{"id":1021,"date":"2026-06-02T06:55:18","date_gmt":"2026-06-02T06:55:18","guid":{"rendered":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/?post_type=product&p=1021"},"modified":"2026-06-02T06:55:18","modified_gmt":"2026-06-02T06:55:18","slug":"kegelradgetriebe-typ-b-europaische-standardbaureihe-ubersetzungsverhaltnis-11-eingriffswinkel-20","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/produkt\/kegelradgetriebe-typ-b-europaische-standardbaureihe-ubersetzungsverhaltnis-11-eingriffswinkel-20\/","title":{"rendered":"EP-Typ B \u2013 Kegelradgetriebe nach europ\u00e4ischer Norm | \u00dcbersetzung 1:1 | Eingriffswinkel 20\u00b0"},"content":{"rendered":"
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EP-Typ B \u2013 Kegelradgetriebe nach europ\u00e4ischer Norm | \u00dcbersetzung 1:1 | Eingriffswinkel 20\u00b0<\/h2>\n

Werkstoff: Stahl C45 \u00b7 Typ B \u00b7 Modulbereich M1\u2013M5 \u00b7 Z\u00e4hnezahl Z16\u2013Z30<\/p>\n

Der EP-Typ B Kegelradgetriebe<\/strong> Die European Standard Series ist eine pr\u00e4zisionsgefertigte Kraft\u00fcbertragungsl\u00f6sung f\u00fcr Anwendungen, bei denen das Drehmoment um 90\u00b0 mit minimalem Energieverlust und maximaler mechanischer Zuverl\u00e4ssigkeit umgeleitet werden muss. Die Serie entspricht den Normen DIN 868 und ISO 23509 und deckt Modulgr\u00f6\u00dfen von M1 bis M5 mit Z\u00e4hnezahlen von Z=16 bis Z=30 pro Zahnpaar ab. Damit ist sie einer der umfassendsten Kataloge ihrer Klasse f\u00fcr Industrie-, Landwirtschafts- und Gewerbemaschinen, die in Kolumbien und ganz Lateinamerika eingesetzt werden. Die 1:1-\u00dcbersetzung sorgt f\u00fcr eine perfekt symmetrische Lastverteilung zwischen den beiden Zahnpaaren. Der Eingriffswinkel von 20\u00b0 entspricht dem internationalen Standard und optimiert Zahnfestigkeit, sanften Eingriff und Hinterschneidungsbest\u00e4ndigkeit \u00fcber den gesamten Bereich der Z\u00e4hnezahlen.<\/p>\n<\/div>\n

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1. Technische Daten \u2013 Kegelrad Typ EP B, \u00dcbersetzung 1:1, Eingriffswinkel 20\u00b0<\/h2>\n

Die folgende Tabelle enth\u00e4lt die vollst\u00e4ndigen Ma\u00dfangaben f\u00fcr den EP-Typ B. Kegelradgetriebe<\/strong> Europ\u00e4ische Normreihe. Alle Ma\u00dfe in Millimetern. Spalten: M = Modul, Z = Z\u00e4hnezahl, De = Au\u00dfendurchmesser (Spitzendurchmesser), Dp = Teilkreisdurchmesser, A = Kegelabstand, F = Zahnbreite, Dn = Nabendurchmesser, D1 = Bohrungsdurchmesser, dm = Mittlerer Teilkreisdurchmesser, Da = Nabendurchmesser, L = Nabenl\u00e4nge, Dm = Mittlerer Kegeldurchmesser. Auf Mobilger\u00e4ten horizontal scrollen, um alle Spalten anzuzeigen.<\/p>\n

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M<\/th>\nZ<\/th>\nDe<\/th>\nDp<\/th>\nA<\/th>\nF<\/th>\nDn<\/th>\nD1<\/th>\ndm<\/th>\nDa<\/th>\nL<\/th>\nDm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\n16<\/td>\n17.4<\/td>\n16.0<\/td>\n11.2<\/td>\n4<\/td>\n13.3<\/td>\n4<\/td>\n16<\/td>\n7<\/td>\n\u2014<\/td>\n6.7<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n20.4<\/td>\n19.0<\/td>\n11.8<\/td>\n4<\/td>\n15.3<\/td>\n4<\/td>\n18<\/td>\n11.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n6.6<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n23.4<\/td>\n22.0<\/td>\n12.8<\/td>\n4.7<\/td>\n16.3<\/td>\n5<\/td>\n20<\/td>\n11.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n6.1<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n27.4<\/td>\n26.0<\/td>\n13.3<\/td>\n5.5<\/td>\n20.3<\/td>\n5<\/td>\n22<\/td>\n14.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n31.4<\/td>\n30.0<\/td>\n16.0<\/td>\n6.4<\/td>\n20.3<\/td>\n5<\/td>\n26<\/td>\n17.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

1.5<\/td>\n16<\/td>\n26.1<\/td>\n24.0<\/td>\n18.9<\/td>\n6<\/td>\n20.3<\/td>\n8<\/td>\n26<\/td>\n12<\/td>\n\u2014<\/td>\n12.2<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n30.6<\/td>\n28.5<\/td>\n21.3<\/td>\n7<\/td>\n20.3<\/td>\n8<\/td>\n30<\/td>\n14.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n11.6<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n35.1<\/td>\n33.0<\/td>\n22.5<\/td>\n7.5<\/td>\n25.3<\/td>\n8<\/td>\n33<\/td>\n17<\/td>\n\u2014<\/td>\n12.7<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n41.1<\/td>\n39.0<\/td>\n23.2<\/td>\n8.5<\/td>\n28.3<\/td>\n8<\/td>\n36<\/td>\n22<\/td>\n\u2014<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n47.1<\/td>\n45.5<\/td>\n27.2<\/td>\n10<\/td>\n30.0<\/td>\n12<\/td>\n42<\/td>\n26<\/td>\n\u2014<\/td>\n12.1<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

2<\/td>\n16<\/td>\n34.8<\/td>\n32.0<\/td>\n23.5<\/td>\n8<\/td>\n25.3<\/td>\n8<\/td>\n33<\/td>\n15.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n13.6<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n40.8<\/td>\n38.0<\/td>\n24.2<\/td>\n9<\/td>\n25.3<\/td>\n8<\/td>\n36<\/td>\n19.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n46.8<\/td>\n44.0<\/td>\n27.9<\/td>\n10<\/td>\n30.3<\/td>\n10<\/td>\n42<\/td>\n23.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n54.8<\/td>\n52.0<\/td>\n31.4<\/td>\n12<\/td>\n35.3<\/td>\n12<\/td>\n48<\/td>\n29<\/td>\n\u2014<\/td>\n13.7<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n62.8<\/td>\n60.0<\/td>\n34.1<\/td>\n13<\/td>\n40.3<\/td>\n12<\/td>\n54<\/td>\n36<\/td>\n\u2014<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

