{"id":370,"date":"2026-05-08T05:51:51","date_gmt":"2026-05-08T05:51:51","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=370"},"modified":"2026-05-08T05:51:51","modified_gmt":"2026-05-08T05:51:51","slug":"ep-wdc-series-agricultural-vehicle-wheel","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/produkt\/ep-wdc-series-agricultural-vehicle-wheel\/","title":{"rendered":"Rad der EP-WDC-Serie f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
<\/div>\n

Radserie \u00b7 EP WDC Modell<\/p>\n

EP WDC Serie Landwirtschaftliches Fahrzeugrad<\/h2>\n

Speziell entwickelte Stahlradserie f\u00fcr landwirtschaftliche Nutzfahrzeuge wie M\u00e4hdrescher, gro\u00dfe Traktoren und schwere Landmaschinen \u2013 mit Felgenbreiten von 7 bis 18 Zoll, Lochkreisen von 5 bis 10 Bolzen und Felgendurchmessern von 16 bis 23 Zoll. Entwickelt f\u00fcr die Anforderungen kolumbianischer Bananen-, Zuckerrohr-, Kaffee- und Llanos-Viehzuchtbetriebe \u2013 mit vollst\u00e4ndiger ISO 9001-Qualit\u00e4tszertifizierung und nachvollziehbaren Chargenprotokollen f\u00fcr jede Produktionscharge.<\/p>\n

5\u201310 Bolzenkonfigurationen<\/span>
\nFelgenbreite 7\u201318 Zoll<\/span>
\nISO 9001-zertifiziert<\/span>
\n100% Schwei\u00df- und Auswuchtpr\u00fcfung<\/span>
\nIndividuelle Spezifikationen verf\u00fcgbar<\/span><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

1. Landwirtschaftliches Rad der WDC-Serie f\u00fcr Traktoren \u2013 Vollst\u00e4ndige technische Daten<\/h2>\n

Auf Mobilger\u00e4ten nach links\/rechts wischen, um alle Spalten der Spezifikationen anzuzeigen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Radtyp<\/div>\n<\/th>\n
\n
Fabriknummer<\/div>\n<\/th>\n
\n
Bolzenanzahl<\/div>\n<\/th>\n
\n
Bolzendurchmesser (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
PCD (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
Mittelloch (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
Versatz (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
Anschlussloch-PCD (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
Verbindungstyp<\/div>\n<\/th>\n
\n
Felgenst\u00e4rke (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
Scheibendicke (mm)<\/div>\n<\/th>\n
\n
Gesamtabmessungen der Felge.<\/div>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n
5.50FX16<\/div>\n<\/td>\n
\n
5.50FX16<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
152<\/div>\n<\/td>\n
\n
117.7<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
515<\/div>\n<\/td>\n
\n
Schl\u00fcsselloch<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,50 \u00d7 16 Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5.50FX20<\/div>\n<\/td>\n
\n
5.50FX20<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
175<\/div>\n<\/td>\n
\n
136<\/div>\n<\/td>\n
\n
25<\/div>\n<\/td>\n
\n
515<\/div>\n<\/td>\n
\n
Schl\u00fcsselloch<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,50 \u00d7 20 Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5.50FX20A<\/div>\n<\/td>\n
\n
5.50FX20A<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
180<\/div>\n<\/td>\n
\n
141<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
515<\/div>\n<\/td>\n
\n
Schl\u00fcsselloch<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,50 \u00d7 20 Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
24XW7<\/div>\n<\/td>\n
\n
24XW7<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
16.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
285<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
63<\/div>\n<\/td>\n
\n
515<\/div>\n<\/td>\n
\n
Schl\u00fcsselloch<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
24 \u00d7 7 Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
24XW10<\/div>\n<\/td>\n
\n
24XW10<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
275<\/div>\n<\/td>\n
\n
221<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
515<\/div>\n<\/td>\n
\n
Schl\u00fcsselloch<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
24 \u00d7 10 Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
24XW12<\/div>\n<\/td>\n
\n
24XW12<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
275<\/div>\n<\/td>\n
\n
221<\/div>\n<\/td>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
410<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 \u00d7 Schl\u00fcsselloch<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
24 \u00d7 12 Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
26XW13<\/div>\n<\/td>\n
\n
26XW13<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
330<\/div>\n<\/td>\n
\n
290<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
717.1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Schl\u00fcsselloch<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
26 \u00d7 13 Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
28XW15L<\/div>\n<\/td>\n
\n
28XW15L<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
203.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
152.6<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
664.9<\/div>\n<\/td>\n
\n
8 \u00d7 Schl\u00fcsselloch<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
28 \u00d7 15L Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
32XW10<\/div>\n<\/td>\n
\n
32XW10<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
203.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
152.6<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
664.9<\/div>\n<\/td>\n
\n
8 \u00d7 Schl\u00fcsselloch<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
32 \u00d7 10 Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
30XW12<\/div>\n<\/td>\n
\n
30XW12<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
21<\/div>\n<\/td>\n
\n
203.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
152.6<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
840<\/div>\n<\/td>\n
\n
16 \u00d7 Schl\u00fcsselloch<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
30 \u00d7 12 Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
34XW15L<\/div>\n<\/td>\n
\n
34XW15L<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
335<\/div>\n<\/td>\n
\n
281.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n
\n
530<\/div>\n<\/td>\n
\n
6 \u00d7 Schl\u00fcsselloch<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
34 \u00d7 15L Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
38XW15L<\/div>\n<\/td>\n
\n
38XW15L<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
335<\/div>\n<\/td>\n
\n
281.5<\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n
\n
530<\/div>\n<\/td>\n
\n
6 \u00d7 Schl\u00fcsselloch<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
38 \u00d7 15L Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
38XW18L<\/div>\n<\/td>\n
\n
38XW18L<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
335<\/div>\n<\/td>\n
\n
281.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
16,3 \/ 20,3 \u00d7 655<\/div>\n<\/td>\n
\n
Geschwei\u00dft<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
38 \u00d7 18L Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
42XW16L<\/div>\n<\/td>\n
\n
42XW16L<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
335<\/div>\n<\/td>\n
\n
281.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
16,3 \/ 20,3 \u00d7 665<\/div>\n<\/td>\n
\n
Geschwei\u00dft<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
42 \u00d7 16L Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
42XW18L<\/div>\n<\/td>\n
\n
42XW18L<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
335<\/div>\n<\/td>\n
\n
281.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u2014<\/div>\n<\/td>\n
\n
16,3 \/ 20,3 \u00d7 665<\/div>\n<\/td>\n
\n
Geschwei\u00dft<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
42 \u00d7 18L Zoll<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ma\u00dfe in mm, sofern nicht anders angegeben. Das Suffix \u201eL\u201c kennzeichnet eine Felge mit tiefem Felgenbett\/breiter Basis. Modelle mit geschwei\u00dfter Verbindung sind fest verbundene Naben-Scheiben-Einheiten. Kundenspezifische Zwischengr\u00f6\u00dfen sind auf Anfrage erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

