| Radtyp<\/th>\n | Werksnummer<\/th>\n | Anzahl\/Durchmesser der Schrauben<\/th>\n | PCD (mm)<\/th>\n | Mittelloch (mm)<\/th>\n | Gewicht Lochanzahl\/Gr\u00f6\u00dfe\/PCD<\/th>\n | Anzahl\/Gr\u00f6\u00dfe\/Lochkreis der Anschlussl\u00f6cher<\/th>\n | Versatz (mm)<\/th>\n | Felgenst\u00e4rke (mm)<\/th>\n | Scheibendicke (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 130XDW15L<\/td>\n | 30XDW15L<\/td>\n | 10 \u00d7 23<\/td>\n | 335<\/td>\n | 281.2<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | 12 \u00d7 17,5 \/ 590,55<\/td>\n | 75<\/td>\n | 5<\/td>\n | 10<\/td>\n<\/tr>\n |
| 30XDW15L<\/td>\n | 30AXDW15L-1<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n<\/tr>\n |
| 30XDW16L<\/td>\n | 30XDW16L<\/td>\n | 8 \u00d7 20<\/td>\n | 275<\/td>\n | 222<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | 60<\/td>\n | 6<\/td>\n | 14<\/td>\n<\/tr>\n |
| 34XDW15L<\/td>\n | 34XDW15L<\/td>\n | 8 \u00d7 21,4<\/td>\n | 203.2<\/td>\n | 152.6<\/td>\n | 6 \u00d7 16,4 \/ 430<\/td>\n | 8 \u00d7 17,2 \/ 695,8<\/td>\n | 20<\/td>\n | 5<\/td>\n | 10<\/td>\n<\/tr>\n |
| 34XDW15L<\/td>\n | 34AXDW15L<\/td>\n | 8 \u00d7 21<\/td>\n | 203.2<\/td>\n | 152.6<\/td>\n | 6 \u00d7 19 \/ 410<\/td>\n | 8 \u00d7 Keilnut \/ 717,5<\/td>\n | 12<\/td>\n | 5<\/td>\n | 12<\/td>\n<\/tr>\n |
| 34XDW15L<\/td>\n | 34AAXDW15L<\/td>\n | 8 \u00d7 21<\/td>\n | 203.2<\/td>\n | 152.6<\/td>\n | 6 \u00d7 19 \/ 410<\/td>\n | 8 \u00d7 Keilnut \/ 717,5<\/td>\n | 12<\/td>\n | 5<\/td>\n | 12<\/td>\n<\/tr>\n |
| 34XDW15L<\/td>\n | 34ABXDW15L<\/td>\n | 8 \u00d7 21<\/td>\n | 203.2<\/td>\n | 152.6<\/td>\n | 6 \u00d7 19 \/ 410<\/td>\n | 8 \u00d7 Keilnut \/ 717,5<\/td>\n | 19<\/td>\n | 5<\/td>\n | 12<\/td>\n<\/tr>\n |
| 34XDW15L<\/td>\n | 34BXDW15L<\/td>\n | 8 \u00d7 19<\/td>\n | 203.2<\/td>\n | 150.1<\/td>\n | 3 \u00d7 19 \/ 410<\/td>\n | 8 \u00d7 Keilnut \/ 717,5<\/td>\n | 68<\/td>\n | 5<\/td>\n | 12<\/td>\n<\/tr>\n |
| 34XDW15L<\/td>\n | 34CXDW15L-1<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n | \u2014<\/td>\n<\/tr>\n |
| 38XDW15L<\/td>\n | 38XDW15L<\/td>\n | 8 \u00d7 21,4<\/td>\n | 203.2<\/td>\n | 152.6<\/td>\n | 6 \u00d7 16,4 \/ 430<\/td>\n | 8 \u00d7 17,2 \/ 787,4<\/td>\n | 18<\/td>\n | 5<\/td>\n | 12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n Alle Ma\u00dfe sind in Millimetern angegeben. Die Keilwellen-Verbindungsl\u00f6cher sind profilierte Langl\u00f6cher, die einen sicheren Drehmomenteingriff mit den Keilwellenflanschen gew\u00e4hrleisten. Bitte kontaktieren Sie unser technisches Team, um die korrekte Werksnummer f\u00fcr Ihr spezifisches M\u00e4hdrescher- oder Baumaschinenmodell und -baujahr zu best\u00e4tigen, bevor Sie eine Bestellung aufgeben.<\/p>\n
<\/p>\n \n 2. F\u00fcnf entscheidende Vorteile der EP-DW-R\u00e4der f\u00fcr Landwirtschaft und Bauwesen<\/h2>\nMehrpunkt-Anschlusslochsystem f\u00fcr maximale Lastverteilung<\/h3>\nDas Besondere am EP-DW-Landwirtschaftsrad im Vergleich zu Standardr\u00e4dern ist sein Doppelkreis-Verbindungslochsystem. Acht sekund\u00e4re Verbindungsl\u00f6cher auf einem gro\u00dfen Lochkreis (590,55 mm bis 787,4 mm) arbeiten mit dem prim\u00e4ren Lochkreis zusammen, um die enormen Belastungen beim Betrieb von M\u00e4hdreschern und Baumaschinen zu verteilen. Diese f\u00fcr Hochleistungs-Landwirtschaftsr\u00e4der einzigartige Konstruktion verhindert punktuelle Belastungsspitzen, die bei einkreisigen Konstruktionen unter den dauerhaft hohen Belastungen von Volllastzyklen in Korntanks oder Schaufeln zu Scheibenrissen f\u00fchren. Kolumbianische Anwender von John Deere, CLAAS oder lokal montierten M\u00e4hdreschern profitieren von dieser Konstruktion durch eine l\u00e4ngere Lebensdauer der Felgen.