{"id":1028,"date":"2026-06-03T02:37:21","date_gmt":"2026-06-03T02:37:21","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=1028"},"modified":"2026-06-03T02:43:10","modified_gmt":"2026-06-03T02:43:10","slug":"kegelradubersetzung-typ-b-12","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/produkt\/kegelradubersetzung-typ-b-12\/","title":{"rendered":"EP-Typ B Kegelrad\u00fcbersetzung 1:2"},"content":{"rendered":"
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\n

Europ\u00e4ische Standardreihe<\/p>\n

Kegelradgetriebe Typ EP-B<\/h2>\n

Druckwinkel 20\u00b0 | \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 1:2 | Material: Stahl C45<\/p>\n

Pr\u00e4zision \u00b7 Langlebigkeit \u00b7 Leistung<\/span><\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n

1. Technische Spezifikationen und Ma\u00dfangaben<\/h2>\n

Die folgende Tabelle enth\u00e4lt die vollst\u00e4ndigen Ma\u00dfangaben f\u00fcr das Kegelrad EP-Typ B der europ\u00e4ischen Standardserie \u2013 \u00dcbersetzung 1:2, Eingriffswinkel 20\u00b0, Werkstoff C45. Alle Ma\u00dfe sind in Millimetern (mm) angegeben. Die Bedeutung der einzelnen Ma\u00dfsymbole entnehmen Sie bitte der technischen Zeichnung: De = Au\u00dfendurchmesser; Dp = Teilkreisdurchmesser; A = Kegelabstand; F = Zahnbreite; Dn = Halsdurchmesser; D1 = Bohrungsdurchmesser; dm = mittlerer Teilkreisdurchmesser; Da = Hinterkegeldurchmesser; L = Nabenl\u00e4nge; Dm = mittlerer Teilkreisdurchmesser. Das Minuszeichen \u201e-\u201c bedeutet, dass das Ma\u00df f\u00fcr die jeweilige Z\u00e4hnezahlvariante nicht gilt.<\/p>\n

\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
M<\/th>\nZ<\/th>\nDe<\/th>\nDp<\/th>\nA<\/th>\nF<\/th>\nDn<\/th>\nD1<\/th>\ndm<\/th>\nDa<\/th>\nL<\/th>\nDm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\n15<\/td>\n17.4<\/td>\n15.0<\/td>\n11.9<\/td>\n5<\/td>\n13.3<\/td>\n4<\/td>\n22<\/td>\n8<\/td>\n–<\/td>\n6.6<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n30.6<\/td>\n30.0<\/td>\n15.1<\/td>\n5<\/td>\n20.3<\/td>\n5<\/td>\n20<\/td>\n–<\/td>\n14<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

1.5<\/td>\n15<\/td>\n26.1<\/td>\n22.5<\/td>\n21.1<\/td>\n9<\/td>\n20.3<\/td>\n8<\/td>\n35<\/td>\n11.5<\/td>\n–<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n45.9<\/td>\n45.0<\/td>\n25.2<\/td>\n9<\/td>\n32.3<\/td>\n8<\/td>\n32<\/td>\n–<\/td>\n23<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n15<\/td>\n34.8<\/td>\n30.0<\/td>\n26.0<\/td>\n11.5<\/td>\n25.3<\/td>\n8<\/td>\n45<\/td>\n16<\/td>\n–<\/td>\n13.8<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n61.2<\/td>\n60.0<\/td>\n29.8<\/td>\n11.5<\/td>\n40.3<\/td>\n12<\/td>\n39<\/td>\n–<\/td>\n27<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

2.5<\/td>\n15<\/td>\n43.5<\/td>\n37.5<\/td>\n31.8<\/td>\n15<\/td>\n32.3<\/td>\n12<\/td>\n55<\/td>\n20<\/td>\n–<\/td>\n16.2<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n76.5<\/td>\n75.0<\/td>\n33.7<\/td>\n15<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n45<\/td>\n–<\/td>\n30<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

3<\/td>\n15<\/td>\n52.2<\/td>\n45.0<\/td>\n37.3<\/td>\n17<\/td>\n40.3<\/td>\n12<\/td>\n66<\/td>\n25<\/td>\n–<\/td>\n19.8<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n91.8<\/td>\n90.0<\/td>\n42.1<\/td>\n17<\/td>\n55.3<\/td>\n15<\/td>\n56<\/td>\n–<\/td>\n38<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

3.5<\/td>\n15<\/td>\n60.9<\/td>\n52.5<\/td>\n46.1<\/td>\n20.5<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n79<\/td>\n28.5<\/td>\n–<\/td>\n24.7<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n107.1<\/td>\n105.0<\/td>\n45.0<\/td>\n20.5<\/td>\n55.3<\/td>\n20<\/td>\n61<\/td>\n–<\/td>\n40<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