\"Rad<\/p>\n

\n

2. F\u00fcnf entscheidende Vorteile des WDC-Rads f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge<\/h2>\n
\n
\n

1. Zweckm\u00e4\u00dfig ausgelegte Strukturst\u00e4rke<\/h3>\n

Mit Scheibenst\u00e4rken von 8 mm bis 12 mm (je nach Radtyp) und Felgenst\u00e4rken von 4\u20135 mm ist die WDC-Serie speziell auf die strukturellen Anforderungen von Landmaschinen zugeschnitten und nicht von Konstruktionen leichterer Stra\u00dfenfahrzeuge abgeleitet. Diese Materialst\u00e4rken \u2013 verifiziert durch Kurven- und Radialerm\u00fcdungstests im nationalen Pr\u00fcflabor \u2013 gew\u00e4hrleisten die erforderliche Lebensdauer f\u00fcr die mehrj\u00e4hrigen Einsatzzyklen, die M\u00e4hdrescher und gro\u00dfe Traktoren im kolumbianischen Dauerkulturanbau ben\u00f6tigen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

2. Umfassendes Drehmomentverbindungssystem<\/h3>\n

Die WDC-Serie verf\u00fcgt \u00fcber Schl\u00fcsselloch-Verbindungsl\u00f6cher und Mehrbolzen-Verbindungsmuster in verschiedenen Modellkonfigurationen. Dadurch wird die erforderliche gro\u00dfe Kontaktfl\u00e4che geschaffen, um die hohen Drehmomente von Traktoren und M\u00e4hdreschern ohne Reibung oder Materialerm\u00fcdung an den Kanten der Verbindungsl\u00f6cher auf die Felge zu \u00fcbertragen. Dieses Konstruktionsmerkmal unterscheidet ein echtes Landwirtschaftsfahrzeugrad von einer Pkw- oder leichten Lkw-Felge, die f\u00e4lschlicherweise an Landmaschinen verwendet wird \u2013 ein solcher Missbrauch f\u00fchrt zu beschleunigtem Verschlei\u00df der Verbindungsl\u00f6cher und vorzeitigem Strukturversagen im Feldeinsatz bei hohen Drehmomenten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

3. Breites Modellsortiment f\u00fcr Flotten mit mehreren Ger\u00e4ten<\/h3>\n

Von kleinen 5.50FX16-R\u00e4dern f\u00fcr landwirtschaftliche Anh\u00e4nger und Nutzfahrzeuge bis hin zu 42XW18L-R\u00e4dern f\u00fcr gro\u00dfe M\u00e4hdrescher erm\u00f6glicht die WDC-Serie Landmaschinenmanagern, die Beschaffung von Ersatzr\u00e4dern f\u00fcr ihren gesamten Maschinenpark \u2013 Traktoren, M\u00e4hdrescher, Getreidewagen, S\u00e4maschinen und gro\u00dfe Transportanh\u00e4nger \u2013 \u00fcber einen einzigen zertifizierten Lieferanten zu b\u00fcndeln. Diese Konsolidierung reduziert die Komplexit\u00e4t der Lagerhaltung und gew\u00e4hrleistet eine einheitliche Dokumentation der Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t f\u00fcr alle Radpositionen in der Werkstatt eines kolumbianischen Landguts mit gemischtem Maschinenpark.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Korrosionsschutz f\u00fcr tropische Feldbedingungen<\/h3>\n

Die R\u00e4der von Landwirtschaftsfahrzeugen sind in den tropischen Klimazonen Kolumbiens \u2013 den feuchten Tiefebenen der Bananen- und Reisanbaugebiete, den nassen Andenausl\u00e4ufern der Kaffeeanbaugebiete und den saisonal \u00fcberfluteten Llanos-Graslandschaften \u2013 aggressiven Korrosionsbedingungen ausgesetzt, die ungesch\u00fctzte Stahloberfl\u00e4chen schnell zerst\u00f6ren. Das zinkreiche Grundierungs- und Decklacksystem der WDC-Serie \u00fcbertrifft 504 Stunden Salzspr\u00fchbest\u00e4ndigkeit gem\u00e4\u00df ASTM B117 und bietet dauerhaften Schutz \u00fcber mehrere Saisons hinweg bei Feldeins\u00e4tzen, feuchter Lagerung zwischen den Anbauzyklen und tropischer Umgebungsfeuchtigkeit von \u00fcber 85% relativer Luftfeuchtigkeit \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume in wichtigen kolumbianischen Agrargebieten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

5. Nachvollziehbare Qualit\u00e4tsdokumentation<\/h3>\n

Jede Produktionscharge der WDC-Landwirtschaftsfahrzeugr\u00e4der wird mit Materialzertifikaten, Ma\u00dfpr\u00fcfprotokollen und Schwei\u00dfnahtpr\u00fcfungsergebnissen geliefert. Die Zertifizierung nach ISO 9001:2015 bietet den systematischen Prozesskontrollrahmen, den gro\u00dfe kolumbianische Agrarkonzerne, Maschinenimporteure und OEM-Lieferanten zunehmend als grundlegendes Qualifikationskriterium von Radlieferanten fordern. Kostenlose Muster stehen f\u00fcr Vorqualifizierungstests durch Landmaschinenwerkst\u00e4tten und Fuhrparkmanager zur Verf\u00fcgung, die diese Radserie als Standard f\u00fcr den Austausch von Landwirtschaftsfahrzeugr\u00e4dern evaluieren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Konstruktionsprinzip und Funktionsprinzip<\/h2>\n

Die Konstruktion von R\u00e4dern landwirtschaftlicher Fahrzeuge unterscheidet sich grundlegend von der von R\u00e4dern von Stra\u00dfenfahrzeugen, da die im Feldeinsatz auftretenden Lasten, Lastverteilungen und Versagensarten wesentlich anspruchsvoller sind. Ein M\u00e4hdrescherrad beispielsweise tr\u00e4gt eine statische Last von mehreren tausend Kilogramm, die \u00fcber einen mit relativ niedrigem Reifendruck \u2013 \u00fcblicherweise 1,0 bis 2,0 bar \u2013 \u00fcbertragen wird, um die Bodenkontaktfl\u00e4che zu maximieren und die Bodenverdichtung zu minimieren. Bei diesem niedrigen Reifendruck \u00fcbertr\u00e4gt die Reifenflanke erhebliche Biegekr\u00e4fte auf den Felgenhorn, anstatt als starrer Druckbeh\u00e4lter zu wirken. Dadurch werden Felgenhorn und die Schwei\u00dfnaht zwischen Scheibe und Felge einer Biegeerm\u00fcdungsbelastung ausgesetzt, die sich bei jeder Radumdrehung und den \u00fcblichen Fahrgeschwindigkeiten auf dem Feld wiederholt. Die WDC-Serie begegnet dieser Belastung durch eine Kombination aus erh\u00f6hter Materialst\u00e4rke von Scheibe und Felge sowie durch eine durchgehende Schwei\u00dfnaht an der Schnittstelle zwischen Scheibe und Felge anstelle der f\u00fcr leichtere Stra\u00dfenfahrzeugr\u00e4der \u00fcblichen Punkt- oder Nahtschwei\u00dfungen.<\/p>\n