2.5<\/td>\n16<\/td>\n43.5<\/td>\n40.0<\/td>\n28.1<\/td>\n10<\/td>\n30.3<\/td>\n12<\/td>\n40<\/td>\n20<\/td>\n\u2014<\/td>\n15.2<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n51.0<\/td>\n47.5<\/td>\n27.1<\/td>\n11<\/td>\n35.3<\/td>\n12<\/td>\n42<\/td>\n25<\/td>\n\u2014<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n58.5<\/td>\n55.0<\/td>\n30.1<\/td>\n12<\/td>\n45.3<\/td>\n12<\/td>\n48<\/td>\n31.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n15.7<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n68.5<\/td>\n65.0<\/td>\n33.2<\/td>\n15<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n54<\/td>\n36.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n78.5<\/td>\n75.0<\/td>\n39.0<\/td>\n16<\/td>\n50.3<\/td>\n15<\/td>\n64<\/td>\n45.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

3<\/td>\n16<\/td>\n52.2<\/td>\n48.0<\/td>\n31.7<\/td>\n12<\/td>\n40.3<\/td>\n12<\/td>\n46<\/td>\n23<\/td>\n\u2014<\/td>\n18.1<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n61.2<\/td>\n57.0<\/td>\n36.0<\/td>\n13<\/td>\n40.3<\/td>\n14<\/td>\n54<\/td>\n30<\/td>\n\u2014<\/td>\n17.1<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n70.2<\/td>\n66.0<\/td>\n36.9<\/td>\n15<\/td>\n50.3<\/td>\n15<\/td>\n58<\/td>\n36.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n17.1<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n82.2<\/td>\n78.0<\/td>\n38.4<\/td>\n17<\/td>\n50.3<\/td>\n15<\/td>\n64<\/td>\n45.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n94.2<\/td>\n90.0<\/td>\n43.8<\/td>\n19<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n74<\/td>\n55<\/td>\n\u2014<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

3.5<\/td>\n16<\/td>\n60.9<\/td>\n56.0<\/td>\n36.4<\/td>\n14<\/td>\n45.3<\/td>\n15<\/td>\n53<\/td>\n27.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n19.8<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n71.4<\/td>\n66.5<\/td>\n36.9<\/td>\n15<\/td>\n50.3<\/td>\n15<\/td>\n58<\/td>\n35.3<\/td>\n\u2014<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n81.9<\/td>\n77.0<\/td>\n39.1<\/td>\n17<\/td>\n55.3<\/td>\n15<\/td>\n64<\/td>\n43.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n95.9<\/td>\n91.0<\/td>\n42.2<\/td>\n20<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n72<\/td>\n52.3<\/td>\n\u2014<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n110.0<\/td>\n105.0<\/td>\n47.3<\/td>\n23<\/td>\n70.3<\/td>\n20<\/td>\n82<\/td>\n67<\/td>\n43<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

4<\/td>\n16<\/td>\n69.7<\/td>\n64.0<\/td>\n44.3<\/td>\n15<\/td>\n50.3<\/td>\n15<\/td>\n64<\/td>\n32<\/td>\n\u2014<\/td>\n25.1<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n81.7<\/td>\n76.0<\/td>\n44.4<\/td>\n18<\/td>\n55.3<\/td>\n18<\/td>\n68<\/td>\n40<\/td>\n\u2014<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n93.7<\/td>\n88.0<\/td>\n45.9<\/td>\n20<\/td>\n60.3<\/td>\n18<\/td>\n74<\/td>\n49<\/td>\n\u2014<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n109.7<\/td>\n104.0<\/td>\n48.0<\/td>\n23<\/td>\n70.3<\/td>\n20<\/td>\n82<\/td>\n65<\/td>\n43<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n125.7<\/td>\n120.0<\/td>\n54.2<\/td>\n26<\/td>\n80.3<\/td>\n25<\/td>\n94<\/td>\n76<\/td>\n49<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

4.5<\/td>\n16<\/td>\n78.4<\/td>\n72.0<\/td>\n46.3<\/td>\n17.5<\/td>\n55.3<\/td>\n18<\/td>\n68<\/td>\n35.5<\/td>\n\u2014<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n91.8<\/td>\n85.5<\/td>\n47.3<\/td>\n20<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n74<\/td>\n44.6<\/td>\n\u2014<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n105.3<\/td>\n99.0<\/td>\n50.1<\/td>\n22<\/td>\n70.3<\/td>\n20<\/td>\n82<\/td>\n56<\/td>\n\u2014<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n123.3<\/td>\n117.0<\/td>\n53.2<\/td>\n25<\/td>\n75.3<\/td>\n20<\/td>\n92<\/td>\n68.1<\/td>\n45<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n141.4<\/td>\n135.0<\/td>\n60.0<\/td>\n29<\/td>\n80.3<\/td>\n25<\/td>\n105<\/td>\n85<\/td>\n54<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n

<\/p>\n

5<\/td>\n16<\/td>\n87.1<\/td>\n80.0<\/td>\n48.9<\/td>\n18<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n74<\/td>\n42<\/td>\n\u2014<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n102.1<\/td>\n95.0<\/td>\n52.2<\/td>\n22<\/td>\n60.3<\/td>\n20<\/td>\n82<\/td>\n50<\/td>\n\u2014<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n117.1<\/td>\n110.0<\/td>\n58.2<\/td>\n24<\/td>\n80.3<\/td>\n20<\/td>\n94<\/td>\n68<\/td>\n52<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n137.1<\/td>\n130.0<\/td>\n62.7<\/td>\n29<\/td>\n80.3<\/td>\n20<\/td>\n105<\/td>\n82<\/td>\n57<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n157.1<\/td>\n150.0<\/td>\n68.9<\/td>\n32<\/td>\n80.3<\/td>\n30<\/td>\n119<\/td>\n97<\/td>\n63<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alle Ma\u00dfe in mm. Material: Stahl C45. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 1:1. Eingriffswinkel 20\u00b0. Ausf\u00fchrung Typ B.<\/p>\n

\"automatischeGetriebeteile-Produkte-EP-Typ<\/p>\n<\/div>\n

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2. Was ist ein Kegelrad?<\/h2>\n

A Kegelradgetriebe<\/strong> Ein Zahnrad ist ein rotierendes mechanisches Bauteil mit Z\u00e4hnen auf einer konischen Oberfl\u00e4che, das speziell zur \u00dcbertragung von Drehmoment und Rotation zwischen zwei Wellen entwickelt wurde, deren Achsen sich schneiden \u2013 meist im rechten Winkel (90\u00b0). Im Gegensatz zu Stirn- oder Schr\u00e4gverzahnungen, die zwischen parallelen Wellen arbeiten, Kegelrad aus Metall<\/strong> Durch die Verwendung von Baugruppen k\u00f6nnen Maschinenbauer die Drehrichtung einer Antriebsachse \u00e4ndern und so kompakte Getriebekonfigurationen realisieren, die mit Parallelwellenanordnungen nicht m\u00f6glich w\u00e4ren. Diese grundlegende Eigenschaft macht diese Getriebeart in zahlreichen Branchen unverzichtbar \u2013 von Automobildifferentialen und Schiffsantrieben bis hin zu Landmaschinen und industrieller Automatisierung.<\/p>\n

