{"id":1031,"date":"2026-06-03T02:55:01","date_gmt":"2026-06-03T02:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=1031"},"modified":"2026-06-03T02:55:01","modified_gmt":"2026-06-03T02:55:01","slug":"kegelradgetriebe-typ-b-europaische-standardserie-ubersetzung-13","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/produkt\/kegelradgetriebe-typ-b-europaische-standardserie-ubersetzung-13\/","title":{"rendered":"EP-Typ B Kegelrad \u2013 Europ\u00e4ische Standardserie, \u00dcbersetzung 1:3"},"content":{"rendered":"
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Kegelradgetriebe Typ B EP \u2013 Europ\u00e4ische Standardserie<\/h2>\n

Eingriffswinkel 20\u00b0 | \u00dcbersetzung 1:3 | Material: C45-Stahl | Pr\u00e4zisionsfertigung Kegelrad<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

1. Technische Parameter \u2014 Kegelrad Typ B, \u00dcbersetzung 1:3, Eingriffswinkel 20\u00b0, Werkstoff: C45<\/h2>\n

Die folgende Tabelle enth\u00e4lt die vollst\u00e4ndigen Ma\u00dfangaben f\u00fcr alle Modulgr\u00f6\u00dfen der EP-Typ-B-Serie. Alle L\u00e4ngenangaben erfolgen in Millimetern (mm). Auf Mobilger\u00e4ten k\u00f6nnen Sie horizontal scrollen, um alle Spalten anzuzeigen.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M<\/th>\nZ<\/th>\nDe (mm)<\/th>\nDp (mm)<\/th>\nA (mm)<\/th>\nF (mm)<\/th>\nDn (mm)<\/th>\nD1 (mm)<\/th>\ndm (mm)<\/th>\nDa (mm)<\/th>\nL (mm)<\/th>\nDm (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\n15<\/td>\n17.7<\/td>\n15.0<\/td>\n16.6<\/td>\n7.1<\/td>\n13.3<\/td>\n4<\/td>\n32<\/td>\n8<\/td>\n\u2014<\/td>\n9.3<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n45<\/td>\n45.3<\/td>\n45.0<\/td>\n17.1<\/td>\n7.1<\/td>\n25.3<\/td>\n8<\/td>\n22<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
1.5<\/td>\n15<\/td>\n26.5<\/td>\n22.5<\/td>\n22.6<\/td>\n10.5<\/td>\n19.3<\/td>\n8<\/td>\n46<\/td>\n14<\/td>\n\u2014<\/td>\n11.7<\/td>\n<\/tr>\n
1.5<\/td>\n45<\/td>\n68.1<\/td>\n67.5<\/td>\n29.6<\/td>\n10.5<\/td>\n45.3<\/td>\n14<\/td>\n37<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n15<\/td>\n35.4<\/td>\n30.0<\/td>\n28.9<\/td>\n14<\/td>\n25.3<\/td>\n8<\/td>\n60<\/td>\n18<\/td>\n\u2014<\/td>\n14.2<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n45<\/td>\n90.8<\/td>\n90.0<\/td>\n32.1<\/td>\n14<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n42<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
2.5<\/td>\n15<\/td>\n44.2<\/td>\n37.5<\/td>\n34.6<\/td>\n18<\/td>\n32.3<\/td>\n12<\/td>\n73<\/td>\n22.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n15.9<\/td>\n<\/tr>\n
2.5<\/td>\n45<\/td>\n113.4<\/td>\n112.5<\/td>\n39.7<\/td>\n18<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n52<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n15<\/td>\n53.0<\/td>\n45.0<\/td>\n41.3<\/td>\n21<\/td>\n40.3<\/td>\n15<\/td>\n88<\/td>\n28.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n19.7<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n45<\/td>\n136.1<\/td>\n135.0<\/td>\n47.2<\/td>\n21<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n62<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
3.5<\/td>\n15<\/td>\n61.9<\/td>\n52.5<\/td>\n49.6<\/td>\n23.5<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n105<\/td>\n33.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n25.1<\/td>\n<\/tr>\n
3.5<\/td>\n45<\/td>\n158.8<\/td>\n157.5<\/td>\n54.4<\/td>\n23.5<\/td>\n80.3<\/td>\n20<\/td>\n72<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n15<\/td>\n70.7<\/td>\n60.0<\/td>\n54.3<\/td>\n27.5<\/td>\n50.3<\/td>\n20<\/td>\n117<\/td>\n38<\/td>\n\u2014<\/td>\n25.4<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n45<\/td>\n181.5<\/td>\n180.0<\/td>\n57.0<\/td>\n27.5<\/td>\n80.3<\/td>\n22<\/td>\n77<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
4.5<\/td>\n15<\/td>\n79.5<\/td>\n67.5<\/td>\n55.2<\/td>\n28.5<\/td>\n55.3<\/td>\n20<\/td>\n128<\/td>\n44<\/td>\n\u2014<\/td>\n24.8<\/td>\n<\/tr>\n
4.5<\/td>\n45<\/td>\n204.2<\/td>\n202.5<\/td>\n63.9<\/td>\n28.5<\/td>\n90.3<\/td>\n25<\/td>\n87<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n15<\/td>\n88.4<\/td>\n75.0<\/td>\n65.3<\/td>\n33<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n145<\/td>\n47<\/td>\n\u2014<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n45<\/td>\n226.9<\/td>\n225.0<\/td>\n66.7<\/td>\n33<\/td>\n90.3<\/td>\n28<\/td>\n92<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Spaltenlegende \u2013 M: Modul | Z: Z\u00e4hnezahl | De: Au\u00dfendurchmesser | Dp: Teilkreisdurchmesser | A: Kegelabstand | F: Zahnbreite | Dn: Nabendurchmesser | D1: Bohrungsdurchmesser | dm: Befestigungslochkreis | Da: Kopfkreiswinkel | L: Nabenl\u00e4nge | Dm: Mittlerer Teilkreisdurchmesser. Alle Ma\u00dfe in mm.<\/em><\/p>\n