Das Verbindungssystem \u2013 die Schnittstelle, \u00fcber die das Drehmoment zwischen Nabe und Rad sowie die Seitenkr\u00e4fte in Kurven \u00fcbertragen werden \u2013 ist das strukturell kritischste Detail bei der Radkonstruktion landwirtschaftlicher Fahrzeuge. R\u00e4der von Traktoren mit gro\u00dfem Rahmen m\u00fcssen Zugmomente von mehreren zehntausend Newtonmetern \u00fcber die Verbindungssysteme auf Nabe und Achse \u00fcbertragen. Die WDC-Serie verwendet je nach Radmodell zwei Verbindungsverfahren. Die Verbindungssysteme mit Schl\u00fcsselloch-Technologie bei den gr\u00f6\u00dferen Modellen \u2013 wie z. B. 24XW, 28XW, 30XW, 32XW, 34XW und gr\u00f6\u00dferen Ausf\u00fchrungen \u2013 bieten eine gro\u00dfe Auflagefl\u00e4che im Eingriffsbereich. Dadurch wird das Drehmoment zwischen Nabe und Felge \u00fcber eine deutlich gr\u00f6\u00dfere Fl\u00e4che verteilt als bei einem Standard-Schraubenloch. Dies reduziert die Spannungskonzentration und verl\u00e4ngert die Lebensdauer der Verbindung. Die geschwei\u00dften Verbindungen der gr\u00f6\u00dften Modelle \u2013 38XW18L, 42XW16L und 42XW18L \u2013 zeigen, dass diese Felgen w\u00e4hrend der Montage durch Schwei\u00dfen fest mit den jeweiligen Naben verbunden werden. Dies gew\u00e4hrleistet eine maximale Verbindungssteifigkeit f\u00fcr die gr\u00f6\u00dften Radpositionen von M\u00e4hdreschern. Hier w\u00fcrden die extremen Belastungen und der gro\u00dfe Versatz andernfalls sehr hohe Vorspannkr\u00e4fte erfordern, die im saisonalen Feldeinsatz nicht zuverl\u00e4ssig aufrechterhalten werden k\u00f6nnten. Diese technischen Entscheidungen \u2013 die Abstimmung der Verbindungsmethode auf die Belastungsgr\u00f6\u00dfe und die Einsatzbedingungen \u2013 spiegeln die Expertise wider, die Hersteller von Landwirtschaftsr\u00e4dern im Vergleich zu Stra\u00dfenradherstellern, die Standardprodukte f\u00fcr die Landwirtschaft anpassen, in ihre Produkte einbringen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

4. Materialspezifikation und Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/h2>\n

Die in der WDC-Serie verwendeten Baustahlsorten sind so ausgew\u00e4hlt, dass sie sowohl die Anforderungen an die Umformbarkeit in der Produktion als auch an die Dauerfestigkeit im landwirtschaftlichen Einsatz erf\u00fcllen. Felgenkomponenten bestehen aus flachgewalztem Baustahl mit einer Mindeststreckgrenze von 340 MPa und einer Zugfestigkeit von 440\u2013580 MPa, abh\u00e4ngig von den jeweiligen Belastungsanforderungen des Modells. Diese Stahlsorten lassen sich ohne Rissbildung zu den breiten und Standard-Landwirtschaftsfelgenprofilen walzformen und bieten gleichzeitig die erforderliche Ringfestigkeit, um dem Reifendruck und der Belastung des Felgenhorns unter hohen landwirtschaftlichen Lasten standzuhalten. Scheibenkomponenten erfordern Stahl mit ausreichender Ziehtiefe, um die tiefe Scheibengeometrie gro\u00dfer Landwirtschaftsr\u00e4der \u2013 insbesondere der Gr\u00f6\u00dfen 28XW bis 42XW mit einer Scheibentiefe von \u00fcber 200 mm \u2013 zu formen. Gleichzeitig muss die Schlagz\u00e4higkeit \u00fcber die gesamte Dicke erhalten bleiben, die Spr\u00f6dbr\u00fcchen widersteht, wenn Landwirtschaftsr\u00e4der im Feldeinsatz auf vergrabenes Gestein, Baumwurzeln oder Bodenverdichtung treffen. Bei ausgew\u00e4hlten gr\u00f6\u00dferen Modellen werden hochfeste Blechg\u00fcten mit einer Streckgrenze von bis zu 460 MPa verwendet, um das f\u00fcr die Modelle mit maximaler Belastung in der Serie geeignete Verh\u00e4ltnis von Scheibendicke zu Gewicht zu erreichen.<\/p>\n

Die Verbindung zwischen Scheibe und Felge wird mittels Mehrlagen-Unterpulverschwei\u00dfen oder MIG-Schwei\u00dfen hergestellt. Diese Verfahren gew\u00e4hrleisten einen vollst\u00e4ndigen Durchschwei\u00dfen der Scheibenflanschdicke \u2013 entscheidend f\u00fcr die kontinuierlichen hohen Drehmomente und Biegebelastungen, die R\u00e4der von Landwirtschaftsfahrzeugen \u00fcber mehrere Jahre im Feldeinsatz \u00fcbertragen. Die Schwei\u00dfnahtqualit\u00e4t wird durch Sichtpr\u00fcfung, Durchschwei\u00dfpr\u00fcfung und, bei ausgew\u00e4hlten kritischen Modellen, zerst\u00f6rungsfreie Pr\u00fcfung sichergestellt. Die Oberfl\u00e4chenvorbereitung beginnt mit Kugelstrahlen nach Sa 2.5. Eine zinkreiche Grundierung mit einer Trockenfilmdicke von 35\u201345 \u00b5m bietet kathodischen Schutz vor Unterkorrosion an allen Stellen mechanischer Besch\u00e4digung. Landwirtschaftliche R\u00e4der sind regelm\u00e4\u00dfig Steinschlag und Erdabrieb ausgesetzt, wodurch die Beschichtung besch\u00e4digt wird. Ungesch\u00fctzter Stahl w\u00fcrde unter den tropischen Feuchtigkeitsbedingungen Kolumbiens schnell oxidieren. Die 60\u201380 \u00b5m dicke Polyester-Deckschicht bietet UV-Best\u00e4ndigkeit, Abriebfestigkeit und die visuelle Zustands\u00fcberwachung, auf die sich die Wartungsteams im Feld verlassen, um den Korrosionsstatus bei den saisonalen Werkstattinspektionen zu beurteilen. Landwirtschaftliche Felgen f\u00fcr den Feldeinsatz in den feuchten Tropenzonen Kolumbiens profitieren von diesem mehrschichtigen System st\u00e4rker als herk\u00f6mmliche Stra\u00dfenr\u00e4der, da die Korrosion von Feldr\u00e4dern durch die Bodenbeschaffenheit, D\u00fcngemittelr\u00fcckst\u00e4nde und den st\u00e4ndigen Feuchtigkeitskontakt, die bei Stra\u00dfenr\u00e4dern nicht gegeben sind, erheblich beschleunigt wird.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Anwendungsszenarien<\/h2>\n