Die EP-Typ-B-Serie zeichnet sich durch ein geradverzahntes Design (gerade Kegelform) aus, bei dem die Zahnflanken zum Scheitelpunkt des Teilkegels hin zusammenlaufen. Dieses Design ist aufgrund seiner einfachen Fertigung, der leichten Ausrichtung bei der Montage und der zuverl\u00e4ssigen Leistung bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen von Vorteil. Der Eingriffswinkel von 20\u00b0 ist bei dieser Serie ein weltweit anerkannter Standard, der ein optimales Verh\u00e4ltnis von Zahntragf\u00e4higkeit, Eingriffsverh\u00e4ltnis und St\u00f6rfestigkeit \u00fcber den gesamten Modul- und Z\u00e4hnezahlbereich hinweg gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

F\u00fcr Ingenieure und Beschaffungsteams in Kolumbien kundenspezifische Kegelr\u00e4der<\/strong> F\u00fcr die Instandhaltung von Maschinen bietet die EP-Type B-Serie Standardkataloggr\u00f6\u00dfen und ist eine komplette, sofort verf\u00fcgbare L\u00f6sung mit direkter DIN-Normkompatibilit\u00e4t \u2013 wodurch kundenspezifische Fertigungsvorlaufzeiten f\u00fcr die g\u00e4ngigsten Gr\u00f6\u00dfenanforderungen entfallen.<\/p>\n<\/div>\n

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3. F\u00fcnf wesentliche Produktvorteile<\/h2>\n
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\u2460 DIN\/ISO-Standardkonformit\u00e4t<\/p>\n

Alle Abmessungen der EP-Typ-B-Serie \u2013 Au\u00dfendurchmesser De, Teilkreisdurchmesser Dp, Bohrungsdurchmesser Dn, Kegelabstand A, Zahnbreite F \u2013 werden gem\u00e4\u00df DIN 868 und ISO 23509 berechnet und gefertigt. Dies erm\u00f6glicht die direkte Austauschbarkeit mit allen DIN-kompatiblen Maschinen und Ersatzteildatenbanken und vermeidet die kostspieligen Anpassungsarbeiten, die bei nicht genormten Zahnr\u00e4dern anfallen. F\u00fcr kolumbianische Industriebetriebe, die Anlagen europ\u00e4ischer Herkunft instand halten, bedeutet die Einhaltung der Standards direkt reduzierte Ausfallzeiten und eine vereinfachte Beschaffung \u00fcber die gesamte Produktpalette. Kegelradsatz<\/strong> Reichweite.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 C45-Stahl f\u00fcr \u00fcberlegene Festigkeit<\/p>\n

Die Materialwahl von C45-Mittelkohlenstoffstahl \u2013 kombiniert mit einer geeigneten W\u00e4rmebehandlung \u2013 liefert eine bew\u00e4hrte Kombination aus Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Kernz\u00e4higkeit, die sich besonders gut eignet f\u00fcr Hochleistungs-Kegelr\u00e4der aus Metall<\/strong> Bei mittleren bis hohen Belastungen ist C45 im DIN-Normenrahmen (entspricht AISI\/SAE 1045) allgemein anerkannt und bietet die f\u00fcr enge Zahnprofiltoleranzen erforderliche Bearbeitbarkeit bei gleichzeitig hoher Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte, die Lochfra\u00df, Verschlei\u00df und Zahnfu\u00dferm\u00fcdung widersteht. Diese Stahlsorte wird weltweit in hochzyklischen Industriegetrieben eingesetzt.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Komplettes Modulsortiment M1\u2013M5<\/p>\n

Eine einzige Produktfamilie, die f\u00fcnf Modulgr\u00f6\u00dfen umfasst \u2013 vom kompakten M1 (geeignet f\u00fcr kleines Kegelrad aus Metall<\/strong> Und Miniatur-Kegelrad aus Metall<\/strong> Anwendungen von Pr\u00e4zisionsinstrumenten und leichter Automatisierung bis hin zu M5 (f\u00fcr Schwermaschinen und landwirtschaftliche Antriebstechnik) \u2013 Ingenieure finden in einem einzigen Katalog passende Zahnradpaare f\u00fcr nahezu jedes Drehmoment. Diese breite Palette unterst\u00fctzt zudem die Lagerhaltung von H\u00e4ndlern, h\u00e4lt die Sicherheitsbest\u00e4nde gering und deckt gleichzeitig ein breites Anwendungsspektrum ab.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Pr\u00e4zisionsgeschnittenes Zahnprofil<\/p>\n

Das Zahnprofil mit 20\u00b0 Eingriffswinkel wird mittels Formfr\u00e4sen oder Verzahnungsbearbeitung hergestellt, wodurch die Formgenauigkeit der Z\u00e4hne \u00fcber alle Modulgr\u00f6\u00dfen hinweg mindestens DIN 8 entspricht. Die pr\u00e4zise Zahngeometrie beeinflusst direkt den Ger\u00e4uschpegel, die Lastverteilung \u00fcber die Zahnbreite und die \u00fcbertragenen Schwingungen des Zahnradpaares im Betrieb. F\u00fcr Anwendungen in der Lebensmittelverarbeitung, der Medizintechnik und der Messtechnik \u2013 Branchen, die in Kolumbiens wachsender Industrie pr\u00e4sent sind \u2013 erf\u00fcllen die Ger\u00e4usch- und Pr\u00e4zisionseigenschaften der EP-Typ-B-Serie die Qualit\u00e4tsanforderungen dieser Branchen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 1:1-Verh\u00e4ltnis f\u00fcr symmetrische Lastverteilung<\/p>\n

Die Konfiguration mit gleichem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis \u2013 bei der beide Zahnr\u00e4der f\u00fcr jedes Modul die gleiche Z\u00e4hnezahl aufweisen \u2013 vereinfacht die Lagerverwaltung enorm: Eine Teilenummer dient sowohl f\u00fcr das Antriebs- als auch f\u00fcr das Abtriebszahnrad. Sie gew\u00e4hrleistet zudem eine perfekt symmetrische Hertzsche Kontaktspannungsverteilung und maximiert so die Dauerfestigkeit der Baugruppe unter zyklischer Belastung. Anwendung von Kegelr\u00e4dern aus Metall<\/strong> Bei Szenarien, die einen Drehzahl-Richtungs-Wechsel ohne Drehzahlerh\u00f6hung oder -verringerung erfordern, ist das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 1:1 die Standardvorgabe bei Antriebskonstruktionen, Baumaschinen, Textilmaschinen und verschiedenen industriellen Getriebesystemen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Wie funktioniert ein Kegelrad aus Metall?<\/h2>\n