\"automatischeGetriebeteile-Produkte-EP-Typ<\/p>\n

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2. Was ist ein Kegelrad? \u2013 Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n

A Kegelradgetriebe<\/strong> Ein Kegelrad ist ein rotierendes mechanisches Bauteil, das Bewegung und Drehmoment zwischen sich schneidenden Wellen \u00fcbertr\u00e4gt \u2013 typischerweise in einem Winkel von 90 Grad, wobei je nach Anwendung auch andere Winkel m\u00f6glich sind. Das Kegelrad vom Typ EP B aus unserer europ\u00e4ischen Standardserie ist f\u00fcr die pr\u00e4zise Winkelkraft\u00fcbertragung ausgelegt und zeichnet sich durch folgende Merkmale aus: Druckwinkel von 20\u00b0<\/strong> und ein \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:3<\/strong>Dadurch eignet es sich ideal f\u00fcr Anwendungen, die eine Drehzahlreduzierung bei gleichbleibender Drehmomentverst\u00e4rkung erfordern. Kegelr\u00e4der aus Metall<\/strong> Sie werden aus hochwertigem C45-Kohlenstoffstahl gefertigt, wodurch sichergestellt wird, dass sie anspruchsvollen Belastungsbedingungen und langen Betriebszyklen ohne vorzeitigen Verschlei\u00df oder Ausfall standhalten.<\/p>\n

Die Bezeichnung \u201eTyp B\u201c innerhalb unserer EP-Serie bezieht sich auf die spezielle Bohrungs- und Keilwellenkonfiguration der Nabengeometrie, die eine einfache Wellenintegration sowohl f\u00fcr Antriebsritzel (Z=15 Z\u00e4hne) als auch f\u00fcr Abtriebsr\u00e4der (Z=45 Z\u00e4hne) erm\u00f6glicht. Die europ\u00e4ische Standard-Serie (EP) entspricht den DIN- und ISO-Ma\u00dfvorgaben, was bedeutet, dass diese Kegelrads\u00e4tze<\/strong> Sie sind vollst\u00e4ndig austauschbar mit Standardkomponenten, die in europ\u00e4ischen Maschinenplattformen verwendet werden. F\u00fcr Ingenieure, Eink\u00e4ufer und Instandhaltungsteams in Kolumbien, Lateinamerika, den USA und dar\u00fcber hinaus verk\u00fcrzt diese Kompatibilit\u00e4t die Validierungszeit f\u00fcr Konstruktionen erheblich und vereinfacht den Austausch vor Ort.<\/p>\n

Ob Sie neue Industriemaschinen bauen, bestehende Antriebssysteme nachr\u00fcsten oder einen zuverl\u00e4ssigen Antriebsanbieter suchen kleines Kegelrad aus Metall<\/strong> F\u00fcr ein spezielles Automatisierungsprojekt umfasst diese Produktlinie Modulgr\u00f6\u00dfen von M1 bis M5, um ein breites Spektrum an Drehmoment- und Platzanforderungen zu erf\u00fcllen. Als engagierter Hersteller von Kegelr\u00e4dern aus Metall<\/strong>Wir halten alle aufgef\u00fchrten Modulgr\u00f6\u00dfen in voller St\u00fcckzahl auf Lager, um eine schnelle Lieferung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n

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3. F\u00fcnf wesentliche Vorteile von Kegelr\u00e4dern aus Metall des Typs EP-B<\/h2>\n
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\u2460 Entwickelter 20\u00b0-Druckwinkel f\u00fcr maximale Belastbarkeit<\/strong><\/p>\n

Der 20\u00b0-Druckwinkel bietet ein optimales Verh\u00e4ltnis zwischen Zahnfestigkeit und leichtg\u00e4ngigem Eingriff. Im Vergleich zu \u00e4lteren 14,5\u00b0-Konstruktionen erm\u00f6glicht er eine h\u00f6here Drehmoment\u00fcbertragung pro Modulgr\u00f6\u00dfe und ist daher die bevorzugte Geometrie f\u00fcr Hochleistungs-Kegelr\u00e4der aus Metall<\/strong> in industriellen Antrieben. Diese Geometrie verringert auch das Risiko von Hinterschneidungen bei kleineren Z\u00e4hnezahlen, was f\u00fcr Ritzel im M1- bis M2-Bereich von entscheidender Bedeutung ist.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 Einhaltung der europ\u00e4ischen Normen (DIN\/ISO)<\/strong><\/p>\n

Die vollst\u00e4ndige Einhaltung europ\u00e4ischer Ma\u00dfnormen gew\u00e4hrleistet die nahtlose Integration in bestehende Antriebsstr\u00e4nge, vereinfacht die Ersatzteilverwaltung und erm\u00f6glicht den einfachen Abgleich mit internationalen Konstruktionszeichnungen. F\u00fcr Industrieunternehmen in Kolumbien und ganz Lateinamerika, die Maschinen europ\u00e4ischer Erstausr\u00fcster importieren, vermeidet diese Kompatibilit\u00e4t kostspielige Sonderanfertigungen und verk\u00fcrzt Wartungsstillstandszeiten.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Konstruktion aus C45-Kohlenstoffstahl f\u00fcr Langlebigkeit<\/strong><\/p>\n