Die Radserie WDC f\u00fcr landwirtschaftliche Nutzfahrzeuge deckt die wichtigsten Kategorien mechanisierter Landmaschinen ab, die auf dem kolumbianischen Agrar- und Exportmarkt eingesetzt werden. Im Folgenden werden die wichtigsten Anwendungsszenarien aufgef\u00fchrt, in denen diese Radspezifikation ihren gr\u00f6\u00dften Nutzen bietet.<\/p>\n

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Antriebs- und Tragr\u00e4der f\u00fcr M\u00e4hdrescher<\/h3>\n

Gro\u00dfe M\u00e4hdrescher, die in Kolumbien w\u00e4hrend der Getreide-, Reis- und Sojabohnenernte eingesetzt werden, stellen die h\u00f6chsten Anforderungen an die Radlast aller landwirtschaftlichen Fahrzeuge. Die Varianten 30XW12, 32XW10, 34XW15L, 38XW15L und 38XW18L erf\u00fcllen die Ma\u00dfanforderungen g\u00e4ngiger M\u00e4hdrescherchassis. Mit einer Scheibendicke von 10\u201312 mm und tiefen Anschlussl\u00f6chern bieten sie die notwendige Stabilit\u00e4t f\u00fcr den mehrj\u00e4hrigen Einsatz, sodass ein Radwechsel aufgrund von Materialerm\u00fcdung und nicht aufgrund von Verschlei\u00df nicht erforderlich ist. Hersteller von Landwirtschaftsr\u00e4dern f\u00fcr dieses Segment ben\u00f6tigen eine nationale Zertifizierung f\u00fcr Erm\u00fcdungspr\u00fcfungen, um die Sicherheitsdokumentation zu gew\u00e4hrleisten, die gro\u00dfe Agrarbetriebe im Valle del Cauca und in den Llanos von ihren Ausr\u00fcstern fordern.<\/p>\n<\/div>\n

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Antriebsachsenr\u00e4der f\u00fcr schwere Feldtraktoren<\/h3>\n

Der mechanisierte Soja-, Mais- und Baumwollanbau in Kolumbien auf den Llanos Orientales setzt zunehmend auf Traktoren mit \u00fcber 250 PS f\u00fcr die Bodenbearbeitung, Tiefenlockerung und Aussaat. Diese erzeugen ein extrem hohes Zugmoment an den Hinterachsen. Die Varianten 24XW12, 26XW13 und 28XW15L mit ihren gro\u00dffl\u00e4chigen Keilwellenkupplungen bew\u00e4ltigen die Drehmoment\u00fcbertragung dieser gro\u00dfen Traktoren. Die Felgen der landwirtschaftlichen R\u00e4der, die im Dauerpfl\u00fcgen auf den Lehmb\u00f6den der Llanos eingesetzt werden, sind beim Kurvenfahren zudem abrasivem Bodenkontakt am Felgenhorn ausgesetzt. Stahlfelgen eignen sich aufgrund ihrer Schwei\u00dfbarkeit besser als andere Materialien f\u00fcr Reparaturen im Feld.<\/p>\n<\/div>\n

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Zuckerrohrernteger\u00e4te<\/h3>\n

Zuckerrohrernter in den Departements Valle del Cauca, Risaralda und Cauca m\u00fcssen extrem weiche, bew\u00e4sserte Zuckerrohrfelder befahren. Das Einsinken der R\u00e4der und die Bodenhaftung erzeugen dabei kontinuierliche seitliche Biegebelastungen der Felgen. Die Reifen mit sehr gro\u00dfer Aufstandsfl\u00e4che erfordern Breitfelgen \u2013 genau die Modelle der WDC Large-L-Serie. Die am Rahmen montierten Antriebssysteme der Erntemaschinen erzeugen hohe Drehmomente, die die bei den Modellen 38XW18L, 42XW16L und 42XW18L verwendete Schwei\u00dfscheibenverbindung notwendig machen. Der kolumbianische Zuckerrohranbau z\u00e4hlt zu den anspruchsvollsten Anwendungen f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeugr\u00e4der im Land. Die Schwei\u00dfscheibenkonstruktion bietet eine dauerhaft steife Verbindung, die das Nachziehen der Schrauben im Feld \u00fcberfl\u00fcssig macht.<\/p>\n<\/div>\n

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Bananen- und Palm\u00f6lplantagen-Transport<\/h3>\n

Bananenplantagen in Urab\u00e1 und der K\u00fcstenregion Magdalena nutzen traktorgezogene Schienensysteme und Plantagenfahrzeuge, die auf weichen, st\u00e4ndig feuchten B\u00f6den verkehren. Palm\u00f6lplantagen in den Departements an der Pazifikk\u00fcste und in den Llanos setzen schwere Traktoren und Transportwagen auf \u00e4hnlich weichem Terrain ein. Die Radvarianten 24XW7, 24XW10 und 5.50FX20 f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge sind speziell f\u00fcr den Bedarf an Plantagentransportausr\u00fcstung konzipiert \u2013 kleinere Felgen, Konfigurationen f\u00fcr mittlere Lasten, bei denen die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit Vorrang vor maximaler Nutzlast hat. Die Spezifikation f\u00fcr Korrosionsschutz ist besonders relevant in Bananenplantagen, wo Kaliumd\u00fcngerr\u00fcckst\u00e4nde und die anhaltende tropische Feuchtigkeit stark korrosive Bedingungen f\u00fcr ungesch\u00fctzte Stahlradoberfl\u00e4chen schaffen.<\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e4der f\u00fcr landwirtschaftliche Anh\u00e4nger und Getreidewagen<\/h3>\n