Das Verst\u00e4ndnis der Funktionsweise dieser Zahnr\u00e4der beginnt mit der Geometrie des Teilkegels. Jedes ineinandergreifende Zahnrad besitzt einen Teilkegel \u2013 einen gedachten Kegel, dessen Spitze im Schnittpunkt der beiden Wellenachsen liegt. Die Zahnflanken sind auf der Oberfl\u00e4che dieses Teilkegels geformt. Wenn sich zwei korrekt ineinandergreifende Zahnr\u00e4der drehen, rollen ihre Teilkegel schlupffrei gegeneinander, \u00e4hnlich wie zwei Kugeln unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe, die aneinandersto\u00dfen. Die Zahnprofile sind Evolventenkurven, die auf einem R\u00fcckkegel \u2013 einer Ebene, die den Teilkegel am gro\u00dfen Ende der Z\u00e4hne tangiert \u2013 verlaufen. Dies verleiht den Z\u00e4hnen ihre charakteristische, sich vom gro\u00dfen zum kleinen Ende verj\u00fcngende Form.<\/p>\n

Bei dieser EP-Typ-B-Serie mit einem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis von 1:1 weisen beide Zahnr\u00e4der denselben Kegelwinkel auf (jeweils 45\u00b0, da 45\u00b0 + 45\u00b0 = 90\u00b0 f\u00fcr einen rechtwinkligen Eingriff). Diese geometrische Symmetrie bewirkt, dass die relativen Gleitgeschwindigkeiten an den Zahnflanken w\u00e4hrend des gesamten Eingriffszyklus ausgeglichen sind. Dies tr\u00e4gt zu einem gleichm\u00e4\u00dfigeren Verschlei\u00df und niedrigeren Betriebstemperaturen im Vergleich zu Kegelradpaaren mit ungleichem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis bei. Der Eingriffswinkel von 20\u00b0 erzeugt eine Normalkraft am Zahn mit einer signifikanten Radialkomponente, die von den Wellenlagern aufgenommen werden muss. Daher sind die korrekte Lagerauswahl und die Geh\u00e4usekonstruktion entscheidend f\u00fcr eine lange Lebensdauer der Zahnr\u00e4der.<\/p>\n

In der Praxis erh\u00e4lt das Antriebsrad Drehmoment von einer Antriebsmaschine \u2013 Motor, Verbrennungsmotor oder vorgeschaltetem Getriebe \u2013 und seine rotierenden Z\u00e4hne dr\u00fccken auf die Z\u00e4hne des Gegenrades, wodurch das Drehmoment im 90\u00b0-Winkel zur Antriebswelle auf diese \u00fcbertragen wird. Die Zahnbreite (Ma\u00df F in der Tabelle) bestimmt, wie viele Zahnflanken gleichzeitig im Eingriff sind und beeinflusst somit direkt die Tragf\u00e4higkeit und die Laufruhe der Kraft\u00fcbertragung. Diese Baureihe spezifiziert Zahnbreiten proportional zur Modulgr\u00f6\u00dfe, gem\u00e4\u00df der DIN-Empfehlung, dass die Zahnbreite ein Drittel des Kegelabstands nicht \u00fcberschreiten sollte. Dies optimiert das Verh\u00e4ltnis zwischen Tragf\u00e4higkeit und Ausrichtungsgenauigkeit.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Werkstoff: C45-Stahl \u2013 Warum das f\u00fcr die Leistung von Kegelr\u00e4dern wichtig ist<\/h2>\n

C45 ist ein normalisierter oder verg\u00fcteter mittelgekohlter Stahl nach DIN EN 10083-2, vergleichbar mit AISI\/SAE 1045 und JIS S45C. Sein Kohlenstoffgehalt von ca. 0,42\u20130,501 % Tp4T verleiht ihm die grundlegenden mechanischen Eigenschaften, die ihn zur bevorzugten Wahl f\u00fcr allgemeine Kraft\u00fcbertragungszahnr\u00e4der machen: Zugfestigkeit im Bereich von 700\u2013850 MPa im normalisierten Zustand, die nach der W\u00e4rmebehandlung auf 800\u20131000 MPa ansteigt, kombiniert mit Streckgrenze und Bruchdehnung, die es dem Zahnradrohling erm\u00f6glichen, Sto\u00dfbelastungen ohne Spr\u00f6dbruch aufzunehmen. Bei Zahnradkomponenten, die in Industriemaschinen zyklischen Belastungen ausgesetzt sind, f\u00fchren diese Eigenschaften direkt zu einer hohen Best\u00e4ndigkeit gegen Zahnfu\u00dferm\u00fcdung \u2013 dem Mechanismus, der f\u00fcr die meisten Zahnradausf\u00e4lle im Betrieb verantwortlich ist.<\/p>\n

Die Zahnr\u00e4der der EP-Typ-B-Serie aus C45 werden je nach Modulgr\u00f6\u00dfe \u00fcblicherweise durchgeh\u00e4rtet oder oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet geliefert. Kleinere Module (M1\u2013M2,5) k\u00f6nnen durch Einsatzh\u00e4rten oder Induktionsh\u00e4rten eine Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte von 55\u201362 HRC bei gleichzeitig relativ z\u00e4hem Kern erreichen. Gr\u00f6\u00dfere Module (M3\u2013M5) werden \u00fcblicherweise normalisiert und fertigbearbeitet geliefert und eignen sich f\u00fcr Anwendungen, bei denen eine moderate Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte (20\u201325 HRC im normalisierten Zustand) ausreichend ist. F\u00fcr Anwendungen, die eine h\u00f6here Verschlei\u00dffestigkeit erfordern \u2013 wie beispielsweise Bergbaumaschinen oder landwirtschaftliche Ger\u00e4te im Au\u00dfenbereich, die in abrasiven Umgebungen eingesetzt werden \u2013 k\u00f6nnen wir Ihnen entsprechende L\u00f6sungen anbieten. Kegelr\u00e4der aus Edelstahl<\/strong> oder auf Wunsch Oberfl\u00e4chenbehandlungen wie Phosphatierung, Br\u00fcnierung oder Hartverchromung spezifizieren.<\/p>\n

Die gute Bearbeitbarkeit von C45 ist ein weiterer praktischer Vorteil. Bohrung (Dn-Ma\u00df) und Keilnut k\u00f6nnen nach der Lieferung gem\u00e4\u00df Kundenspezifikation fertigbearbeitet werden, was eine pr\u00e4zise Wellenpassung unter Werkstattbedingungen erm\u00f6glicht. Diese Anpassungsf\u00e4higkeit macht C45 zu einem echten Vorteil. kundenspezifische Kegelr\u00e4der<\/strong> eine zuverl\u00e4ssige und kosteng\u00fcnstige Grundlage, auf der Werkst\u00e4tten und OEM-Hersteller in ganz Kolumbien und der gesamten Andenregion vertrauensvoll auf die exakten Antriebswellenabmessungen reagieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n