4<\/td>\n15<\/td>\n69.6<\/td>\n60.0<\/td>\n48.6<\/td>\n22.5<\/td>\n50.3<\/td>\n20<\/td>\n87<\/td>\n34<\/td>\n–<\/td>\n24.6<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n122.3<\/td>\n120.0<\/td>\n57.3<\/td>\n22.5<\/td>\n80.3<\/td>\n20<\/td>\n76<\/td>\n–<\/td>\n52<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

4.5<\/td>\n15<\/td>\n78.3<\/td>\n67.5<\/td>\n51.4<\/td>\n26<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n94<\/td>\n37.5<\/td>\n–<\/td>\n24.7<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n137.6<\/td>\n135.0<\/td>\n60.3<\/td>\n26<\/td>\n80.3<\/td>\n25<\/td>\n81<\/td>\n–<\/td>\n53<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

5<\/td>\n15<\/td>\n87.0<\/td>\n75.0<\/td>\n57.6<\/td>\n30<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n104<\/td>\n40<\/td>\n–<\/td>\n25.3<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

30<\/td>\n152.9<\/td>\n150.0<\/td>\n62.5<\/td>\n30<\/td>\n80.3<\/td>\n25<\/td>\n85<\/td>\n–<\/td>\n56<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alle Ma\u00dfe in mm. M = Modul; Z = Z\u00e4hnezahl; \u201e-\u201c = trifft auf diese Variante nicht zu.<\/p>\n

\"automatischeGetriebeteile-Produkte-EP-Typ<\/p>\n

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2. Was ist ein Kegelrad? \u2013 Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n

Das Kegelrad vom Typ EP-B ist ein pr\u00e4zisionsgefertigtes Kraft\u00fcbertragungsbauteil, das der europ\u00e4ischen Standardserie entspricht und folgende Merkmale aufweist: Druckwinkel von 20\u00b0<\/strong> und ein \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:2<\/strong>Dieses aus mittelgekohltem Stahl C45 gefertigte Kegelrad ist f\u00fcr Anwendungen konzipiert, bei denen sich kreuzende Wellen effizient Drehmomente \u00fcber Winkel\u00e4nderungen \u2013 typischerweise 90\u00b0 \u2013 \u00fcbertragen m\u00fcssen. Das Zahnprofil entspricht den etablierten europ\u00e4ischen DIN\/ISO-Normen und gew\u00e4hrleistet so die Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t internationaler Baugruppen.<\/p>\n

Ein Kegelrad \u00e4ndert sowohl die Drehachse als auch, abh\u00e4ngig vom \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, die Drehzahl und das Drehmoment einer Abtriebswelle. In der Ausf\u00fchrung Typ B mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:2 dreht sich das Abtriebsrad mit der halben Drehzahl des Antriebsrads und liefert dabei das doppelte Drehmoment \u2013 \u200b\u200beine \u00e4u\u00dferst praktische Anordnung f\u00fcr Getriebe, Industriemaschinen, Schiffsantriebe und Landmaschinen. Der Eingriffswinkel von 20\u00b0 bietet ein optimales Verh\u00e4ltnis zwischen Zahnfestigkeit und ger\u00e4uscharmem, leichtg\u00e4ngigem Eingriff. Dadurch eignen sich diese kleinen Kegelr\u00e4der aus Metall f\u00fcr anspruchsvolle Dauerbetriebsumgebungen in Kolumbien und im wachsenden Industriesektor Lateinamerikas.<\/p>\n

Erh\u00e4ltlich in allen Modulgr\u00f6\u00dfen \u2013 von M1 bis M5 \u2013 und mit Z\u00e4hnezahlen von Z15 und Z30 pro Modulklasse, bietet dieser Kegelradsatz vielseitige Auswahlm\u00f6glichkeiten f\u00fcr pr\u00e4zise Wellengeometrien und Belastungsanforderungen. Ob Sie ein einzelnes Ersatzteil ben\u00f6tigen oder Komponenten f\u00fcr eine neue Maschine spezifizieren m\u00f6chten: Die EP-Serie bietet gleichbleibende, messbare Qualit\u00e4t, die durch r\u00fcckverfolgbare Materialstandards abgesichert ist.<\/p>\n<\/div>\n

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3. F\u00fcnf wesentliche Produktvorteile<\/h2>\n
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\u25c6 Vorteil 01<\/div>\n

Europ\u00e4ische Norm Ma\u00dfkonformit\u00e4t<\/strong><\/p>\n

Jedes Kegelrad des Typs EP B wird unter strikter Einhaltung der Toleranzen der europ\u00e4ischen Normenreihe gefertigt. Die gleichbleibende Ma\u00dfgenauigkeit gew\u00e4hrleistet die Kompatibilit\u00e4t der Teile mit DIN-konformen Baugruppen, wodurch Entwicklungszeit und Beschaffungsrisiko bei internationalen Projekten reduziert werden.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25c6 Vorteil 02<\/div>\n