Mittelkohlenstoffstahl C45 bietet eine ideale Kombination aus Bearbeitbarkeit, Zugfestigkeit (typischerweise 600\u2013750 MPa nach dem Normalisieren) und Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtbarkeit. Metall-Kegelradteile<\/strong> kann weiter w\u00e4rmebehandelt werden \u2013 abgeschreckt und angelassen oder oberfl\u00e4cheninduktionsgeh\u00e4rtet \u2013, um eine f\u00fcr Dauerbelastungszyklen in Fertigungs-, Landwirtschafts- und Baumaschinen geeignete Einsatzh\u00e4rte zu erreichen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 1:3 \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis f\u00fcr effiziente Drehzahlreduzierung<\/strong><\/p>\n

Das feste \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:3 (15-Zahn-Ritzel treibt ein 45-Zahn-Rad an) erm\u00f6glicht eine zuverl\u00e4ssige dreifache Drehzahlreduzierung in einer einzigen Eingriffsstufe und reduziert so den Bedarf an zus\u00e4tzlichen Untersetzungsstufen in kompakten Antriebseinheiten erheblich. Dieses \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis findet breite Anwendung in F\u00f6rderb\u00e4ndern, Mischern und Winkelgetrieben, wo eine moderate Drehmomentverst\u00e4rkung und Richtungs\u00e4nderung auf kleinem Raum erforderlich sind.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Komplettes Modulsortiment (M1\u2013M5) f\u00fcr vielseitige Anwendungen<\/strong><\/p>\n

Dieses System deckt Modulgr\u00f6\u00dfen von 1 bis 5 ab. Kegelradsatz<\/strong> Das Sortiment deckt alles ab, von leichten Instrumentenantrieben bis hin zu mittelschweren und schweren Industriegetrieben. Ein einziger Lieferant f\u00fcr alle Modulvarianten vereinfacht die Beschaffungsprozesse, reduziert den Aufwand im Lieferantenmanagement und gew\u00e4hrleistet einheitliche Qualit\u00e4tsstandards f\u00fcr Ihre gesamte Produktlinie \u2013 ein entscheidender Vorteil f\u00fcr OEM-Hersteller, die einen zuverl\u00e4ssigen Partner suchen. kundenspezifische Kegelr\u00e4der<\/strong> Partner.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Wie funktioniert ein Kegelrad aus Metall? \u2013 Funktionsprinzip<\/h2>\n

Verst\u00e4ndnis Wie funktioniert ein Kegelrad aus Metall?<\/em> Das beginnt mit ihrer grundlegenden Geometrie. Anders als Stirn- oder Schr\u00e4gverzahnungen, die auf parallelen Wellen laufen, werden Kegelr\u00e4der auf konischen Rohlingen gefertigt, sodass ihre Zahnfl\u00e4chen auf einen gemeinsamen Scheitelpunkt zulaufen. Wenn zwei ineinandergreifende Kegelr\u00e4der denselben Scheitelpunkt haben, rollen ihre Teilkegel schlupffrei gegeneinander ab. Dadurch entsteht ein theoretisch perfekter W\u00e4lzkontakt, der die Drehbewegung mit hoher Effizienz und minimalem Ger\u00e4uschpegel \u00fcbertr\u00e4gt.<\/p>\n

In der EP-Typ-B-Konfiguration, Ritzel<\/strong> (Z = 15 Z\u00e4hne) dient als Antriebsrad und das Rad<\/strong> Das angetriebene Element ist das Ritzel mit Z = 45 Z\u00e4hnen. Da das Zahnverh\u00e4ltnis exakt 1:3 betr\u00e4gt, vollf\u00fchrt das Rad bei jeder Umdrehung des Ritzels ein Drittel einer Umdrehung. Dadurch wird das verf\u00fcgbare Drehmoment an der Abtriebswelle effektiv verdreifacht, w\u00e4hrend die Abtriebsdrehzahl auf ein Drittel der Eingangsdrehzahl reduziert wird. Die Eingriffswinkelgeometrie von 20 Grad sorgt daf\u00fcr, dass die Normalkraft auf die Zahnflanken ausreichend von der W\u00e4lzlinie weggeleitet wird. Dies f\u00fchrt zu dicken, robusten Zahnh\u00e4lsen, was f\u00fcr die dauerhafte Erm\u00fcdungsfestigkeit unter den in Industrieantrieben \u00fcblichen wechselnden Lastbedingungen entscheidend ist.<\/p>\n

Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt \u00fcber die Ritzelwelle, durchl\u00e4uft den Eingriffsbereich, in dem die konischen Zahnflanken von Ritzel und Rad in W\u00e4lzgleitkontakt stehen, und tritt \u00fcber die Radwelle im rechten Winkel (oder im vorgegebenen Wellen\u00fcbergangswinkel im Geh\u00e4use) aus. Korrekte Lagervorspannung und pr\u00e4zise axiale Positionierung von Ritzel und Rad sind entscheidend f\u00fcr einen optimalen Zahneingriff, der unter Volllast mittig auf der Zahnflanke liegen sollte. Eine ausreichende Schmierung \u2013 entweder Spritz\u00f6l in geschlossenen Getrieben oder Fettschmierung in offenen Antrieben \u2013 ist ebenso wichtig f\u00fcr die Erreichung der Nennlebensdauer.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Materialspezifikation \u2013 Kohlenstoffstahl C45<\/h2>\n