<\/p>\n<\/div>\n \n Keilnut-Verbindungsl\u00f6cher f\u00fcr sichere Drehmoment\u00fcbertragung<\/h3>\nMehrere Varianten der EP-DW-Serie verf\u00fcgen \u00fcber Keilwellenverbindungen (Keilwellenprofil) im sekund\u00e4ren Verbindungsring. Diese Konstruktionsmerkmale gew\u00e4hrleisten einen sicheren mechanischen Eingriff zwischen Radscheibe und Nabenflanschadapter. Bei landwirtschaftlichen Radanwendungen, bei denen die Nabenkonfiguration einen Keilwellenflansch zur \u00dcbertragung des Antriebsmoments nutzt \u2013 insbesondere relevant bei Vorderradantrieben von M\u00e4hdreschern \u2013 verhindert die Keilwellenverbindung eine relative Drehung zwischen Rad und Nabe unter den hohen Zugkr\u00e4ften, die beispielsweise auf nassen Reisfeldern auftreten. Diese Verbindungsmethode stellt sicher, dass das Rad unabh\u00e4ngig von der Drehmomentrichtung fest sitzt und reduziert so das Risiko eines L\u00f6sens der Befestigungselemente beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren.<\/p>\n<\/div>\n \n Hohe Scheibenmaterialst\u00e4rke f\u00fcr Erm\u00fcdungsbest\u00e4ndigkeit<\/h3>\nDie Felgen der EP-DW-Serie werden aus Stahlblech mit einer Dicke von 10 mm bis 14 mm gefertigt und sind damit deutlich dicker als die Felgen von Pkw- oder Lkw-R\u00e4dern, deren Dicke \u00fcblicherweise zwischen vier und sechs Millimetern liegt. Diese Dicke ist nicht nur ein kosmetisches Merkmal, sondern bestimmt direkt die Dauerfestigkeit des Rades unter den zyklischen Biegebelastungen an der Verbindung zwischen Felge und Scheibe, die durch die Durchbiegung im Feldeinsatz entstehen. Landwirtschaftliche R\u00e4der f\u00fcr Traktoren und M\u00e4hdrescher m\u00fcssen Millionen von Lastwechseln \u00fcber mehrere Saisons hinweg standhalten, ohne dass sich Erm\u00fcdungsrisse bilden. Die Spezifikation der EP-DW-Felgendicke gew\u00e4hrleistet den erforderlichen Materialquerschnitt, um die Biegespannung der Felge w\u00e4hrend der gesamten Nennlebensdauer unterhalb der Dauerfestigkeitsgrenze des verwendeten Stahls zu halten.<\/p>\n<\/div>\n \n Gro\u00dfer Felgenbreitenbereich f\u00fcr diverse Reifengr\u00f6\u00dfen<\/h3>\nDie EP-DW-Felgen f\u00fcr landwirtschaftliche Nutzfahrzeuge werden in Breiten von 5 mm (Standard-Landwirtschaftsprofil) und 6 mm in speziellen Ausf\u00fchrungen gefertigt und decken damit die breite Palette an Reifenquerschnitten f\u00fcr Landwirtschafts- und Baumaschinen auf dem kolumbianischen Markt ab. M\u00e4hdrescher verwenden typischerweise Breitreifen mit niedrigem Reifendruck, die den Bodendruck gleichm\u00e4\u00dfig verteilen und so die Bodenverdichtung in bew\u00e4sserten Reisfeldern minimieren \u2013 ein entscheidender agronomischer Aspekt f\u00fcr kolumbianische Reisproduzenten in den Departements Huila und Tolima. Die korrekte Felgenbreite ist unerl\u00e4sslich f\u00fcr den optimalen Sitz des Reifens und die Aufrechterhaltung der Reifendruckstabilit\u00e4t, die schlauchlose Landwirtschaftsreifen f\u00fcr einen sicheren Betrieb unter hoher Last ben\u00f6tigen.