Getreidewagen, D\u00fcngerstreuer und landwirtschaftliche Transportanh\u00e4nger in kolumbianischen Getreideanbaugebieten ben\u00f6tigen R\u00e4der, die Lasten von mehreren Tonnen tragen k\u00f6nnen \u2013 sowohl auf Feldwegen als auch auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen zwischen landwirtschaftlichen Betrieben und Lagerst\u00e4tten. Die Konfigurationen 5.50FX16, 5.50FX20 und 20XW7 im unteren Bereich der WDC-Gr\u00f6\u00dfenreihe eignen sich f\u00fcr landwirtschaftliche Anh\u00e4nger und Nutzfahrzeuge und bieten die korrekte Flansch- und Wulstsitzgeometrie f\u00fcr die gro\u00dfquerschnittigen Traktorreifen dieser Anh\u00e4nger. Eine auf die WDC-Radspezifikation abgestimmte Radnabe vervollst\u00e4ndigt den Lastpfad vom Reifen zum Achslager.<\/p>\n<\/div>\n

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OEM-Lieferanten f\u00fcr Hersteller von Landmaschinen<\/h3>\n

Hersteller von Landmaschinen, die Traktoren, M\u00e4hdrescher und Anbauger\u00e4te f\u00fcr den lateinamerikanischen Markt produzieren, fordern f\u00fcr ihre landwirtschaftlichen Fahrzeuge R\u00e4der von qualifizierten Komponentenlieferanten. Diese m\u00fcssen die vollst\u00e4ndige Dokumentation f\u00fcr die CE-Kennzeichnung der OEM-Maschinen, die SENASA-Ger\u00e4teregistrierung und \u2013 falls zutreffend \u2013 die INVIMA-Konformit\u00e4t f\u00fcr landwirtschaftliche Maschinen mit Lebensmittelkontakt nachweisen k\u00f6nnen. Die WDC-Serie mit ISO 9001-Zertifizierung, Ma\u00dfzeichnungen und Chargenzertifikaten bietet die von den OEM-Qualit\u00e4tssicherungsteams geforderten Lieferantenqualifikationsdokumente. Kundenspezifische Felgen f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge nach OEM-Zeichnungen und Sonderspezifikationen sind ab vereinbarten Mindestbestellmengen erh\u00e4ltlich. Die Pr\u00fcfung der technischen Zeichnungen ist Teil des Qualifizierungsprozesses.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Rad<\/p>\n

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6. Einhaltung des regulatorischen Rahmens und der Standards<\/h2>\n

R\u00e4der und Felgen f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge unterliegen technischen Normen und regulatorischen Anforderungen, die sich deutlich von denen f\u00fcr Pkw- oder Lkw-R\u00e4der unterscheiden. Dies spiegelt die unterschiedlichen Lasten, Geschwindigkeitsbereiche und Einsatzbedingungen landwirtschaftlicher Maschinen wider. Die wichtigste internationale Norm f\u00fcr die Spezifikationen von Felgen f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge ist ISO 4251 (Nomenklatur und Bezeichnung von Reifen und Felgen f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge) sowie die zugeh\u00f6rigen ISO-Normen der Reihe 4250. Diese definieren die Ma\u00dfangaben und Kennzeichnungsmethoden f\u00fcr landwirtschaftliche Felgen und die f\u00fcr landwirtschaftliche Anwendungen zugelassenen Reifen-Felgen-Kombinationen. Die Ma\u00dfangaben der WDC-Serie entsprechen der Nomenklatur f\u00fcr landwirtschaftliche Felgen nach ISO 4251 \u2013 die Bezeichnungen 24XW, 28XW, 30XW, 34XW, 38XW und 42XW folgen direkt der ISO\/DIN-Nomenklatur f\u00fcr landwirtschaftliche Felgen. Die ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) ver\u00f6ffentlicht Normen f\u00fcr landwirtschaftliche Reifen und Felgen, die mit ISO 4251 \u00fcbereinstimmen und in europ\u00e4ischen CE-gekennzeichneten Dokumentationen f\u00fcr landwirtschaftliche Maschinen referenziert werden.<\/p>\n

In Kolumbien unterliegen Landmaschinen \u2013 darunter M\u00e4hdrescher, gro\u00dfe Traktoren und landwirtschaftliche Transportger\u00e4te \u2013 der Aufsicht des ICA (Instituto Colombiano Agropecuario) und des Landwirtschaftsministeriums hinsichtlich Pflanzenschutz und Lebensmittelsicherheit. Die Fahrzeugzulassung f\u00fcr landwirtschaftliche Stra\u00dfenfahrzeuge erfolgt durch das Verkehrsministerium (Ministerio de Transporte) im Rahmen des RUNT (Registro \u00danico Nacional de Tr\u00e1nsito). Landwirtschaftliche Fahrzeuge, die auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen verkehren, m\u00fcssen die Anforderungen der Resoluci\u00f3n 4100 de 2004 hinsichtlich maximaler Abmessungen und Achslast erf\u00fcllen. Ersatzr\u00e4der f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge, die an Traktoren oder Transportger\u00e4ten montiert werden, m\u00fcssen den in der RUNT-Registrierung des Fahrzeugs dokumentierten Radspezifikationen entsprechen. F\u00fcr kolumbianische Importeure und H\u00e4ndler von Landmaschinen erleichtern die ISO-9001-Zertifizierung und die Dokumentation zur Ma\u00dfkonformit\u00e4t der R\u00e4der der WDC-Serie die Zollabfertigung, die Ger\u00e4tezulassung und die Einhaltung der technischen Anforderungen, die gro\u00dfe Beschaffungsabteilungen der Agrarindustrie zunehmend in ihren an internationalen Standards ausgerichteten Lieferantenqualifikationskriterien festlegen. In der Europ\u00e4ischen Union \u2013 einem Zielland f\u00fcr kolumbianische Agrarrohstoffexporte \u2013 erfordert die CE-Kennzeichnung von Landmaschinen gem\u00e4\u00df Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG die Angabe der Radspezifikationen als Teil der technischen Dokumentation; die Ma\u00dfzeichnungen und Materialzertifikate der WDC-R\u00e4der erf\u00fcllen diese Dokumentationsanforderung f\u00fcr Ger\u00e4tehersteller, die in EU-M\u00e4rkte exportieren.<\/p>\n<\/div>\n