\"automatische<\/p>\n

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6. Anwendungsszenarien f\u00fcr Kegelr\u00e4der aus Metall<\/h2>\n

Die EP-Type B-Serie deckt ein bewusst breites Spektrum ab Anwendung von Kegelr\u00e4dern aus Metall<\/strong> Umgebungen. Die folgenden Sektoren stellen die wichtigsten Anwendungsf\u00e4lle dar, in denen diese Serie ihre St\u00e4rken ausspielt:<\/p>\n

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Industriegetriebe und Untersetzungsgetriebe<\/p>\n

Winkelgetriebe f\u00fcr F\u00f6rderband-, Mischer- und Verpackungsmaschinenantriebe bilden das gr\u00f6\u00dfte Anwendungsgebiet f\u00fcr diese Getriebeart in den Verzahnungen M2\u2013M5. Im wachsenden verarbeitenden Gewerbe Kolumbiens \u2013 darunter Lebensmittelverarbeitungsbetriebe in Valle del Cauca und Kunststoffverarbeitungsanlagen um Bogot\u00e1 \u2013 m\u00fcssen diese Getriebe im Dauerbetrieb mit moderaten Drehzahlen und zuverl\u00e4ssiger Schmierung laufen. Die Baureihe EP-Typ B mit 22 bzw. 26 Z\u00e4hnen in den Verzahnungen M3\u2013M4 eignet sich besonders gut f\u00fcr diese Einsatzbedingungen. Sie bietet ausreichend Zahnbreite und Zahntiefe, um die \u00fcbertragenen Drehmomente ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfige Ger\u00e4uschentwicklung oder Verschlei\u00df zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n<\/div>\n

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Landwirtschaftliche Maschinen<\/p>\n

Bodenfr\u00e4sen, Rasenm\u00e4her, S\u00e4maschinen und Bew\u00e4sserungspumpenantriebe verwenden Getriebe, um die Kraft von der Zapfwelle auf die Arbeitsger\u00e4te zu \u00fcbertragen. In den Agrarregionen Kolumbiens \u2013 dem Kaffeeanbaugebiet Eje Cafetero, den Rinderzuchtgebieten Llanos Orientales und den intensiven Reis- und Zuckerrohranbaugebieten von C\u00f3rdoba und Meta \u2013 m\u00fcssen Landmaschinen saisonalen Einsatz mit minimalem Wartungsaufwand und geringer Belastung durch Bodenstaub und Feuchtigkeit erm\u00f6glichen. Die Baugr\u00f6\u00dfen M3.5 und M4 der EP-Typ-B-Serie sind ideal f\u00fcr diese Anwendungen geeignet. Sie bieten ein ausreichendes Drehmoment bei kompakter Bauweise, wodurch die Abmessungen des Getriebegeh\u00e4uses f\u00fcr die Ger\u00e4tehersteller \u00fcberschaubar bleiben.<\/p>\n<\/div>\n

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Pr\u00e4zisionsinstrumente & RC-Modelle<\/p>\n

Im kleineren Bereich des Modulspektrums \u2013 M1 und M1,5 \u2013 bedient die EP-Typ-B-Serie Anwendungen, die Folgendes erfordern Miniatur-Kegelrad aus Metall<\/strong> Und kleines Kegelrad aus Metall<\/strong> Anwendungsbereiche: wissenschaftliche Instrumente, Kameragimbal-Antriebe, Mechanismen medizinischer Ger\u00e4te und ma\u00dfstabsgetreue Fahrzeugmodelle. Metall-Kegelrad f\u00fcr RC-Auto<\/strong> Der Markt f\u00fcr Drohnen-Hobbyisten ist in ganz Lateinamerika deutlich gewachsen, und die Kombination M1\/Z16 (De = 17,4 mm, Dp = 16,0 mm) stellt ein besonders kompaktes Zahnrad mit geringer Tr\u00e4gheit dar, das gut zu servogetriebenen Mechanismen passt, bei denen Reaktionsgeschwindigkeit und Positionsgenauigkeit von gr\u00f6\u00dfter Bedeutung sind.<\/p>\n<\/div>\n

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Bau- und Bergbauausr\u00fcstung<\/p>\n

Kolumbiens aktiver Bergbausektor \u2013 Gold-, Kohle- und Smaragdgewinnung in Departements wie Boyac\u00e1, Cesar und Antioquia \u2013 ben\u00f6tigt Antriebskomponenten, die hohen Sto\u00dfbelastungen, verunreinigten Schmierstoffen und seltenen Wartungsintervallen standhalten. Die M5-Baugr\u00f6\u00dfen der EP-Typ-B-Serie, insbesondere die Kombinationen Z=26 und Z=30, bieten die f\u00fcr diese anspruchsvollen Anwendungen erforderliche Zahnquerschnittsfl\u00e4che und das erforderliche Eingriffsverh\u00e4ltnis. Hochleistungs-Kegelr\u00e4der aus Metall<\/strong> Bei M5\/Z30 (De = 157,1 mm, Zahnbreite F = 32 mm) k\u00f6nnen erhebliche Drehmomente bei den f\u00fcr Hilfsantriebe im Bergbau typischen moderaten Umfangsgeschwindigkeiten \u00fcbertragen werden, wodurch sie eine kosteng\u00fcnstige Alternative zu kundenspezifisch gefertigten Zahnr\u00e4dern f\u00fcr Anwendungen in der Ger\u00e4tewartung darstellen.<\/p>\n<\/div>\n

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Kfz- und Werkstattwerkzeuge<\/p>\n

Differentialgetriebe in leichten Nutzfahrzeugen, Winkelschleifern, Bohrmaschinen und Fr\u00e4saufs\u00e4tzen sind alle darauf angewiesen Kegelradsatz aus Metall<\/strong> Vorrichtungen zur \u00c4nderung der Drehachse. Im Kfz-Ersatzteilmarkt \u2013 der in den kolumbianischen Gro\u00dfst\u00e4dten aufgrund des gro\u00dfen Bestands an \u00e4lteren Fahrzeugen sehr aktiv ist \u2013 erm\u00f6glicht die Verf\u00fcgbarkeit von DIN-Standard-Kegelr\u00e4dern Verarbeitern und Fachwerkst\u00e4tten, Kegelraddifferenziale und Achsbaugruppen zu bauen oder zu reparieren, ohne auf teure OEM-spezifische Teile zur\u00fcckgreifen zu m\u00fcssen. Die Baureihe M2\u2013M3 deckt die meisten Anwendungen in Pkw und Werkstattwerkzeugen ab, wobei das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 1:1 Standard bei Differenzialanordnungen ist, bei denen eine gleichm\u00e4\u00dfige Drehmomentverteilung auf beide angetriebenen R\u00e4der vorgesehen ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Regulierungs- und Normenrahmen f\u00fcr Zahnr\u00e4der und Getriebe<\/h2>\n