<\/p>\n<\/div>\n \n Kompatibilit\u00e4t mit Konstruktionsr\u00e4dern im gesamten Bereich<\/h3>\n\u00dcber den Agrarsektor hinaus werden die EP-DW-Bauradkonfigurationen f\u00fcr Bagger, Radlader, Grader und Stra\u00dfenwalzen im Rahmen des umfangreichen Infrastrukturprogramms Kolumbiens eingesetzt. Die in dieser Serie erh\u00e4ltlichen Bauradkonfigurationen decken die Nabenschnittstellenspezifikationen der wichtigsten Baumaschinenhersteller ab, die in kolumbianischen Infrastrukturprojekten t\u00e4tig sind. Flottenmanagern und H\u00e4ndlern von Baumaschinen bieten sie somit zuverl\u00e4ssige lokale Beschaffungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Radersatz, anstatt auf Direktimporte mit langen Lieferzeiten angewiesen zu sein. Die Konstruktionsphilosophie \u2013 schwere Scheibe, Mehrloch-Verbindungssystem, robuste Felge \u2013 erf\u00fcllt die Anforderungen an die Langlebigkeit auf der Baustelle.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n \n 3. Funktionsprinzip und Konstruktion von Landwirtschaftsr\u00e4dern<\/h2>\nDas Funktionsprinzip von R\u00e4dern in M\u00e4hdreschern und Baumaschinen unterscheidet sich grundlegend von dem von Pkw-R\u00e4dern. In diesen anspruchsvollen Anwendungsbereichen geht es bei der Radkonstruktion nicht mehr nur um die einfache Last\u00fcbertragung von der Scheibe auf die Felge, sondern um die mehrschichtige Lastverteilung. Das EP-DW-Rad \u00fcbertr\u00e4gt die Lasten \u00fcber drei konzentrische mechanische Schnittstellen: den prim\u00e4ren Lochkreis zur Achsnabe, die gewichtsreduzierenden Bohrungen im Scheibenmittelteil, die die Masse verringern, ohne die Bauh\u00f6he zu beeintr\u00e4chtigen, und den gro\u00dfvolumigen Verbindungslochkreis, der mit dem \u00e4u\u00dferen Flanschadapter oder der Verl\u00e4ngerungsnabe von M\u00e4hdreschern zusammenwirkt. Diese drei Elemente bilden zusammen ein System, das die enormen, konzentrierten Lasten im landwirtschaftlichen Betrieb auf eine gro\u00dfe Fl\u00e4che verteilt und so Spannungsspitzen verhindert, die zu Erm\u00fcdungsrissen f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n Die Felgengeometrie der EP-DW-Serie zeichnet sich durch einen deutlichen Versatz zwischen Montagefl\u00e4che und Felgenmitte aus \u2013 je nach Konfiguration zwischen 12 mm und 75 mm. Dieser Versatz ist bei landwirtschaftlichen Felgen von entscheidender Bedeutung: Er positioniert die Reifenaufstandsfl\u00e4che an der korrekten seitlichen Position relativ zur Rahmenmitte der Maschine und gew\u00e4hrleistet so die vom M\u00e4hdrescher- oder Traktorenhersteller vorgegebene Spurweite. Ein falscher Versatz ver\u00e4ndert die effektive Spurweite und beeintr\u00e4chtigt dadurch die Stabilit\u00e4t der Maschine am Hang, die Reihenfreiheit im Feldeinsatz und das Fahrverhalten beim Stra\u00dfentransport. Die EP-DW-Serie deckt die gesamte Bandbreite an Vers\u00e4tzen ab, die bei den g\u00e4ngigsten M\u00e4hdreschermarken in Kolumbien vorkommen, und bietet Konfigurationsvarianten, die auf spezifische Modellgenerationen abgestimmt sind.