\n<\/tr>\n
Ger\u00e4uschpegel (NVH)<\/td>\n\u2264 62 dB (Leise Ausf\u00fchrung)<\/td>\nVibrationsarmes Design<\/td>\n<\/tr>\n
Wasserdicht<\/td>\nIP67 (Gekapselte Bauweise)<\/td>\nIEC 60529-Norm<\/td>\n<\/tr>\n
Betriebstemperatur<\/td>\n-40 \u00b0C bis +120 \u00b0C<\/td>\nBreites Klimaspektrum<\/td>\n<\/tr>\n
Schmierstoffbedarf<\/td>\n80W\/90 GL-5 Getriebe\u00f6l<\/td>\nSAE-Schmierstoffstandard<\/td>\n<\/tr>\n
Lagerkonfiguration<\/td>\nRillenkugellager<\/td>\nHohe Belastbarkeit<\/td>\n<\/tr>\n
Spline-Spezifikation<\/td>\nEvolute Involute Spline<\/td>\nHohe Erm\u00fcdungsbest\u00e4ndigkeit<\/td>\n<\/tr>\n
St\u00fcckgewicht<\/td>\n~4,5 kg (inkl. Geh\u00e4use)<\/td>\nLeichtbau<\/td>\n<\/tr>\n
Lebensdauer<\/td>\n> 50.000 Kilometer<\/td>\nIndustriequalit\u00e4t<\/td>\n<\/tr>\n
Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/td>\nEloxiert \/ Pulverbeschichtet Korrosionsschutz<\/td>\nSalzspr\u00fchtest-konform<\/td>\n<\/tr>\n
Controller-Matching<\/td>\n12\/18-R\u00f6hrensysteme<\/td>\nPlug-and-Play-Integration<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
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2. F\u00fcnf entscheidende Vorteile unserer Differentialbaugruppe<\/h2>\n