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7. \u00dcber uns<\/h2>\n

Unsere Produktion von R\u00e4dern f\u00fcr Landwirtschaftsfahrzeuge profitiert von derselben fortschrittlichen Fertigungsinfrastruktur wie unsere Radlinien f\u00fcr Nutzfahrzeuge: CNC-Stanzpressen, Mehrlagenschwei\u00dfanlagen, automatisierte Montagelinien und ein Pr\u00fcfzentrum auf nationalem Niveau, das f\u00fcr Kurvenerm\u00fcdungspr\u00fcfungen, Radialerm\u00fcdungspr\u00fcfungen, Schlagpr\u00fcfungen unter verschiedenen Winkeln, Schwei\u00dfnahtdurchdringungspr\u00fcfungen, Koordinatenmesstechnik-Dimensionsanalysen, Salzspr\u00fchnebelpr\u00fcfungen und Funkenspektralanalysen der Materialzusammensetzung ausgestattet ist. Die Produktionsst\u00e4tte ist nach ISO 9001:2015 zertifiziert, und jede Produktionscharge ist \u00fcber Rohmaterialzertifikate bis hin zu den Pr\u00fcfprotokollen der Fertigprodukte r\u00fcckverfolgbar.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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\"Schwerpress-<\/div>\n
\"WDC-Schwei\u00df-<\/div>\n
\"Qualit\u00e4tspr\u00fcfung<\/div>\n
\"Fertige<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Verwandte Produkte \u2013 Vervollst\u00e4ndigen Sie Ihr landwirtschaftliches Radsystem<\/h2>\n

Eine einwandfrei funktionierende landwirtschaftliche Radbaugruppe setzt die Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t zwischen Rad, Nabe und Achslager voraus. Wir fertigen die ben\u00f6tigten Komponenten f\u00fcr die Beschaffung eines vollst\u00e4ndig integrierten landwirtschaftlichen Radsystems aus einer Hand.<\/p>\n

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Radnaben f\u00fcr die Landwirtschaft<\/h3>\n

Die Radnabe eines landwirtschaftlichen Anh\u00e4ngers oder Traktors muss hinsichtlich der Mittenbohrung, des Lochkreisdurchmessers (PCD) und des Anschlusslochmusters exakt mit dem WDC-Rad \u00fcbereinstimmen, um eine korrekte Radzentrierung und einen vollst\u00e4ndigen Eingriff der Befestigungselemente zu gew\u00e4hrleisten. Radnaben<\/a> Die f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge verwendeten Naben werden auf die Mittenbohrungsdurchmesser und Lochkreisspezifikationen gefertigt, die direkt der WDC-Radreihe entsprechen \u2013 von den kleineren Anh\u00e4ngernaben f\u00fcr die Modelle 5.50FX und 24XW bis hin zu den gro\u00dfen M\u00e4hdreschernaben f\u00fcr die Radtypen 34XW, 38XW und 42XW. Die Verwendung von Rad und Nabe vom selben Hersteller eliminiert das Risiko von Ma\u00dfabweichungen, die zu vorzeitigem Lagerausfall und Zentrierproblemen im Feldeinsatz f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"Radnabeneinheit<\/div>\n<\/div>\n
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Anh\u00e4ngerachsentr\u00e4ger \/ Anh\u00e4ngerspindel<\/h3>\n

Achsen f\u00fcr landwirtschaftliche Anh\u00e4nger und Ger\u00e4tetransportanh\u00e4nger mit R\u00e4dern der WDC-Serie m\u00fcssen eine Spindelgeometrie aufweisen \u2013 Lagerzapfendurchmesser, Lochkreis der Nabenbefestigung und Spindel-Naben-Versatz \u2013, die ma\u00dflich auf die Radspezifikation abgestimmt ist, um die korrekte Spurbreite, die richtige Lagervorspannung und den vollst\u00e4ndigen Gewindeeingriff der Radmuttern zu gew\u00e4hrleisten. Anh\u00e4ngerachsentr\u00e4ger und Anh\u00e4ngerspindel<\/a> Die Baugruppen sind so konstruiert, dass sie mit den kleineren Radmodellen von WDC-Landwirtschaftsanh\u00e4ngern kompatibel sind und ein komplettes Achsen-Rad-System f\u00fcr Getreidewagen, D\u00fcngemittelanh\u00e4nger und den Transport von Landmaschinen in der kolumbianischen Landwirtschaft \u2013 von den Llanos bis zu den Andenausl\u00e4ufern \u2013 bieten. Die zentrale Systembeschaffung von einem einzigen Anbieter reduziert den Aufwand im Lieferantenmanagement und gew\u00e4hrleistet koordinierte Lieferzeiten w\u00e4hrend der saisonalen Vorbereitungsphasen der Ausr\u00fcstung.<\/p>\n