<\/p>\n Die Montage von Felge und Scheibe erfolgt mittels MIG-Schwei\u00dfverfahren mit hoher Einbrandtiefe. Dadurch entstehen vollfl\u00e4chige Schwei\u00dfn\u00e4hte an der Schnittstelle zwischen Scheibe und Felge \u2013 der Zone mit der h\u00f6chsten Belastung im Rad. Die Schwei\u00dfnahtqualit\u00e4t wird visuell und, bei kritischen Konfigurationen, per Ultraschallpr\u00fcfung sichergestellt. So wird das Fehlen unvollst\u00e4ndiger Verschmelzungen oder Porosit\u00e4tsfehler best\u00e4tigt, die unter der anhaltenden zyklischen Belastung im Feldeinsatz zu Erm\u00fcdungsrissen f\u00fchren k\u00f6nnten. Die fertigen Bau- und Landwirtschaftsr\u00e4der werden, sofern anwendungsbedingt erforderlich, dynamisch ausgewuchtet. Dies gew\u00e4hrleistet einen ruhigen Lauf bei den Transportgeschwindigkeiten, die M\u00e4hdrescher auf den l\u00e4ndlichen Stra\u00dfen Kolumbiens erreichen.<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/p>\n \n 4. Materialspezifikationen und Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/h2>\nDie strukturelle Leistungsf\u00e4higkeit des EP-DW-Landwirtschaftsrades beginnt mit der Materialauswahl. Die Scheibenkomponenten in den verst\u00e4rkten Ausf\u00fchrungen bestehen aus hochfestem Baustahl mit einer Dicke von zehn bis vierzehn Millimetern und einer Streckgrenze von 350 bis 450 Megapascal. Diese Stahlsorte bietet die f\u00fcr die Einsatzbedingungen der Scheibe erforderliche Kombination aus Festigkeit, Schwei\u00dfbarkeit und Duktilit\u00e4t. Diese umfassen nicht nur hohe statische Belastungen, sondern auch St\u00f6\u00dfe durch Steine \u200b\u200bund Schutt auf landwirtschaftlichen Fl\u00e4chen und Baustellen. Die vierzehn Millimeter dicke Scheibe der Ausf\u00fchrung 30XDW16L tr\u00e4gt den besonders anspruchsvollen Belastungs- und Sto\u00dfbedingungen bestimmter Radlader- und Baumaschinenanwendungen Rechnung, bei denen Steine \u200b\u200bund Betonbruchst\u00fccke w\u00e4hrend des Betriebs mit der Scheibenoberfl\u00e4che in Kontakt kommen.<\/p>\n Die Felgen der EP-DW-Serie bestehen aus einem Stahl, der f\u00fcr das Kaltwalzen optimiert ist und \u00fcber eine ausreichende Zugfestigkeit verf\u00fcgt, um die Profilstabilit\u00e4t unter dem Reifendruck und den Seitenkr\u00e4ften gro\u00dfquerschnittiger Landwirtschaftsreifen zu gew\u00e4hrleisten. Landwirtschaftliche Felgen arbeiten mit niedrigeren Reifendr\u00fccken als Lkw-Felgen \u2013 typischerweise vier bis sechs bar statt acht bis neun bar \u2013, doch die gro\u00dfen Reifenquerschnittsbreiten f\u00fchren zu einer hohen Belastung der Felgenh\u00f6rner. Die Geometrie des Felgenh\u00f6rners entspricht den ETRTO-Normen (European Tyre and Rim Technical Organisation) oder den entsprechenden ISO-Normen und gew\u00e4hrleistet so die Kompatibilit\u00e4t mit den Reifengr\u00f6\u00dfen, die an M\u00e4hdreschern und Baumaschinen im vielf\u00e4ltigen Maschinenpark Kolumbiens verwendet werden.<\/p>\n Die Oberfl\u00e4chenbehandlung der EP-DW-Serie erfolgt durch Kugelstrahlen und anschlie\u00dfende Pulverbeschichtung, \u00e4hnlich wie bei Nutzfahrzeugfelgen, jedoch angepasst an die aggressiveren Korrosionsbedingungen in der Landwirtschaft. In kolumbianischen Agrargebieten herrschen hohe Niederschlagsmengen, chemische D\u00fcngemittel und Pestizide sowie Bodenfeuchtigkeit, die Beschichtungen st\u00e4rker beanspruchen als im Stra\u00dfenverkehr. Die Pulverbeschichtung der EP-DW-Landwirtschaftsfelgen enth\u00e4lt Korrosionsschutzgrundierungen, die diesen Bedingungen gerecht werden und eine Mindestbest\u00e4ndigkeit von 300 Stunden im neutralen Salzspr\u00fchtest gem\u00e4\u00df ISO 9227 erreichen, bevor sichtbare Korrosion des Grundmetalls auftritt \u2013 deutlich besser als unbehandelter Stahl und konkurrenzf\u00e4hig mit lackierten Alternativen auf dem kolumbianischen Markt f\u00fcr Landwirtschaftsfelgen.