Das Kegelrad vom Typ EP-B wird aus mittelgekohltem Stahl C45 gefertigt, einem Werkstoff, der sich im Maschinenbau als Standard f\u00fcr Zahnr\u00e4der, Wellen und Kupplungen etabliert hat. C45 entspricht der nordamerikanischen Norm SAE 1045 und der europ\u00e4ischen Norm EN 10083-2 und ist daher bei Ingenieuren in Kolumbien, Amerika und Europa weithin anerkannt. Sein nomineller Kohlenstoffgehalt von ca. 0,451 TP4T ergibt eine Brinellh\u00e4rte von ca. 170\u2013210 HB im normalisierten Zustand und bietet somit eine zuverl\u00e4ssige Grundlage f\u00fcr die Zahnbearbeitung und die anschlie\u00dfende W\u00e4rmebehandlung.<\/p>\n

Im Einsatz kann C45-Stahl an der Zahnoberfl\u00e4che induktionsgeh\u00e4rtet werden, um Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten von 52\u201358 HRC zu erreichen. Dies verl\u00e4ngert die Dauerfestigkeit und erh\u00f6ht die Verschlei\u00dffestigkeit erheblich, ohne die Duktilit\u00e4t des Kerns zu beeintr\u00e4chtigen. Dadurch eignet er sich besonders f\u00fcr zyklische Belastungen wie Reversierantriebe, Start-Stopp-F\u00f6rderanlagen und intermittierende Pressenantriebe. F\u00fcr Anwendungen, bei denen zus\u00e4tzlich Korrosionsbest\u00e4ndigkeit erforderlich ist \u2013 beispielsweise in der Lebensmittelverarbeitung oder in maritimen Umgebungen \u2013 kann eine Zinkphosphat-Konversionsbeschichtung oder eine Verzinkung aufgebracht werden, ohne die Ma\u00dftoleranzen zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n

F\u00fcr Kunden, die eine h\u00f6here H\u00e4rte \u00fcber den gesamten Querschnitt ben\u00f6tigen oder deren Betriebsumgebung eine l\u00e4ngere Einwirkung von Feuchtigkeit beinhaltet, bieten wir Zahnradrohlinge an, die aus folgendem Material hergestellt werden: Kegelr\u00e4der aus Edelstahl<\/strong> Werkstoff (AISI 304 \/ AISI 316) oder auf Anfrage aus einsatzh\u00e4rtenden legierten St\u00e4hlen wie 20CrMnTi im Rahmen unseres Angebots kundenspezifische Kegelr\u00e4der<\/strong> Programm. Kontaktieren Sie uns, um Ihre spezifischen Material- und W\u00e4rmebehandlungsanforderungen zu besprechen.<\/p>\n<\/div>\n

\"Automatikgetriebeteile-Produkte-EP-Typ<\/p>\n

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6. Anwendungen von Kegelr\u00e4dern aus Metall \u2013 Wo diese Zahnr\u00e4der Ergebnisse liefern<\/h2>\n

Der EP-Typ B Kegelradsatz aus Metall<\/strong> Das Unternehmen bietet produktive Dienstleistungen in einem breiten Branchenspektrum an. Nachfolgend sind einige der wichtigsten aufgef\u00fchrt. Anwendung von Kegelr\u00e4dern aus Metall<\/strong> Bereiche, in denen diese Komponente konstant zuverl\u00e4ssige Leistung erbringt.<\/p>\n

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Industriegetriebe und F\u00f6rderb\u00e4nder<\/h3>\n

Winkelgetriebe sind in der Schwerindustrie die g\u00e4ngigste Anwendung f\u00fcr Kegelr\u00e4der. In Kolumbiens wachsendem Bergbau- und Rohstoffverarbeitungssektor nutzen F\u00f6rderanlagen regelm\u00e4\u00dfig Kegelrads\u00e4tze, um die Antriebskraft des F\u00f6rderbandes um 90 Grad umzuleiten und gleichzeitig die Motordrehzahl auf die erforderliche Bandgeschwindigkeit zu reduzieren. Die Baureihe M3\u2013M5 dieser Serie bew\u00e4ltigt die f\u00fcr F\u00f6rderb\u00e4nder mittlerer Kapazit\u00e4t typischen Drehmomentbelastungen ohne \u00fcberdimensionierte Geh\u00e4use.<\/p>\n<\/div>\n

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Landwirtschaftliche Maschinen<\/h3>\n

Die kolumbianische Landwirtschaft ist in hohem Ma\u00dfe auf mechanisierte Maschinen f\u00fcr den Anbau von Zuckerrohr, Kaffee und Frischprodukten angewiesen. Kegelradgetriebe sind unverzichtbar f\u00fcr Bodenbearbeitungsmaschinen, S\u00e4maschinen, Ballenpressen und Zapfwellenantriebe. Die C45-Konstruktion bietet die n\u00f6tige Robustheit f\u00fcr die harten Feldbedingungen mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen und Vibrationen, und die Modulgr\u00f6\u00dfen M2\u2013M4 entsprechen den Drehmomentbereichen g\u00e4ngiger Zapfwellenger\u00e4te.<\/p>\n<\/div>\n

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Druck- und Verpackungsmaschinen<\/h3>\n

Hochgeschwindigkeitsdruckmaschinen und Verpackungslinien ben\u00f6tigen pr\u00e4zise geschliffene Zahnr\u00e4der, die leichtg\u00e4ngig und ger\u00e4uscharm laufen. Die Modulgr\u00f6\u00dfen M1 und M1.5 dieser Baureihe mit ihren engen Ma\u00dftoleranzen werden regelm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Antriebswalzen, Gegendruckzylinder und Tintenstrahlwagen eingesetzt. Der reibungslose Eingriff bei einem Druckwinkel von 20\u00b0 reduziert vibrationsbedingte Druckqualit\u00e4tsfehler und minimiert die Ger\u00e4uschentwicklung im Arbeitsbereich.<\/p>\n<\/div>\n