Kraft\u00fcbertragungskomponenten einschlie\u00dflich Kegelradgetriebe<\/strong> Baugruppen und Getriebe unterliegen einem mehrstufigen Regelwerk und Normen, das je nach Region und Endanwendung variiert. Das Verst\u00e4ndnis dieser Anforderungen ist f\u00fcr kolumbianische Importeure, Maschinenhersteller und Instandhaltungsingenieure, die diese Produkte beschaffen, von gro\u00dfer Bedeutung. Kegelrad aus Metall<\/strong> Teile f\u00fcr geregelte Ger\u00e4te.<\/p>\n

Kolumbien:<\/strong> Maschinen mit eingebauten Zahnr\u00e4dern f\u00fcr den Einsatz am Arbeitsplatz fallen unter die Aufsicht des Ministerio de Trabajo und m\u00fcssen der Resoluci\u00f3n 0312 de 2019 (Est\u00e1ndares M\u00ednimos del Sistema de Gesti\u00f3n de Seguridad y Salud en el Trabajo) entsprechen. Mechanische Gefahren durch freiliegende rotierende Komponenten \u2013 einschlie\u00dflich Zahnr\u00e4der \u2013 werden im Reglamento T\u00e9cnico de Trabajo Seguro en Alturas und den allgemeinen Arbeitssicherheitsstandards geregelt. Das Icontec (Instituto Colombiano de Normas T\u00e9cnicas y Certificaci\u00f3n) ver\u00f6ffentlicht NTC-Standards f\u00fcr mechanische Komponenten; Importeure sollten anhand der bereitgestellten DIN 868- oder ISO 23509-Dokumentation \u00fcberpr\u00fcfen, ob der anwendbare NTC-Standard (falls vorhanden f\u00fcr die Zahnform) erf\u00fcllt ist.<\/p>\n

Europ\u00e4ische Union:<\/strong> Die Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG schreibt vor, dass Maschinen mit Getriebeantrieben grundlegende Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen erf\u00fcllen m\u00fcssen. Zu den relevanten harmonisierten Normen geh\u00f6ren ISO 6336 (Berechnung der Tragf\u00e4higkeit von Stirn- und Schr\u00e4gverzahnungen) und ISO 23509 (Geometrie von Kegel- und Hypoidverzahnungen). F\u00fcr Maschinen, die auf dem EU-Markt in Verkehr gebracht werden, ist eine CE-Kennzeichnung erforderlich. Hersteller von Kegelr\u00e4dern aus Metall<\/strong> Bei Betrieben, die Endprodukte f\u00fcr EU-regulierte Branchen liefern, m\u00fcssen die entsprechenden Konformit\u00e4tsdokumente gem\u00e4\u00df diesen Normen aufbewahrt werden.<\/p>\n

Vereinigte Staaten:<\/strong> Die Normen der AGMA (American Gear Manufacturers Association) \u2013 insbesondere AGMA 2003 f\u00fcr die Bewertung von Kegel- und Stirnr\u00e4dern und AGMA 2000-A88 f\u00fcr die Zahnradklassifizierung \u2013 regeln die Qualit\u00e4tsanforderungen an Zahnr\u00e4der in Maschinen f\u00fcr den amerikanischen Markt. OSHA 29 CFR 1910.219 schreibt die Schutzvorrichtungen f\u00fcr mechanische Kraft\u00fcbertragungseinrichtungen, einschlie\u00dflich Zahnr\u00e4der, an industriellen Arbeitspl\u00e4tzen vor.<\/p>\n

Brasilien \/ Mercosur:<\/strong> Die ABNT-NBR-Normen f\u00fcr mechanische Bauteile gelten f\u00fcr Maschinen, die in Brasilien verkauft werden. Brasilianische Importeure von Getriebemaschinen m\u00fcssen die Norm NR-12 (Seguran\u00e7a no Trabalho em M\u00e1quinas e Equipamentos) einhalten, die spezifische Anforderungen an die Schutzvorrichtungen gegen mechanische Gefahren im Bereich rotierender Kraft\u00fcbertragungskomponenten stellt. Im Hinblick auf den Mercosur-Handelsrahmen sollten sich kolumbianische Hersteller, die Maschinen nach Brasilien exportieren, ebenfalls mit der ABNT-NBR-Norm 13759 und den zugeh\u00f6rigen Qualit\u00e4tsstandards f\u00fcr mechanische Bauteile vertraut machen.<\/p>\n<\/div>\n

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8. \u00dcber uns<\/h2>\n

Wir sind ein etablierter Hersteller und globaler Distributor von Pr\u00e4zisionskomponenten f\u00fcr die mechanische Kraft\u00fcbertragung mit besonderer Expertise in der Fertigung von Zahnrads\u00e4tzen (Kegel-, Stirn- und Schneckengetriebe), Kettenr\u00e4dern, Rollenketten, Stirnr\u00e4dern und Schneckengetrieben. Unsere Produktionsst\u00e4tten arbeiten nach ISO 9001:2015, und unser Ingenieurteam verf\u00fcgt \u00fcber umfassende interdisziplin\u00e4re Erfahrung in Zahnradgeometrie, Werkstoffkunde und W\u00e4rmebehandlungsprozesskontrolle \u2013 den drei S\u00e4ulen, die dar\u00fcber entscheiden, ob ein Zahnrad die spezifizierten Leistungsversprechen erf\u00fcllt.<\/p>\n

Seit vielen Jahren betreuen wir Industriekunden in ganz Lateinamerika \u2013 darunter Kolumbien, Peru, Ecuador, Chile und Argentinien \u2013 und haben uns durch unsere europ\u00e4ischen und nordamerikanischen Anwendungen ein tiefes Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die betrieblichen Herausforderungen dieser M\u00e4rkte angeeignet. Hohe Umgebungstemperaturen, saisonale Schwankungen der Luftfeuchtigkeit, Staub- und Partikelverschmutzung sowie der eingeschr\u00e4nkte Zugang zu spezialisierten Wartungsdiensten stellen besondere Anforderungen an Antriebskomponenten. Unsere Produktpalette ist auf diese Gegebenheiten abgestimmt \u2013 von der Wahl von C45-Stahl als Standardmaterial bis hin zu den auf Anfrage erh\u00e4ltlichen Korrosionsschutzoptionen.<\/p>\n<\/div>\n

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Werkstatt<\/h3>\n
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\"Fertigungswerkstatt
\n\"Werkshalle
\n\"Pr\u00e4zisionsbearbeitungsmaschinen\"
\n\"Werkstatt<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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9. Verwandte Produkte & Komplettl\u00f6sungen f\u00fcr den Antriebsstrang<\/h2>\n