\"Anh\u00e4ngerachse<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\nFrage 1: Wie werden landwirtschaftliche R\u00e4der in den technischen Spezifikationen bezeichnet und wie unterscheiden sie sich von Standard-LKW-R\u00e4dern? +<\/span><\/summary>\n
In den technischen Normen von ISO und ETRTO werden diese Komponenten offiziell als Landwirtschaftsfelgen oder R\u00e4der f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge bezeichnet, um sie von Pkw-, Lkw- und Anh\u00e4ngerr\u00e4dern zu unterscheiden. Die wichtigsten strukturellen Unterschiede sind: deutlich dickeres Scheibenmaterial (8\u201312 mm bei der WDC-Serie gegen\u00fcber 4\u20136 mm bei Lkw-R\u00e4dern), spezielle Befestigungslochsysteme f\u00fcr hohe Antriebsachslasten, breite Felgenprofile mit verl\u00e4ngertem Flansch f\u00fcr gro\u00dfquerschnittige Niederdruck-Landwirtschaftsreifen sowie gr\u00f6\u00dfere Gesamtabmessungen gem\u00e4\u00df den in ISO 4251 definierten Normen f\u00fcr Landwirtschaftsreifen. Die Verwendung von Stra\u00dfenfahrzeugr\u00e4dern an Landmaschinen \u2013 ein mitunter aus Kostengr\u00fcnden versuchter Ersatz \u2013 f\u00fchrt typischerweise zu vorzeitigem Verschlei\u00df der Befestigungsl\u00f6cher oder zu Materialerm\u00fcdung der Scheibe, da die Belastung im landwirtschaftlichen Einsatz die Auslegungskriterien f\u00fcr Stra\u00dfenr\u00e4der deutlich \u00fcbersteigt.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ2. Welche kundenspezifischen Radkonfigurationen f\u00fcr landwirtschaftliche Fahrzeuge sind f\u00fcr nicht standardm\u00e4\u00dfige Traktor- oder M\u00e4hdrescherachsen im kolumbianischen Plantagenbetrieb erh\u00e4ltlich? +<\/span><\/summary>\n
Kundenspezifische WDC-Radkonfigurationen sind erh\u00e4ltlich, darunter: nicht standardm\u00e4\u00dfige Nabenbohrungsdurchmesser, die nicht im Standardprogramm enthalten sind; angepasste Lochkreisdurchmesser oder Lochanzahlen f\u00fcr nicht standardm\u00e4\u00dfige Nabenbaugruppen; spezielle Scheibendicken \u00fcber den Standardbereich von 8\u201312 mm f\u00fcr extreme Belastungen; landwirtschaftliche Felgen mit zus\u00e4tzlichen Gewichtsbohrungen f\u00fcr Spurweitenverstellsysteme; angepasste Einpresstiefen f\u00fcr Zwillingsbereifung an schweren Traktorachsen; und alternative Oberfl\u00e4chenbehandlungen \u2013 Feuerverzinkung oder Epoxid-Hochleistungsgrundierung \u2013 f\u00fcr besonders korrosive Bodenumgebungen. Sonderanfertigungen erfordern genehmigte technische Zeichnungen und unterliegen einer Mindestbestellmenge, die vom Bearbeitungsaufwand abh\u00e4ngt. Die technische Pr\u00fcfung und Zeichnungsfreigabe sind im Qualifizierungsprozess ohne Aufpreis enthalten.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 3: Wie oft sollten die R\u00e4der von landwirtschaftlichen Fahrzeugen, insbesondere von M\u00e4hdrescher- und Traktorenflotten, die unter den tropischen Bedingungen Kolumbiens eingesetzt werden, \u00fcberpr\u00fcft und ausgetauscht werden? +<\/span><\/summary>\n
Die j\u00e4hrliche Vorsaisoninspektion ist Branchenstandard f\u00fcr die R\u00e4der von landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugen, insbesondere von M\u00e4hdreschern und gro\u00dfen Traktoren mit hoher Auslastung \u2013 in der Regel vor Beginn der Haupternte. Die Inspektion sollte Folgendes umfassen: Sichtpr\u00fcfung der Anschlussl\u00f6cher auf Reibverschlei\u00df, Dehnung oder Risse; Pr\u00fcfung der Scheibenoberfl\u00e4che auf Erm\u00fcdungsrisse, die vom Anschlusslochmuster oder den Gewichtsl\u00f6chern ausgehen; Pr\u00fcfung des Felgenhorns auf Korrosionsnarben, die die Reifenabdichtung beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten; und Pr\u00fcfung der Schwei\u00dfnaht auf Oberfl\u00e4chenrisse oder Abl\u00f6sungen. Unter den tropischen Bedingungen Kolumbiens ist die Pr\u00fcfung des Beschichtungszustands aufgrund der beschleunigten Korrosion wichtiger als in gem\u00e4\u00dfigten Klimazonen. Stellen mit Oberfl\u00e4chenrost durch die Beschichtung im Bereich der Scheiben-Felgen-Schwei\u00dfnaht erfordern eine detaillierte Schwei\u00dfnahtpr\u00fcfung vor der n\u00e4chsten Saison mit hoher Belastung. Bei Modellen mit geschwei\u00dften Verbindungen (Typen 38XW und 42XW) sollte die Schwei\u00dfnahtverbindung bei gr\u00f6\u00dferen \u00dcberholungen an Maschinen mit mehr als 1.500 Betriebsstunden pro Jahr mittels Eindringpr\u00fcfung untersucht werden.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 4. Welche Kompatibilit\u00e4t der Radnaben ist f\u00fcr die Montage von WDC-R\u00e4dern der Gro\u00dfserie an den Antriebsachsen von Llanos-Getreidetraktoren erforderlich? +<\/span><\/summary>\n
F\u00fcr R\u00e4der der WDC-Serie 24XW bis 32XW an Traktorantriebsachsen muss die Radnabe den gleichen Lochkreisdurchmesser (PCD), Bolzenlochdurchmesser und die gleiche Nabenbohrungsgeometrie wie im Datenblatt des WDC-Rads angegeben aufweisen. Zus\u00e4tzlich muss der Rundlauf der Nabenflanschfl\u00e4che innerhalb der Toleranz liegen, die den Kontakt der Radscheibe an allen Bolzenpositionen gew\u00e4hrleistet \u2013 typischerweise \u2264 0,3 mm Gesamtrundlauf an der Nabenflansch-Montagefl\u00e4che. Bei Llanos-Getreidetraktoren, bei denen die kontinuierliche Zugkraft \u00fcber das Keillochverbindungssystem ein dauerhaftes Drehmoment erzeugt, m\u00fcssen die Abmessungen des Keillochbolzens der Nabe exakt mit den Abmessungen der Keillochnut des WDC-Rads \u00fcbereinstimmen, um Reibverschlei\u00df an der Eingriffsfl\u00e4che zu vermeiden. Bitte kontaktieren Sie uns mit den Spezifikationen Ihrer Traktor-Achsnabe, um das korrekte WDC-Modell und die Anforderungen an die Nabenschnittstelle zu best\u00e4tigen.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 5. Welche landwirtschaftlichen Felgen der WDC-Serie eignen sich am besten f\u00fcr den Einsatz in Bananenplantagen-Transporttraktoren, die auf den feuchten K\u00fcstenb\u00f6den von Urab\u00e1 verkehren? +<\/span><\/summary>\n
F\u00fcr Plantagentransporttraktoren im Bananenanbau in Urab\u00e1 \u2013 typischerweise mittelgro\u00dfe Traktoren mit 80\u2013150 PS, die beladene Transportwagen auf dauerhaft weichen, feuchten B\u00f6den ziehen \u2013 eignen sich die Radtypen 24XW7, 24XW10 oder 5.50FX20 WDC am besten, abh\u00e4ngig von der gew\u00e4hlten Reifengr\u00f6\u00dfe. Diese Modelle bieten die erforderliche Felgenbreite und Flanschgeometrie f\u00fcr gro\u00dfquerschnittige Niederdruckreifen, die die Bodenkontaktfl\u00e4che maximieren und die Bodenverdichtung unter den permanenten Plantagenbodenbedingungen minimieren. Das System aus zinkreicher Grundierung und Polyester-Decklack auf WDC-R\u00e4dern ist besonders in Bananenplantagen von Vorteil, da Kalium- und Stickstoffd\u00fcngerr\u00fcckst\u00e4nde im Boden und Bew\u00e4sserungswasser stark korrosive Bedingungen schaffen, die unzureichend gesch\u00fctzte Stahlfelgen innerhalb von ein bis zwei Vegetationsperioden zerst\u00f6ren. Kontaktieren Sie uns mit Ihrem Traktormodell und Ihrer Reifengr\u00f6\u00dfe f\u00fcr eine individuelle Modellempfehlung.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ6. Worin unterscheidet sich die geschwei\u00dfte Verbindungsart bei den Landwirtschaftsr\u00e4dern WDC 38XW und 42XW von der Schl\u00fcssellochverbindung und welche Auswirkungen hat dies auf die Montage? +<\/span><\/summary>\n