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n \n 5. Anwendungsszenarien im kolumbianischen Agrar- und Bausektor<\/h2>\n\n Reis- und Paddy-Ernte \u2013 Departements Tolima und Huila<\/h3>\nIn den Reisanbaugebieten der kolumbianischen Departements Tolima und Meta kommen M\u00e4hdrescher zum Einsatz, die auf den feuchten B\u00f6den der bew\u00e4sserten Reisfelder arbeiten. Hier sind Bodendruckmanagement und Radstabilit\u00e4t unter Last entscheidend f\u00fcr den Ertragserhalt und die Stabilit\u00e4t der Maschine. Die EP-DW-Agrarradserie in der Ausf\u00fchrung 34XDW15L \u2013 insbesondere jene mit Keilwellenverbindung \u2013 dient in diesen Anwendungen als Antriebsrad f\u00fcr die M\u00e4hdrescher und gew\u00e4hrleistet eine sichere Drehmoment\u00fcbertragung sowie strukturelle Langlebigkeit \u00fcber die gesamte Erntesaison, die zw\u00f6lf bis sechzehn Wochen intensiven t\u00e4glichen Einsatzes unter nassen Feldbedingungen umfassen kann.<\/p>\n<\/div>\n \n Zuckerrohrernte \u2013 Valle del Cauca<\/h3>\nDie Zuckerrohrproduktion im Valle del Cauca \u2013 einer der gr\u00f6\u00dften Agrarexportzweige Kolumbiens \u2013 ist auf den Dauerbetrieb von Erntemaschinen angewiesen, die w\u00e4hrend der Erntesaison 18 bis 20 Stunden t\u00e4glich im Einsatz sind. Landwirtschaftliche R\u00e4der f\u00fcr Traktoren und Erntemaschinen m\u00fcssen in diesem Kontext aufgrund der hohen Belastungszyklen eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Erm\u00fcdungsfestigkeit aufweisen. Das Rad EP-DW 38XDW15L mit seinem gro\u00dfen Lochkreisdurchmesser von 787,4 mm eignet sich f\u00fcr die Antriebsradpositionen von Zuckerrohrerntern mit gr\u00f6\u00dferem Durchmesser. Der gr\u00f6\u00dfere Felgendurchmesser erm\u00f6glicht die Verwendung von Reifen mit gr\u00f6\u00dferem Querschnitt, die f\u00fcr das Befahren tiefer Furchen zwischen den Zuckerrohrreihen ohne Einsinken der R\u00e4der erforderlich sind.<\/p>\n<\/div>\n \n Stra\u00dfen- und Infrastrukturbau \u2013 Nationalstra\u00dfenprojekte<\/h3>\nKolumbiens laufendes nationales Autobahnausbauprogramm, einschlie\u00dflich der Konzessionsstra\u00dfen der Autopistas de Cuarta Generaci\u00f3n (4G), erfordert den Einsatz gro\u00dfer Flotten von Radladern, Gradern und Walzen. Deren Baur\u00e4der m\u00fcssen regelm\u00e4\u00dfig ausgetauscht werden, da die Ger\u00e4te im Laufe der Projektlaufzeiten eingesetzt werden. Das in Kolumbien erh\u00e4ltliche Baurad EP-DW richtet sich an Bauunternehmen und Ger\u00e4tevermieter, die lokal verf\u00fcgbare Ersatzr\u00e4der f\u00fcr g\u00e4ngige Marken suchen, die bei diesen Infrastrukturprojekten im Einsatz sind. Die robuste Scheibenkonstruktion und das Mehrpunkt-Verbindungssystem gew\u00e4hrleisten eine Lebensdauer, die den anhaltenden hohen Belastungen bei der Verdichtung des Stra\u00dfenunterbaus und Erdbauarbeiten gerecht wird.