Dieses Getriebe arbeitet selten isoliert \u2013 es ist Teil einer umfassenderen Kraft\u00fcbertragungskette. Wir liefern alle ben\u00f6tigten Komponenten f\u00fcr den Aufbau und die Wartung eines kompletten Antriebssystems und bieten Ihrem Entwicklungsteam damit eine Komplettl\u00f6sung aus einer Hand mit durchg\u00e4ngig hohen Qualit\u00e4tsstandards.<\/p>\n

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Kettenr\u00e4der<\/p>\n

Wenn Ihr Antriebssystem ein Getriebe zur Richtungs\u00e4nderung mit einem Kettengetriebe zur Kraftverteilung auf mehrere Punkte kombiniert, Kettenr\u00e4der<\/a> Sie sind unverzichtbare Begleiter. Unser komplettes Sortiment an Kettenr\u00e4dern nach europ\u00e4ischer Norm und ANSI deckt Kettenteilungen von 06B bis 24B ab, wahlweise mit fertiger oder konischer Bohrung. Die Kombination von EP-Typ-B-Komponenten mit Kettenr\u00e4dern aus demselben Katalog gew\u00e4hrleistet Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t und vereinfacht die Konstruktion kompakter, effizienter Winkelkettenantriebe f\u00fcr industrielle Anwendungen und Materialtransport in ganz Kolumbien.<\/p>\n