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Automatisierung & Robotik<\/h3>\n

Da kolumbianische Produktionsst\u00e4tten ihre Investitionen in die Automatisierung erh\u00f6hen, w\u00e4chst auch die Nachfrage nach kompakten, zuverl\u00e4ssigen Winkelgetriebekomponenten in Roboterarmgelenken, Pick-and-Place-Portalen und CNC-Drehtischen weiter. Mini-Kegelr\u00e4der aus Metall<\/strong> Gelenke im Bereich M1 und M1,5 passen in enge Gelenkbereiche und bieten gleichzeitig die f\u00fcr die Positioniergenauigkeit erforderliche Steifigkeit. Das feste \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:3 ist eine g\u00e4ngige Wahl f\u00fcr Handgelenk- oder Ellbogengelenke in kartesischen Robotern.<\/p>\n<\/div>\n

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Schiffs- und Baumaschinen<\/h3>\n

Winden, Deckkr\u00e4ne und Hydraulikpumpenantriebe auf Binnenschiffen entlang des Magdalena-Flusses in Kolumbien verwenden h\u00e4ufig Kegelradgetriebe. Auch Stra\u00dfenbaumaschinen wie Grader und Betonmischer nutzen Kegelradpaare in ihren Endantrieben. Die robusteren Module (M4\u2013M5) dieser Baureihe sind f\u00fcr diese anspruchsvollen Anwendungen ausgelegt, bei denen die Betriebsbereitschaft an abgelegenen Standorten die Zuverl\u00e4ssigkeit der Komponenten von h\u00f6chster Bedeutung macht.<\/p>\n<\/div>\n

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RC-Modelle & Hobbyfahrzeuge<\/h3>\n

Der Metall-Kegelrad f\u00fcr RC-Auto<\/strong> Dieses Segment ist eine schnell wachsende Nische, die von Hobbyisten angetrieben wird, die Kunststoff-Antriebskomponenten aufr\u00fcsten, um deren Haltbarkeit und Leistung zu verbessern. Kleine Kegelr\u00e4der aus Metall<\/strong> Die M1-Module passen direkt in viele RC-Crawler, Buggys und Truggys im Ma\u00dfstab 1:8 und 1:10. Die Metallkonstruktion reduziert die Ausfallrate des Differentialgetriebes bei starker Beanspruchung im Gel\u00e4nde erheblich und macht es daher zu einem beliebten Upgrade-Teil in der RC-Community weltweit.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen \u2013 Ausr\u00fcstungsprodukte in Kolumbien und international<\/h2>\n

Industriegetriebekomponenten, einschlie\u00dflich Kegelrads\u00e4tze<\/strong> F\u00fcr den Einsatz in Maschinen gelten verschiedene Sicherheits-, Qualit\u00e4ts- und Einfuhrbestimmungen, die je nach Endanwendung und Zielmarkt variieren. Nachfolgend finden Sie eine Zusammenfassung der wichtigsten Rahmenbedingungen f\u00fcr K\u00e4ufer in Kolumbien und anderen wichtigen Regionen.<\/p>\n

Kolumbien (ICONTEC \/ INVIMA \/ DIAN):<\/strong> In Kolumbien unterliegen mechanische Getriebekomponenten der technischen Aufsicht des ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas T\u00e9cnicas y Certificaci\u00f3n). Maschinen mit diesen Kegelradgetrieben k\u00f6nnen eine Konformit\u00e4tsbewertung nach NTC-Standards erfordern, die mit ISO 6336 (Berechnung der Zahnfestigkeit) und ISO 1328 (Getriebegenauigkeit) \u00fcbereinstimmen. Die Einfuhrz\u00f6lle auf Pr\u00e4zisionsmechanikteile werden von der kolumbianischen Zollbeh\u00f6rde (Arancel de Aduanas) geregelt. K\u00e4ufer sollten vor der Beschaffung die geltenden HS-Zolltarifnummern \u2013 in der Regel gem\u00e4\u00df Kapitel 84 des Harmonisierten Systems \u2013 pr\u00fcfen. Die Zollabfertigung erfolgt durch die DIAN (Direcci\u00f3n de Impuestos y Aduanas Nacionales). Importeure m\u00fcssen sicherstellen, dass Handelsrechnungen und Packlisten den HS-Code und den deklarierten Wert korrekt wiedergeben.<\/p>\n

Europ\u00e4ische Union (CE-Richtlinie \/ Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG):<\/strong> Ger\u00e4te mit diesen Kegelradgetrieben, die in EU-Mitgliedstaaten verkauft werden, m\u00fcssen der EU-Maschinenrichtlinie (\u00dcbergang zur EU-Maschinenverordnung 2023\/1230 ab Januar 2027) entsprechen. Die einzelnen Getriebekomponenten sind nicht CE-gekennzeichnet, die montierten Maschinen m\u00fcssen jedoch die grundlegenden Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen (EHSRs) erf\u00fcllen. Zu den relevanten harmonisierten Normen f\u00fcr Getriebesicherheit und Maschinenrisikobewertung geh\u00f6ren EN ISO 4156, ISO 6336 und EN ISO 12100.<\/p>\n