Die R\u00e4der mit Schl\u00fcssellochverbindung sind separate Scheibenkomponenten, die mittels Bolzen und Muttern, die in die Schl\u00fcssellochgeometrie greifen, an der Nabe verschraubt werden. Sie k\u00f6nnen unabh\u00e4ngig von der Nabe ohne dauerhafte \u00c4nderungen an den Komponenten demontiert und ausgetauscht werden. Bei den WDC-Modellen mit Schwei\u00dfverbindung (38XW18L, 42XW16L, 42XW18L) ist die Felge werkseitig fest mit der Naben-Scheiben-Einheit verschwei\u00dft, wodurch eine untrennbare Einheit entsteht. Dies gew\u00e4hrleistet maximale Torsionssteifigkeit und verhindert ein L\u00f6sen der Verbindung bei extremen Drehmomenten. Die Montage bedeutet, dass R\u00e4der mit Schwei\u00dfverbindung nabenspezifisch sind \u2013 sie m\u00fcssen als komplette Felgen-Scheiben-Naben-Einheit passend zur jeweiligen Achsnabe des M\u00e4hdreschers bestellt werden, nicht als einzelne Felge. Wenn diese R\u00e4der ausgetauscht werden m\u00fcssen, wird die gesamte Schwei\u00dfbaugruppe als Einheit ersetzt. Kontaktieren Sie unser Ingenieurteam mit den Abmessungen Ihrer Achsnabe, um die korrekte Baugruppenspezifikation zu ermitteln.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ7. Wann ist die Verwendung von Zwillingsbereifung an einem Traktor erforderlich, und welche WDC-Modelle unterst\u00fctzen Zwillingsbereifungskonfigurationen? +<\/span><\/summary>\n
Doppelbereifung (zwei nebeneinander auf derselben Achse montierte R\u00e4der) kommt zum Einsatz, wenn die Bodenpressung nicht ausreicht, um die Achslast des Traktors mit einer einzelnen Rad-Reifen-Kombination ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfiges Einsinken zu tragen. Dies ist typisch f\u00fcr den Reisanbau, die Bew\u00e4sserung von Zuckerrohr in Valle del Cauca und den Betrieb in den Llanos w\u00e4hrend der Regenzeit, wo die Bodenpressung unter kritische Grenzwerte sinkt. WDC-Modelle mit Gewichtsl\u00f6chern \u2013 insbesondere 24XW10, 28XW15L und \u00e4hnliche Konfigurationen \u2013 sind so konstruiert, dass sie die f\u00fcr die Doppelbereifung ben\u00f6tigten Distanzst\u00fccke und Befestigungsteile aufnehmen k\u00f6nnen. Die Versatzspezifikation muss bei der Konfiguration von Doppelbereifung sorgf\u00e4ltig gepr\u00fcft werden, um sicherzustellen, dass die Gesamtspurbreite innerhalb der Auslegungsparameter des Ger\u00e4ts bleibt und die seitlichen Radlagerbelastungen die zul\u00e4ssigen Werte nicht \u00fcberschreiten. Unser Ingenieurteam ber\u00e4t Sie gerne hinsichtlich der Spezifikation der Distanzst\u00fccke f\u00fcr Doppelbereifung und unterst\u00fctzt Sie bei der Auswahl des passenden WDC-Modells f\u00fcr Ihre spezifischen landwirtschaftlichen Anwendungen in Kolumbien.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 8. Inwiefern entsprechen die R\u00e4der von WDC-Landwirtschaftsfahrzeugen den Ausr\u00fcstungsanforderungen der ICA und des kolumbianischen Landwirtschaftsministeriums f\u00fcr registrierte Landmaschinen? +<\/span><\/summary>\n
Landmaschinen, die in Kolumbien eingesetzt werden, m\u00fcssen den hygienischen und phytosanit\u00e4ren Ger\u00e4tenormen des ICA (Instituto Colombiano Agropecuario), den technischen Vorschriften des Landwirtschaftsministeriums f\u00fcr bestimmte Anbausektoren (Zuckerrohr, Bananen usw.) sowie den RUNT-Fahrzeugzulassungsbestimmungen f\u00fcr stra\u00dfenzugelassene landwirtschaftliche Fahrzeuge entsprechen. Ersatzr\u00e4der f\u00fcr zugelassene Traktoren und M\u00e4hdrescher m\u00fcssen den in der Originalzulassung dokumentierten Spezifikationen entsprechen. Abweichungen von der registrierten Felgengr\u00f6\u00dfe, -breite oder dem Lochkreis erfordern eine technische Begr\u00fcndung und eine erneute Zulassung. Unsere ISO 9001-Zertifikate, Ma\u00dfzeichnungen und Materialzertifikate liefern die notwendige technische Dokumentation f\u00fcr die erneute Zulassung Ihrer Maschinen, wenn die Aktualisierung der Radspezifikationen Teil einer geplanten Maschinenmodernisierung ist. Kontaktieren Sie unser technisches Team f\u00fcr eine Dokumentationsberatung speziell f\u00fcr Ihre Maschinenzulassung und die Anforderungen der kolumbianischen Beh\u00f6rden.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The EP WDC Series Agricultural Vehicle Wheel is a comprehensively engineered steel rim family designed specifically for the structural and dimensional demands of large-scale agricultural machinery \u2014 principally combine harvesters, heavy field tractors, and agricultural transport equipment that operate under sustained high-load conditions on soft, uneven, and abrasive farm terrain. The WDC series spans wheel type designations from 5.50FX16 through 42XW18L, covering a rim diameter range from 16 inches to 23 inches and rim widths from 5.5 inches to 18 inches, with bolt hole configurations of 5, 6, 8, and 10 bolts to accommodate the full range of axle hub designs used by major agricultural machinery manufacturers globally. <\/p>\n

Large field tractors running at significant drawbar pull generate continuous high-torque loading through the bolt circle that stress the disc-rim weld and connection hole interface well beyond the loading experienced in road vehicle applications. The WDC series addresses these requirements through disc thicknesses of 8 mm to 12 mm and rim thicknesses of 4 mm to 5 mm \u2014 selected based on the specific wheel type and application within the series \u2014 and through connection hole configurations that include both key-type (keyhole) patterns and multiple-bolt connection designs that provide the engagement area needed to transfer the torque and lateral loads from hub to rim safely across the full service life of the agricultural vehicle wheel. <\/p>","protected":false},"featured_media":371,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[31],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-370","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-agricultural-wheel","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=370"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=370"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}