\"Kettenrad<\/p>\n<\/div>\n

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Rollenkette<\/p>\n

Der Kette<\/a> Die Verbindung des Abtriebsritzels eines Winkelgetriebes mit dem Endantriebspunkt ist genauso wichtig wie das Zahnrad selbst \u2013 eine Kette mit falscher Teilung oder unzureichender Zugfestigkeit beeintr\u00e4chtigt die Zuverl\u00e4ssigkeit des gesamten Systems, unabh\u00e4ngig von der Qualit\u00e4t der Zahnr\u00e4der. Wir liefern Rollenketten nach ISO-Norm in Simplex-, Duplex- und Triplex-Ausf\u00fchrung \u00fcber den gesamten europ\u00e4ischen und ANSI-Teilungsbereich, in C45-Stahl und Edelstahl. Die Beschaffung des gesamten Systems garantiert, dass Ihre Zahnr\u00e4der, Ritzel und Kette optimal auf die gleiche Last- und Drehzahlvorgabe abgestimmt sind \u2013 so werden die Kapazit\u00e4tsabweichungen vermieden, die bei der Beschaffung von Komponenten aus mehreren Quellen zu vorzeitigen Ausf\u00e4llen f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"Rollenkette<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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\nFrage 1: Was ist ein Kegelrad und warum wird es in Industriemaschinen anstelle anderer Zahnradtypen verwendet?<\/summary>\n
Ein Kegelrad ist ein kegelf\u00f6rmiges Bauteil, das Drehmoment zwischen sich schneidenden Wellen \u00fcbertr\u00e4gt \u2013 \u00fcblicherweise im 90\u00b0-Winkel. Es kommt \u00fcberall dort zum Einsatz, wo sich die Richtung einer Antriebsachse \u00e4ndern muss, was mit Stirn- oder Schr\u00e4gverzahnungen mit parallelen Achsen nicht m\u00f6glich ist. In Maschinen wie Mischern, F\u00f6rderb\u00e4ndern und landwirtschaftlichen Ger\u00e4ten erm\u00f6glicht diese Eigenschaft kompakte und effiziente rechtwinklige Antriebe ohne die Notwendigkeit von Riemen- und Riemenscheibensystemen, die Schlupf und komplizierte Spannungsregelung mit sich bringen.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nFrage 2: Wie funktioniert ein Kegelrad aus Metall in einem Winkelgetriebe und wodurch kommt es zu vorzeitigem Verschlei\u00df?<\/summary>\n
Diese Zahnr\u00e4der arbeiten durch Eingriff ihrer konischen Teilfl\u00e4chen und \u00fcbertragen das Drehmoment \u00fcber Zahnkontaktkr\u00e4fte, die sowohl tangential (Nutzlast) als auch radial\/axial (Lagerbelastung) wirken. Vorzeitiger Ausfall wird meist durch falsche Lagervorspannung (die zu Fluchtungsfehlern f\u00fchrt), unzureichende Schmierung (Raupenbildung und Fressen) und \u00dcberlastung \u00fcber die Nenndrehmomentkapazit\u00e4t hinaus verursacht. Korrekte Montage, Lagerauswahl und ausreichende Schmierung sind ebenso wichtig wie die Einhaltung der richtigen Spezifikation.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nFrage 3: Welche Haupttypen von Kegelr\u00e4dern aus Metall gibt es und welcher Typ eignet sich am besten f\u00fcr den Einsatz in Landmaschinen in Kolumbien?<\/summary>\n
Die wichtigsten Typen sind Kegelradgetriebe (wie in der EP-Typ-B-Serie), Spiralkegelradgetriebe und Hypoidgetriebe. Kegelradgetriebe sind am kosteng\u00fcnstigsten, am einfachsten auszurichten und eignen sich am besten f\u00fcr Anwendungen mit niedrigen bis mittleren Drehzahlen, wie sie typischerweise in Landmaschinen vorkommen \u2013 Zapfwellenantriebe, Bodenfr\u00e4sen und Pumpenantriebe. Spiralkegelradgetriebe bieten einen leiseren Lauf und eine h\u00f6here Belastbarkeit bei hohen Drehzahlen, sind aber in der Herstellung teurer. F\u00fcr die meisten Wartungs- und Reparaturarbeiten an Landmaschinen in Kolumbien ist die EP-Typ-B-Serie im Modul M3\u2013M4 die praktischste und wirtschaftlichste Wahl.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ4. Wie w\u00e4hle ich aus dem EP-Typ B-Katalog das richtige Modul und die richtige Z\u00e4hnezahl f\u00fcr meine Getriebeanwendung aus?<\/summary>\n
Die Auswahl beginnt mit dem \u00fcbertragenen Drehmoment und der Eingangsdrehzahl. Daraus wird die Tangentialkraft am mittleren Teilkreisdurchmesser (Ft = 2T\/dm) berechnet. Anschlie\u00dfend wird ein Modul gew\u00e4hlt, sodass die Zahnbiegespannung \u2013 berechnet nach ISO 23509 oder AGMA 2003 \u2013 bei der gew\u00e4hlten H\u00e4rte unterhalb der zul\u00e4ssigen Spannung f\u00fcr C45 bleibt. Als allgemeine Richtlinie gilt: M1\u2013M2 f\u00fcr leichte Instrumente und RC-Modelle; M2,5\u2013M3 f\u00fcr allgemeine Maschinen bis ca. 5 kW bei mittlerer Drehzahl; M3,5\u2013M4 f\u00fcr landwirtschaftliche und industrielle Antriebe bis ca. 15 kW; M5 f\u00fcr schwere Anwendungen \u00fcber 15 kW bei der jeweiligen Drehzahl. Eine h\u00f6here Z\u00e4hnezahl (Z=26 oder Z=30) erh\u00f6ht das Eingriffsverh\u00e4ltnis und reduziert die Ger\u00e4uschentwicklung, f\u00fchrt jedoch zu einem gr\u00f6\u00dferen Gesamtdurchmesser.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ5. Sind Kegelr\u00e4der aus Edelstahl erh\u00e4ltlich und wann w\u00fcrde ein kolumbianischer Lebensmittelverarbeitungsbetrieb diese anstelle von C45-Stahl ben\u00f6tigen?<\/summary>\n
Edelstahlvarianten sind auf Anfrage erh\u00e4ltlich, wenn Korrosionsbest\u00e4ndigkeit oberste Priorit\u00e4t hat. In kolumbianischen Lebensmittelverarbeitungsbetrieben, die den INVIMA-Vorschriften unterliegen \u2013 insbesondere in der Getr\u00e4nke-, Milch- und S\u00fc\u00dfwarenindustrie \u2013, ben\u00f6tigen Bereiche mit direktem Produktkontakt oder Reinigungszonen Materialien, die best\u00e4ndig gegen Korrosion durch Reinigungschemikalien, hohe Luftfeuchtigkeit und Produktverunreinigungen sind. Edelstahl AISI 304 oder 316 eignet sich f\u00fcr diese Umgebungen. Der Nachteil ist die geringere H\u00e4rte im Vergleich zu w\u00e4rmebehandeltem C45, weshalb die Belastbarkeit reduziert und ausschlie\u00dflich lebensmittelgeeignete Schmierstoffe verwendet werden m\u00fcssen.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nFrage 6. Welche Anwendung haben Kegelr\u00e4der aus Metall bei Baumaschinen, die in den Bergbauregionen Kolumbiens eingesetzt werden?<\/summary>\n
In Bergbau- und Baumaschinen, die in Regionen wie Boyac\u00e1, Antioquia und Cesar eingesetzt werden, finden diese Getriebearten Verwendung in Windenantrieben, Winkelantrieben von Bohranlagen, Betonmischergetrieben und Hilfsantrieben von Brechern. Solche Anwendungen erfordern Hochleistungszahnr\u00e4der mit gro\u00dfen Querschnitten (M4\u2013M5), hoher Sto\u00dffestigkeit durch durchgeh\u00e4rteten oder einsatzgeh\u00e4rteten Stahl C45 sowie robuste Lagergeh\u00e4use, die abrasiven Staub fernhalten. Die Ausf\u00fchrungen M5\/Z26 (De=137,1 mm) und M5\/Z30 (De=157,1 mm) decken mit einem Standardkatalog die meisten dieser Anforderungen f\u00fcr hohe Beanspruchung ab und vermeiden so die langen Lieferzeiten f\u00fcr kundenspezifisch gefertigte Alternativen.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ7. Wie lange dauert es, bis eine Gro\u00dfhandelsbestellung von EP-Typ B Kegelrads\u00e4tzen eintrifft, wenn diese an ein Vertriebszentrum in Bogot\u00e1 oder Medell\u00edn geliefert wird?<\/summary>\n
F\u00fcr Standardkataloggr\u00f6\u00dfen im Bereich M1\u2013M5 werden Bestellungen in der Regel innerhalb von 3\u20135 Werktagen nach Auftragsbest\u00e4tigung versandt. Der Seetransport nach Buenaventura oder Cartagena verl\u00e4ngert die Transitzeit je nach Route um 20\u201335 Tage, w\u00e4hrend der Lufttransport zum internationalen Flughafen El Dorado in Bogot\u00e1 diese auf ca. 5\u20138 Werktage ab Versand reduziert. Wir empfehlen die Zusammenarbeit mit einem lokalen Zollagenten, um eine reibungslose Zollabfertigung gem\u00e4\u00df dem relevanten HS-Code f\u00fcr Pr\u00e4zisionszahnr\u00e4der zu gew\u00e4hrleisten. F\u00fcr wiederkehrende Bestellungen bieten wir Lagerhaltung und planm\u00e4\u00dfige Lieferungen an, die die effektiven Lieferzeiten bei vereinbarten Lagerbest\u00e4nden nahezu auf null reduzieren.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nFrage 8: Warum sollte ich f\u00fcr eine rechtwinklige Kraft\u00fcbertragung in einem F\u00f6rdersystem ein Kegelradgetriebe aus Metall einem Kreuzgelenk oder einem Riemenantrieb vorziehen?<\/summary>\n
Diese Art von Zahnradantrieb bietet gegen\u00fcber Kreuzgelenken und Riemenantrieben mehrere Vorteile f\u00fcr rechtwinklige F\u00f6rderanlagen: Er ist steif und formschl\u00fcssig (schlupffrei), kompakt und erm\u00f6glicht eine h\u00f6here Leistungsdichte als Riemen bei gleicher Baugr\u00f6\u00dfe. Im Vergleich zu Kreuzgelenken h\u00e4lt dieser Antriebstyp ein konstantes Ausgangsdrehzahlverh\u00e4ltnis aufrecht \u2013 es gibt keine zyklischen Drehzahlschwankungen am Ausgang \u2013 und er kann h\u00f6here Drehmomente in einer kompakteren Bauform \u00fcbertragen. Der Hauptnachteil besteht darin, dass solche Antriebe einen festen Wellenschnittpunkt und eine pr\u00e4zise Ausrichtung erfordern, w\u00e4hrend Kreuzgelenke Wellenwinkelabweichungen tolerieren. F\u00fcr fest installierte F\u00f6rderanlagen ist die Pr\u00e4zision und Effizienz eines rechtwinkligen Zahnradantriebs fast immer die bevorzugte technische L\u00f6sung.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-Typ B Kegelr\u00e4der nach europ\u00e4ischem Standard (\u00dcbersetzung 1:1) mit 20\u00b0 Eingriffswinkel und C45-Stahl sind in Modul 1 bis 5 und mit 16 bis 30 Z\u00e4hnen erh\u00e4ltlich. Alle Ma\u00dfangaben (De\/Dp\/A\/F\/Dn\/D1 usw.) entsprechen europ\u00e4ischen Normen f\u00fcr eine pr\u00e4zise Paarung. Der pr\u00e4zisionsbearbeitete C45-Stahl gew\u00e4hrleistet hohe Verschlei\u00dffestigkeit und eine stabile Kraft\u00fcbertragung bei 1:1-\u00dcbersetzung und gleicher Drehzahl. Die Kegelr\u00e4der finden breite Anwendung in Landmaschinen, Getrieben und allgemeinen Industrieantrieben und sind mit OEM-Standardgr\u00f6\u00dfen kompatibel.<\/p>","protected":false},"featured_media":1022,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[70],"product_tag":[],"class_list":["post-1021","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-european-standard-bevel-gears-type-b","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1021"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1021"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/automatictransmissionpart.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}