Vereinigte Staaten (AGMA \/ ANSI):<\/strong> Die nordamerikanische Konstruktionspraxis orientiert sich an den Standards der AGMA (American Gear Manufacturers Association). AGMA 2003-C10 regelt die Bewertung von Kegelr\u00e4dern hinsichtlich ihrer Best\u00e4ndigkeit gegen Gr\u00fcbchenbildung und Biegefestigkeit. Obwohl sich die AGMA-Standards im Detail von ISO 6336 unterscheiden, sind die zugrunde liegenden Konstruktionsprinzipien kompatibel, und unsere EP-Typ-B-Zahnr\u00e4der k\u00f6nnen von qualifizierten Zahnradingenieuren nach der AGMA-Methodik bewertet werden.<\/p>\n

Andere Regionen:<\/strong> In Mexiko gelten f\u00fcr die Maschinensicherheit die von der Wirtschaftssekretariatsbeh\u00f6rde (SE) verwalteten NOM-Normen. Brasilien folgt den NBR-Normen der brasilianischen Verbandsorganisation f\u00fcr technische Normen (ABNT) f\u00fcr mechanische Bauteile. In China regeln die GB\/T-Normen die Herstellung und Pr\u00fcfung von Zahnr\u00e4dern. F\u00fcr Anwendungen in der Lebensmittelverarbeitung weltweit k\u00f6nnen die FDA- und EG-Materialvorschriften 1935\/2004 Anwendung finden, wenn Zahnr\u00e4der in Bereichen betrieben werden, in denen ein unbeabsichtigter Kontakt mit Lebensmitteln m\u00f6glich ist. In solchen F\u00e4llen sind ein lebensmittelgeeignetes Schmiermittel und eine geeignete Oberfl\u00e4chenbehandlung vorzuschreiben.<\/p>\n<\/div>\n

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8. \u00dcber uns<\/h2>\n

Wir sind ein spezialisierter Hersteller und globaler Lieferant von mechanischen Antriebskomponenten mit einem Produktportfolio, das Zahnr\u00e4der, Kettenr\u00e4der, Ketten und zugeh\u00f6riges Antriebszubeh\u00f6r umfasst. Dank jahrzehntelanger Erfahrung im Maschinenbau arbeiten unsere Produktionsst\u00e4tten nach den Qualit\u00e4tsmanagementnormen der ISO 9001, und unser technisches Team engagiert sich aktiv in internationalen Normungsgremien f\u00fcr Zahnr\u00e4der. Mini-Kegelr\u00e4der aus Metall<\/strong> f\u00fcr Pr\u00e4zisionsinstrumente Kegelr\u00e4der aus schwerem Metall<\/strong> Unser Fertigungsprogramm f\u00fcr Industriegetriebe deckt das gesamte Spektrum an Drehmoment- und Gr\u00f6\u00dfenanforderungen ab.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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\"Werkstattmaschine
\n\"Werkstattmaschine
\n\"Werkstattmaschine
\n\"Werkstattmaschine<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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9. Verwandte Produkte \u2013 Komplettl\u00f6sungen f\u00fcr Antriebssysteme<\/h2>\n

Ein Kegelradgetriebe erzielt seine beste Leistung in Kombination mit kompatiblen Antriebskomponenten. Wir bieten ein umfassendes Sortiment an Getriebezubeh\u00f6r, das optimal auf unsere Produkte abgestimmt ist. Metall-Kegelradtypen<\/strong> und Gr\u00f6\u00dfen. Nachfolgend sind zwei wichtige Produktfamilien aufgef\u00fchrt, die die EP-Typ-B-Serie erg\u00e4nzen und es Ihnen erm\u00f6glichen, einen kompletten, auf Beschaffung vereinfachten Antriebsstrang von einem einzigen Lieferanten zu beziehen.<\/p>\n

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\"Kettenradprodukte\"<\/p>\n

Kettenr\u00e4der<\/h3>\n

Unser Kettenradsortiment umfasst Simplex-, Duplex- und Triplex-Konfigurationen in den Standard-Kettenteilungen ANSI und ISO. Wenn Ihre Kegelrad-Abtriebswelle eine Kettenantriebsstufe antreibt, gew\u00e4hrleistet die Auswahl eines passenden Kettenrads vom selben Lieferanten Ma\u00dfgenauigkeit, gleichbleibende Materialqualit\u00e4t und eine optimierte Beschaffung. Die Kombination unserer Kegelr\u00e4der mit unseren Kettenr\u00e4dern ergibt eine vollst\u00e4ndig integrierte L\u00f6sung mit Winkelgetriebe und Kettenuntersetzung.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Kettenprodukte\"<\/p>\n

Rollenkette<\/h3>\n

In Kombination mit unseren Kettenr\u00e4dern deckt unser Sortiment an Rollenketten die Normen ANSI 25 bis ANSI 240 sowie entsprechende ISO\/DIN-Gr\u00f6\u00dfen ab, einschlie\u00dflich Ausf\u00fchrungen aus Edelstahl und vernickelten Varianten f\u00fcr korrosive Umgebungen. Rollenkette<\/a> Zusammen mit unseren Kegelradgetrieben und Kettenr\u00e4dern beseitigt dies Unsicherheiten hinsichtlich der Komponentenkompatibilit\u00e4t und reduziert das Risiko vorzeitigen Kettenverschlei\u00dfes durch unterschiedliche Kettenradteilungen. Dank unseres Komplettliefermodells kann Ihr Entwicklungsteam alle Antriebskomponenten in einer einzigen Transaktion spezifizieren, bestellen und erhalten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen \u2013 Kegelradgetriebe<\/h2>\n
\nFrage 1: Was ist ein Kegelrad und wie unterscheidet es sich von einem normalen Stirnrad?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