<\/p>\n<\/div>\n \n Ausr\u00fcstung zur Unterst\u00fctzung des Bergbausektors<\/h3>\nIm kolumbianischen Kohlebergbau (Departamento C\u00e9sar) und Goldabbau (Departamento Antioquia und Choc\u00f3) werden Radlader und Hilfsger\u00e4te im Tagebau und in den Aufbereitungsanlagen eingesetzt. Dort sind die Konstruktionsr\u00e4der extremen Belastungen, St\u00f6\u00dfen und korrosivem Grubenwasser ausgesetzt. Die Konstruktionsradserie EP-DW mit ihrer schweren Scheibe und robusten Schwei\u00dfkonstruktion bietet die notwendige strukturelle Haltbarkeit, um die Wartungsintervalle in dieser anspruchsvollen Umgebung zu verl\u00e4ngern und radbedingte Ausfallzeiten zu reduzieren, die sich direkt auf die Produktionsziele auswirken.<\/p>\n<\/div>\n \n H\u00e4ndler und Service-Werkst\u00e4tten f\u00fcr Landmaschinen<\/h3>\nLandmaschinenh\u00e4ndler in Bogot\u00e1, Neiva, Villavicencio und anderen regionalen Zentren im kolumbianischen Hinterland halten EP-DW-Landwirtschaftsr\u00e4der als Ersatzteile f\u00fcr M\u00e4hdrescher und Traktoren bereit, die in ihrem Gebiet verkauft und gewartet werden. Die verschiedenen Teilenummern des Typs 34XDW15L decken die unterschiedlichen Nabenkonfigurationen verschiedener Originalausr\u00fcstungen ab und erm\u00f6glichen es H\u00e4ndlern, einen breiten Kundenstamm zu bedienen, ohne eine un\u00fcberschaubare Anzahl an Artikeln lagern zu m\u00fcssen. Die \u00fcber H\u00e4ndler vertriebenen Landwirtschaftsr\u00e4der profitieren von der Dokumentation der EP-Serie, die den Abgleich mit den Originalteilenummern erleichtert.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n 6. Rechtsrahmen f\u00fcr R\u00e4der von Landwirtschafts- und Baumaschinen<\/h2>\nKolumbien:<\/strong> Land- und Baumaschinen in Kolumbien fallen in die Zust\u00e4ndigkeit des Ministeriums f\u00fcr Landwirtschaft und l\u00e4ndliche Entwicklung (MADR) f\u00fcr landwirtschaftliche Ger\u00e4te und des Verkehrsministeriums f\u00fcr Maschinen, die auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen eingesetzt werden. Die Verordnung Resoluci\u00f3n 4100 legt die maximalen Fahrzeugabmessungen und -gewichte f\u00fcr den Stra\u00dfentransport fest, insbesondere f\u00fcr M\u00e4hdrescher und Radlader, die zwischen Feldern oder Baustellen auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen unterwegs sind. Das Instituto Colombiano Agropecuario (ICA) \u00fcberwacht die Einfuhrbestimmungen f\u00fcr landwirtschaftliche Ger\u00e4te. Die Zollklassifizierung f\u00fcr landwirtschaftliche R\u00e4der in Kolumbien erfolgt nach harmonisierten Zolltarifnummern, die Importeure korrekt anwenden m\u00fcssen, um die korrekte Zollbehandlung dieser Produktkategorie zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n Europ\u00e4ische Union:<\/strong> R\u00e4der f\u00fcr landwirtschaftliche Maschinen, die in der EU an selbstfahrenden Maschinen eingesetzt werden sollen, m\u00fcssen der Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG entsprechen, welche grundlegende Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen f\u00fcr Maschinenkomponenten festlegt. Felgen f\u00fcr landwirtschaftliche R\u00e4der m\u00fcssen den ETRTO-Normen f\u00fcr die jeweiligen Felgenprofile entsprechen. Die EU-Vorschriften zur Radkonstruktion f\u00fcr landwirtschaftliche Maschinen verweisen auf ISO 4251 (Reifen- und Felgendimensionen f\u00fcr landwirtschaftliche Maschinen) und verwandte Normen, um die Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t zwischen Rad und den f\u00fcr bestimmte Maschinentypen zugelassenen Reifengr\u00f6\u00dfen sicherzustellen.