Konstruktion aus mittelgekohltem Stahl C45<\/strong><\/p>\n

Die Wahl des Werkstoffs f\u00fcr das Kegelradgetriebe \u2013 Kohlenstoffstahl C45 \u2013 gew\u00e4hrleistet eine ausgezeichnete Zugfestigkeit, gute Bearbeitbarkeit und Verschlei\u00dffestigkeit. Nach einer geeigneten W\u00e4rmebehandlung wird die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte deutlich erh\u00f6ht, was die Lebensdauer unter hohen Belastungen und h\u00e4ufigen Lastwechseln im industriellen Betrieb verl\u00e4ngert.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25c6 Vorteil 03<\/div>\n

Optimierter 20\u00b0-Druckwinkel<\/strong><\/p>\n

Der 20\u00b0-Druckwinkel ist der weltweit anerkannte Standard f\u00fcr Allzweck-Kraft\u00fcbertragungszahnr\u00e4der. Er maximiert das Eingriffsverh\u00e4ltnis ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfige Radialbelastung der Lager, was zu einem leiseren Betrieb, geringeren Vibrationen und einer l\u00e4ngeren Lagerlebensdauer im Vergleich zu \u00e4lteren 14,5\u00b0-Konstruktionen f\u00fchrt, die in \u00e4lteren Anlagen noch immer zu finden sind.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25c6 Vorteil 04<\/div>\n

Vollst\u00e4ndiges Modulsortiment \u2013 \u200b\u200bM1 bis M5<\/strong><\/p>\n

Mit Gr\u00f6\u00dfen von kompakten Mini-Kegelradgetrieben aus Metall (M1, Z15) bis hin zu robusten M5-Ausf\u00fchrungen deckt diese Serie ein ungew\u00f6hnlich breites Anwendungsspektrum innerhalb einer einzigen standardisierten Produktfamilie ab. Ingenieure k\u00f6nnen das exakt ben\u00f6tigte Modul spezifizieren, ohne Kompromisse bei der Austauschbarkeit eingehen zu m\u00fcssen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25c6 Vorteil 05<\/div>\n

Gleichbleibende Leistung bei der Verdopplung des Drehmomentverh\u00e4ltnisses<\/strong><\/p>\n

Die 1:2-\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltniskonfiguration erm\u00f6glicht zuverl\u00e4ssig eine Verdopplung des Drehmoments bei entsprechender Drehzahlreduzierung. Dieser vorhersehbare mechanische Vorteil ist in jede Dimension \u2013 vom Teilkreisdurchmesser bis zur Stirnbreite \u2013 integriert und garantiert, dass die in der Konstruktionsphase durchgef\u00fchrten Lastberechnungen pr\u00e4zise in die tats\u00e4chliche Leistung im praktischen Einsatz einflie\u00dfen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Wie funktioniert ein Kegelrad aus Metall?<\/h2>\n

Das Verst\u00e4ndnis der Funktionsweise eines Kegelrads beginnt mit seiner Geometrie. Im Gegensatz zu Stirn- oder Schr\u00e4gverzahnungen mit parallelen Wellen werden Kegelr\u00e4der mit konischen Teilfl\u00e4chen gefertigt, deren Scheitelpunkte sich in einem gemeinsamen Punkt treffen. Wenn zwei solcher Zahnr\u00e4der ineinandergreifen, schneiden sich die Achsen ihrer jeweiligen Wellen in diesem Scheitelpunkt \u2013 \u00fcblicherweise im 90\u00b0-Winkel, obwohl auch andere Winkel m\u00f6glich sind. W\u00e4hrend sich das treibende Zahnrad (Ritzel) dreht, greifen seine Z\u00e4hne nacheinander in die Z\u00e4hne des Gegenrades ein und \u00fcbertragen so Kraft und Bewegung um die Winkel\u00e4nderung.<\/p>\n

Bei der Ausf\u00fchrung EP-Typ B verl\u00e4uft das gerade Zahnprofil entlang der Generatorlinie des Teilkegels. Diese gerade Kegelzahnform ist die grundlegende Konfiguration im Spektrum der Kegelradverzahnungen aus Metall \u2013 sie ist robust, kosteng\u00fcnstig in der Fertigung und l\u00e4sst sich bei der Montage einfach und pr\u00e4zise ausrichten. Der Eingriffswinkel von 20\u00b0 bedeutet, dass der resultierende Kraftvektor im Moment des Zahneingriffs einen Winkel von 20\u00b0 zur Senkrechten der Zahnoberfl\u00e4che bildet. Diese Geometrie steuert das Verh\u00e4ltnis zwischen tangentialer (Nutz-) und abziehender (Lager-) Kraft \u2013 ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis, das der Grund daf\u00fcr ist, dass sich der 20\u00b0-Standard in der industriellen Verzahnungstechnik etabliert hat.<\/p>\n

Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:2 ergibt sich direkt aus der Z\u00e4hnezahl: Das Abtriebsrad (Z30) hat in jeder Modulgruppe doppelt so viele Z\u00e4hne wie das Antriebsritzel (Z15). Jede Umdrehung des Ritzels bewirkt genau eine halbe Umdrehung des Abtriebsrads. Diese mechanische \u00dcbersetzung verdoppelt das Ausgangsdrehmoment im Verh\u00e4ltnis zum Eingangsdrehmoment (abz\u00fcglich geringer Wirkungsgradverluste durch Reibung und Schmierung). Daher wird dieser Kegelradsatz in Kolumbien und anderen lateinamerikanischen Industriem\u00e4rkten h\u00e4ufig in Untersetzungsstufen f\u00fcr F\u00f6rderanlagen, Aufzugsmechanismen und Elektrowerkzeuge eingesetzt.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Werkstoff: C45 Mittelkohlenstoffstahl<\/h2>\n

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C45 ist ein weit verbreiteter, mittelgekohlter Baustahl, der in Europa nach EN 10083-2 spezifiziert ist und weitgehend den Normen ASTM 1045 und JIS S45C entspricht. Sein Kohlenstoffgehalt \u2013 nominell 0,42\u20130,501 TP4T \u2013 bietet ein optimales Verh\u00e4ltnis zwischen Bearbeitbarkeit und Festigkeit. Im normalisierten oder gegl\u00fchten Zustand weist C45 Zugfestigkeiten im Bereich von 600\u2013800 MPa und eine Brinellh\u00e4rte von ca. 170\u2013210 HB auf. Durch H\u00e4rten und Anlassen kann die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte je nach Prozessparametern 55\u201362 HRC erreichen, was die Standzeit der Zahnflanken unter zyklischer Belastung deutlich verl\u00e4ngert.<\/p>\n

F\u00fcr Kegelr\u00e4der aus Metall, die bei den f\u00fcr industrielle Anwendungen der Festigkeitsklassen M3\u2013M5 typischen Zahnkontaktspannungen betrieben werden, bietet C45 zuverl\u00e4ssige Dauerfestigkeit ohne den Einsatz exotischer oder kostenintensiver Legierungszus\u00e4tze. Der Werkstoff l\u00e4sst sich auf modernen CNC-W\u00e4lzfr\u00e4s- und -Fr\u00e4smaschinen sauber bearbeiten und ist daher nach wie vor die erste Wahl f\u00fcr hochbelastbare Kegelr\u00e4der aus Metall, bei denen ein vorhersagbares, gut charakterisiertes mechanisches Verhalten wichtiger ist als maximale H\u00e4rte um jeden Preis.<\/p>\n

Wenn speziell Edelstahl-Kegelr\u00e4der ben\u00f6tigt werden \u2013 beispielsweise f\u00fcr korrosive Umgebungen wie die Lebensmittelverarbeitung, maritime Anlagen oder den Umgang mit Chemikalien \u2013 k\u00f6nnen f\u00fcr Sonderanfertigungen alternative Edelstahlsorten wie 304 oder 316 spezifiziert werden. F\u00fcr die \u00fcberwiegende Mehrheit der industriellen Anwendungen in Kolumbiens Fertigungs-, Bergbau- und Landwirtschaftssektor bleibt C45 jedoch die kosteng\u00fcnstigste und mechanisch geeignetste Werkstoffwahl.<\/p>\n<\/div>\n

\"automatische<\/p>\n

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6. Anwendungsszenarien f\u00fcr Kegelr\u00e4der aus Metall<\/h2>\n

Das Kegelradgetriebe EP-Typ B findet in einer Vielzahl von Industrie-, Landwirtschafts- und Maschinenbaubereichen Anwendung. Nachfolgend sind typische Anwendungsbeispiele f\u00fcr Kegelradgetriebe aus Metall aufgef\u00fchrt \u2013 jede stellt unterschiedliche Anforderungen an den Getriebesatz hinsichtlich Belastung, Drehzahl, Schmierung und Betriebsbedingungen.<\/p>\n

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\u25b6 Landmaschinen<\/strong><\/p>\n