Ein Kegelrad ist ein kegelf\u00f6rmiges Zahnrad, das Drehbewegungen zwischen Wellen \u00fcbertr\u00e4gt, die in einem Winkel \u2013 meist 90 Grad \u2013 aufeinandertreffen. Im Gegensatz zu einem Stirnrad, das auf parallelen Wellen l\u00e4uft und gerade, senkrecht zur Drehachse verlaufende Z\u00e4hne besitzt, sind die Z\u00e4hne eines Kegelrads auf einer Kegelfl\u00e4che geformt. Dadurch k\u00f6nnen die Teilkegel zweier ineinandergreifender Zahnr\u00e4der schlupffrei aufeinander abrollen. Aus diesem Grund sind Kegelr\u00e4der die bevorzugte L\u00f6sung, wenn in einer kompakten Baugruppe gleichzeitig eine Richtungs\u00e4nderung und eine Drehzahlreduzierung erreicht werden m\u00fcssen.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 2: Welche Kegelradtypen aus Metall eignen sich am besten f\u00fcr industrielle F\u00f6rderbandantriebe mit hohem Drehmoment in Kolumbien?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

F\u00fcr F\u00f6rderbandantriebe mit hohem Drehmoment bieten geradverzahnte Kegelr\u00e4der aus C45-Stahl \u2013 wie die Varianten M4 und M5 der Baureihe EP-Typ B \u2013 die optimale Kombination aus Belastbarkeit, Bearbeitbarkeit und Verf\u00fcgbarkeit. Ist Ger\u00e4uscharmut im Einsatzumfeld wichtig, sorgen Spiralkegelr\u00e4der f\u00fcr einen ruhigeren Eingriff, erfordern jedoch eine pr\u00e4zisere Montage. F\u00fcr die meisten industriellen F\u00f6rderbandanwendungen im kolumbianischen Bergbau oder in der Lebensmittelverarbeitung bietet die Baureihe M4\u2013M5 mit geradverzahnten Kegelr\u00e4dern ausreichend Drehmoment bei einfacheren Montageanforderungen.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 3: Warum sollte ich f\u00fcr mein Automatisierungsprojekt ein Kegelrad aus Metall einem Kegelrad aus Kunststoff oder Nylon vorziehen?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

Metallene Kegelr\u00e4der \u2013 insbesondere solche aus C45-Kohlenstoffstahl \u2013 bieten im Vergleich zu Alternativen aus Kunststoff oder Nylon eine deutlich h\u00f6here Drehmomentkapazit\u00e4t, Formstabilit\u00e4t unter thermischer Belastung und l\u00e4ngere Lebensdauer. Kunststoffzahnr\u00e4der sind zwar f\u00fcr Anwendungen mit geringer Last und niedriger Drehzahl, bei denen ein leiser Betrieb oberste Priorit\u00e4t hat, ausreichend, doch profitieren alle Automatisierungssysteme, die ein nennenswertes Drehmoment \u00fcbertragen, bei hohen Temperaturen arbeiten oder langfristige Positionsgenauigkeit erfordern, von der Steifigkeit, H\u00e4rte und Dauerfestigkeit, die nur Metall bietet.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 4: Wo finde ich in Kolumbien oder Lateinamerika einen zuverl\u00e4ssigen Lieferanten f\u00fcr Kegelradgetriebe f\u00fcr die laufende industrielle Instandhaltung?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

Wir liefern Kegelradkomponenten direkt an industrielle Endkunden und MRO-H\u00e4ndler in ganz Kolumbien, darunter wichtige Industriezentren wie Bogot\u00e1, Medell\u00edn, Barranquilla und Cali, sowie an Kunden in der gesamten Andenregion. Unsere Exportlogistik \u00fcbernimmt die internationale Zollabwicklung, und wir stellen Materialzertifikate, Ma\u00dfpr\u00fcfberichte und Exportverpackungen gem\u00e4\u00df den Anforderungen kolumbianischer Importeure bereit. Kontaktieren Sie uns, um \u00fcber Rahmenvertr\u00e4ge zu sprechen, die Lieferzeiten und Verwaltungsaufwand f\u00fcr wiederkehrende MRO-Beschaffungen reduzieren.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 5. Welches ist die beste Schmiermethode f\u00fcr einen Kegelradsatz, der in einem offenen landwirtschaftlichen Antrieb l\u00e4uft?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

F\u00fcr offene landwirtschaftliche Anwendungen wird standardm\u00e4\u00dfig ein Getriebefett der Viskosit\u00e4tsklasse ISO VG 220 oder VG 320 empfohlen. Das Fett sollte in den Zahneingriffsbereich eingebracht und in regelm\u00e4\u00dfigen Wartungsintervallen erneuert werden \u2013 typischerweise alle 200\u2013500 Betriebsstunden, abh\u00e4ngig von der Belastung durch Staub, Feuchtigkeit und extreme Umgebungstemperaturen, wie sie in kolumbianischen Feldgebieten h\u00e4ufig vorkommen. Geschlossene Getriebe werden mit einem Mineral\u00f6l der Viskosit\u00e4tsklasse ISO VG 220 im Spritzbad geschmiert. Dieses \u00d6l wird bei der ersten Wartung nach 200 Betriebsstunden und danach j\u00e4hrlich oder gem\u00e4\u00df den Empfehlungen des Getriebeherstellers gewechselt.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 6. Wann sollte ich bei einem Winkelgetriebe ein \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:3 anstelle von 1:2 oder 1:4 w\u00e4hlen?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