<\/p>\n Vereinigte Staaten:<\/strong> Die American Society of Agricultural and Biological Engineers (ASABE) ver\u00f6ffentlicht Normen f\u00fcr die Montage von Landwirtschaftsreifen und -felgen, darunter ASABE S296, die die Felgendimensionen f\u00fcr Landwirtschaftsreifen definiert. Die ASABE-Normen verweisen auf den Landwirtschaftsteil des Jahrbuchs der Tire and Rim Association (TRA), in dem die zugelassenen Felgenbreiten und -durchmesser f\u00fcr bestimmte Landwirtschaftsreifengr\u00f6\u00dfen festgelegt sind. Maschinenf\u00fchrer m\u00fcssen aus Sicherheits- und Haftungsgr\u00fcnden sicherstellen, dass Ersatzr\u00e4der den von der TRA aufgef\u00fchrten Spezifikationen f\u00fcr die darauf montierten Reifen entsprechen.<\/p>\n Internationale ISO-Normen:<\/strong> ISO 4251-1 und ISO 4251-3 regeln weltweit die Abmessungen und Bezeichnungen von Felgen f\u00fcr landwirtschaftliche Ger\u00e4te und dienen als Referenzstandard f\u00fcr die Kompatibilit\u00e4tsdokumentation von Radnaben in der Landwirtschaft. ISO 3006 deckt die Abmessungen von Nutzfahrzeugfelgen ab, die f\u00fcr die Anwendungen von Baur\u00e4dern der EP-DW-Reihe relevant sind. F\u00fcr Baur\u00e4der, die in M\u00e4rkten mit CE-Kennzeichnungspflicht verkauft werden, muss das Rad mit der CE-Homologationsdokumentation der Maschine kompatibel sein, welche die relevanten EN- und ISO-Normen f\u00fcr die jeweilige Ger\u00e4tekategorie referenziert.<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n Die Produktionslinie der EP-DW-Serie verarbeitet die gr\u00f6\u00dferen Durchmesser und dickeren Materialst\u00e4rken dieser Produktkategorie auf speziell daf\u00fcr ausgelegten Anlagen, die den Presskr\u00e4ften und Schwei\u00dfprozessen f\u00fcr dickes Felgenmaterial und gro\u00dfe Felgenquerschnitte gerecht werden. Die Qualit\u00e4tskontrolle der EP-DW-Serie erfolgt mittels der gleichen Koordinatenmessmaschine (KMM) zur Ma\u00dfpr\u00fcfung wie bei der Produktion von Pkw- und Nutzfahrzeugr\u00e4dern. Die Pr\u00fcfprotokolle wurden jedoch erweitert, um die f\u00fcr Landwirtschafts- und Baumaschinenr\u00e4der spezifischen Positionen der Lochkreise und die Geometrie der Keilnuten zu erfassen.<\/p>\n Unser technisches Team pflegt Fahrzeugkompatibilit\u00e4tsdaten f\u00fcr die wichtigsten in Kolumbien verkauften M\u00e4hdreschermodelle \u2013 darunter die John Deere S-Serie, CLAAS Lexion und New Holland TC-Serie \u2013 sowie f\u00fcr die wichtigsten Baumaschinenmarken, die bei kolumbianischen Infrastrukturprojekten eingesetzt werden.<\/p>\n Landwirtschaftliche R\u00e4der und Baumaschinenr\u00e4der sind Bestandteil umfassender Achssysteme. Optimale Passform und langfristige Zuverl\u00e4ssigkeit h\u00e4ngen von der Kompatibilit\u00e4t aller Komponenten der Radnaben-Achsen-Einheit ab. Unser Produktsortiment umfasst neben R\u00e4dern auch Radnaben und Anh\u00e4ngerachsenkomponenten, die direkt mit der EP-DW-Serie kompatibel sind. So k\u00f6nnen Sie komplette Achssysteme f\u00fcr Landwirtschafts- und Baumaschinen aus einer Hand beziehen.<\/p>\n Die Radnabe verbindet das Rad mit der Achsspindel und \u00fcbertr\u00e4gt die gesamte Radlast \u00fcber das Lager auf den Rahmen der Maschine. Unser Radnabenprogramm f\u00fcr schwere Land- und Baumaschinen bietet Nabenkonfigurationen, die auf die Lochkreise und Mittellochdurchmesser der EP-DW-Serie abgestimmt sind und so eine optimale Passform an der Achse gew\u00e4hrleisten. Die Verwendung kompatibler Naben und R\u00e4der eliminiert das Risiko von Ma\u00dfabweichungen, die bei der Verwendung von Lieferanten mit unterschiedlichen Fertigungstoleranzen bei kritischen Passungsma\u00dfen entstehen k\u00f6nnen.