Bei M\u00e4hdreschern, Traktoren und Bew\u00e4sserungspumpen, die in den kolumbianischen Agrarregionen Llanos Orientales und Eje Cafetero weit verbreitet sind, leiten Kegelr\u00e4der die Kraft von den Motorabtriebswellen auf querlaufende Ernte- oder Pumpmechanismen um. Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:2 eignet sich f\u00fcr langsam laufende, drehmomentstarke Endantriebe in S\u00e4maschinen und Grubbern.Landwirtschaftliche Maschinen mit Kegelradantrieb Kolumbien<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Bergbau- und Gewinnungsausr\u00fcstung<\/strong><\/p>\n

Kolumbiens Kohle- und Goldminenindustrie ist auf leistungsstarke F\u00f6rderanlagen und Erzaufbereitungsanlagen angewiesen, bei denen eine zuverl\u00e4ssige Winkelkraft\u00fcbertragung unerl\u00e4sslich ist. Hochleistungsf\u00e4hige Kegelr\u00e4der aus Metall in den Modulen M4 und M5 \u00fcbernehmen die Drehmomentverst\u00e4rkung, die f\u00fcr Schr\u00e4gf\u00f6rderer, Brecher und Windenantriebe im Dauerbetrieb erforderlich ist.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Industriegetriebe<\/strong><\/p>\n

Standardm\u00e4\u00dfige Winkelgetriebe in Verpackungslinien, Textilmaschinen und Lebensmittelverarbeitungsbetrieben verwenden h\u00e4ufig diesen Kegelradsatz, um Richtungs\u00e4nderungen in kompakten Geh\u00e4usen zu realisieren. Der sanfte Eingriff bei einem Eingriffswinkel von 20\u00b0 reduziert Ger\u00e4usche und Vibrationen \u2013 ein entscheidender Faktor in lebensmittel- und pharmazeutischen Umgebungen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Elektrowerkzeuge & Handger\u00e4te<\/strong><\/p>\n

Kleinere Module \u2013 M1 und M1,5 \u2013 aus der Reihe der Mini-Kegelr\u00e4der aus Metall sind unverzichtbar f\u00fcr Winkelschleifer, Bohrmaschinen und Getriebemotoren. Die miniaturisierten Ausf\u00fchrungen gew\u00e4hrleisten eine zuverl\u00e4ssige Drehmoment\u00fcbertragung in beengten Baur\u00e4umen, wo eine gerade Kegelgeometrie gegen\u00fcber spiralf\u00f6rmigen Formen aufgrund der einfacheren Montage und des leichteren Austauschs bevorzugt wird.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Schiffs- und Hafenmaschinen<\/strong><\/p>\n

Hafenkr\u00e4ne, Ankerwinden und Schiffshilfssysteme entlang der kolumbianischen Pazifik- und Karibikk\u00fcste nutzen Winkelgetriebe, bei denen Best\u00e4ndigkeit gegen salzhaltige Luft und strukturelle Zuverl\u00e4ssigkeit von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung sind. Richtig abgedichtete und geschmierte Kegelr\u00e4der aus C45-Stahl arbeiten selbst in feuchten Meeresumgebungen mit regelm\u00e4\u00dfiger Wartung zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Automatisierung & Robotik<\/strong><\/p>\n

In automatisierten Montagelinien und Roboterantrieben erm\u00f6glichen kleine Kegelr\u00e4der aus Metall \u2013 insbesondere der Gr\u00f6\u00dfen M1 bis M2,5 \u2013 bei engen Fertigungstoleranzen eine pr\u00e4zise Winkelpositionierung mit minimalem Spiel. Ihre standardisierte Geometrie vereinfacht den Austausch und reduziert Ausfallzeiten bei planm\u00e4\u00dfigen Wartungsarbeiten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Einhaltung gesetzlicher Vorschriften \u2013 Kolumbianische und internationale Standards<\/h2>\n

Mechanische Getriebekomponenten wie Kegelr\u00e4der unterliegen einer Reihe nationaler und internationaler Normen, die Konstruktionssicherheit, Materialqualit\u00e4t und Maschinenintegration regeln. Bei der Beschaffung oder Integration dieser Komponenten in Kolumbien ist der folgende Rechtsrahmen relevant:<\/p>\n

Kolumbien \u2013 ICONTEC & Ministerio de Trabajo:<\/strong> Die kolumbianischen Normen der Norma T\u00e9cnica Colombiana (NTC) beziehen sich auf ISO- und DIN-Rahmenwerke f\u00fcr mechanische Bauteile. Die Sicherheitsvorschriften des kolumbianischen Arbeitsministeriums (Resoluci\u00f3n 2400 von 1979 und nachfolgende Aktualisierungen) verpflichten Maschinenhersteller und -anwender hinsichtlich der Schutzvorrichtungen, Kennzeichnung und Wartung von mechanischen Getriebeelementen, einschlie\u00dflich Getrieben. Maschinen mit diesen Getrieben m\u00fcssen bei Einsatz am Arbeitsplatz dem kolumbianischen Arbeitsschutzgesetz (Decreto 1072 de 2015) entsprechen.<\/p>\n