Ein \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:3 ist eine ausgewogene Wahl, wenn eine sinnvolle Drehzahlreduzierung und Drehmomentverst\u00e4rkung in einer einzigen Eingriffsstufe ohne ein sperriges, mehrstufiges Getriebe erforderlich sind. Es h\u00e4lt den Durchmesserunterschied zwischen Ritzel und Rad moderat, was zu einer kompakten Geh\u00e4usegeometrie beitr\u00e4gt. W\u00e4hlen Sie 1:2, wenn eine minimale Drehzahlreduzierung und maximale Leistungsdichte ben\u00f6tigt werden. Entscheiden Sie sich f\u00fcr 1:4, wenn die Anwendung ein h\u00f6heres Untersetzungsverh\u00e4ltnis erfordert, als mit 1:3 in einer Stufe realisierbar ist. F\u00fcr sehr hohe \u00dcbersetzungen (\u00fcber 1:5) ist ein Schneckengetriebe oder eine mehrstufige Kegelradanordnung praktischer als ein einzelnes Kegelradpaar.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ7. Wie montiere ich ein kleines Kegelrad aus Metall korrekt, um einen ordnungsgem\u00e4\u00dfen Zahneingriff zu gew\u00e4hrleisten und vorzeitigen Verschlei\u00df zu vermeiden?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

F\u00fcr die korrekte Montage eines Kegelrads ist eine pr\u00e4zise axiale Positionierung von Ritzel und Rad erforderlich, sodass deren Teilkegelspitzen im theoretischen Schnittpunkt \u00fcbereinstimmen. Verwenden Sie Ausgleichsscheiben hinter den Lagergeh\u00e4usen, um den korrekten Montageabstand (Ma\u00df A in unserer Tabelle) zu erreichen. \u00dcberpr\u00fcfen Sie nach der Montage das Tragbild mit Markierungspaste: Die Kontaktfl\u00e4che sollte mittig auf der Zahnflanke liegen und unter Last etwa 50\u201370\u00a0T10<\/sub>T der Zahnl\u00e4nge abdecken. Vermeiden Sie zu geringes Zahnflankenspiel \u2013 ein geringes Spiel ist notwendig, um ein Blockieren durch W\u00e4rmeausdehnung und Schmierfilmbildung zu verhindern.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 8: Welche Optionen f\u00fcr Kegelr\u00e4der aus Schwermetall stehen f\u00fcr den Einsatz in der kolumbianischen Bergbau- und Steinbruchindustrie zur Verf\u00fcgung?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

F\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen im Bergbau und in Steinbr\u00fcchen \u2013 wie z. B. Brecherantriebe, Kugelm\u00fchlenritzel und Getriebe f\u00fcr Schlammpumpen \u2013 empfehlen wir die Varianten M4 und M5 der EP-Typ-B-Serie f\u00fcr moderate Drehmomentanforderungen. F\u00fcr Anwendungen mit sehr hohen Drehmomenten, die die Kapazit\u00e4t von Standardmodulgr\u00f6\u00dfen \u00fcbersteigen, entwickelt unser Ingenieurteam kundenspezifische Kegelr\u00e4der aus legiertem Stahl (z. B. 42CrMo4 oder 18CrNiMo7-6) mit einsatzgeh\u00e4rteten und geschliffenen Zahnflanken nach ISO-Genauigkeitsklasse 5 oder besser. Bitte senden Sie uns Ihre Daten zu Drehmoment, Drehzahl und Bauraum, damit wir Ihnen die optimale L\u00f6sung empfehlen k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 9: Welche Metallarten und Oberfl\u00e4chenbehandlungen f\u00fcr Kegelr\u00e4der eignen sich am besten f\u00fcr die feuchten K\u00fcstenumgebungen Kolumbiens?
\n\u25bc<\/span><\/summary>\n

In den feuchten K\u00fcstenregionen von Barranquilla, Cartagena und der kolumbianischen Karibikk\u00fcste profitieren Standard-C45-Stahlzahnr\u00e4der erheblich von einer Zinkphosphat-Konversionsbeschichtung mit \u00d6limpr\u00e4gnierung oder einer stromlosen Vernickelung bei m\u00e4\u00dfiger Korrosionsbelastung. Bei st\u00e4rkerer Belastung oder in chemisch aggressiven Umgebungen sind Kegelr\u00e4der aus Edelstahl (AISI 316) die empfohlene Wahl. Diese bieten ausreichende mechanische Eigenschaften bei gleichzeitig deutlich verbesserter Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und sind als Sonderanfertigungen im Rahmen unseres Fertigungsprogramms erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-Typ B Kegelr\u00e4der mit einer Untersetzung von 1:3, einem Eingriffswinkel von 20\u00b0 und gefertigt aus C45-Kohlenstoffstahl, decken die Modulbereiche 1\u20135 mit festen Zahnpaaren von 15\/45 Z\u00e4hnen ab. Alle Kernabmessungen (De, Dp, A, F, Dn, D1 usw.) entsprechen den europ\u00e4ischen Normen f\u00fcr eine pr\u00e4zise Untersetzung von 1:3. Hergestellt aus robustem C45-Stahl f\u00fcr zuverl\u00e4ssige Verschlei\u00dffestigkeit und stabile Kraft\u00fcbertragung bei hohen Belastungen. Standardm\u00e4\u00dfig austauschbare Gr\u00f6\u00dfen eignen sich f\u00fcr Landwirtschaftsgetriebe, Industriegetriebe und diverse mechanische Antriebssysteme.<\/p>","protected":false},"featured_media":1032,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[70],"product_tag":[],"class_list":["post-1031","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-european-standard-bevel-gears-type-b","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1031"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1031"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}