<\/p>\n Die in der kolumbianischen Landwirtschaft eingesetzten Anh\u00e4nger- und Ger\u00e4techassis ben\u00f6tigen Achstr\u00e4ger und Spindeln, die auf die jeweiligen Radkonfigurationen abgestimmt sind. F\u00fcr Ger\u00e4te und Anh\u00e4nger, die die gleiche Radfamilie wie die EP-DW-Landwirtschaftsradserie verwenden, bieten unsere Achskomponenten den erforderlichen Spindeldurchmesser, die Lagersitzgeometrie und die Nabenbefestigungsfl\u00e4chenkonfiguration f\u00fcr die korrekte Radmontage. Die Beschaffung von Landwirtschaftsrad und Achstr\u00e4ger aus einem aufeinander abgestimmten Produktsortiment vereinfacht die Spezifikation und gew\u00e4hrleistet die einwandfreie Funktion der gesamten Rad-Spindel-Verbindung unter Feldlastbedingungen.<\/p>\n <\/p>\n Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Few mechanical demands in industrial operations compare to what an agricultural wheel must endure across a full harvest season. The EP-DW Series agricultural wheel was engineered specifically for these conditions, drawing on design principles validated in the demanding agricultural machinery markets of East Asia and adapted for the tropical and Andean operating environments found throughout Colombia and Latin America. Each agricultural wheel in this series is produced to precise dimensional specifications that ensure correct fitment with combine harvester axle assemblies and construction equipment wheel hubs, delivering the load capacity and structural integrity that heavy machinery operators require for reliable seasonal performance.<\/p>\n The DW designation reflects a product family optimized for dual application: agricultural machinery including combine harvesters and tractors, and constructional wheel applications on excavators, loaders, and road construction equipment. Both application categories share common requirements \u2014 large bolt circles with multiple fastening points, high center hole diameters accommodating large axle spindles, substantial connection hole arrays for distributing loads through auxiliary flanges, and material thickness specifications that sustain fatigue life under the cyclic loading inherent to both field operation and construction site work. The EP-DW range spans wheel types from 30-inch to 38-inch diameter configurations, with variations in bolt count, PCD (pitch circle diameter), offset, and connection hole geometry to match the specific hub configurations of the major combine harvester and construction equipment brands operating in Colombian agricultural and infrastructure sectors.<\/p>","protected":false},"featured_media":373,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[31],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-372","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-agricultural-wheel","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=372"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=372"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
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