Europ\u00e4ische Union \u2014 Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG (jetzt ersetzt durch die EU-Maschinenverordnung 2023\/1230):<\/strong> F\u00fcr Ger\u00e4te, die in oder aus EU-Mitgliedstaaten exportiert werden, schreibt die Maschinenverordnung eine Risikobewertung, die CE-Kennzeichnung und die technische Dokumentation vor. Getriebekomponenten, die den EN\/ISO-Normen f\u00fcr Getriebe (DIN 3975, ISO 1328) entsprechen, unterst\u00fctzen die Einhaltung der grundlegenden Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen gem\u00e4\u00df Anhang I.<\/p>\n

Vereinigte Staaten \u2014 AGMA-Standards:<\/strong> Die American Gear Manufacturers Association (AGMA) ver\u00f6ffentlicht AGMA 2003 f\u00fcr die Bemessung von Kegel- und Hypoidgetrieben sowie AGMA 2001 f\u00fcr grundlegende Bemessungsfaktoren. Ger\u00e4te, die f\u00fcr den US-Markt bestimmt sind oder von Unternehmen nach den AGMA-Normen konstruiert werden, sollten die Kompatibilit\u00e4t der Zahngeometrie und der Genauigkeitsklasse mit diesen Normen \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n

Internationale ISO-Normen:<\/strong> ISO 1328 (Getriebegenauigkeit), ISO 6336 (Tragf\u00e4higkeit) und ISO 10300 (Festigkeitsberechnung von Kegelr\u00e4dern) bilden das technische Fundament der europ\u00e4ischen Normenreihe, der dieses Produkt entspricht. Diese ISO-Normen werden zunehmend von Normungsorganisationen in Lateinamerika, im asiatisch-pazifischen Raum und im Nahen Osten herangezogen und gew\u00e4hrleisten so, dass Kegelr\u00e4der des Typs EP B international anerkannte Konstruktions- und Qualit\u00e4tsstandards erf\u00fcllen.<\/p>\n<\/div>\n

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8. Vervollst\u00e4ndigen Sie Ihr Antriebssystem \u2013 Verwandte Produkte<\/h2>\n

Kegelr\u00e4der funktionieren selten isoliert. F\u00fcr komplette Antriebssysteml\u00f6sungen bieten wir ein umfassendes Sortiment an passenden Getriebekomponenten. Die Kombination Ihres Kegelradsatzes mit den richtigen Ketten- und Ritzelkomponenten gew\u00e4hrleistet maximale Systemeffizienz, Kompatibilit\u00e4t und Langlebigkeit \u2013 und reduziert die Komplexit\u00e4t der Beschaffung bei mehreren Lieferanten.<\/p>\n

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Kettenr\u00e4der<\/strong><\/p>\n

Unsere Kettenradserie ist f\u00fcr die nahtlose Kompatibilit\u00e4t mit Standard-Rollenketten ausgelegt und bietet eine zuverl\u00e4ssige Verbindung zwischen Kettenantrieben und den Wellenabg\u00e4ngen von Kegelradgetrieben. Die in einem breiten Teilungsbereich erh\u00e4ltlichen Komponenten arbeiten zusammen mit unseren Zahnradprodukten als Teil einer integrierten Komplettl\u00f6sung f\u00fcr den Antrieb.<\/p>\n

\"Kompatible<\/p>\n<\/div>\n

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Rollenketten<\/strong><\/p>\n

Rollenketten schlie\u00dfen den Kraft\u00fcbertragungskreislauf in Systemen, in denen Kegelr\u00e4der die Drehbewegung umlenken und reduzieren, bevor sie \u00fcber den Kettenantrieb verteilt wird. Unser Kettensortiment umfasst Standard-, Schwerlast- und Doppelteilungsketten. Die gemeinsame Beschaffung von Zahnrad- und Kettenkomponenten gew\u00e4hrleistet pr\u00e4zise Toleranzen und vermeidet Ungenauigkeiten, die zu vorzeitigem Verschlei\u00df f\u00fchren.<\/p>\n

\"Kompatible<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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9. \u00dcber uns-Hersteller von Kegelr\u00e4dern aus Metall<\/em><\/h2>\n

Wir sind ein spezialisierter Hersteller und globaler Lieferant von Pr\u00e4zisions-Getriebekomponenten mit jahrzehntelanger Erfahrung in den Bereichen Zahnradkonstruktion, Metallurgie und industrielle Anwendung. Unser Produktsortiment deckt die gesamte Bandbreite an Antriebskomponenten ab \u2013 von kleinen Kegelradgetrieben aus Metall f\u00fcr Instrumente und Elektrowerkzeuge bis hin zu schweren Kegelrads\u00e4tzen aus Metall f\u00fcr Industriegetriebe und Bergbaumaschinen.<\/p>\n

Unsere Produktionsst\u00e4tte verf\u00fcgt \u00fcber CNC-W\u00e4lzfr\u00e4s-, Form- und Schleifmaschinen sowie ein voll ausgestattetes Qualit\u00e4tskontrolllabor mit Koordinatenmesstechnik und Oberfl\u00e4chenrauheitsmessung. Jede Charge wird nach dokumentierten Prozessanweisungen gefertigt und vor dem Versand anhand von Ma\u00dfzeichnungen gepr\u00fcft. Unser nach ISO 9001 zertifiziertes Qualit\u00e4tsmanagementsystem deckt den gesamten Produktlebenszyklus vom Rohmaterialeingang bis zum Versand der Fertigwaren ab.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n

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\"Werkstattmaschine
\n\"Werkstattfabrik
\n\"Werkstattmaschine
\n\"Werkstattfabrik<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

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\nFrage 1: Was genau ist ein Kegelrad und wie unterscheidet es sich von einem Standard-Stirnrad in Industriemaschinen?<\/summary>\n
Ein Kegelrad ist ein kegelf\u00f6rmiges Zahnrad, das die Bewegung zwischen Wellen \u00fcbertr\u00e4gt, deren Achsen sich schneiden \u2013 meist im 90\u00b0-Winkel. Im Gegensatz zu einem Stirnrad, das die Drehrichtung zwischen parallelen Wellen \u00fcbertr\u00e4gt, \u00e4ndert ein Kegelrad die Drehachse. Daher ist es \u00fcberall dort die richtige Wahl, wo eine \u00c4nderung der Antriebsrichtung erforderlich ist, beispielsweise bei Winkelgetrieben, landwirtschaftlichen Antrieben und Kfz-Differenzialen. Das Kegelrad vom Typ EP B ist ein gerades Kegelrad mit einem Eingriffswinkel von 20\u00b0, das den europ\u00e4ischen Normabmessungen entspricht.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 2: Warum sollten kolumbianische Industrieabnehmer ein Kegelrad aus Metall mit einem Eingriffswinkel von 20\u00b0 gegen\u00fcber \u00e4lteren Ausf\u00fchrungen mit 14,5\u00b0 w\u00e4hlen, die noch auf dem lokalen Markt erh\u00e4ltlich sind?<\/summary>\n
Der 20\u00b0-Eingriffswinkel bewirkt einen stabileren Zahnquerschnitt und eine g\u00fcnstigere Kraftverteilung zwischen der tangentialen (Antriebs-) und der Trennkraft (Lagerkraft). Im Vergleich zum herk\u00f6mmlichen 14,5\u00b0-Standard bietet die 20\u00b0-Konstruktion eine h\u00f6here Tragf\u00e4higkeit bei gleichem Modul und gleicher Z\u00e4hnezahl, eine geringere Anf\u00e4lligkeit f\u00fcr Hinterschneidungen bei kleineren Ritzel und eine breitere Kompatibilit\u00e4t mit modernen ISO- und DIN-Maschinennormen \u2013 allesamt wichtige Aspekte bei der Wartung und Modernisierung von Industrieanlagen in Kolumbien.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 3: Wie wirkt sich das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:2 bei diesem Kegelradsatz auf das Abtriebsdrehmoment und die Drehzahl bei einer F\u00f6rderbandanwendung im kolumbianischen Bergbau aus?<\/summary>\n
Bei einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:2 dreht sich das Abtriebsrad (30 Z\u00e4hne) mit genau der halben Drehzahl des Antriebsritzels (15 Z\u00e4hne). Dadurch verdoppelt sich das Ausgangsdrehmoment im Vergleich zum Eingangsdrehmoment, bei gleichzeitig reduzierten Reibungsverlusten. F\u00fcr F\u00f6rderanlagen im Bergbau, beispielsweise in Boyac\u00e1 oder Cesar, bedeutet dies, dass ein Motor mit beispielsweise 1000 U\/min an der F\u00f6rderkopfwelle auf 500 U\/min heruntergeregelt werden kann. Gleichzeitig erh\u00f6ht sich das zur \u00dcberwindung der Riemenspannung und des Nutzlastgewichts verf\u00fcgbare Drehmoment entsprechend \u2013 wodurch die Anforderungen an die Motordimensionierung reduziert werden.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 4: Welche Haupttypen von Kegelr\u00e4dern aus Metall gibt es, und zu welchem \u200b\u200bTyp geh\u00f6rt das EP-Typ B?<\/summary>\n
Die wichtigsten Kegelradtypen sind Kegelr\u00e4der mit gerader Verzahnung, Spiralkegelr\u00e4der, Zerol-Kegelr\u00e4der und Hypoidr\u00e4der. Kegelr\u00e4der mit gerader Verzahnung \u2013 wie beispielsweise das EP-Typ B \u2013 haben Z\u00e4hne, die entlang der geraden Generatorlinien des Teilkegels verlaufen. Sie sind die einfachste Bauform, lassen sich am einfachsten mit engen Toleranzen fertigen und eignen sich ideal f\u00fcr Anwendungen mit mittleren Drehzahlen und mittleren Lasten. Spiral- und Zerol-Kegelr\u00e4der bieten einen leiseren Lauf bei h\u00f6heren Drehzahlen, sind jedoch komplexer und teurer in der Herstellung. Hypoidr\u00e4der erm\u00f6glichen nicht-schneidende Wellenachsen. In den meisten industriellen Anwendungen Lateinamerikas sind Kegelr\u00e4der mit gerader Verzahnung die praktikabelste Wahl.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ5. Wann ben\u00f6tige ich ein Hochleistungs-Kegelrad aus Metall anstelle einer Standardausf\u00fchrung, und mit welcher Modulgr\u00f6\u00dfe sollte ich f\u00fcr schwere Industrieantriebe beginnen?<\/summary>\n
Die Auswahl von Hochleistungs-Kegelr\u00e4dern aus Metall richtet sich nach der \u00fcbertragenen Leistung (kW), der Drehzahl (U\/min) und der geforderten Lebensdauer. Als allgemeine Orientierung gilt: Bei Dauerleistungen \u00fcber 7\u201310 kW empfiehlt sich ein Modul von M4 oder M5, da der gr\u00f6\u00dfere Zahnquerschnitt eine h\u00f6here Biegefestigkeit und die gr\u00f6\u00dfere Zahnbreite eine verbesserte Best\u00e4ndigkeit gegen Kontaktm\u00fcdung gew\u00e4hrleistet. Bei sto\u00dfbelasteten Anwendungen \u2013 wie Hammerm\u00fchlen, Brechern oder Reversierantrieben \u2013 bietet eine weitere Modulerh\u00f6hung \u00fcber die berechnete Anforderung hinaus eine zuverl\u00e4ssige Sicherheitsreserve gegen Zahnbruch.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ6. Wie beschafft man sich am besten kleine Kegelradteile aus Metall als Ersatzteile f\u00fcr eine bestehende Maschine, wenn der urspr\u00fcngliche Lieferant auf dem lateinamerikanischen Markt nicht mehr verf\u00fcgbar ist?<\/summary>\n
Die zuverl\u00e4ssigste Methode besteht darin, den Modul (Teilkreisdurchmesser geteilt durch Z\u00e4hnezahl), die Z\u00e4hnezahl, den Bohrungsdurchmesser und die Keilnutabmessungen des verschlissenen Zahnrads zu messen und diese Werte mit der Tabelle der Europ\u00e4ischen Normreihe abzugleichen. Da Kegelr\u00e4der des Typs EP B international genormten Abmessungen entsprechen, ist jedes Zahnrad mit gleichem Modul und gleicher Z\u00e4hnezahl ma\u00dflich mit DIN\/ISO-konformen Originalen austauschbar \u2013 unabh\u00e4ngig vom Originalhersteller. Die Bereitstellung genauer Messwerte oder eines verschlissenen Musters an einen spezialisierten Lieferanten erm\u00f6glicht eine pr\u00e4zise Zuordnung ohne die Notwendigkeit von Original-Teilenummern.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-Typ B Kegelr\u00e4der mit 1:2-Untersetzung zeichnen sich durch einen Eingriffswinkel von 20\u00b0 und die Fertigung aus C45-Stahl aus. Sie sind in Modulgr\u00f6\u00dfen von 1 bis 5 und mit 15\/30 Standardz\u00e4hnen erh\u00e4ltlich. Alle Abmessungen, einschlie\u00dflich De, Dp, A, F und Dn, entsprechen den europ\u00e4ischen Normen f\u00fcr eine pr\u00e4zise 1:2-Untersetzung. Gefertigt aus massivem C45-Kohlenstoffstahl, gew\u00e4hrleisten sie hervorragende Verschlei\u00dffestigkeit und eine stabile Drehmoment\u00fcbertragung. Dank ihrer standardisierten Austauschbarkeit eignen sie sich ideal f\u00fcr Landmaschinen, Getriebe und allgemeine industrielle Antriebsanwendungen.<\/p>","protected":false},"featured_media":1029,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[70],"product_tag":[],"class_list":["post-1028","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-european-standard-bevel-gears-type-b","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1028"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1028"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}